Leonov

Llanta 16 con 160.000 Kms, no es para tanto. Lo que pasa es que hay que hacerlos bien hechos para que no se rompan, que para eso te los cobran bien cobrados.

Los bujes, como las culatas, no las fabrica Audi. Pero Audi sí es responsable de los controles de calidad de las piezas que montan los vehículos que vende a precio de oro. Y este argumento es, prácticamente, el que me dio el mecánico de la Audi oficial del Puerto en Valencia con el tema de las culatas. Es que parece que no te das cuenta de que lo que realmente estamos discutiendo aquí es si está justificado pagar mucho más dinero por un vehículo que no tiene la calidad que dice tener. Mi padre ha tenido Mercedes y eses sí es un coche al que le haces medio millón de kilómetros sin tocarle. Mi hermano tuvo un Audi 90 y era una maravilla. Ningún problema. Sin embargo, el A3 es pijotero de c***. A partir de ahí, si a uno le gusta que le den por el culo bien dado, pues que se baje los pantalones las veces que haga falta. Yo, si compro algo que me venden como de calidad a mayor precio de lo normal, espero que no me de problemas, no que me cause quebraderos de cabeza constantemente. No sé tú...

Naturalmente que pierdes la "credibilidad", o confianza, en este modelo. Como que te gastas la mitad en un KIA y te dan garantía de 7 años. Una vergüenza... http://www.google.es/#hl=es&sa=X&ei=v_fNToWCPYOh8gOkoJ0I&ved=0CC8QvwUoAQ&q=problemas+kia&spell=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=5589c3dc5a6ff9b1&biw=960&bih=610 7 años de dolor de cabeza El KIA vale justo justo la mitad que el Audi. Fíjate si tienes margen para reparar y, desde luego, justificar alguna que otra avería. Hasta el motor nuevo le puedes poner con el dinero que te sobra. ¿Algún argumento más...?

Naturalmente que pierdes la "credibilidad", o confianza, en este modelo. Como que te gastas la mitad en un KIA y te dan garantía de 7 años. Una vergüenza...

Me compro un KIA que vale la mitad al comprarlo y la mitad mantenerlo. Con la pasta que me ahorro, tengo margen de sobra para justificar el bajo precio.

Mi familia ha tenido muchas clases de coches y jamás les ha pasado nada igual. Mi hermano tuvo un Audi 90 y no dio ni un puñetero problema. Pero esta m****... ¡No me jodas...!, con 160.000 Kms y a cambiar piezas. Lástima llevara medio millón de kilómetros. Es injustificable.

Disculpa. Tengo un 2.0 TDI 140 BKD con 159.000 Kms. En mi put* vida he conocido a nadie que haya tenido que cambiar un buje. ¿Eso por qué sucede? pues por montar materiales con bajos estándares de calidad. Si fuera bueno no se habría roto. P.D.: el coche no ha sufrido accidente alguno ni golpes en ninguna rueda.

Llevo unos veinte días escuchando un ruido en la parte baja del coche. Suena como a hojalata. Al principio, lo escuchaba solamente en velocidades largas pero ahora se escucha cuando el coche comienza a andar. Pues bueno, ayer voy al taller a ponerle un juego nuevo de neumáticos y se lo digo al jefe del taller. Damos un paseo y el ruido apenas se escucha. Volvemos al taller, lo eleva y le miramos los bajos. Golpeando las ruedas, se da cuenta de que la rueda del conductor hace un ruido muy feo al golpearla, el mismo que escuchaba yo. Movemos un poco el buje y "voilá", tiene una holgura de la leche. Así que me toca cambiar el buje entero. 170 € la pieza + mano de obra + IVA. Total, un disgusto. Y seguimos para bingo...

Dice estos tíos que la avería no se consdera de origen. ¡Hay que jod**se...!, ¿entonces la gente que entra a este foro porque se le ha jodido la culata de su BKD es que tiene ganas de estar perdiendo el tiempo haciendo el indio o qué? Sí, dan ganas de ir al concesionario y armarla gorda.

Me contestan de Audi lo siguiente: El Prat de Llobregat, a 11 de Noviembre de 2011 Estimado Sr. xxxxxxx: Atendiendo a su escrito dirigido a nuestra Central en Alemania, cuyo contenido hemos estudiado de manera conjunta con nuestros compañeros de International Customer Services AUDI AG, le informamos sobre los puntos que usted nos planteaba. Desde el primer día en que tuvimos conocimiento de lo ocurrido, hemos realizado un seguimiento exhaustivo de su vehículo conjuntamente con el Servicio Oficial Seare, S.A. Según tenemos constancia su vehículo Audi A3 con matricula xxxxxxxx, una vez sustituida la culata quedo reparado y comprobado según nuestros tecnicos y se procedido a la entrega del mismo en perfectas condiciones de uso a fecha 10.09.2011. Por otra parte Sr. xxxxxxxxx, las condiciones generales de garantía para su vehículo Audi A3 cubre de forma gratuita y por un periodo de 24 meses, en su caso este periodo finalizo a fecha 01.12.2005, es decir hace más 5 años. En este sentido, y lamentablemente los mas de 7 años de antigüedad y los 150.000kms recorridos por el mismo nos impiden prestarle la colaboración que nos solicita, ya que descartan una anomalía de origen como causa de la avería. Por cuanto antecede sentimos no poder satisfacer su solicitud como hubiera sido de nuestro agrado, quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle atentamente, Atención Cliente Audi En pocas palabras, que me coma una put* m****. No me vuelvo a comprar un Audi en mi put* vida.

Muchas gracias por los comentarios. Yo no trabajo en el sector pero sí que se ve una fuerte competencia desde fuera.

Gracias, Víctor. Un saludo.

Si, pero haz un favor, habla con el 100% de todos los 2.0 que hay en españa. Mira, yo llevo 208.000km con el primer motor+ 212.000 con el segundo. La broma me costo( y esta la foto en el foro de la factura 10.800 euros), y a día de hoy, por mi trabajo, veo muchosssssssssssssssss modelos, motores, mas baratos, MUCHOS mas caros y les pasa lo mismo. En mis dos motores, el primero lo trate bastante mejor que con este, este lleva zurra día si y día tambien, zurra le llamo remolque con muchoooo peso), alguna tanda, viajes tanto de placer como por trabajo en 6º a 3400rev de 1000km ir y 1000 volver. Y nunca me ha dejado tirado(toquemos madera) el otro si, el otro parecía un niño tonto. Por tanto, se que es una put*da, y muy gorda, pero no todos son malos. Si ves mi coche, los que lo han visto de por aquí, no se nota los km que tiene, solo tengo roto, lo típico de mi puerta, pero ya paso de cambiarlo, ni un grillo, que te subes en otros coches, marcas y parecen camas viejas con 100.000km Lupogt, sinceramente me alegro por que ta vaya bien con tu Audi A3 2.0 y por todos los compañer@s del foro a los que les va bien. Pero piensa que en un foro del nivel de este, donde entramos usuarios de todods los rincones de España, donde se nos puede "escuchar" y orientar un poco a los que NO hemos tenido la suerte de adquirir un vehículo nuevo de 28.000 euros que no nos de problemas; flaco favor se les hace a los que buscamos soluciones por parte de la propìa marca a un problema bastante generalizado en nuestros motores, si lanzamos temas en los que se le quita importancia a esas averías y se ignora con la excusa de que otros vehículos de otras marcas de gama mas baja también tienen problemas. Claro que los tienen, pero sus usuarios no han pagado 28.000 euros por ellos, ni las revisiones les cuestan 300 euros de media, ni la hora de taller les cuesta 60 euros. Tienes razón, no todos son malos, pero en una proporción demasiado amplia para una marca como Audi sí lo son. En este foro entramos muchos usuarios de Audi A3 2.0 y mas o menos podemos decir que un 40 % de los que entramos hemos tenido el problema de la culata, el refrigerante, las juntas, la mariposa, el egr, los inyectores... o lo que c*** sea. Pero también tenemos que pensar que en toda España hay una mayoría de usuarios que no entran en este foro. Si la proporción de gente con problemas en el 2.0 es igual que la que muestra este foro (al fín y al cabo este foro funciona como una encuesta de población), de cada 1000 vehículos A3 2.0 TDI, 400 han presentado un problema relacionado con el motor. ¿De verdad que lo veis normal? Es que, a esta reflexión tan bien construida solo hay que aplaudirle. A ver si ahora es que nos vamos a tener que dejar que nos de por el culo bien dado. Te compras un Audi y se da por hecho que, como tú, estarás contento. El problema viene cuando hay usuarios descontentos. Y pregunto yo, ¿por qué hay usuarios como variante o yo que estamos descontentos?, pues porque pagamos una pastar por el coche con la intención de comprar algo fiable, que durara, que no tuvieras que abrirle el motor con casi si despeinarse. Y el resultado no ha sido el esperado. Pagas más porque crees que recibes más pero, en nuestros casos y en muchos otros casos, esto no ha sido así sino que hemos recibido quebraderos de cabeza. Esto es bastante básico. Un saludo y de veras que me alegra que te vaya bien con tu A3.

¿Quieres que hagamos la lista de los que nos estamos cagando en el A3 y en la put* que lo parió?

Yo me conformaría con que vendieran lo que dicen vender, porque lo que algunos hemos comprado es bronce a precio de oro.

Es que lo normal sería estar contento, dado el precio de esta marca, como no puede se de otra forma. Pero eso no quita para que los que tengamos problemas, y muchos, los contemos y pataleemos, que a patalear tenemos derecho, ¿o no?.

Problemas pocos.... La leche. Pues podías haber tenido más. Me estás diciendo que llevas la culata jodida, que le has cambiado los electroventiladores, que se te jodió el turbo, el volante, embrague. La put*. A eso le llamo yo un coche de baja calidad. ¿Cuántos Focus hay que, con más batala, no han tenido ni la mitad de problemas?

Primero, que yo no me compro ni loco un coche de Kilómetro cero. A saber qué manazas, cantamañanas le ha hecho al coche los kilómetros más importantes. Segundo, que lo normal es que el coche lleve la culata C, sin problemas con ella. Tercero, que, en la absoluta mayoría de personas que hemos colaborado en este hilo de discusión, el sobre precio de Audi no está justificado. Esto, obviamente, es solo una opinión.

¡Qué sinvergüenzas! Yo, esta tarde, he mandado un correo a Audi Alemania. Ya os contaré si me contestan. No me vuelvo a comprar un Audi en mi put* vida.

Es que no hay que perdonarte nada porque lo que dices es de sentido común. Si pagas más es para recibir algo más, porque crees que está justificado. Cuando ves que no lo está, entonces te pones en contacto con la casa y te dan una patada en el culo. Yo pongo en el Facebook lo de las culatas todos los días. Y así voy a seguir. Tantos clientes como pueda jod**les les voy a jod**.

Estoy plenamente contigo, Variante. El sobreprecio hay que justificarlo y, por nuestras experiencias y por la de los muchísimos damnificados (solo hay que darse una vuelta por internet), en Audi no está nada justificado. Saludos...

Vale, pues nada. Vamos todos a aplaudir el motor BKD del A3 y que "viva la tía Pepa". ¿Habrá que protestar cuando un fabricante saca un producto caro defectuoso al mercado y luego busca cualquier excusa para desentenderse? ¿Habrá que protestar?, ¿o nos bajamos los pantalones para que nos den por el culo bien dado? ¿Peugeot, Renault, Ford...?, un millón de pesetas menos que un Audi.

Esta mañana he almorzado al lado del concesionario Audi que hay en la Avenida del Puerto de Valencia. Al sentarme, he visto en la mesa de al lado a un grupo de mecánicos de Audi y he pensado: "si tengo la oportunidad, les pregunto sobre el tema de las culatas". Pues bien, al terminar ellos, he tenido la suerte de que uno se ha quedado rezagado pagando y, al ir a salir, lo llamo y le pregunto: "una pregunta, ¿ya ha solucionado Audi el problema con las culatas de los A3 140?". El tío se echa a reir y me dice: "¿tú has entrado a internet?", le digo: "Sí, ya he visto el revuelo que hay con este tema", y me dice:"pues ya está todo dicho". Después la conversación ha derivado en si utilizaban un mismo molde para hacer las culatas, y si Audi se hacía cargo de la reparación, cosa que él me ha dicho que la casa se echa atrás si puede. También me ha dicho que los cambios de los Q5 han salido malos. Total, que hemos tenido ahí una conversación en plan cachondeo. Ellos son conscientes de su cagada. Un tío "enrollao", la verdad.

Cierto, si no gasta agua no tiene por qué pasar nada. Es verdad.

http://www.areavag.com/foro/showthread.php?7950-Cambio-de-culata-2.0-tdi-BKD-%28fotos%29 Video que encuentro sobre la culata BKD y los problemas que surgen de ir circulando mientras gasta agua el coche.