corc-rs

pues si, eso esta claro, el M3 va a ser mucho M3....... y seguramente habra que esperar tambien al 3.0 tfsi......

El segundo por medidas, me cuadra a Q5, pero el de esta foto que es el primero, me cuadra por medidas, mas a una segunda version del Q7 que al Q5. Jaumet segun el presi en la presentacion del cross.... el q5 tendria un parecido muy cercano al q7 aunque algo mas pequeño que este, empieza la produccion en el 2008 en alemania, tambien adelanto un suv, que sera este presentado, para mas adelante, por cierto el motor es posible que lo estrene el A4 ppero con menos cv

seguro que en alguno aciertas seguro, pero, en cual????

la verdad, es que el comportamiento del serie 3 es mas de coupe, mas duro, el a5 no va tan duro, parece ser y segun km 77 por rendimiento el 335 es superior.... que le vamos a hacer, habra que ver de todas formas mas comparativas a ver que dicen, lo que tengo claro, es que entre un S5 y el M3, me da, que poquito puede un S5

¿Confirmada la presentación o la comercialización en 2008? ¿El Concept "para ir degustando" el Q3 es el cross coupé? Imagino que si... Los de Autobild no me contestan... comercializacion del q5 sera en 2008, si, el concept de degustacion es el cross coupe, ten en cuenta que un concept, si el modelo sale en menos de un año, para que? suelen ser con vistas a un par de años o asi, sabes lo que te quiero decir, el q5 ya esta como quien dice en la "cocina", de la respuesta de Autobild, compra mañana la revista que igual te responden en ella, de todas formas mañana, yo creo que la portada se la puede llevar el cross.. y hablan del tema,quizas tambien una prueba del s5, si no esta semana la que viene.

se sabe y lo comentan los ingenieros, que estan trabajando en un DSg que aguante la pot. de los motores gordos, quizas para el año que viene ya este lista.

se dice se comenta que hay ya fechas y motores, saldria para mediados del 2009 montaria motores 2.0tfsi de 260 y el 5 cil. del que dicen que tsmbien montara el tts de 300 y pico para la version s, tiene como rival al cayman o eso es lo que dicen, la plataforma seria nueva y compartiria modulos, seria un 2 plazas tipo z4 coupe y estaria por tamaño entre el TT y el R8

pero si que hay ya precios para los demas A5, el 2,7 multitr. 44.800euros, para el 3,2 quattro. 48.700 3,2 multi. 48.400 y para el pequeño el 1.8tfsi 37.000 euros

Hombre eso de más fácil de conducir depende del conductor y sus manos....En principio todos los Audis son más fáciles de conducir y además valen para ir por la nieve por los charcos por encima de los mares y patatín y patatán.. eres un fenomeno

por cierto en www.km77.com ya hay toma de contacto del a5 y s5, dice que el comportamiento no es mas agil que el serie 3, pero que es mas facil de conducir y que la suspension trasmite mas

Audi esta preparando unas suspensiones pilotadas de control electrico con varias posiciones para el A5 y el futuro A4, ¿que diferencia hay entre esta, las magmetic ride del TT y la suspension neumatica del A8?

autopista. en la toma de contacto pudimos comprobar el elevado rendimiento que ofrece el v8, no solo es potente, sino que ademas desarroya abrumadoras dosis de par desde practicamente el ralenti hasta el corte de encendido una vez superadas las 7000 rpm, su respuesta ers extraordinaria. a ello ayuda un bastidor que es un verdadero prodigio de eficacia y que permite abordar los virages a ritmos fuera de lo comun, en los trazados rapidos es un arma dificil de batir mientras que en llos trazados mas ratoneros se defiende con una agilidad y una eficacia sorprendente a pesar de que supera los 1600kl. al limite se muestra subvirador si bien es de reconocer que va tan sujeto a la carretera que hay que empeñarse para que el coche muestre cualquier tipo de tendencia, incluso en mojado. comenta que recibira a finales de año una caja de convertidor de par y una gestion adaptada, que estan trabajando con el DSG y que tendra en un futuro unos amortiguadores pilotados de control electronico con varias posiciones. del interior mas de lo mismo, y de la estampa del coche y coinciden ya bastates revistas que es una pasada, conclulyen con que tecnicamente esta a la ultima rs muy eficaz en carretera, pero las plazas traseras son muy justas. del 3,2 dicen que tiene una extraordinaria capacidad de recuperacion y un tacto delicioso, sus consumos y prestaciones son muy buenas, en lo que se refiere a comportamiento las sensaciones son muy parecidas a las del S5 si bien es verdad que es algo menos preciso en las trayectoriasdado que las susp. son menos firmes, no llega a matricula de honor, en este apartaqdo pero el sobresaliente lo saca con holgura. automovil. pues viene a decir mas de lo mismo el motor es una autentica maravilla ya que ademas de suave y potente destaca por su extraordinario rendimiento en toda la gama de rev. empuja y su respuesta es muy lineal, el cambio manual, va de maravillasuave, preciso y rapido con recorridos cortos y unas relaciones muy ajustadas, en lo referenta al comportamiento se puede hablar todavia de forma mas efusiva, dicen que es un prodigio de eficacia, el bastidor ofrece una formidable capacidad para rodar muy deprisa, se sujeta al asfalto como una autentica lapa, vira muy plano y tiene una buenisima direccion, sus reacciones trasmiten mucha confianza, inclusio en condiciones de lluvia va tan sujeto que es dificil buscarle los limites. sobre el papel, lo pintan de maravilla, ahora hay que verle frente a los serie 3 y clk, a ver como sigue la cosa.

te comento que en autopista dicen que estan trabajando en un cambio DSG para motores de alta cilindrada y quie podria estar listo para la llegada del RS5

fechas.. para el q5 2008 confirmado por Audi, confirmado por Audi, el Q3 el proyecto va para delante y para ir degustandolo se presenta el concepto; eso si, el modelo de produccion no lo veremos antes del 2009

los ultimos rumores, y vienen de autobild, v10 con t y 550cv aun no son oficiales pero casi los dan como ello, saldria para el verano.

mas o menos vienen a decir que por comportamiento y confort va muy bien y hablan bastante bien del motor, comentan que le ha salido un rival de cuidado al serie 3 ma o meno, de todas formas lo mejor son las fotos, el S5 en rojo, una pasada

lo primero que comentan es el cambio corto y duro, segun el ingeniero de cambios dice que esta asi conseguido, jugando con multiples variables que permiten reenvio, les comenta que para el 3.o tdi y el S5 para finales de año habra cambio secuencial mediante convertidor de par hidraulico, dicen del cambio manual que es como un juguete para divertirse, ya que el sobrado par motor acepta lo que sea, las aceleraciones son tan uniformes como apasionantes y tiene un empuje que parece no acabar, la trnsmision dota al coche de una neutralidad enorme,con cierta intencion al sobreviraje. de frenos anda bastante bien, el acabado perfecto, el unico pero que el ponen es el peso, que es de berlina mayor, sin embargo el chasis trasmite mucha agilidad..... terminan con, un soberbio chasis con un reparto de pesos bien estudiado y la traccion permanente soportan estoicamente un trato de lo mas exigente, manteniendo tanto peso bajo control y ofrciendo un dominio total sobre la maquina, con todo esto y con unas prestaciones punteras, el S5 supone la vuelta de un coupe audi entre los mejores y mas potentes del mercado, no esta mal como lo ponen, destacan, prestaciones, comportamientos y sensaciones mejorable, peso, angulos muertos y accesos plazas traseras.

audi sera el coche oficial de las proximas olimpiadas 2008 con mas de 1000 vehiculos, y es que, por entrar en el mercado chino, hay tortas, tambien sera cohe oficial de los mandamas del pais, y siguen a tortas con Mb y bmw para ver quien se lleva mas parte del pastel.

me encanta el papaya...

lo dicho pasaros por autobild.de y vereis como cambian las cosas, por cierto, muy buenas fotos.

.....tenemos otra muy interesante en autobild.de, en la que paracticamente dice todo lo contrario, nada que ver con la de autocar e incluso le mandan un recadito al serie 3 coupe....ademas tiene fotos muy buenas, de todas formas mañana habra en el kiosko alguna que otra prueba a5 s5, quizas incluso la esperada comparativa S5 335, mañana mas.

bueno, pues si nos pasamos por motor-terra.com hablan de q3, yo sigo apostando por el q3.......se aceptan apuestas y como decia en autobild.de y fourtitude que te ponen la rueda de prensa dan a entender que es el q3.. eso si, sea el que sea, que pongan un imterior parecido, me mola la luz blanca de los relojes y demas. el q5 esta sobre la base del A5 este podria ser la base del futuro A3 el Q5 montara traccion quattro tipo torsen.

por cierto, el muevo mmi que monta y el estilo interior podria ser un adelanto del A4 el mmi es tactil y menos complejo, ya hay rumores que Audi quiere romper el clasicismo de sus interiores y adaptarlo al estilo de este modelo, por cierto, que esta inspirado en el Q3,

impresionamte coupe de 5,10 y 4 puertas, hace tiempo se hablaba de la serie 8 pues si sale algo parecido es trmendo, fotos en automotorundsport.de