Alphaville1

Perdonad mi ignorancia pero es q es mi primer coche con cambio automatico y me surje una pequeña duda, q es mejor para la conduccion ordinaria, ciudad y algo de carretera, el automatico o posicion triptonic. Los consumos varian? y saber tambien si es perjudicial el ir en automatico y pasarlo a tiptronic durante la marcha para reducir y no gastar tanto freno y volver a cambio automatico de nuevo. Es perjudicial reducir con freno motor a 1ª velocidad? Bueno espero haberme explicado bien, saludos.

Jajajaja, lo del desconchon es diminuto, 3mm si llega lo q pasa es q al ser adquisicion nueva uno se alarma enseguida, jaja. Lo de la potencia os puedo decir q echa para atras y que es endiabladamente rapido, si le pisas cambia el ruido del motor y se vuelve muy ronco, velocidades altas en un santiamen y recuperaciones de cine, alcanza los 250 km/ en 4ª segun el manual del vehiculo, ademas como vengo de un 75 caballos pues sobran comentarios, jejeje. Conducirlo es para mi una autentica gozada, ademas es un vehiculo muy bajo y eso me gusta, le da un aire mas agresivo. Chirrito te pongo el enlace a unas fotos q le hice en otro post para q veas q no se percibe el desconchon, jajaj. Gracias a todos y decir q si tuvierais este coche y valorarais el consumo y tal y como se estan poniendo las cosas en tema de radares esos 230 caballos sobran, por ahi me dijo Goio q se le pueden hacer soplar los turbos a 1 bar y asi t vas a los 300 cv pero el consumo tb se dispararia. Gracias a todos http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=49422

Ok, recibido mensaje alto y claro y procediendo a su ejecucion . Gracias por tu ayuda y ya te dire como me fue. Chao

Gracias por tu rapida informacion y detalles, decir q el color es gris plata por si sirve de ayuda. Saludos

Buenas compañeros, el caso es q el otro dia me fije q en una de las bases del portaequipajes hay un pequeño desconchon en la pintura, es minusculo, esta parte fue repintada y puedo ver la pintura de abajo y si tiras del pellejillo puedes ir haciendo mas grande el desconchon, como puedo frenar esto para q con el paso del tiempo y los lavados no vaya a mas? Espero haberme expresado bien, saludos y hasta pronto.

Aqui os dejo un tocho: Sistemas para evitar el robo de vehículos En los últimos años, En España, están proliferando las mafias procedentes de distintos países (antigua Unión Soviética, países del Este, Marruecos, etc.) y dedicadas al robo de vehículos de alta gama, para su posterior venta en dichos países, donde los controles de documentación son prácticamente inexistentes y la corrupción campa por sus respetos. Dentro de los vehículos robados hay una especial predilección por los todo-terreno de lujo que actualmente todas las principales marcas comercializan (BMW, Mercedes, Audi, Toyota, VW, etc.) sin, por supueto, despreciar las berlinas y coupés, obteniendo de todos ellos pingües beneficios, habida cuenta la “inversión inicial”. Los métodos utilizados son variados, dependiendo del tipo de vehículo y de la complejidad del sistema de seguridad propio del coche en cuestión. Uno de los más empleados es la copia de la frecuencia del mando original, usando a tal fin un simple mando a distancia universal, de esos que se comercializan en cualquier hipermercado a bajo coste para televisores, cadenas hi-fi, etc. El modus operandi es tan simple como esperar junto a uno de estos vehículos preseleccionados a que llegue el propietario y active su mando a distancia, momento en el que con tan sólo pulsar un botón del nuevo mando quedará registrada la frecuencia de trabajo. El resto es sencillo, pasar a retirar el vehículo en cualquier momento. Otro de los sistema más utilizados es la retirada del automóvil del lugar de aparcamiento con una grúa (normalmente también sustraída), no llamando con este procedimiento la atención de los viandantes al no tener que forzar ningún mecanismo. Alguno de los procedimientos que utilizan estas bandas organizadas requieren del empleo de sofisticados y costosos sistemas que incorporan software, copiadores de frecuencia, decodificadores, etc. procediendo, según que vehículos, como por ejemplo algunos modelos de AUDI como sigue: Un buen día te encuentras que te han roto un cristal de la ventanilla y el vehículo carece del cuadro de instrumentos, el cual se desmonta simplemente tirando de él y desconectando las clemas de conexión eléctrica. Adicionalmente la guantera aparece forzada y revuelta ( lo que realmente han hecho es robar el bombín de la cerradura). Días más tarde tu coche, recién reparado, desaparece definitivamente tras la visita de los cacos, esta vez dotados del antiguo cuadro de relojes reprogramado (ya que en éste se aloja el inmovilizador) y con una copia de la llave hecha por mediación del bombín de la guantera sustraído (tapón de gasolina, puerta, etc.) El mero hecho de llevar instalada una alarma en el vehículo no es motivo para que bajemos la guardia, y si no que se lo digan a tantos conductores atracados a punta de pistola o navaja y obligados a entregar el coche en marcha en cualquier semáforo, ó bien los famosos descuideros que, como su propio nombre indica, aprovechan cualquier momento de distracción para llevarse el vehículo con las llaves puestas (gasolinera, carga o descarga de personas o equipajes, etc.) Vd., preocupado, se preguntará…. ¿qué hacer entonces ante tan difíciles y variadas situaciones? La repuesta no es fácil, pero no se alarme; existen en el mercado contramedidas entre las que destacamos desde la elemental y práctica alarma, insistimos como elemento disuasorio (el ladrón preferirá el coche de su vecino si carece de ésta) siempre que sea de una marca buena e instalada por técnicos especialistas, habida cuenta, que va a estar interconectada con el siempre complejo y sofisticado sistema eléctrico del vehículo. La solución más eficaz y fiable pasa, sin duda, por la integración el el vehículo de un sistema de localización vía satélite (GPS) y GSM, el cual enviará señales informando en todo momento, bien a su propietario, quien con la ayuda de un programa de cartografía y un ordenador, o bien por mediación de la compañía de seguridad contratada a tal fin en el momento de la instalación, de la ubicación exacta del coche. El sistema prevé diferentes tipos de situaciones que van desde el atraco (activación por interruptor de pié camuflado junto a los pedales), robo (activación por mediación de la alarma) o simplemente con una llamada al centro de control, quienes podrán saber la localización e inclusive el trayecto que está recorriendo el coche, avisando directamente a la Policía para que procedan a su recuperación. Extraido de micoche.com Saludos.

Aqui os dejo la foto q os dije del corazon de mi leon. La verdad es q ruge como un leon propiamente dicho, de los del reino animal se entiende,xd. Dewwww

Gracias a todos, Juanjo no tengo calibre a mano pero me pongo manos a la obra y en cuanto tenga los datos q me pides los posteo, no me olvido, ok?. Ya se lo q es estar desinformado acerca de piezas del coche. Sin ir ma lejos con el lavafaros me pegue una semana para saber como iba, hasta q en un taller me dijeron lo de mantener la palanquita unos segundos, y es q el q no sabe es como el q no ve. Dew

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones, q viniendo de vosotros son halagos. En breve posteare fotos del motor, dew y gracias

segunda tanda.

Os dejo unas fotillos de mi superbolido, se admiten sugerencias,xd

Dado q la mula va a su paso de mula podria alguien q tuviera el elsa compartirlo por el bittorrent. La descarga seria mucho mas rapida y asi podriamos compartir muchas mas cosas entre los foreros. Videos de las kedadas de nuestros bolidos q se yo. Espero vuestras respuestas, chao

Pues eso, necesito saber el modelo del nokia q necesito para el manos libres de mi a6 del 2000 y donde podria encontrarlo?.Gracias

Gracias por vuestras opiniones y ayuda. Como podria ssaber si mi coche consume lo q tiene q consumir? Mirare lo de las ruedas enb un taller de neumaticos, una de las llantas delanteras tiene un llantazo, quizas sea este el causante. La rueda de repuesto resulta q es de otra marca pero lo q hare sera poner esa llanta a la delantera. En cuanto a los consumos a mi me pasa q cuando me dice un dia q me quedan 110 de autonomia al encender el coche al dia siguinete y circulando normal me da el bajon a 70 y de ahi si paro el coche y se enfria un poco a un paso del aviso de reserva, la estare perdiendo por el camino? Jeje. Siempre hablando de circuito urbano y algo de autovia, le hago 2 viajes diarios de 10kilometros, ida y vuelta. Nos mantenemos en contacto amigos.

Hola, recientemente compre un a6, ver firma, y lo lleve a q le hicieran un autodiagnosis y los resultados dieron algunas averias: consulta de la memoria de averias-sistema completo: 17538 p1130 035 Banco2, adaptacion de la mezcla (multipli.) Sistema muy empobrecido En q me afecta esta averia? me dijeron q podia ser una averia esporadica fruto de haber cambiado la bateria o algo asi. Puede estar ligada esta averia al consumo del coche. Gracias por todo

Encantado Jalogas, una consulta dirigida alos dos, en mi caso es q cada vez q dejo el coche unas horas parado y lo enciendo de nuevo el ordenadoer me dice q me queda gasolina para muchos menos kilometros q cuando lo deje. Tambien noto q hasta q el aceite no sube de temperatura los consumos parecen mas elevados, ya direis algo. En cuanto a lo del motor yo lo lleve a una revision a casa seat volkswagen y me dijeron q era un makinon, no se si para hacerme la rosca o q. Ah por cierto jalagos a ti te tiembla o temblaba algo el volante a partir de los 100 y para/ba sobre los 130km/H? Saludos.

Ok, gracias por la aclareishon . Pues me pongo manos a la obra para el tema de los soplidos del turbo en cuanto tenga algo t aviso. Thx a lot. Por lo menos tengo 2 cosas de las mas importantes, el coche y un portatil . Dew

Pues empezare a ponerme al dia en el tema del vagcom q mencionas. Oye, una cosa, si voy supongamos a 120 con el cambio automatico y quisiera sacarle todo el partido al coche para ponerme a tope q deberia hacer, pasarlo a manual y reducir a 4ª o bien con el automatico podria sacar la furia del coche? Ayer con el automatico y marchando a unos 120 , en 5ª supongo, y tras pisar a fondo el coche se me puso al limite de revoluciones antes del corte y levante el pie por miedo a q pasara algo, como puede ser q a 120 se me pusiera casi al limite de las revoluciones, mi duda es si al pisar a fondo y entrar en conduccion deportiva se me puso en alguna marcha mas corta y por eso se mer evoluciono tanto y con poca velocidad. enga saludetes y perdona el tocho.

Buenas de nuevo, pues no tengo el vagcom, a penas hace un mes q tengo el coche y estoy muy verde a la vez q alucinado de la calidad de este motor. deduzco q a ti no t vibra nada, la cuestion es q se lo lleve al compraventa y me dijo por lo q le contaba q eso era cuestion de alineado y me lo alineo, el problema sigue aunque menos notorio, tendre q llevarlo por mi cuenta a algun sitio de estos especializados en neumaticos. Tu modelo segun el fabricante consume un 7% menos q el mio, de ahi q a lo mejor mis consumos se disparen mas , pero para 20 km al dia q le hago no me voy a arruinar, , o si? , jajajja, Ta luego.

Buenas, yo en el tema de la suspension no tengo problemas pero si dudas en el consumo urbano y algo de molestias en la franja de 110 a 120 km +-, donde aprecio algo de vibraciones. Por lo demas el coche va de miedo y el q sube alucina,jeje. Todavia no le he podido hacer un uso exclusivo urbano y no se lo q gasta pero creo q se va a los 16 litros, ya me diras tus consumos. Por cierto soy de Barna y mi version es la anterior a la tuya. Dew

Pues eso, hace tiempo puse un post para q alguien me diera su opinion acerca del a6 2.7t gasoln¡ina avant y no obtuve respuesta, quizas por ser periodo vacacional y de nuevo lanzo la pregunta para ver si alguien de los q reggresaron de vaciones tienen este modelo y podemos intercambiar opiniones. Gracias y sois unos makinas.

Totalmente de acuerdo, yo a veces no pongo la radio y bajo la ventanilla solo para oir la sinfonia del motor gasolina d mi coche, creeme a veces me pone la piel de gallina. Lo jodido el consumo, pero con dinero y este coche alucinaria viajando. La suavidad, la recuperacion, en fin me callo q yo mismo me emociono.

Pues yo a esos leones los domo bien, cuando se acercan creyendo q soy presa facil y se disponen a hacer largas, pedal a fondo y me cuesta verlos pasados unos segundos. :blink:

Gracias, el mecanico me dijo q no era aceite del cambio ya q éste es de color rojizo. Tb lo lleve a un servicio oficial y me lo miraron por debajo y no me vieron nada, luego pienso q debe ser algo minimo, me dijeron el cambio tenia un golpe seco pero q no tenia la mayor importancia, yo le pregunte si habia posibilidad de q esa gota de aceite fuera del cambio y me dijo q el mecnico estuvo mirandolo bien y q no habia sudoracion en ninguna parte y q quedadba descartada la fuga del cambio. Me dijeron q podia ser una sudoracion en algun punto sin mayor importancia. Es cierto eso del color rojizo del aceite del cambio y se distingue facilmente? Toma tocho, me gusta dar detalles para q si alguien se encuentra en una situacion similar se pueda guiar correctamente. Salu2

gracias por tu rapida respuesta, exactamente me dijo q el mecanico estuvo mirando y q a el en el taller en 2 dia q estuvo no le dejo nada en el suelo, q lo subio al elevador y solo vio una via de escape q era a traves de uno de los tornillos q unen el cambio automatico con el motor, me explico q el cambio de mi coche era bestial y q tendrian q desmontar esa union, y q eso suponia un curro de la o**** amen de llevarlo a la casa por tema de herramientas especializadas. En cualquier caso el mecanico ajusto los tornillos al maximo y dijo q si se producia tal perdida era por una diminuta sudoracion de uno de los tornillos, y algo de eso debe ser porque hace 3 dias q me lo dieron y todavia no hay mancha. Gracias por vuestro tiempo