corc-rs

al final decian que habria 2 primicias mundiales en ginebra, y parece ser que se las ha chafado, al final estrenan el a3 cabrio(que tambien esta al caer) y por ej. el RS6 o el A7 ya puestos..........

jeje, la movida la tienen en Audi, algun listin que sin pedir permiso a colgao alguna foto.....uff las fotos que vi me meti en el foro del a5 de fourtitude y no recuerdo si en audiword o alguna otra, el caso es que hay varios link, en uno se ven mas detalles del S5 de los asientos, y tambiem aparecia otro que decian llevaba radar de distancia, todas no se veian,

seguid buscando que hay mas, parece ser que en Audi ya hay una investigacion interna sobre el tema de las fotos, por cierto, en la foto del medio, la rueda delantera, no me cuadra, veo algo rarillo, de todas formas, Audi oficialmente no ha dicho ni mu, imaginaros, que estas no son las fotos oficiales???????? digo, imaginaros.

parece ser que en Audi van a rodar cabezas con el tenma de las fotos, por lo visto ya hay una investigacion interna del tema, y lo fuerte es que cada vez van saliendo mas fotos, eso si del tema de motores y demas caracteristicas se sabe poco, aunque viendo las fotos se pueden sacar conclusiones.

cada vez van apareciendo mas, hay algunas del interior nuevas de s5 en las que los asientos son los mismos que el S6, de motores se sabe poco, no? de momento se sqabe que montara de salida por lo menos el 3.0 tdi, leia ayer que con 238 y un v6, sera el 3,2 de 265, ¿se puede ver alguna novedad nueva a taves de las fotos?.... de precios a igualdad de motor, supongo que sera unos 1200 2000 euros mas barato que el serie3

tiene muy buena pinta. la verdad es que ayer se decia que apenas habia diferencias entre un A5 y un S5, pero, la verdad es que tan "recargao" no me va mucho, eso si, va a ser una pasada de coche

motores, segun coche actual. 2.7tdi de 190cv 3.0tdi de 238cv 3,2 fsi de 265cv y el 4,2fsi de 353cv para mas adelante saldra el 2.o tfsi de 177cv y el 2.otdi de 170cv, se habla de un 3.6 de algo mas de 300cv, pero no hay nada oficial.

hombre, yo creo que todo eso un "s" te lo da, te da cv, tienes comportamiento y asientos como tu dices, llantas y discreeccion, yo creo que se dejan la estetica y demas exclusividades para los RS, y de todas formas hombre, alguna diferencia con los a5 si que hay

....algun secretillo mas?????? tan solo 10cv mas que el s4!!!

para los que sabeis, podriais colocar las fotos del a5 y el serie 3 coupe que hay en el foro del A5 de fourtitude.com, la verdad es que vistos los 2 juntos, para mi no hay color, me quedo con el A5 sin duda

para los que tengais dudas entre el bmw y este a5, el el foro de fourtitude.com hay fotos comparandolos, y en mi opinion, me quedo sin ninguna duda con el a5, es mas para mi, se me hace algo soso el serie 3

tiene pinta de ir bien equipadillo, aun se sabe poco, pero parece ser que podria llevar una direccion similar a la activa de bmw, parece quehan conseguido crear una de cremallera de desmultiplicacion variable mecanica, los motores serian los FSI con valvetronic y e incluso se dice, por lo menos para el futuro A4 una nueva traccion mucho mas evolucionada y ligera que la actual, hace un añito en detroit presentaron el concept roadjet, que llevaba chasis activo con amortiguadores de tarado variable en 3modos posibles, que actuaban dependiendo en la direccion amortiguador y motor, dijeron que se veria pronto en la calle, ¿sera el a5 el encargado de estrenarlo??

parecen oficiales, me pregunto, si tanto para el a5 como para este s5 lmontaran amortiguadores de tarado variable con 3 posibles modos que interrelacionan direccion, amortiguacion y talante del motor, como se estreno en el concept roadjet y que prometieron que de el se verian muy pronto "cositas" en productos de calle, tambiemn podria montar el 4,2 fsi con valvetronic e incluso el HUD o informacion en el parabrisas, el cambio, aparte del manual, cual montara el S-tronic o el R-tronic del R8

en germancarfans, ya dan precios de estos dos modelos en alemania, para el a3 es de 22600 y 29650 para el a4

demasiadas emociones para un dia, y encima acabo de pasar por el audiforum y estan pteparando la preparacion de R8, menudo bicho mas impresionante, esta mañana el A5 y ahora el "S" uff....por cierto, en ginebra parece ser que tambien se presenta el M3 coupe, casualidad.....

parece ser que se va a presentar los nuevos a3 tdie y a4 tfsie que buscan consumos minimos, por ejemplo añadiendo aluminio, con nuevos elementos aerodinamicos, relaciones de marchas mas largas y un aviso optico para cambio de marcha para el a3 se busca en el motor de 105 cv un consumo de 4,5l y una autonomia de 1200l y para el a4 se estrena el motor 2.0tfsi de 170cv que da una vel. de 230 acelera en 8,3s y consume 7,1l.

el interior me encanta, parece ser que se puede pedir con el mmi o sin el, pero tendra la pantalla central, la trasera cuanto mas la miro mas me gusta, y es lo que mas me hacia dudar es mas, cada vez en general le veo menos parecido al serie 3, incluso lateralmente me gusta mas

jod**, la verdad es que cuanto mas lo veo mas me gusta, una pasada.

la verdad es qu el coche es precioso, la parte trasera coincido me parece algo sosa, quizas sean las fotos, el interior sin embargo, me encaanta igual que la parte delantera, de motores aun no se sabe nada, no? bueno el 3.0tdi es seguro.

precioso, el interior me encanta, la parte trasera quizas me parece un poquito sosa.

el nuevo "jefazo" de Audi anuncio en rueda de prensa 2 primicias mundiales para Ginebra, una es el A5, parece ser que el S5 no sera presentado en Ginebra, pero que se sabra muy pronto de el tras la presentacion del A5, podria ser el Q5, pero parece ser que aun es prronto para su presentacion, se habla de3l RS6 e inclso del R8v10, el A4 esta confirmado para Franfurk y del a1 aun parece pronto, se habla tambien de un prototipo basado en el futuro A7, pero esto no seria una primicia, quedan muy pocos dias para que se desvele el secreto, ¿cual sera la segunda primicia?

......pues el S5 tambien estara en Ginebra, lo que se desconce es que motor va a montar, seguramente sea el 4,2 fsi con unos 360cv, dejaran los 4oo y pico para el RS5

tanto el q7 como a3 y a6 quedaron 1º y el a8,a4 y r8 quedaron segundos, pero con muy poquita diferencia del 1º, vamos que salvo el A4 tanto el a8 como el r8 podrian haber quedado 1º , lo que supondria haber dominado en casi todas las categorias, fueron mas de 100.000 votos en Alemania, y esto viene a demostrar de que Audi en Alemania es una de las marcas con mas fuerza, los resultados fueron; compactos. A3-31,5% la serie 1 19,8% y para el golf un 16,6 berlinas medias. la serie 3 saco un 34,9% el A4 un 22% y para la clase c un15,7% grandes berlinas. el A6 saco un 32,1%, la serie 5 un 22,8% y para el cls un 17,7% en las berlinas de lujo. victoria para la clase s con un 31,5 un 30,9 para el A8 y para la serie 7 un 11,2% coupes. victoria del 911 con un 12,4%, el r8 se quedo con un 12% y luego quedo 3º el slr con un 6,5 %, el tt quedo 5º con un 6,1 por detras de la serie6 con un 6,2% todo terrenos. Q7 con un 19% el 2º puesto fue para el nuevo x5 con un 16,5 y la 3ª plaza quedo para la clase M con un 13,1%, como se puede ver tanto el A3, A8, A6 y A4 (este con el tiempo contado) a pesar de tener ya unos años se siguen manteniendo en cabeza, el Q7 y R8 se estrenan con mucha fuerza, el TT es el unico que no esta en los puestos de cabeza, pero se queda a 2" de todo un slr y a 1" del serie 6, que no son precisamente moco de pavo. ahora faltan los resultados en España y en el resto de Europa, pero por lo que se ve, la cosa pinta bien para Audi

pues para primeros de año estara en el mercado, enero o febrero y el precio rondara lo del 2.0 fsi aporx, ponle unas 600-800e mas. parece ser que este motor no se si antes o despues, lo montara tambien el TT

pues Audi tiene previsto gastarse entre el 2007 y 2011 la friolera de 11800mill de euros, una pasta incluso para una marca de lujo, de este dinero iran a parar para nuevos modelos unos 8400mill de euritos, unos 2000mill por año, vamos que los encargados de nuevos producctos se estan frotando ya las manos, quieren tener de 22 modelos actuales a 40 para el 2015, la idea que tienen es copar todos los segmentos del mercado, desde el pequeño A1 al deportivo A7,