Chekazer

muchas gracias y apoyo tu respuesta, como decia lamentablemnte el scaN no fue por el vag com, si no por un scaner de marca snapon ( marca que segun yo es muy buena) y decia eso, asi que podre poner el scan, y lo malo que estoy lejos de alguien que tenga el vag com estyo en B.C, MExico, y para comprar el vag como me saldria como 300 dllrs si es k no meekivoko, alguna otra forma de probar, termino de leer el post y tomo la foto de los que pienso que son

hola a todos, escane el auto el tro dia con un amigo y me sale que en el airbag tengo las resistencias altas, y se que pueden cambiar, mi problemas es que resistencia ocupo, hace muchisismo tiempo mire el post pero creo que se perdio con el ataque que sufrio el foro, donde decia donde estan ubicadas, y que resistencia son se que las resistencias estan en la parte de abajo pegado ala puerta, manana subire una foto para mostrarles segun yo cuales son, pero espero que alguien me responda

hola tengo una duda en mi turbo me hace falta la siguiente salida de vacio del caracol, del aire frio haber si alguien me podrias ayudar, para ver cual es su funcion. -Gracias CorradoVR6-

hola como estan, les traigo una mala noticia, tengo una a4 1.8t 99, les cuento, primero que nada se rompio la correa de distribucion, y doblo nomas 15 valvulas,, y bueno desde hace tiempo el carro se sentia sin fuerza, asi estamos revisando todo, sacamos el turbo resulto k esta, nose como se dice pero las aspas se mueven bastante ademas tiene fisuras, en el lado de donde salen los gases donde pasan el aire caliente, mi duda es la siguiente, si se compran los kits de reparacion del turbo, se tiene que llevar a calibrar o con tan solo cambiar las piezas, por cierto me podrian decir cuanto saldria un kit de reparacion, en EUROS, ya que estoy en mexico y al parecer, sale mas barato comprarlo en EUROPA, ademas de la calidad, Se aceptan tips, consejos, que se podria hacerle se acepta donativos de turbos, jajajja

hola, creo si es que no me falla la memoria el cable que esta debajo del auto es el sensor de temperatura, ese va en por donde el radiodor del aire acondicionado abajo, junto con el enfriador del ( yo le digo el del power) el que mueve el volante, y nomas va enganchado, el segundo, la verdd no estoy seguro, pero has visto si tiene el sensor conectado del que detecta, si esta abierto o cerrado el cofre, seria buscarle si esta conectado, esta por donde se conecta el cable que abre el cofre, bueno espero poderte ayudar ahi te va una imagen

Estamos Pendientes de todos tus avanzes, das Clases de como hacer asientos ?!! ajajaja y vamos que andamos emocionados

he estado por alli, en la zona de quintana room de CANCUM, mu guay ah mira que bien, comiendo picante me iamgino jajaja, yo vivo por la zona norte,del lado pacifico, Baja California, abajo de California de USA, a dos horas de USA, nomas aqui es zona desertica asi ya sabras como va a veces con el polvo, si esl indo tambien acapulco es lindo,

ah muchisimas gracias, por mexico lindo, y la verdad lo es, xp aca tenes un lugar donde llegar, y gracias por la informacion tratare de hacer eso, espero encontrar uno gracias

si pero ese mando que me comentas sera alguno que as comprado tu aparte, no es original..... es de 2 botones tu mando. las referencias que he puesto es para portones electricos, habria que mirar alguna referencia mas, ponle la misma que llevaba y ya esta, o a lo malo, si se han roto las aspas compra cualquier bomba que funcion y cabia la placa de una a otra y ok.... solo son 6 soldaduras... ah, no sabia que los originales traen cuatro botones( abrir, cajuela, cerrar y el de panic ( el botn del costado)) tal vez sea por que estoy del otro lado del charco y puede que haya variantes, igual mi pregunta era saber si el motor es igual para todos ya que un audi a4 2.8 96 pero el cierre centralizado tiene un tubo de aire nomas mientras que el mio tiene dos,

el mando tiene tres botones abrir, cerrar y el boton rojo del panico o panic en ingles ah muchisimas gracias

si es el mismo numero y letra mejor pero tambien hay compatibles, dejame la fecha del coche y modelo y te puedo ver las compatibles, una pregunta, tu porton trasero es electrico?? es Audi A4 1.8t quattro 1999 Your VIN: -número de bastidor- Region: Europe [ W ] Manufacturer: Audi [ A ] Car Type: Passenger Car (Audi) [ U ] Body Style: 2 door (custom/deluxe/passat-4drGLS) [ C ] Engine: Petrol [ B ] Restraint: Passive w/manual lap belt [ 2 ] Model: undefined [ 8D ] Year: 1999 [ X ] Assembly Plant: Ingolstadt, Germany [ A ] Serial #: 304723 ah como podria decirte si es electrico, cuando funciona el cierre centrlaizado, cuando le hace un click abria solamente la puerta del piloto, al segundo click abria las demas puertas y tambien la tapa de gasolina, y el maletero, espero que te ayude la informacion, si necesitas otra cosa decime

ah mira encontre aki mismo en el foro esta info espero que te ayude http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=108064 http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1158315

Hola a todos por lo visto pudiste arreglar tu problema el cual me da un gran gusto, por que yo tambien tengo el mismo problema, pegue las aspas bien todo fino pero aun asi no funciona los cierres y tambine me aparece esto ddress 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.LBL Controller: 8L0 862 257 N Component: CV-Pump D11 Coding: 16140 Shop #: WSC 06335 3 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01376 - Engine Speed Signal for Injection Pump 35-00 - - la verdad no yo tengo el cable original, lo compre en ebay por 10 dllrs se podria decir que es una copia, por cierto soy de mexico, mi duda es la siguiente, cualquier motor le queda o tiene que tener el mismo numero de parte, tal cual con letra y todo ?

hola, creo el interruptor esta en el pedal del freno, la verdad no estoy seguro pero no estaria mal revisar

la verdad divertidisimo me saco lagrimas de la risa, saludos desde mexicoy sigue adelante, con los asientos aun no termino de leer post, asi mucho animos desde mexico un amigo, por cierto espero luego tener un intercambioa espana para poderlo conocer en persona el auto saludos bueno eh terminado de leer el post, y con mucha hambre termine, por cierto esperemos que todo salga bien, y si te entiendo aveces hay que distraerze para hacer otras cosas, y para cunado retomas lo que estbas haciendo lo haces un gusto enorme, ( tengo una duda sobre el video tu hiciste el video(http://www.youtube.c...u/0/W2W1RXYRapQ) el de la caseta ))espero que podamos ver los asientos terminados, y algunas fotos de tu ranfla ( auto, bulgarmente dichoen mx)bueno espero algun dia poder ir a espana para cononocer tu auto, espero no tardar para ir conocer tu auto, por cierto tenia la idea de poner una defensa trasera al rs4 el 2010 creo que ese año, con tu post ahora si me animo hacerlo no hay imposibles solo pretextos saludos de nuevo desde mexico continua como continuas jajajaajajaj Has pasado hambre de lo largo que es verdad? Jajaja, animo hombre, puedes hacer todo lo que se te ocurra, impossible is nothing see jjeje, y gracias por los animos. los animos estan puesto pero la billetera me dice espero por el momento, y por su pues impossible is nothing con una excepcion que no podemso hacer que pongas fotos de tu ranfla ( auto) jajaajajaaj

mira te paso una pagina para ver los codigos y el error ando usando un traductor de google http://translate.google.com/translate?hl=es&ie=UTF-8&sl=auto&tl=es&u=http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst-c.html&prev=_t&twu=1 código de error : 16815 P0431comInicio cilindro catalizador banco eficiente dos demasiado pequeñosdu2 utilizar el reproductor de Vorkatalysator zu Banco de bajayHasta la eficiencia del catalizador caliente continuación Banco Umbral 2Información adicional sobre los códigos de error. intermitentes Posibles síntomas: Probablemente no "capacidad de conducción" problemas, pero no puede haber síntomas. Este código de error se produce con más frecuencia cuando el vehículo es un gran número de arranques en frío han sido los últimos 1-2 días. Posibles causas: El catalizador no funciona correctamente Un sensor de oxígeno no funciona correctamente Una bujía (s) / boquilla (s) es (s) no Posibles soluciones: Mida el voltaje del sensor de oxígeno posterior (medición de los bloques). Este voltaje debe ser baja y constante (~ 200 mV, dependiendo del vehículo). Si los rangos de voltaje (100mV - 600mV), entonces es el momento de sustituir el catalizador de todo. Si usted está en él de inmediato probar cada sensor de oxígeno. Compruebe si el distribuidor aquí para obtener una actualización, porque a veces la fábrica catalizador demasiado sensible Información adicional: Este código de error significa que la parte trasera del sensor de oxígeno (escape) del catalizador encuentra que el catalizador no funciona como debería. http://translate.google.com/translate?hl=es&sl=auto&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.gerritspeek.nl%2Fvag-com_dtc-16815.html código de error : 17546 P1138com duBanco 2, Gemischadaption (add.) Sistema zu magrayRecorte de combustible: Banco 2 (Añadir) Sistema de mezcla muy pobreInformación adicional sobre los códigos de error. intermitentes Posibles síntomas: El indicador de falla está encendido, pero el motor puede funcionar así.Posibles causas: Motor de conseguir demasiado combustible inyectores con fugas (cheque por valor válido) Fallos de encendido (cheque por valor válido) La presión de combustible demasiado alto (cheque por valor válido) Temperatura del agua (verificación de valor válido) Aire sensor de temperatura (cheque por valor válido) Aire metros de masas (cheque por valor válido) Posibles soluciones: Véase, las causas En un Golf con un motor FSI, este problema también se observa. Ese coche usado regularmente la gasolina sin plomo 95 octanos. Falla la luz se encendió y el auto se sacudió y se detuvo en. Combustible de 98 octanos sin plomo en ella y el coche desde entonces ha habido más fracasos, y tiene un poder mucho más. Si el coche de 2001, usted debe comprobar la válvula de ventilación del cárter del motor (con la tapa de la válvula). Añada a la membrana de color naranja en la válvula. Esto suele ser degradado o incluso desaparecido.Más de 2.001 de la válvula se cambia o mejora. Por Ross-Tech es una historia específica acerca de mezclas pobres y los ricos y los errores que causaron. http://translate.google.com/translate?hl=es&sl=auto&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.gerritspeek.nl%2Fvag-com_dtc-17546.html código de error : 17544 P1136comBanco 1, Ajuste de Combustible (add.) sistema demasiado pobreduBanco 1, Gemischadaption (add.) Sistema zu magrayFuel Trim: Bank 1 (Add) Sistema de mezcla muy pobreInformación adicional sobre los códigos de error. intermitentes Posibles síntomas: LED de fallo de encendido Posibles causas: Lo más probable es que hay una fuga de vacío en alguna parte Fugas en los inyectores Fallos de encendido (cheque por valor válido) Motor de conseguir demasiado combustible La presión de combustible demasiado alto Temperatura del agua Temperatura del aire Aire metros de masas Posibles soluciones: Revise si hay fugas en el sistema de admisión y de escape Compruebe Secundaria Fugas de aire de admisión Revise las líneas de vacío que no haya fugas Compruebe / Cambiar la temperatura del agua [ver (medición de los bloques) de valor válido] Revise la presión de combustible (cheque por valor válido) Compruebe / cambie la bomba de combustible Compruebe / cambie el medidor de masa de aire (cheque por valor válido) En un Golf con un motor FSI, este problema también se observa. Ese coche usado regularmente la gasolina sin plomo 95 octanos. Falla la luz se encendió y el auto se sacudió y se detuvo en. Combustible de 98 octanos sin plomo en ella y el coche desde entonces ha habido más fracasos, y tiene un poder mucho más. Si el coche de 2001, usted debe comprobar la válvula de ventilación del cárter del motor (con la tapa de la válvula). Añada a la membrana de color naranja en la válvula. Esto suele ser degradado o incluso desaparecido.Más de 2.001 de la válvula se cambia o mejora. Información adicional: Ver información adicional sobre combustible Trim http://translate.google.com/translate?hl=es&sl=auto&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.gerritspeek.nl%2Fvag-com_dtc-17544.html código de error : 18010 P1602comDemasiado bajo voltaje de la bateríaduTensión de trabajo 30 Spannungsversorgung zu klein KlemmeyTerminal de la alimentación 30 de baja tensión demasiadoInformación adicional sobre los códigos de error. intermitentes Posibles síntomas: DesconocidaPosibles causas: Los cables de la batería ha estado fuera (de hecho, se obtiene este tipo de error) La batería tiene una tensión mínima El alternador es malo Posibles soluciones: Compruebe los cables de la batería Compruebe / cambie la batería Compruebe / cambie el alternador http://translate.google.com/translate?hl=es&sl=auto&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.gerritspeek.nl%2Fvag-com_dtc-18010.html Bueno espero que te ayude si lo hace avisame sas saludos desde mx

la verdad divertidisimo me saco lagrimas de la risa, saludos desde mexicoy sigue adelante, con los asientos aun no termino de leer post, asi mucho animos desde mexico un amigo, por cierto espero luego tener un intercambioa espana para poderlo conocer en persona el auto saludos bueno eh terminado de leer el post, y con mucha hambre termine, por cierto esperemos que todo salga bien, y si te entiendo aveces hay que distraerze para hacer otras cosas, y para cunado retomas lo que estbas haciendo lo haces un gusto enorme, ( tengo una duda sobre el video tu hiciste el video(http://www.youtube.com/user/guiyinho#p/u/0/W2W1RXYRapQ) el de la caseta ))espero que podamos ver los asientos terminados, y algunas fotos de tu ranfla ( auto, bulgarmente dichoen mx)bueno espero algun dia poder ir a espana para cononocer tu auto, espero no tardar para ir conocer tu auto, por cierto tenia la idea de poner una defensa trasera al rs4 el 2010 creo que ese año, con tu post ahora si me animo hacerlo no hay imposibles solo pretextos saludos de nuevo desde mexico continua como continuas jajajaajajaj

la verdad divertidisimo me saco lagrimas de la risa, saludos desde mexicoy sigue adelante, con los asientos aun no termino de leer post, asi mucho animos desde mexico un amigo, por cierto espero luego tener un intercambioa espana para poderlo conocer en persona el auto saludos

hoal tengo nua duda ami me paso lo mismo, pero como no eh encontrado venta de repuestos, en mexico o en ebay de usa, lo que hice es pegar el grafito y quedo como nuevo, pero la verdad aun asi no bajan los seguros, me podrias decir como desmontar el motor, ya que problema es que no suben los seguros, pero se escucha trabajar el motor, parpadean las luces de la alarma, por cierto antes se escucha bastante fuerte el motor ( cuando funcionaba) y otra cosa no se si tenga que ver con el cierre centralizado pero a veces cuando pongo alarma y abro el auto, se me olvida quitarla y abro la puerta y no suena la alarma y hay otras veces que si, PD a un amigo le pasa lo mismo ANexo unas fotos

hola disculpa podrias subir de nuevo las imagenes no aparecen y tengo el mismo problema por favor subilas de nuevo por favor

por cierto el motor si gira, pero no sei si le falte potencia al motor o que peude ser? lo que si me interesa saber es como quitar el motor un buen atrevimiento hay otras opciones para reparar, como haber sustituido el motor que has comprado del desguace completo y te ahorras de romper las aspas o que no subcione bien, y otra, compra la bomba que sea identica porfuera y le sustituyes la placa, solo son 6 soldaduras aproximadamente y tambien se queda genial.. Enhorabuena por el brico. :unsure: :at: AH muchas gracias por el apoyo de hecho es lo que pensando cambiar la pura bomba, las aspas estban quebradas y las pegue para ver si eran eso pero, no funciono, antes de que se descompusieran, se escuchaba el motor a un metro del carro, pero ahora ya no apenas se escucha en la cajuela, por cierto necesito saber como sacar el motor, ya que no le veo como sacarlo lo unico que le veo que sujeta el motor son unos plasticos pero se jalan o como hacerle gracias les anexo una foto de la centralita

por cierto el motor si gira, pero no sei si le falte potencia al motor o que peude ser? lo que si me interesa saber es como quitar el motor

hola gracias por postear la informacion a mi tambien me paso me podrias decir paso por paso el cambio, es que tengo miedo de qubrar algo, desearia saber si me podrias ayudar, diciendome paso por paso los mas detallo posible creo que ando exigiendo mucho pero la verdad espero que me puedas ayudar

ah, si lo hizo realmente desde el vag-com sobre el turbo, yo digo que una valvula debe estar descompuesta,o ve a un autozone, ahi tienen un generico y no te cobran, para ver si aparecen los mismo errores saludos desde mexico, BC PD recientemente pregunte enla agencia audi de tijuana, cuanto cobran por el chequeo de la comput*dora y me respondieron que sale 788 pesos mexicanos y seria la revision de comput*dora y mecanica

hola por lo pronto no dices el año seria mas facil de buscar, y por si no has resuelto tu problema yo lo busque para el ano 1999 El AFN es compatible con el AHH el de quatro tiene el siguiente numero de serie REFERENCIA DENOMINACION NOTA ST INFO. MODELO #3b0 131 089 AX CAtalizador 1 y el k no es quattro REFERENCIA Denominacion Nota ST INFO del Modelo 3b0 254 200 HX Catalizador utilizar para: 3b0 131 702 AB 1 AFN,AHH te pongo una imagen para ver si es identico el catalizador http://issuu.com/napdk/docs/gat_katalysatorer aqui hay otro link en el cual te pueda servir http://etka.auto2.ru/ es el etka online no esta muy bien traducido pero estabien espero que te sirva