Sjack

Hola. Veréis, tengo un dinerillo ahorrado que me gustaría rentabilizar, nada de millones, sólo son unos miles de euros. Estoy mirando depósitos a plazo fijo, garantizados 100% del capital, eso sí o sí, paso de riesgos. Pero veo que los tipos de interés son muy bajos. Tampoco querría cambiar de banco la nómina, ni nada de eso....así que se reducen más aún mis posibilidades. He visto alguno "interesante" en ING DIRECT, MEDIOLANUM, etc. Pero no sé si fiarme. ¿Podéis sugerirme alguno? Gracias maj@s!!!

Bueno, pues, según El Mundo, VW ya reconoce que los coches afectados perderán potencia y aumentarán consumos.....¿vamos buscando abogados? http://www.elmundo.es/motor/2015/10/13/561cfcac46163fee2c8b45eb.html

Por mucho que el Gobierno quiera proteger a la marca, no olvidemos que al final, una estafa es una estafa, y además reconocida por la marca, y eso ante un juez....supongo que valdrá de algo. Pues eso, a esperar y ver que pasa....entre tanto, todos a apuntarse a FACUA, es gratis y estás informado.

Ergo.....si modifican prestaciones, el cliente afectado no tiene por qué aceptarlas ¿no? Quiero decir, hemos comprado un coche con unas características de par, de aceleración, de CV, incluso de emisiones, sí. Pues bien, si ahora las modifican, obviamente, está reduciendo las características por las que yo pagué, por un motivo totalmente ajeno a mi. ¿Y se supone que ya está? ¡¡¡Venga hombre!!! Que esto no se soluciona así, ¿o nos vamos todos a ir al conce y salir con una "vespino"? No creo ¿no?.... Por mucho que sea la VW o la Audi, por mucho que amenacen a los gobiernos con que no invertirán, ¿realmente algún juez no va a dar la razón a un afectado? Conseguirán que les lluevan las demandas, alargarán los juicios todo lo que puedan, pero pagar o indemnizar como sea, seguro que lo tendrán que hacer. Otra cosa es si preferirán evitarse ese martirio de años con demandas y juicios para no perjudicar su imagen de marca, o se lo pasarán por el forro y los gobiernos les dejen....veremos. Lo que está claro es que aquí alguien va a salir perdiendo.....y yo tengo muy clarito quién debería ser. Es como si te venden una TV con 3D, y pasados 2 años te dicen que tienes que llevarla al servicio técnico y te quitan el 3D porque se ha demostrado que, a la larga, daña la vista. ¿De verdad que nos ibamos a quedar tranquilitos en nuestro sofá? A que no. ¿Y con nuestro coche sí?

Otra plataforma: http://www.ocu.org/movilizate/mentira-vw Yo no sé vosotros, pero yo cada plataforma de estas que veo, me apunto...

Ya lo he puesto en el hilo A5 (mi coche..) pero lo repito aquí. Yo la cosa la veo simple. La marca dice (o se dice que dice) que la reprogramación que harán no afectará a las prestaciones del coche (salvo emisiones). Bien, si eso es así.....son tontos. ¿Por qué? Pues caray, si no afecta en nada al coche salvo las emisiones, ¿por qué no lo hicieron bien desde el minuto 1? No me cuadra. Así que seguro que afectará, que intentarán convernos de que no es así, que harán una campaña para convencernos de que no afecta, también es seguro. ¿Que nos lo creamos? Yo no. Veremos acontecimientos. Yo no tengo que pasar la ITV hasta dentro de 2 años....luego puedo esperar. A ver qué pasa, pero hay que unirse en una plataforma, tipo FACUA, por ejemplo. La unión hace la fuerza, y somos miles de afectados....no es lo mismo que sólo sean unas decenas.....aunque viendo lo que han hecho con las preferentes....cualquier cosa nos podemos esperar. Atentos a los acontecimientos.

+1 :clap1: Si la pregunta es muy sencilla: ¿Por qué si reprogramando ahora no se modifican las prestaciones del coche en cuanto a potencia y consumo, han hecho esta trampa que les puede ahora suponer multas? ¿Por qué no lo hicieron bien desde el principio si no afecta en nada a las prestaciones del coche (salvo emisiones) el hacerlo de una u otra manera? Obviamente, si que afecta, por eso no lo hicieron de primeras, les pillaron y ahora ¿cómo salimos de esta?, se preguntan en Alemania.... O nos espabilamos, nos hacemos fuertes (c*** que somos miles) y nos enfrentamos a la mafia esta o nos la meten doblada si o si. Todos a FACUA (apuntarse es gratis, si luego quieres además defensa jurídica sobre 50€ al año...pero yo eso lo haría si veo que al final va a haber demanda colectiva) o a Afectados VW, o las dos (como yo) ¡¡¡pero ya!!!.

Prueba interesante. Le hacen un test a un Jetta de 2010 afectado por el lio este. Le aplican la reprogramación que se supone harán y lo comparan con las prestaciones que tiene antes y después.....Resultados? Pues que a altas rpm la pérdida de potencia no es mucha, pero a bajas vueltas o en el rango en el que la mayoría nos movemos (2500-2800 rpm), ¡¡se pierde más de un 10%!! El Jetta del ensayo tiene 140CV y 320Nm de par, pues bien, se quedaría en unos 125CV y en unos 277 o 280Nm de par..... Sin querer herir sensibilidades, pero nos van a dejar el coche que nos va a adelantar hasta mi abuelo en vespino....y encima habrá que sonreir y dar gracias que podemos seguir circulando....Esto no podrá quedar así, supongo, algo tendrán que hacer, porque somos muchos, y no queremos que nos tomen el pelo....así que a ver qué pasa. Yo de momento ya me he apuntado a dos plataformas de afectados, una la de la OCU y la otra la de Afectados VW en facebook. Aquí os dejo el enlace: http://www.autonocion.com/cuanta-potencia-pierde-un-tdi-afectado-con-el-dispositivo-tramposo-en-modo-test/

Bueno, si sirve para algo, aquí os dejo el texto de un correo que me ha llegado de FACUA: "Como sin duda sabrás, a raíz de una investigación de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos provocada por la denuncia de una ONG, Vokswagen ha reconocido que trucó 11 millones de vehículos diésel vendidos en todo el mundo con un software que reducía las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) cuando detectaba que estaba siendo sometido a una prueba de homologación, de manera que los coches pasaban los controles pese a que en realidad no cumplían los límites fijados por la legislación. La plataforma nacional de afectados que FACUA puso en marcha hace una semana cuenta ya con cerca de 15.000 miembros. Si al darte de alta te suscribiste a nuestro boletín diario, durante estos días habrás recibido las informaciones sobre las actuaciones y reivindicaciones que venimos desarrollando (si no es así, puedes solicitar el envío del boletín introduciendo tu usuario y contraseña en nuestra web, http://FACUA.org). Este jueves, desde FACUA remitimos una denuncia contra las filiales en España del Grupo Volskwagen a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). En los próximos días, presentaremos nuevas denuncias a las autoridades de protección al consumidor de las comunidades autónomas. Todos estos organismos tienen competencias legales para aplicar multas económicas proporcionales a las dimensiones del fraude. FACUA viene exigiendo al Gobierno que nos facilite información sobre las actuaciones que pretende llevar a cabo ante este fraude, como también reclamamos nuestra participación en la comisión que debería crear para coordinar actuaciones entre los distintos ministerios con competencias y con las comunidades autónomas. Sin embargo, el papel que está desempeñando el Gobierno hasta la fecha no puede calificarse precisamente de contundente ni riguroso. Tras poner en duda que en España hubiera automóviles afectados y eludir críticas contra Volskwagen, el ministro de Industria pasó a anunciar que exigiría a la empresa que devolviese las ayudas del Plan PIVE, cuando éstas no guardaban relación con la reducción de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) -es decir, las que Volskwagen ha reconocido que manipuló-, sino a las de dióxido de carbono (CO2). Desde FACUA vamos a continuar reclamando al Gobierno y las comunidades autónomas que asuman sus obligaciones y emprendan actuaciones contra este grave atentado contra el medio ambiente, la salud y los intereses económicos de los consumidores. También vamos a exigirles que controle las medidas que va a llevar a cabo el Grupo Volskwagen con los más de 600.000 vehículos afectados en España. ¿Está tu vehículo afectado? El fraude afecta a los vehículos diésel con motor EA 189 TDI 1.6 o 2.0. El Grupo Volkswagen ha anunciado que desde este sábado 3 de octubre facilitará información en las páginas webs de sus marcas sobre los modelos en los que está instalado. Volkswagen-Audi y Seat podrían anunciar en breve una llamada a revisión de los vehículos, de manera que los concesionarios se pondrían en contacto con sus propietarios para que los lleven a sus talleres. En este sentido, la empresa todavía no ha aclarado si la modificación que pretende llevar a cabo en los automóviles para cumplir la legislación en materia de emisión de gases contaminantes podría provocar la alteración de sus prestaciones, reduciendo la potencia o aumentando el consumo de combustible. Si las actuaciones en los automóviles afectados implicase una pérdida de prestaciones, podrías negarte a aceptarlas y exigir indemnizaciones que, según los casos, podrían ir desde la devolución total o parcial del importe de tu vehículo, su sustitución por otro nuevo o el pago de una cantidad como compensación. Entre otras cuestiones, el equipo jurídico de FACUA está a la espera de conocer las características de la llamada a revisión que anunciará el Grupo Volskwagen para anunciar nuevas actuaciones y recomendaciones a los usuarios afectados. Por supuesto, te informaremos de ello en un próximo correo. Recuerda que en las redes sociales estamos informando sobre nuestras actuaciones ante el fraude de Volskwagen con la etiqueta#afectadosVolskwagen. Si conoces a más propietarios de vehículos afectados, puedes invitarles a sumarse a la plataforma en la webhttp://FACUA.org/volskwagen. Cuantas más personas formen parte de ella, más capacidad de presión tendremos ante la empresa y las administraciones. Sin más y agradeciendo tu confianza en FACUA, recibe un cordial saludo." Yo ya me he unido a la plataforma, y os invito a que todos vosotros también lo hagáis.....si luego no hace falta usar sus servicios, mejor, pero al menos tendremos información neutral, o eso espero.

no vas a poder hacer nada y te explico, por lo que yo he leído cual seria la solución que se plantea VW: de sobra por todos conocido que el grupo VAG declara una potencia y luego resulta que da 20 Cv mas segun que modelos, asi pues te lo van a dejar a eso... a lo que dice la marca ni mas ni menos, perderéis de media entre 10 y 30 Cv según modelos. El motor no lo van a tocar ya que hay que cambiar un monton de piezas, que es por lo que hacen la trampa para ahorrarse el coste de 500 euros por motor que costaba hacerlo bien, vamos de vergüenza en una multi que gana dinero a expensas. en definitiva si yo tuviera un TDI no pasaría por el conce ni loco Pero vamos a ver una cosa. Ya lo he puesto en el hilo General pero ya que el mio es un A5, pues ahí va mi comentario al respecto... Si te obligan a pasar por taller para reprogramar porque si no en la ITV te van a pedir un papelito certificando que tu coche ha sido revisado y si no no te pasa la ITV, por ejemplo, osea que tienes que pasar si o si, tarde o temprano, pero eso implicará que te reduzcan 20CV en la potencia del coche.....¿y ya está? Pago por un coche de X caballos y me van a dejarlo en X-20 caballos, o lo que sea.....¿y no pasa nada?¿me lo tengo que comer?¿Y el dinerito que pagué de más por, precisamente, esos caballos que ahora me quitan?¿Qué pasa con eso? Me vais a perdonar, pero esto lleva camino de convertirse en la nueva estafa del siglo, miles de propietarios de Audis, que pagaron sobre de 1500 a 3000 euros más por tener un motor más potente y que ahora, la marca, les rebajará la potencia, pero sin devolverles el dinero.... Y no me entendáis mal, yo no quiero que me devuelvan ese dinero, yo lo que quiero es mi coche con la potencia por la que pagué. Punto. Esto empieza a oler fatal....veremos.

Pues eso es lo que quiere la marca, confusión. Les viene genial. Imaginaros que todo el mundo tuviera absolutamente toda la información, así todo el mundo sabría qué exigir y qué reclamar. De esta manera, pues oye, con pasar la ITV sin problemas muchos se quedarán tan tranquilos....sin mirar más. ¡¡Y deberían!! Yo no me explico, perdonar porque igual es que soy cortito, pero no me explico cómo es posible que la marca llame a revisión, te modifiquen la programación, te (probablemente por no decir, seguro) reducirán prestaciones y no se especifique qué medida de resarcimiento se le dará al cliente. Porque yo no quiero un coche con menos prestaciones que el que, supuestamente, me habían vendido y por que yo sí que pagué hasta el último eurito. No puede ser que me den menos por lo mismo que yo pagué. No puede ser y punto. Lo malo es que en este mundo, y especialmente en España, lo justo no siempre es lo que sucede y, muchas veces, gana el que más razones "económicas" tiene, no el que las tiene más "morales". Así que, yo, como hagan algo así, no compro ni un coche más al grupo VAG, e intentaré que nadie de mi entorno lo haga, aunque creo que ellos solitos ya han conseguido que muchos se vayan a pensar dos veces el comprar un WV, Audi, Seat, etc. Sólo faltaba que les dieran por cerrar fábricas aprovechando las circunstancias....lo de siempre, pagarán el pato los que menos culpa tienen, clientes y curritos. ¿Para eso tenemos un Gobierno?¿Para defender los intereses de WV o Audi y no los de Pepe o Juanito? Pues bien. Muy bien, si señor. (es que tengo un calentón con todo este royo....)

Vamos, a ver. Echa el freno moreno. Nos están diciendo que, han engañado a todos con el tema de las emisiones, se han ahorrado una pasta, nos han vendido coches con unas determinadas características al precio que han querido y que, por supuesto, nosotros hemos decidido pagar.....y ahora nos van a cambiar las características técnicas del coche por que sí y arrea????? Pero vamos a ver una cosa, que yo me entere.....¿estamos diciendo que nos van a reducir las prestaciones del coche, en cuanto aceleración, por ejemplo, y aquí no pasa nada? Señores, si yo quisiera un coche de 130CV no me hubiera comprado uno de 170CV, digo yo ¿no? Y por supuesto, ¿si se ha pagado por un coche de 180CV, y ahora nos lo reprograman y se nos queda, por ejemplo en 160, o 175 me dá igual, ¿nos tenemos que quedar con cara de bobos y listo? :blink: No digo que nos regalen otro coche....pero vamos hombre, que se rían en nuestra cara tampoco ¿no? Supongo que algo harán al respecto....aunque dudo mucho que compensen, porque supongo yo que en ningún caso se plantearán, al menos de manera voluntaria, ofrecerte otro coche a un precio muy ventajoso entregando el actual afectado....o qué se yo, pero vamos, que es una estafa, y si yo compro una TV en color y con 3D por 1000€, y luego resulta que es en blanco y negro y pixelada, pues la devuelvo y me devuelven el dinero o me dan otra con las características correctas.....otra cosa, NO VALE. Madre de Dios que cagada, verás como nos dejan con cara de bobos.....me da que va a haber que ir pensando en montar una plataforma para presentar una demanda colectiva contra esta panda de listos en caso de que no tengan pensado resarcirnos correctamente si tocan las prestaciones del coche......eso sí, ya nos veo a todos pasando por banco de pruebas con notario antes y después de la repro oficial para verificar esas prestaciones y que no nos nieguen la mayor, que les veo venir.... Ellos dirán, que demanden, que demande, pasarán más de mil años muchos más (como dice la canción) hasta que salga el juicio, para entonces muchos habran desistido por aburrimiento, otros por no gastar euros, y los que queden serán pocos y débiles, les untamos y venga....tira que libras. =@

A que nos acaban tocando el bolsillo a nosotros....ya verás como al final nos sacan pasta. La madre que los parió a todos.... =@ :ranting2: :ranting2: :ranting2:

http://www.elmundo.es/motor/2015/09/28/56090d3fca4741d76e8b457f.html Vale, y ahora ¿qué? Porque los que tengan o tengamos, veremos, el coche afectado por esa chapuza, efectivamente, nos podemos considerar estafados. Es como si te dicen que te venden un coche que consume 5l, con su certificado y todo, y luego se demuestra que realmente consume 10l. Ahora bien, ¿en qué consistirá la solución? Porque me hecho a temblar.....hablamos de Audi, WV, Seat.....osea, empresas de miles de millones de euros en facturación, con fábricas en medio mundo, con no sé ni cuantos empleados.....¿alguién se cree que les van a meter un rejón como para hacerles tambalearse? Porque vamos, si tienen que reparar el "daño", no lo aguanta nadie, se hunden. Así que, como decía, me echo a temblar porque, lo más probable, es que el pato lo pague el de siempre, osea, el estafado. Al final podrán más los intereses económicos que la legalidad vigente, ya lo veréis. Así que no sé, pero se aceptan apuestas....¿qué solución dará Audi-Volkswagen a este tema?¿Y los Gobiernos? Aquí va mi apuesta: - Todos los vehículos afectados, a revisión. Osea, a pedir permiso en el trabajo, llevar el coche al conce, que te lo tengan allí como mínimo un día, quedarte sin coche ese tiempo, etc, etc. - El conce te dará un nuevo certificado con todas las bendiciones y a correr. ¿Y qué pasa si la reprogramación implica una pérdida de potencia? ¿Y qué pasa con las posible devaluación comercial de los modelos afectados? ¿Y qué pasa con los estafados?¿No deberían ser indemnizados? ¿Resarcimiento del daño? Nanai. Ni hablar. Lo dicho, mucho ruido ahora, los perjudicados seremos los de siempre, y tira que libras. En fin...veremos como se desarrolla todo este lío.

Hola Juanma_75, Gracias por tu comentario. ¿Podrías decirme cómo puedo contactar con él? Gracias.

Hola, ¿ no te has planteado hacerla con los partners de Audi Sport Iberica? . Hay muchas razones por las cuales creo que deberias plantearte otras opciones ya que desde los inicios de Audi Sport Iberica....: - Vagspeed / APR llevan 15 años en el sector ofreciendo sus servicios a nivel nacional. - Importadores oficiales en exclusiva para España de APR - Contamos con las mas modernas instalaciones y un banco de pruebas único en España que permitira medir la potencia de tu vehículo con unas condiciones de medida a nivel de refrigeración únicas. - Distribuidores para España de VW racing. - realizamos las electronicas a medida para los vehiculos TDI de VW racing canarias desde hace mas de 10 años, dando cobertura al equipo oficial y a los no oficiales. Estando en Asturias, puedes dirigirte a Team Racing, distribuidor zonal de APR, eso si! indica que quieres una electrónica de APR, puesto que Team racing tambien realiza electronicas propias. Cualquier duda, haznoslo saber. Ok. ¿Y en Cantabria? ¿Tenéis algún centro autorizado? Gracias.

Pues eso, que yo sigo dandole vueltas a dónde hacer la repro. Y leyendo, leyendo, resulta que en Asturias hay un crack llamado Benjamín que las hace a medida y que, según el 100% de los comentarios en foros que he leído, y han sido muchos, es un fenómeno y hace unas repros de 10. Y aquí someto el susodicho a vuestra valoración, a ver si algún compañero del foro ha hecho con él algo así y qué tal le ha ido. Gracias por los aportes.

Hola! Yo sigo en mi cabeza con hacerle una repro al bicho, pero no sé con quién, la verdad. Tampoco busco nada del otro jueves, una stage1, para conseguir un poco más de chicha cuando hace falta (adelantamientos justos, pendientes...) y ya. He leído mucho en el foro....como en todo, buenas y malas experiencias, aunque debo decir que, en general, ganan las buenas si no eres un cafre o tienes muy mala suerte. En fin, el caso es que mirando mirando, he visto Vagspeed, y tiene distribuidor en Asturias, Teamracing. Y ahora la pregunta del millón ¿alguien ha hecho una repro con Teamracing? ¿Y que tal? ¿Algún consejo? Gracias mil.

Bueno, ya han pasado meses y me gustaría reactivar este hilo. Ya se me ha acabado la garantía, voy para 80.000km y estoy casi decidido a hacerle una "mejora" al bicho. Los que estabais como yo hace unos meses, ¿habéis dado el paso? ¿sensaciones? ¿consejos? En Asturias o Cantabria, ¿dónde me recomendáis hacerle la repro? Gracias gente!!!

Perdonar, pero yo tengo un problema parecido. Una gota de cola, pegamento o resina, no sé muy bien lo que será. El caso es que no hay manera de que salga....y si froto más, pues peor porque me llevo el color alrededor de la gota. Habláis de pulimento y tal pero a mi me suena a chino mandarín. ¿Cuál sería el proceso paso a paso y qué productos debería usar? Mil gracias....

Mira, si sólo es luz, es decir, no tienes incluido el gas, yo te diría que mires por internet.....y no las habituales, osea, Iberdrola, Eon, EDP, etc.....prueba con otras, como la que tienes, Factor Energía. Normalmente, puedes tener un comparador en las páginas de las compañías alternativas en las que podrás ver cómo te hubieran salido las últimas facturas si estuvieras con ellos. Te puedo decir algunas: https://www.holaluz.com/ http://www.fenieenergia.es/ Si quieres bajar el coste de la factura, debes estudiar la posibilidad de bajar la potencia contratada, es decir, el término de potencia de la factura, que es el fijo y lo que más suma de la factura (normalmente). Mencionas que tienes trifásica, eso ya es un pico más en la factura respecto a tener la luz monofásica. Opción, pasar a monofásica la instalación, pero claro, eso debería hacértelo un instalador electricista autorizado, te daría el correspondiente certificado de instalación y con eso contratarías en monofásica con la compañía que eligieras, pero ojo, no lo puedes hacer así como así.....primero tienes que saber si puedes hacerlo, esto depende de la potencia que necesites. Después, pedir presupuestos a dos o tres instaladores que te hagan el cambio. Y luego elegir compañía y cambiarte. Espero te sirva. Saludos.

Corrijo, parece que, de momento, no está confirmado que tenga ebola. Esperemos que no haya más casos....

¿¡Pero que cagada han hecho!? Segundo caso en Madrid, otra enfermera.....esto empieza a dar miedo. http://www.elmundo.es/espana/2014/10/07/5433a9a7268e3e94268b4575.html

Pues nada, ya tenemos aquí al bicho. Una enfermera que atendió al enfermo que se contagió en África y se repatrió a España para su tratamiento aquí, se ha contagiado. Pero vaya, lo que me toca los webs es que después de haber hecho ese trabajo de alto riesgo, no se aplicó ningún protocolo de seguimiento a los sanitarios y personal que intervino en ese proceso. Simplemente se les recomendó que se tomaran la temperatura y que si tenían fiebre fueran a un hospital......¡tela! Resultado, la enfermera se fue de vacaciones. Lleva 6 días con sintomas. El ebola se contagia de una persona a otra cuando aparecen los sintomas en el infectado. Luego lleva 6 días circulando por ahí y pudiendo contagiar la enfermedad. La enferemera parece ser que fue varias veces al hospital por fiebre y que, incluso, ¡¡¡fue ella la que tuvo que insistir para que le hicieran la prueba!!! Pero vamos a ver, o yo soy superdotado o los que nos gobiernan son unos ineptos (evidentemente, estoy convencido más que nunca de lo segundo). ¿Hubiera costado tanto mantener en cuarentena durante una semana o dos al personal que entro en contacto directo o indirecto con los enfermos? Pues seguro que ahora va a costar más intentar evitar lo que, por desgracia y espero equivocarme, es inevitable. La enfermedad ha llegado a España, y posiblemente habrá ya más infectados. En esos 6 dias, la enfermera supongo que habrá ido al supermercado, habrá ido al bar, se habrá cruzado con algún vecino en el ascensor, habrá cogido un taxi, habrá mantenido relaciones (aunque sólo fuera un besito) con su marido, fue a urgencias varias veces, habrá estado sentada en la sala de espera junto al resto de gente, los médicos que la atendieron habrán atendido después a otros.....Vamos, que la cosa puede ser grave. Espero equivocarme. ¿Y nuestros gobernantes? Pues nada, salen muy serios en la tele, leen un papelito que algún asesor bien pagado les habrá redactado, y se van para sus casas. Todo bajo control. Ya, también nos habían dicho que el riesgo de contagio al personal sanitario que trató los enfermos era casi nulo. Tachaaaannn....aquí está la realidad. Evidentemente, de dimisiones ni hablemos, total, por una posible epidemia de ebola de nada......Esto es España, aunque empiezo a pensar que cada vez es más cierto aquello de que Africa empieza en los Pirineos, ahora más que nunca. En fin, que la cosa no vaya a más será una buena noticia, ahora, que no será por la habilidad ni pericia de nuestros gobernantes, que se supone que son los que deben velar por ello.