luccart

lo he probado, mientras sonaba, he metido la marcha atrás, y entonces se ha apagado todo, se ha quedado muerto el cuadro!

mmmm, si, hace exactamente eso, creo que la derivación a masa tiene sentido y podría ser un fallo del clausor, pues si saco la llave y vuelvo a ponerla ya funciona... GRACIAS!

yo ahí tengo un hueco para dejar el teléfono movil y es quattro seguro, del 96

si es el quattro, 2,5 tdi 5 cil 140 cv, y lleva eje motriz delante y detras, y funciona porqué lo he probado en superficies deslizantes

yo no tengo ese botón...

esa página que te han dicho es 100% fiable, pero 18 no es mucho para este coche?? yo llevo puestas 225/45-17 y requieren separadores además de rascar las llantas con las aceras al aparcar

cuál es el botón para desconectar el diferencial? dónde está? ayer fue un mal día para mi a6... primero un reventón y luego un 4x4 me lo golpeó mientras estaba en el taller cambiando la rueda y encima el ding ding! XD

sí, el ding ding sale del cuadro, y cada día dura más rato... mientras suena el ding se atenúa la luz del cuadro y no arranca el coche (como cuando no tiene el código de la llave).... alguna idea? me tiene loco!

Hola a todos, tengo un A6 TDI 2.5 140cv Quattro, y ahora no se porqué, suena DING DING DING al dar el contacto, además se queda la iluminación del cuadro muy tenue, pero no es por falta de batería, pues se pone normal y arranca sin problemas... alguien le ha pasado lo mismo? saben lo que es? Gracias

el V6 gana en bajos, en par motor, y por supuesto, en longevidad y fiabilidad, pues es un motor muy poco apretado y el turbo siempre resta vida a los motores y da más avérias

en el manual de instrucciones salen

le puedes poner uno de desguace siempre que sea idéntico, sin problemas y ten en cuenta, que los kms serán los del coche del desguace consejo: revisa todas las bombillitas antes de montarlo

sí, he encontrado ahí el conector pero no tengo el adaptador al cable de conector grande alguien sabe donde conseguirlo??

Hola! me presento, pues me cambio de foro, hasta ahora tenía un a8 tdi, y ahora tengo un a6 c4 tdi me gustaría saber donde anda el conector para el vag-com en este modelo? gracias!

si se descarga estando parado, quiere decir que hay algún consumo, yo me he encontrado casos de que no se apagaba la luz del maletero, o de la guantera si son muchos días parado, recuerda que la alarma también gasta, si fuese el alternador que no recargase, te quedarías sin batería circulando, se acabarían apagando las luces circulando

jeje, va fantástica para mantener el parachoques trasero impecable <_< apenas ha remolcado unas motos 4 o 5 veces.

gracias amigos, finalmente voy a ponerlo en 5900 euros, he visto en internet que no hay nada por menos de 6000, con lo que además de ser el más barato también es más bonito que muchos que he visto por si a alguien le interesa, he puesto un montón de fotos aquí www.luccart.net/a8 y ahora pondré un anuncio en el foro de compra venta. gracias a todos y feliz año!

bueno, creo que lo pondré entre 5.500 - 5.900 eur... a ver si mañana bajo a echarle unas fotos y lo anuncio en el foro gracias!

Hola y Feliz Navidad! Por causas de fuerza mayor, he de vender mi querido A8, y quisiera saber vuestra opinión sobre el precio de venta, que sea razonable para que se venda rápido... Es un A8 2.5 TDI 150 cv, del 97, con llantas 18", techo, piel, calefactables, xenon, parktronic, dvd, gps, cristales dobles, bola, etc... con 200.000 kms, todo en un estado muy bueno... ¿Cuál creéis que es un precio razonable? gracias!

pero como se le pueden poner unas alfombrillas killacas de simil-chapa del pryca a un coche como éste????? que aberración! que clase de dueño tendrá actualmente este coche... y que trato le habrá dado...???

es que hay diferentes modelos de clima, yo cambié el mio por avería, (el mio lleva radio standard sin gps), y le puse uno físicamente igual y no funcionaba bien, en concreto no me conectaba/desconectaba el compresor, se quedaba fijo en Econ. referencia en mano, busqué uno idéntico y funciona a la perfección.

el cable central SI TIRA DEL COCHE, yo recuerdo haber visto el vídeo en televisión, y el locutor explicaba el truco

yo creo que el cambio te sale redondo! has tenido y disfrutado de los placeres del S8 y ahora sin coste lo conviertes en un TDI para hacerle millas (y el tdi 3.3 también anda lo suyo) además el día que quieras venderlo sacarás más por el tdi...

amigo s3, no compares un GRAN coche como puede ser un a8 o un s8 con un molinillo de 4 metros como los que pones de ejemplo, son conceptos tan diferentes que no admiten comparación. raúl, un S8, igual que los a8 (yo tengo a8), si te cuadra en cuanto a consumos y coche, pues es un muy buen coche que hoy en dia comprarás a menos del 5% de su precio nuevo en su día, por tanto la oportunidad de tener un cochazo de lujo por poco dinero, las averias, pues la mano de obra cuesta igual en cualquier coche, que alguna pieza sea más cara... pero los deguaces están llenos de a8, yo se de uno que tiene 2 cajas triptronic buenas... a poco que lo cuides tienes coche para aburrirte a kms suerte!

un coche embargado se puede vender, no hace falta ponerle placas falsas ni modificar el bastidor, que es lo que se hace con un coche robado, delitos graves todos ellos...