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txabi55

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Everything posted by txabi55

  1. Hola a todos Os dejo esta pequeña joya que he descubierto en Youtube. Es de septiembre 2012, espero que no haya repetido otro post. Es un poco largo (14 min) y con algunos argentinismos, "una" coupe A5, gran trompa... etc Pero esta prueba de Matias Antico de El Garage TV, además de hacer un análisis muy completo, enseña el coche mejor incluso que las páginas webs oficiales. Un saludo
  2. Muy bonito Con el paquete en negro y las llantas, queda muy racing!!
  3. Hola L.Buddha Me alegro por ti, a disfrutarlo. Al final la mejor elección, es la que convence a quien lo va a llevar (y a pagar). Creo que te apuntarás en el club de los A5 "anteriores". Aunque yo tenga un SB, en mi opinión, el diseño del coupé de Walter DaSilva y el impacto que causó no ha sido igualado por ningún otro coche de producción masiva en estos 5 años. Es un pedazo coche. Ya vas a ver.... yo la primera semana que lo tuve, no me quería bajar!!! Un saludo.
  4. Hola L.Buddha 211cv, gasolina y blanco y por 27000, yo me compraría este, que sólo tiene 12000kms!!! http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=221015694 Un saludo
  5. Hola a todos, Deciros que leí en algún sitio, que ahora no encuentro, que Drive On era una marca para comercializar vehiculos de segunda mano de una empresa de renting. De Alphabet o Northgate, pero no estoy seguro. Creo que las empresas de renting con pagina web de ocasión para particulares, tipo Arval, BBVA renting o Leaseplan, sacan A5s en los precios que estáis comentando, en torno a 26.000 e. y TODOS traen libro de mantenimiento, y se revisan en conces oficiales. También tienen historial de reparaciones de chapa, y muchos garantizan la ausencia de golpes estructurales... Yo desde luego, me miraría estas empresas, antes que los compraventas. Salvo que sean Audi Autoocasión plus Un saludo
  6. Hola a todos. No escribo mucho, pero leo casi todo. Apronics, ha dado con la palabra exacta. ASPEREZA. (en las respuestas) +1 y también se ha hablado de aquello de que cuando se es nuevo en un sitio hay que observar, tomar nota de lo que se hace y si se puede, ayudar a mejorar. Otra cosa que me llama la atención es el que la gente se sienta aludida personalmente en cosas que son temas generales, como esto de si es kedada o minikedada o PRC, o si el A5 nuevo o el antiguo. Realmente la cantidad de energía invertida en estas dicusiones es mucho mayor que su relevancia. Luego, algo falla... Never cita la falta de empatía, la capacidad de situarse en el lugar del otro. En mi opinión, la relación entre nuevos y veteranos ha de ser algo parecido a la de maestro y alumno... El maestro tiene que tener la generosidad suficiente para transmitir su conocimiento...sin hacer que el alumno se sienta ofendido por no saber, animarle a preguntar e implicarle en el tema. Y si es el alumno el que falla en las formas, no se quiere dejar enseñar, o su ímpetu le lleva a pensar que ya lo sabe todo, el maestro no debe ponerse a su altura. Es mejor pasar, y dejarle que descubra por si mismo como son las cosas. Siempre he creido que este foro se caracteriza por su hospitalidad y por su nivel de conocimiento técnico. Sin personalizar, unos foreros tienen una virtud y otros la otra. Algunos, incluso, manejan con acierto ambas.... Dejemónos de puyas y paranoias. Un saludo Txabi55 Pd : Por cierto, Yo me quedo con el A5 anterior.
  7. Hola Javier He leido tarde todo el hilo y poco más se puede decir ya. Me parece que aciertas totalmente con tu elección. Yo tengo el 170quattro y es un coche solvente, efectivo y de gran compromiso confort-seguridad. Mi conducción es rápida pero nunca deportiva y es muy cierto que en determinadas situaciones "le pesa el culo" Por ciertom siempre le echo gasolina del eroski y como dice algun compañero, cada 4-5 depositos alterno con uno de gasoil plus. Nunca he tenido ningún problema, ni con este ni con el coche anterior de otra marca. Finalmente, es una tranquildad de la leche salir a la carretera con nieve y esta tracción, eso es así. Pero lo ideal es quattro con las 4 ruedas de invierno. Y es que hablamos de coches de 40-50.000 euros, con extras de más de 1000 euros y resulta que la mejor inversión posible en seguridad, que son las 4 ruedas de invierno, ¿vamos a racanear con ellas? Total, qué pueden costar ¿1200 euros en llanta 18 y 800 en 17? encima durando 2 o 3 inviernos... Felicidades por la elección
  8. Hola 'bluepr0' bienvenido! Tu configuración será básica en el motor, pero lo que es en equipamiento, va full equip. Es dificil aconsejar nada más cuando llevas casi todo de lo mejor. Una cosa que apenas vale 100 euros y que yo me arrepentí de no poner es el sensor de presión de neumáticos. Siendo coupé mirate la nueva serie Sline edition. Comprar lejos o cerca: No creo que en ningún servicio oficial te pongan mala cara ni te den un trato malo por llevarles a revisar un coche que no les compraste a ellos. En todos te van a clavar en las revisiones, así que... Lo importante es quedarse con la sensación de hacer una buena compra. Negocia mucho. Buena suerte.
  9. Hola Rogelio! Benditas dudas... Preguntar esto en el foro A5... veremos qué dice el personal. En cuanto a Suv o berlina-coupé, yo también miré primero el Mazda Cx-7. Así que te comprendo perfectamente. Por mi parte, me quedo el A5. Aunque el Evoque es una pasada, de lo más llamativo que anda por la carretera, creo que el Audi va a ir muchísimo mejor en todos los apartados dinámicos y en seguridad activa y pasiva. Incluso pienso que también en el consumo, aunque no tengo experiencia de tfsi. Pero sólo por la mejor aeródinamica y peso, debería ganar el Audi. Mira los foros del CX7 turbo de 230 cv, que no siendo un motor de última generación como el Ecoboost, pienso que puede ser similar en peso y tamaño al Evoque. Se te ponen los pelos de punta con los consumos que citan. Por el lado de fiabilidad de marca y valor de reventa tampoco hay color, por ahora. En definitiva y salvo que andes por algún caminito fuera de asfalto o te cueste sentarte bajo, el Audi que dentro del capricho, es una compra más racional. Y en farde... a pesar de estar más visto, por ahí le anda al Evogue. Con cualquiera de los dos, aciertas por bonito. Un saludo.
  10. Buenas compis! La verdad que Audi y sus opciones son un mundo. En mi caso,por falta de presupuesto para el 3.0 Tdi, la opción Quattro era incompatible con un cambio automático. Sin embargo, cuando vi que a igualdad de versión, el Quattro eran "sólo"unos 2000 euros más, lo tuve claro. Prescindí de un par de opciones y listo. Elegí el quattro tdi manual . Y no me arrepiento... Con lluvia,hielo,nieve voy mucho-mucho más tranquilo. Si estuviese en tu caso me iría de cabeza a esta combinación de automático y traccíón total. Piensa la diferencia de seguridad activa que aporta y sólo por el precio de un navegador o un parking plus o un s-line, para mí no hay color en el coste-beneficio. Además y como alguien muy sabio dijo antes en este foro... piensa que muchas de esas opciones las puedes instalar a posteriori, mientras que el quattro no. Y respecto al nuevo motor 1.8 tfsi y todos sus avances tecnológicos, pues igual es preferible un motor probado antes que uno ultra-nuevo sin referencias de fiabilidad. Un saludo.
  11. Gracias por la cálida bienvenida ¡Da gusto! A los compañeros gallegos,otro para el norte, pero de la otra punta, en concreto del País Vasco. Y sobre lo de un año sin participar, ha sido facil: He estado leyendoos y aprendiendo. No descarto una presentación con fotillos, aunque ahora las que todos queremos ver son las de los restyling... Lo dicho que gracias y que nos leemos. Un saludo
  12. Hola a todos. Recupero este hilo porque yo también he estado preocupado con el consumo, en mi caso con un 170 tdi quattro. Hasta la semana pasada nunca había consegudo hacerle 800 kms con un depósito. Ahora tiene 15mil kilómetros y creo que eso se nota en que consuma menos que al principio. La semana pasada, a velocidades estrictamente legales, conseguí hacer unos 850 kms, todos por autopista, es decir algo más de 7 litros/100km. Eso sí que fue un suplicio. Pero ya me he quedado tranquilo, porque vengo de un compacto TD de 100 cv que hacía 6 a los 100... Como dice Apronics, son coches que tienen su peso y yo añado que por la calidad de rodadura que ofrecen es muy dificil ir a 120 kmn/hora con ellos. Mi teoría es que en estos coches el consumo aumenta exponencialmente con la velocidad. Y luego está la patraña de los datos que publican las marcas y las revistas especializadas. Son irreales. A los consumos que ellos publicitan hay que añadirles mínimo un 20% en todos los coches. Espero haber ayudado. Un saludo
  13. Hola a todo el mundo Llevo registrado un año en este foro y nunca había participado. Pero he decidido que quiero aportar mi opinión en uno de los posts sobre consumo de nuestros coches, y como es de ley, primero me presento. Desde enero de este año estoy disfrutando un Sportback TDI 170 Quattro Plata hielo que es una maravilla. A pesar de llevar todo este tiempo con él, sigo leyendo los temas sobre pedidos y esperas. Será que me encanta recordar la ansiedad de no tener el coche... el cuándo vendrá, como irá etc. Y una vez que lo recibes y lo conduces ya estás enganchado...y también al foro. Sobre todo con el buenísimo tono que hay entre los compañeros y que espero que se mantenga ASÍ para siempre.(a pesar de algunos recientes conatos de pique) Roto el hielo, espero participar a menudo. Saludos
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