sfpelaez

Si, lo del virus es normal, cualquier archivo que contengan la extensión ".exe" aunque esté comprimido en "rar", los va a detectar siempre como virus

Sólo una anecdota a esto del aceite. Dos días después de echarle los 5 lt, me fui a pasar la ITV y no me ha dado ningún problema.... Claro que estoy seguro que sin el aceite de girasol tampoco me los hubiera dado, pero era para que la gente vea que por lo negativo, no lo da.

Ya he visto el problema, no vi bien los dos puntitos y mal entendí tu dirección. Te los vuelvo a mandar

Que raro Jesús, porque te mande dos correos con los dos programas comprimidos a la direccón que me dejaste. Eso si, como son ".exe" aunque esten en "rar." antes de mandarlo me dice que no se ha podido comprobar, pero aún así los mandé. Lo intentaré de nuevo.

Juandru, es lo que te comenta Dragon, ese indicador no es el del aceite, sino el de la temperatura del líquido refrigerante, y el termostato es el regulador que se encarga de dejar pasar o no el líquido a través del resto del circuito según necesite el motor mantener una temperatura óptima de funcionamiento. Y sí, está complicado de localizar y más de cambiar, ya que hay que desmontar todo el frontal y la distribución. Pero como todo fué a raiz de la reparación que te hicieron del radiador, es posible que sea lo que dice Tolo. Suerte y ya nos contarás

Bienvenido Sevillano, verás como disfrutas de tu máquina.... Una preguntilla, qué Volvo tenias pensado en vez del Audi??

Ahí los llevas

Sin problemas, amigo. Tengo: VCDS-Beta-9120 VCDS-Release-9081 Con alguna que otra aplicación, ocupándome todo unos 44 Mb, así que tu mi dices, si quieres te lo paso con el pen-drive y nos vemos o te lo mando, como prefieras. Eso sí, te seguiría faltando el cable, que lo tengo, pero ya tendríamos que vernos. Saludos

Hola, yo tambien soy de Málaga y tengo el cable (Vag-Com 908) y el programa instalado en el pc, ahora el tema está en saber manejarlo, ya que no tengo ni idea, vamos que yo de que me diga los errores no he pasado. Así que puedes contar conmigo para lo del cable, ahora necesitariamos a otro para que nos enseñara a manejarlo

Perdona mi incultura en temas de arreglo de chapa, pero todo eso hay que desmontar para al final quitar la aleta que es la que te arreglan??? Ufff..... tremendo el destrozo

Sólo comentar una cosa, el 3.0 TDi no se queda para nada corto aún estando puesto en el Q7, lo único, es que si me lo comparas con un V12, por supuesto que no hay color. Tengo hechos unos kms con el multitronic del 3.0 y es pisarle un poco y ya sea cuesta arriba o llaneando el motor te lo entrega todo y con soltura, no puedo imaginar lo que hará un V12, pero desde luego el 3.0 anda mucho mejor y más, que cualquier turismo con un 2.0 litros por mucho más que pese. Eso sí, el consumo se dispara a igualdad de recorrido entre 10 y 15 litros más. Claro que quien adquiere uno de estos vehículos, no mira esas cosas. Saludos

Lo he probado esta misma tarde, con 40 € de combustible y la garrafa de 5 litros de girasol Mercadona . Lo cierto es que no he notado que echase humo, lo que si he visto pasados unos kms, es que va mas suave y metiéndolo en autovia alcanza antes más velocidad (140 aprietas y enseguida se pone en 180). Vamos, que contento con la experiencia, para volver a repetirla más adelante. Gracias por compartirla

Ferchir, me puedes orientar un poco en eso de hacer un ajuste básico, es que con esto del vag estoy pez aún. Gracias

No soy entendido en estas cosas, pero creo que te refieres a la válvula de la EGR, porque sin el cauda, el coche no iria muy bien. Saludos

Gracias Lord. Buscaré el brico de como limpiar la mariposa del TDI a ver que pasa y te cuento Saludos

Hola a todos. No controlo esto del Vag-Com nada de nada, pero el otro dia me hice con uno, y lo del diagnóstico, no es muy complicado. Pues bien, se lo pasé y estos son los errores que me salieron. Más o menos se puede deducir de que son, era por si alguien me pudiera asesorar mejor. Gracias a todos de antemano

Sigo alucinando con el tema, y tengo la garrafa preparada en el garaje para echarsela. Saxxon.... cualquier cosa que descubras, por favor, háznosla saber

jod**, si que le echais pelotas al asunto. Una preguntilla, para que luego no se queden con nosotros los del taller diciendo que hay que desmontar todo el frontal y que en eso se van tantas horas. Dime, que tiempo mas o menos echasteis en llegar al motor de arranque?? Pensando que uno que lo ha hecho varias veces lo hara en menos tiempo, claro Gracias

Oye Chemiski, a mi tambiém me pasa lo mismo con esas gomas, desaparecieron cuando me pulieron los faros, pero es porque estaban muy pasadas. Crees que las venderan sueltas en el conce?? Saludos

Hola Sangre_Quattro. Si de regalar se trata, acepto uno de los caudalimetros , el mio es el 180 cv, supongo que sera el mismo, no ??? Gracias, es un detalle por tu parte

Binevenido Trufax, el coche tiene muy buena pinta, ya nos contaras como andas con el tiptronic

Carlos, rectifico mi pedido, me caigo de la instalación. Por favor, apuntame el FIS pero sin instalación, para recibirlo en mi domicilio. Gracias y disculpa las molestias

No me parece muy caro para ser la casa oficial. Sabes si sólo te lo rellenan o te lo cambian por completo ???

Yo tambiés estoy decidido a comprobar el experimento, pero me pregunto si 5 litros no son demasiados litros para solo 30 € de combustible... Bajaré un poco la proporción, y llenaré el tanque para esos 5 litros, eso sí, después intentaré hacerme unos cuantos kms de más para no dejar ese aceite en reposo en el tanque . Saludos

La pregunta es: has notado cambio en la suavidad del motor tras el experimento?? Como se ha quedado el de la gasolinera cuando te ha visto echarle los 5 lt de aceite girasol al tanque?? En fin, cuentanos algún detalle más que hoy me lanzo a probarlo. Gracias