sacura

La etiqueta en la mía está rota y solo veo que termina en 820 043 G. En los anuncios ofertan casi todas terminando en los mismos números, pero con la D (ninguna con la G), y en las tablas de equivalencias que publican, se supone que son válidas para muchos modelos (80, 90, 100, C4, etc.), En concreto para el C4, indican todos los años de producción. Salu2

Tengo problemas con el mando del climatizador, y buscando por e-bay, la mayoría de los que hay en venta tienen un número de pieza igual, pero con una D al final, mientras el de mi coche lleva una G. Alguien sabe qué significa la letra del final, o si seran equivalentes ?. En todos los casos los ofertan como adecuados para el A6C4, entre otros, pero no querría meter la pata... Gracias de antemano por la ayuda. Salu2

Pues si es igual, mi problema viene de otro lado, ya que mechero y desempañador no compartirian fusible. Greacias de todos modos.

¡¡Gracias!!

A ver si en esta sección tengo más suerte.....

Esto está muy parado. Espero que con la vuelta al cole, alguien me pueda hechar una mano...

Hola a todos. En mi C4, no funcionan ni el mechero, ni el desempañador de la luna trasera. Al mechero no llega corriente, y gracias a que la lista de fusibles está en aleman, no he podido ubicar el que corresponde. Los he sacado todos uno por uno, y parecen estar bien, pero si supiera cual es el correcto, podria cambiarlo, y empezar a descartar posibilidades. ¿Aguien me puede decir cual es el fusible, y si por casualidad lo comparte con el desempañador? Gracias de antemano por la ayuda. Salu2

Gracias por las respuestas. La opción de Atakaquino, la había pensado. Supongo que empezaré por esa, por ser la más fácil, e iré pasando al desmontaje si no furula. Salu2

Pues eso, que las luces del tablero solo se encienden con las luces de posición, pero al pasar a las de cruce, se apagan. ¿Le ha pasado a alguien? ¿Existirá una solución/ñapa, o empiezo a buscar una llave de luces en e-bay? Gracias. Salu2

Pues actualizo el final de este tema (para mi). Ante las respuestas a mi consulta, ya había empezado a mirar por e-bay para comprar una unidad de control del climatizador, pero antes de decidirme, y como dice el compañero, "sin nada que perder", me lié a sacar el aparatito para ver qué encontraba. Resulta que uno de los "euroconectores", tenía rota la patilla encargada del "click", que lo asegura, por lo que me improvisé una ñapa en forma de cuña de goma, para asegurarlo, y hasta ahora. Ya que estaba, le di a todas las conecciones una buena ducha de limpiador de contactos. Gracias a todos por las respuestas, y suerte para los que tengan el mismo problema. Salu2

Gracias por las respuestas. Veré si me apaño para quitar el frontal sin cargarme nada... Salu2

Hola a todos. Estos ultimos días, el mando del climatizador ha empezado a hacer tonterías. De buenas a primeras, se apagan las dos pantallas, y comienza a salir aire por las rejillas bajo el parabrisas (desempañador), a tope. Ninguno de los botones funciona. Se me ocurrió darle un golpecito al frontal de las pantallas, y volvió a la vida. Lo ha vuelto a hacer un par de veces, con el mismo resultado. Se le ocurre a alguien lo que puede estar pasando?. Supongo que irá a mas, y quiero estar preparado. Por las dudas, ya he empezado a mirar por e-bay.... Salu2

Era lo que pensaba. La referencia de Oscaro era por ver los precios aproximados. De todos modos, Oscaro no hace envíos a Canarias... Salu2

Gracias Rómulo. Me has alegrado el domingo... Salu2

Hola a todos. Anoche, por primera vez, el tanque no ha querido arrancar. La llave giraba normalmente, pero al llegar al final del recorrido, el motor de arranque ni se movía. Vuelta a intentar desde el principìo, y nada. Al final, con la llave en la posición de dar arranque, la moví un poco a izquierd- derecha, y arrancó. En el viaje de vuelta, arranca a la primera, pero no funcionan las luces de cruce y carretera, intermitentes, elevalunas, climatizador, etc. O sea todo lo que se alimenta en la útima posición de la llave. Con el motor en marcha, vuelvo a hacer pequeños mivimiento con la llave, y se enciende todo. Evidentemente tiene toda la pinta de un problema en la llave. He buscado en el foro, pero como salen todos los modelos juntos, me he hecho un lío. Agradecería si alguien me da su opinion, así como si hay alguna prueba que me indique con certeza cual es el origen de la avería. Si se trata del clausor, ¿es la pieza que aparece en Oscaro como "interruptor de encendido"? ¿El cambio del clausor implica el cambio del bombín? ¿SI hay que cambiar solo el clausor, es necesario cambiar la llave, o solo reprogramarla? Gracias de antemano por la ayuda. Salu2

Está claro que NO hay que desmontar el frontal para cambiar la distribución del c4 V6. A mí, con cambio de bomba y termostato me salió por unos 380€.

Por su referencia a la antena exterior, supongo que el compañero habla de la antena instalada. Lamento no poder ayudarte, pero a mi tampoco me funciona muy bien. He visto otros C4 con una antena normal añadida, así que supongo que es algo habitual. Salu2

Puff, Arillos, tienes 22 años y solo pagas eso con ReAle? Porque si es asi, me da que mañana mismo llamo. El caso es que tengo que renovar el seguro este mes, a finales...y habia pensado en uno de clasicos, por 120 euros, pero solo me ofrecen asistencia ahasta 200km o 100, ya no recuerdo bien, y lunas. Dime como has hecho el seguro con esa compañia,porque en la pagina web, al tener mas de 20 años mi coche, no me lo deja hacer........ Un saludo, y sigo atento el hilo, poruqe tengo que cmbiar de seguro pero ya!! Por cierto yo pago 500 con MMT, a terceros plus!! Me parece que los 22 años son del carnet.... Salu2

Hoy le ha dado la gana de abrir, y he aprovechado para investigar el problema. La manguera de aire de la bomba entra en una pieza, de la que sale una varilla que acciona el bloqueo de la cerradura. En el punto en que esa varilla sale de la cajita, lleva un fuelle de goma, para mantener el vacío, y está roto. Estaba mal reparado con cinta aislante, y ya casi no mantenía el vacío. Veré si se puede conseguir esa caja. De momento lo he vuelto a reparar con cinta americana y unas bridas de plástico, pero no se cuanto durará. Hay alguna manera de saber qué otros modelos llevan el mismo sistema?. Por aquí (Gran Canaria) no hay ningún coche como el mío en los desguaces, pero posiblemente sea igual en otros coches de la época. Si alguien sabe algo, o donde buscar el dato, lo agradecería. Salu2

Ya lo intenté, pero es imposible. Solo tenía esa llave al comprar el coche, y solo pude hacer una copia, para lo que hubo que reprogramar todo (70€ entre llave, tallado y programado!). fua, que locura.... no te sale mas rentable buscarte un juego de bombines y llaves? por mi parte, si me entero de alguno que valla a entrar en los desguaces de la zona, te aviso, tengo cierta amistad con varios dueños.... y quien save.... Muchas gracias. Salu2

Ya lo intenté, pero es imposible. Solo tenía esa llave al comprar el coche, y solo pude hacer una copia, para lo que hubo que reprogramar todo (70€ entre llave, tallado y programado!).

No, el asiento no es abatible. Si no consigo acceder de otra manbera, supongo que terminaré cargandome la cerradura para revisar el sistema, y poniendo una nueva, eso si, con una segunda llave. Salu2

Gracias por las respuestas. Efectivamente es de aire, y me encantaría revisar lo que dices Seresmi, pero de momento no puedo acceder al maletero. Por lo que dices, probablemente sea el macarrón, ya que las puertas si abren. ¿Donde se encuentra la bomba?. Salu2

Hola a todos. Ayer el cierre centralizado (sin mando) dejó de cerrar la tapa del maletero. Alguien sabe por donde empezar a mirar?. El resto de las cerraduras funcionan bien. El problema es que la única llave que tengo es la de servicio, que justamewnte no abre el maletero, así que de momento tengo coche sin maletero..... Si hay alguien que me pueda ayudar, lo agradeceré, y si alguien se siente agredido porque solo entro cuando tengo un problema....... Ya me gustaría a mi estar en condiciones de ayudar a los demás. Un saludo

Todas las luces del salpicadero bajan de intensidad al encender las luces. Y, si, se quedan algo justas, supongo que por los años que llevan nuestros coches. En mi caso, la de la temperatura exterior, directamente no enciende, con lo que solo lo puedo leer de día Salu2