pedro-pepy

Yo tengo el mismo que el tuyo pero berlina es de agosto de 2005 y 79000 km y no me ha dado fallo alguno, exceptoponer los elevalunas delanteros, tampoco he escuchado que a estos coches se le vaya el turbo, lo que si he oido es que no es conveniente darle caña el frio, Un saludo y suerte con el. Hombre en teoria no conviene darle caña a ningun coche en frio y si lleva turbo menos.. xD

* NICK : pedro-pepy * DENOMINACIÓN : Audi A4 B7 Berlina 2005 - 2.0TFSI QUATTRO S-Line * PRESENTACIÓN : http://www.audisport..._1#entry3338913 * MODIFICACIONES : Por ahora con tenerle al día va bien jajajaj tiempo al tiempo * ACTUALMENTE : Cambio de frenos a la vista !!! P.D. podíamos añadir de donde es cada uno y ASI el listado es mas completo, aunque ya había un hilo por ahí...

menuda joya....un gran lujo !!! me gusta mil veces mas que el nuevo...

retomando este hilo perdido de la mano de dios jaja tengo un A4 b7 ,manual con servotronic y es maravilloso, sinceramente es muy cómodo en tacto tanto en carretera, se muestra ágil y a altas velocidades dura en la justa medida transmitiendo mucha seguridad en el manejo, como por ciudad que se mueve con un dedo. Por lo que he leído siempre me gustaron los BMW e46...ganas tengo de probar uno y su dirección jeje

estoy impresionado estas hecho todo un manitas, la verdad es que los dos culos era preciosos, aunque el difusor nuevo esta increíble

En audi no saben lo que es ?? se lo han quedado unos dias para probar y comprobar cosas ?? o le han metido solo el VAG-COM ?

pues a priori yo de que he visto nunca he visto turbos rotos en los 3 TDI (V6) pero tampoco ando muy al dia de problemas de este motor....esperemos que no te de mas problemas...porque comprado hace 10 dias joer.....auqn tiene ya unos añitos,como el mio...

Podría intentar hacer el esfuerzo pero si hay alguna forma de pagarla de aqui 13 dias genial o reservar una jeje el tema de los portes sigue incluido no ?

Buenas Specialized yo quiero una , ya lo puse por ahi... cabe la posibilidad de abonar el dia 1 del próximo mes ?, es que este mes voy muy justo y no quisiera quedarme sin ella... así contribuyo para el pedido conjunto El día uno mismo haría el ingreso o lo que sea, pero es que hacer este mes el ingreso seria un poco precipitarme porque tengo que hacerle los frenos al coche y seria mucho ajustar... Si se pudiera pedir la mia y pagarla unos días después.... Gracias por vuestro tiempo.

Asi es, dentro dela UE hay libertad de comercio (siempre hay excepciones en función de lo que se transporte y como ...) el envío es express (avión) o terrestre (camión) ?? igualmente ya lo deberías tener...a no ser que lo hayan enviado muy tarde.... siempre que puedas pide numero de seguimiento del envío

el cuadro tiene pinta de que vasa tener que cambiarlo, la distribución no hay otra .. que hacerla donde sea mas barato y de confianza, peor no la apures porque puede ser letal, rotulas...se pueden cambiar no se que costaran las piezas pero bueno lo puedes hacer tu mismo o con un amiguete que sepa no tiene mucho misterio (antes de ayer o ayer creo que vi un hilo/brico con cambio de estas), lo del maletero puede alguna holgura en la goma de sellado al cerrarlo ? amortiguadores mira haber si tiene liquidillo q salga del embolo haber...si están cascados no hay mas c******* q cambiarlos..aunqne no urgente tanto supongo

Increíble tu historia y el salto de marca, lo mejor de todo es que no tuviste ningún percance del accidente (según creo no?) y que tal como están las cosas haberte podido permitir una maquina ASI, es genial ya nos contaras las sensaciones por cierto muuy chulo el 607 pero menudo carrazo te han agenciado jajaja

No me dejo editarla bien así que aquí os pongo la aclaración para futuras dudas de foreros. Uploaded with ImageShack.us

gracias pro la info chicos pero esta tarde ya confirme que era donde sospechaba j ejeje en el librito viene en la pegatina, con lso codigos de equipamiento del coche igual gracias a todos, asi de gusto, respecto a la marca que montan en la casa, es genial saberlo, igual cogeré Valeo n pastillas y discos delantero Valeo y atras Ate. saludos y ya os contare que tal queda jeje

bueno pues ya nos contaras que decisión tomas diesel los mejores son los 1.9 TDI, posiblemente el mejor motor del grupo desde hace 25 años que los sacaron, fijate y veras que todos los taxis y mecánicos de la marca suelen tener ese motor, aunque ahora están sacando 1.6 con buenos rendimientos, respecto a las grandes averías de los 2.0TDI también creé en su día un tema para recopilar casos ya que fue un tirada de motores en los b7 que salieron defectuosos sin mas, por diversos motivos que no llegan a ser concretos pero a la larga muchos han dado averías gordas...y otro no, pero desde luego han dañado mucho la imagen de AUDI. Gracias a dios los retiraron y el nuevo 2000 TDI va como la sera, tira de c*** y consumen poco.

he visto esta pagina de ATE uq hace ref. a los codigos pr de grupos VW .....el problema es que en el ejemplo marcan dos códigos...no uno solo... sera delantero y trasero supongo,no? http://www.frenos-ate.es/generator/www/es/es/ate/ate/themes/20_catalogues/hidden/info_volkswagen_pr_numbers_es.html

No se exactamente de q pegatina hablas...donde la rueda de repuesto ? mira haber si pillas una foto por Internet o algo para guiarme Es posible que venga en la pegatina del comprobante de la garantía y demás ?? en el librito de revisiones etc la 1º hoja ?

yo llevo la recomendada por audi en el canto de la puerta (vease tapa deposito en otros..)

Buenas a todos, os pongo en situación y haber si alguno sabe las especificaciones para ayudarme Voy a cambiarle las pastillas y discos de freno a mi coche (A4 b7 2005 - 2000TFSI QUATTRO) El caso es que tenia pensado comprar los repuestos en www.oscaro.es ya que estan bastante rebajadas pastillas y discos ,en principio metiendo mi modelo y demas salen diferentes marcas : Bendix ,Ate (no la conozco nada y solo hay discos) Valeo (mi principal opción) y Ferodo (opción algo mas cara) . El caso es que voy a coger Valeo en pastillas delante y atrás, y disco delanteros tb pero traseros no hay de Valeo, solo hay: Bendix, TRW y Ate y bueno al tener precios similares y no conocer muy bien las marcas y demás, quería saber vuestras opiniones y ademas hay diferentes tipos , por medidas de altura y demás...que es donde me pierdo y no se que discos traseros coger, y nada era para ver si alguno de vosotros sabe cual debe montar mi modelo, no vaya ser que los pida y no pueda montarlo, teniendo que hacerles la devolución etc o en su defecto donde puedo mirar las caracteristicas de los discos de serie Audi. (seria interesante saber que marca usa Audi, aunque ellos te dicen que son marca Audi.... xD ) Os dejo el link para que veáis las características de cada uno: http://www.oscaro.es/juego-trasero-de-2-discos-de-freno-audi-a4-serie-2-fl-quattro-2-0-tfsi-200cv-10020-11932-824-gt Gracias de antemano

Yo solo os digo una cosa a todos los que queremos hacer repros a nuestros coches para sacar mas CV y NM, tener cuidado con quien las hacéis, que sean serios, os informen bien, os den gráficas en banco motor etc, y tener en cuenta que hay repros suaves y asumibles por el motor y demás componentes de serie del modelos y otras mas fuertees o especificas ( mejorando rendimiento en altas o bajas vueltas) y suelen conllevar el cambio de componentes....desde discos y pastillas en consonancia con la potencia de nuestro "nuevo" motor, ruedas, embrague....hay algunos que van muy justo a la potencia del motor de serie y si le subimos la potencia luego nos resbalara.....y es un pastón poner otro....y demás componentes que van en relación a lo que llevemos bajo el capó

entendemos que es solo un zumbido en baja velocidad no ? nada de vibraciones no ? por que si es vibraciones abria q mirar el equilibrado de la rueda

Buenas ticu, seria aconsejable que pongas modelos, año, motor y demas especificaciones para que los compañeros puedan saber de que estamos hablando y si es posible ayudar Por otro lado decirte asi muy a bote pronto, si el coche es de los últimos modelos suelen llevar un sistemas de seguridad que cuando tiene alguna anveria o fallo a veces no pasan de determinadas rpm por seguridad, suele pasar antes alguna avería ( cuando el coche entra en estado de emergencia creo q se llama o estando en parado, para salvaguardar el coche de pisotones estúpidos en frio etc) Pero todo esto es mucho aventurar asi sin saber mas...te sale algún chivato en el FIS ? humo blanco ? negro...intenta concretar todo lo que puedas y que diferencia de tiempo hay entre lo de las rpm y lo del humo ?

En ebay seguro que hay varios a la venta, si eres de Madrid y quieres comprarlo en un sitios oficial lo ma barato que conozco es ROS MOTOR. Es oficial de la casa y aunque tiene taller tb son especialista en repuestos del grupo VAG. Antes de ir llama o pídelo http://rosmotor.com/

Buenas cantabro, yo me compre un 2000TFSI QUATTRO y si eres consciente del consumo de sopa q vas a tener (respecto a los TDI,recuerda tb que la traccion QUATRRO eleva el consumo un poco tb aunque la seguridad que te da...)) te digo q es un cochazo, estoy encantado, en ciudad parece un gasolina sin mas pero en carretera es una maravilla....anda todo lo que quieras...decirte que según se, los 1.8T y 2.0T son motores buenos, (yo tengo un BGB) han salido muy fiables, no caen por fallo de la casa ni nada, ni de bomba de aceite, ni EGR ni nada... solo te puedo decir que amigos míos que trabajan en la casa si que me han recomendado no apurar la correa, es preferible ir un poco antes por seguridad y que suelen fallar a larga (muy larga, quizás 1 vez en toda su vida) en la bomba de gasolina del deposito (la que va debajo del asiento trasero) por los visto según me dijeron se cambia muy rápido y fácilmente y no es muy cara. Así que viendo pros y contras me lo compre...respecto al resto pues te podrás problemas en igual medida que otro coche cualquiera. Si quieres mas info escríbeme y hablamos aunque yo llevo apenas 1 año y pico con el coche. Si quieres ver mas info cree en su dia un par de temas preguntando comparativas y opiniones entre 2,5TDI VS 1.8T y 2.0T hay un par de hilos por ahí jejeje