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Pintxotortilla

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Everything posted by Pintxotortilla

  1. me interesa este tema porque el mecanico me ha dicho que deberia cambiar los dos trapecios....es normal?o me la quiere colar y con los silent blocks ya seria suficiente? sobre que precio andan los trapecios?? gracias mil compis¡¡
  2. pues estamos como para soltar 300 napos que creo que valia uno nuevo.....y en un momento dado no me importaria pagarlo si supiera ciertamente que fuera de eso...el iedo es que el coche "electricamente" esta jodido por todos lados...y me da miedo gastarme ese dinero y en vez de la culpa del cauda sea tambien electrico........
  3. Esque me he leido todos los hilos habidos y por haber por estos lares...pero no veo la respuesta a mi pregunta....solo veo respuestas para cambiarlo,fallos,precios,donde está.....pero y la respuesta a mi pregunta nada,asin que pregunto haber si tengo suerte. Como he leido por algun hilo me he decidido a "desconectar" el cauda de mi coche..y..magia potagia ¡¡ Ya no da tirones el muy...****,entonces aqui tiro mi pregunta...si de aki en adelante circulo con el cauda desconectado...que puede pasar? me explico,se rompe algo? me juego el tipo?esto conllevara a roturas por otra parte? digamos..
  4. Yo como no conseguia quitar la tapa....desmonte todo el panel...... No estoy seguro pero creo que se quitan "roscandolos" en sentido contrario a las aguas del reloj.
  5. Hola gente,por estos lares soy nuevo,visito mas el de "antiguos" por mi coche....pero tengo unas cuantas preguntas y mil dudas. Explico,me ofrecen un tdi 180 quattro del 2002 por 21500€....y el coche es traido de fuera. Que tal el precio?Tiene todo menos asientos de cuero. He montado en él un momento,y aparte de flipar,me he fijado que el navegador hablaba en .."aleman"??? Esto se puede cambiar?O solo hablaria aleman siempre? Tiene 140mil km, son muchos?que opinais? Mil gracias y si opinais sobre el tema os lo agradeceria.
  6. Yo tambien se lo haria pero me dá noseque...no se ira el alternador o algo ??
  7. Ya he "visitado" un par de hilos para ver ese programilla...y ya lo he encargado,mil gracias compi porque me es de mucha utilidad,aunque aventurarse a arreglar la bomba seria un poco meter la mano donde no sé,por lo menos viene bien explicado para saber si falla y donde falla,repito mil gracias¡¡
  8. 115 CV Motor:ABK Cambio:CCF ¿Que es lo que te interesa? ¿Comprobarla?... Si ya viene todo explicado¡¡ es una pasada¡¡ yo creo que suficiente¡ muchas gracias.
  9. Que programa te hace eso? se vé muy sencillo todo y explicado de forma increiblemente facil....yo quiero unoooooo¡¡¡ Si no te importa dime si es algun programa que pueda comprar en emuleshop... gracias compi¡¡
  10. Onde está? Esque no consigo dominar el etos ni de coña.... es cara? Y una especie de bobina que se sujeta en el muro que separa motor/habitaculo...para que sirve? Gracias mil...
  11. El filtro se lo he puesto nuevo hace 3 semanas,tendrá ahora 500 km,de eso no es,y una cosa...como sabes que te "suena" la bomba de la gasolina?
  12. Esque la casualidad es que al notar que el pedal se pone duro(justo para abrir la otra mariposa)da tirones,al igual que al llevarlo con el pedal a fondo,los cables de las bujias son nuevos,y me he fijado que hay una especie de bobina "contra la pared" que tambien parece nueva...y esque ya no sé que mas mirarle para quitar esos tirones,tambien es un suplicio y despacio,es como ir en un caballo dandome patadas,como si le llegara la gasolina a borbotones..si os surge alguna idea os lo agradeceria mil.
  13. 2mil gracias a todos,haber si doy con el fallo de una miserable vez¡¡
  14. Como veis es donde va "enchufado" el cable del acelerador.... Esta es la famosa "mariposa"? Se puede desmontar y limpiar? Como?Dificil? Si está sucio..cuales son los simtomas? No sé si sabreis,(supongo que si),que al pisar el acelerador esta pieza se mueve hacia la derecha,y a medio tramo "arrastra" a otra que se situa justo debajo,justo en ese momento el coche me da muchos tirones...puede ser que los de por estar sucias las partes internas que no se ven en la foto? Igualmente tironea mucho al ir en marcha y soltar el acelerador,esta pieza es la causante? Si yo desmontara ese "
  15. casi 500 leros me an soplado a mi por ponerlo nuevo.....y me parece que el radiador solo a costado cerca de 40....sin comentarios... Perdon este precio incluia 2 amortiguadores traseros de AL.KO.
  16. Bien he sacado una foto del cauda,pero primero le explico a escarolo lo que me pasa. No puedo hacer fondo al pedal del acelerador...da muchisimos tirones,al igual que ir en caravana detras de otros coches a baja velocidad,es un mar de tirones,mas que un coche gasolina parece un tractor,falla a baja velocidad a medio pedal y a fondo,parece que al coche le falta "aire" o "gasolina"quiere pero como que nop puede....es incomodisimo hacer una curva un pelin lanzado y poner el pedal a medio y empezar a dar tirones en plena curva......mas de un susto me he llevado. Sabiendo esto lo primero que pens
  17. Alguna foto de ambos por ahi?Donde buscar? Respecto a la sonda e leido por ahi que es un trozo de "escaporro" que se deberia cambiar con el paso de los kilometros...y resulta que mi mecanico me ha dicho nosequé de desmontar y meterle el taladro????? :drool: :drool: :cry2: que animal.....alguna información sobre esto? Respecto al caudalimetro,he visto por la red caudalimetros que no se parecen ni por asomo del que el ETOS me enseña el que lleva mi coche......y eso ya me a descuadrado todo...... no sé por donde agarrarlo...dadme ideas ¡¡ Gracias mil compis¡¡ :claugh:
  18. -No seria quitar uno y poner otro? me acabas de acojonar¡¡¡ no es facil?en un desguaze seria mas economico no?y no parece dificil quitar uno y poner otro... -Como te sabes los precios? te sale en el etos? en el mio no encuentro los precios por ningun lado..... Que es lo que le pasa al coche si no funciona bien el caudalimetro?es que el mio da muchos tirones y ya no sé por donde cojerlo....y podria ser de eso,que sintomas se deben al caudalimetro mal? 200 gracias,ni una mas ni una menos.
  19. como un fuelle?haber si va a ser que el frio medio-congela el gas/aceite...
  20. Esta donde lo marco. No es un interruptor propiamente dicho,funciona por contacto.
  21. yo tambien le hice al mio la limpieza de faros gracias a ese hilo....y la verdad que me quede de piedra al volver a ver los faros montados......parecian recien sacados de la fabrica..increible¡¡¡
  22. A lo tonto esa puede ser la causa de los tirones en mi coche...mi coche tambien tiene caudalimetro no? Si es así será caro?facil de arreglar? por el esquema parece facil....el programa ese viene como anillo al dedo ya mismo esta descargandose,gracias mil por la info¡¡
  23. yo tuve que volver a hacer todas las conexiones de las luces del porton porque el cable que va asta el porton hace codo en la articulacion y se rompe por dentro,pelar unir aislar y a correr.
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