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JNV

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Todo lo publicado por JNV

  1. La verdad es que fueron unos días muy, muy............¿intensos? :roll1: Y que me dices del GR ¿se portó, eh? No va mal del todo ese ranchera, no. Ese azulito ha dejado huella en casa :crying_anim: :crying_anim: , es el Golf que más recordamos, sobre todo Inma. Me consuelo con que el Golf de ahora tampoco va mal............pero no como el azulito
  2. Bueno pues parece que mi calvario ya ha acabado. :crying_anim: Después de reiniciar 3 veces el CD2 por las bravas y con el mensajito que podéis leer más arriba. :ranting2: Y casi 3 horas de penurias todo ha terminado bien (o eso creo). He probado todo y por lo que he podido observar todo funciona a la perfección. Es más, pensé que funcionaría todo menos el Bluetooth y veo este también funciona bien, por fin puedo enlazar mi iPhone con el coche.
  3. El caso es que no avanza ni da error, con lo que no sé por donde tirar porque si pulso SETUP+RETURN me sale esto:
  4. La única cosa es que puntualmente cambia el dígito central ó un 1 ó un 0
  5. Está claro que tengo la negra...... Después de grabar el primer disco todo Ok a la primera. Reinicio MMI, comienzo proceso con el 2º disco (también lo grabé nuevo) Y no hay forma. Lleva más de una hora así:
  6. Os cuento. Una vez vistas vuestras indicaciones, nada más llegar a casa he sacado el coche del garaje y he repetido el proceso. Llegado al menú Estándar no me dejaba bajar hacia abajo. Me he ido al ordenador y he vuelto copiar el ISO, pero esta vez a una velocidad más baja. Lo he introducido y ahora sí que me deja elegir dicha opción y por fin estoy actualizando. garcias Ximo y Txispis por vuestra ayuda
  7. Y yo sin enterarme hasta hoy mismo de la existencia de este post...... :ranting2:
  8. Gracias Joaquin, ya me lo había apuntado Ximo. Luego pruebo, pero juraría que no. Esa tarde os cuento
  9. JNV

    GTI Treffen Wörthersee 2012

    Espero que no sea re-post
  10. Ahora mismo no sabría decirte, pero juraría que no. Ahora estoy con otro coche, esta tarde me traigo el Audi y lo miro Gracias Ximo
  11. Ximo gracias por tu ayuda, pero es lo que hago. Una vez que pulso SETUP+RETURN aparece esta pantalla y es donde pulso Actual. SW Y es a partir de ahí donde aparecen las pantallas que he puesto más arriba. Y donde después de seguir todos los pasos no llego a completar todo el proceso porque no encuentro la opción.
  12. Pues nada que una vez llegado ese punto no hay forma. Solamente la opción Logging es seleccionable y que haga algo. El resto no hace nada. Ni Actual. SW, Ni seleccionar Aplicación (3460 > 5150)
  13. Gracias Ximo, pero no. Una vez que llego a esa pantalla la única opción que me deja excoger es Logging, el resto no hace nada. Y esto es lo que me sale ( no sé si continuar en esa opción o no)
  14. Gracias a todos, y muy en especial a "mi familia" gallega :notworthy:
  15. Pues yo he seguido los pasos de manual de Manuvs y no encuentro donde seleccionar la opción"Start download" Una vez que selecciono Estándar Me sale esta otra pantalla de MMI Hi Y después simplemente esto No tengo ni idea de que hago mal
  16. Con permiso de Cacique en el ClubAudiQ7 Sin haberlo mirado mucho yo creo que esto es más para instalar los leds S6 que los focos RS6. Aunque es posible que exista alguna forma de conectar la señal de intermitencia con los leds y así hacer que se atenúe.
  17. Como ya te han dicho sí que se puede. Yo tengo unos a la venta.
  18. Depende de como tengas configurado las opciones
  19. Quita quita que no estamos pa'más restylings No, aún no he tenido que llevar el coche al taller para nada.................y toco madera Uff que abandonado está este post.
  20. Aquí también se pueden cambiar motores, aunque con la reciente reforma de la ley es un poco más complicado, pero poder se puede. En nuestro foro (Club Vw Golf) hay Golf MKI con motores VR6, 2.0 16V, GTi, R32 e incluso TDi. Yo mismo al pick-up (Nissan D21) le metimos un motor con turbo del Terrano II
  21. Precisamente por temas estéticos y no solamente en Audi, muchos fabricantes hasta hace poco dejaban las salidas de los diesel hacia abajo para que la trasera del vehículo no estuviera constantemente negra, o lo que vulgarmente se conoce como "efecto calamar" . A raíz de los filtros algunos han optado por dejasrlas en recto porque "el efecto calamar" ya casi ha desaparecido, y otros siguen manteniéndolas hacia abajo, pero es pura y llanamente estética.
  22. @Sakatakatan, sin ánimo de discutir con nadie, decirte que me parece demasiado radical tu postura. Porque tanto como cambiar la geometría del escape por cambiar las colas del mismo me parece excesivo.