Leonov

Me pasa lo mismo, una de tantas averías que he tenido que soportar en mi coche. Estuve el viernes en el concesionario, para mirar otra cosa, y me dijeron que puede ser un relé del motor de arranque que tiene la misión de detectar en qué posición se queda el cigüeñal. No quise preguntarle ni el precio pero tendré que ir para que me lo arreglen. Mi batería está bien pero el coche no arranca bien en caliente. En frío, sin problemas. m**** de Audi de los c***...

Sí, pues apuesta, apuesta. Pero, eso sí, carga la cartera bien de billetes que te van a hacer falta.

Ni yo, tío. Apesta la atención al cliente de Audi. Es una basura. ¡Vayan y se espabilen un poco, los mal cantamañanas...!

¡Enhorabuena...! Otro que lleva los mismos pasos...

Mi consejo es que te lo quites de encima cuando puedas... Es la mejor opción.

Mismo problema en la parte trasera. Ya tuve que cambiar el año pasado el delantero izquierdo y ahora me hace ruido detrás. Esto, en mi tierra y se diga lo que se diga, es debido a usar materiales de mala calidad. O lo que es lo mismo: vender gato por liebre. ¿O no?

Hola, Alfonso. ¡Bienvenido al club de los defraudados con la basura de Audi. Te cuento: Volante Bimasa + embrage con dos años y medio = 1.800 €. Electroventiladores con cuatro años = 600 €. Válvula de la mariposa con cinco años = 350 €. Intercooler, con seis años = 550 €. Culata BKD A, con seis años y medio = 2.000 €. Sensor temperatura = 50 €. Buje de rueda delantera izquierda, con ocho años = 260 €. Buje de rueda trasera derecha (pendiente de cambiar), con ocho años y medio = 260 € (estimo). Ahora, se me desprograman los elevalunas. Cuando le doy a subir, baja y al contrario Y, además, me tarda en arrancar en caliente, por lo que ya cuento con la avería que comentas. Una putísima m**** Audi Su put* madre se va a comprar otra vez un coche del grupo VAG. Un saludo...

Hombre, si antes de entrar a una calle hay un tío que me dice que no entre porque casi seguro que me atracan..., pues yo no entro. Quiero decir, tampoco tiene mucho sentido lo que hiciste de comprar un coche cuando el mismo que te lo vende te está diciendo que tienes todas las papeletas.

Mi consejo es que no cambies de motor sino de coche. Un saludo...

Es que ni en frío ni en caliente. Tres turbos suena a mala calidad total. Y el embrague y el volante también frueron averías mías. Palomita, que dices tú. No saben hacer coches..., pues que se ponga a hacer bicicletas y ya está. Repito, yo tuve un A3 en la pared de mi habitación que no dio problemas hasta el día en que lo quité y lo tiré al cubo de la basura.

Todas las marcas tienen sus problemas, eso es cierto. No todas las marcas atienden al cliente con la misma consideración y en los mismos términos, atendiendo a criterios de imagen y prestigio. Esto también es cierto. Hasta que se demuestre lo contrario, el SAC de Audi es una auténtica basura. Esto último creo que también es muy cierto.

Hola. Solamente recordar que Audi es un coche de lo más fiable que hay y que este modelo en concreto es un modelo Premium. 1.700 € costó la avería hace cinco años del mío. Más la mano de obra, que la tuve que abonar yo. Un saludo.

Yo tenía uno puesto en la pared de mi habitación que, hasta el día que lo quité, la verdad que no dio problemas...

Justo 250 € me costó a mí la reparación.

Eso va a ser un buje. Mismo síntoma que a mí, hace un par de meses.

Yo tuve un problema con el embrague, con tres años, y hubo que cambiarlo. El coche se aceleraba en quinta y s..ta pero el motor no empujaba porque patinaba el puñetero embrague. ¿Tenéis este síntoma?

Pues yo me quejé a Audi Alemania y ellos derivaron mi correo electrónico a esta gente de el Prat, que será VAESA, como decías, con lo que la gallina fue nuevamente a parar a la madriguera del mismo zorro. La verdad es que me gusta el coche. Estoy cabreado porque me ha tocado culata, embrague con tres años, electroventiladores, ahora se me cierra él solito, mariposa, etc... Pero me parece un coche que, si fuera fiable, sería un gran coche.

Entiendo lo que dices. En mi caso, envié un correo a Alemania y ellos me derivaron al Prat, que supongo que será la tal VAESA que tú dices.

Sí, eso parece, que los siete años de garantía son para releer la letra pequeña. Por lo visto, te vas dejando piezas según pasan los años. Lo que sí creo es que Hyundai ofrece 5 años sin límite de kilómetros, a excepción de taxis y vehículos de alquier, que son tres.

Mejor, pide el 170 CV y te aseguras que lleve los inyectores de fábrica.

Luego te quejas de que te ofendo yo o que te ofende la gente...

Hasta lo que yo entiendo, uno tiene libertad de participar en el foro dando su opinión, a menos que se coarte la misma...

Igualmente, estoy contigo. Aguanta con el coche un poco más para comprobarlo y así darte cuenta si es verdad o no que "la has cagado" comprando un Audi. Mi padre ha tenido Q7 los primeros que salieron, en 3 años le hizo casi 600.000 km y el coche tuvo 4 averias contadas. Ahora tenemos un Touareg del 2008 y la única averia ha sido que las bombillas se vuelven negruzcas y disminuye la luz, en cuanto a motor el coche te avisa de todo: cambio de aceite, pastillas... Si que es verdad que en una ocasión falló la electronica (clima) se hizo un reset y listo! Lo que quiero decir con esto es que segun te toque pueden salir mejor o peor pero ya veis la caña que se le metio al Q7 y no dio casi problemas, a todo esto sumale un buen mantenimiento y cuidados... Listo!! Un saludo. ¿En 3 años 600.000 Kms? No sería algún simulador, porque las cuentas no cuadran mucho. Eso da una media de 600 Kms al día, cosa imposible del todo.

Me parece muy oportuno tu razonamiento, de veras. Gracias. Un saludo.

El buen puerto al que llegarán las cosas es que a mí, con 150.000 Kms y todas las revisiones correctas, me han dicho que me vaya a tomar viento fresco, que me paque yo la reparación. El Jefe de Taller del Concesionario que me lo arregló me dijo: "si yo lo entiendo que para el cliente es una put*da así que si has vuelto a protestar has hecho bien".