LcTrC

Cuando alguien entrega un trabajo así se nota de que pasta está hecho... me uno a lo del pagaré para Diciembre. :crying_anim:

Es muy chulo, vamos que si la calidad es la de Skoda y no tiene grillos con un par de años... es un coche muy a tener en cuenta. De todas formas el C5 Break es chulísimo... y eso que no me "entran" los Citroen... pero se lo han currado mucho.

Oye.. no tendrías una llave en un bolsillo ?? Es que a mí me pasó....

Pos yo a los 60.000 km ... como dice el manual, no ?

El mio venía de un renting de ald-automotive. Yo estoy contento... libre de revisiones, pocos km... yo tengo una buena impresión. Como dice gonchito, los de gama baja suelen estar trillados, la gente los pilla renting para meterles un churro de km. y si les da problemas, coche de sustitución y listo. Ahora imagínate el típico jefe con un A6... no lo tratará con todos los mimos, pero seguro que no va a un descampado a hacer el indio. Un saludo.

Soy analista-programador, incluso a veces hago de técnico. Hace tiempo un compañero de trabajo, que era técnico se pasó a teleoperador y está encantado, ascendió y dejó el teléfono, pasó a ser supervisor y bastante contento. Por eso que cada empresa es un mundo. ¿Conoces a algún trabajador de las empresas? si es así pregúntale. Como primera opción de técnico, pero vas a pringar más horas y si tratas con los clientes te quemará tanto como de teleoperador. Yo hace 3 años estaba de programador pero tenía que atender una pequeña tienda (basicamente trabajaba para empresas...) acabé hasta el moño... la verdad es que con los años me he vuelto más cascarrabias (de viejo me veo en un asilo... la familia no me va a aguantar.. xD). Suerte!!!

Incompatible en este país, si no es "beneficioso" para "los" gobiernos, no se hará para el pueblo. Cómo me gusta leerte +1 Nuestros políticos intentan salvarse el culo en cada decisión, no creo que este sea la excepción. Hablando de recortes, yo empezaría por la financiación de los partídos políticos, entre otras verguenzas de nuestra economía... y seguiría por revisar las pagas de mucha gente ... yo sé muchos tipos de chanchullos para recibir ayudas... en estos tiempos se deben evitar todos los fraudes. Evidentemente, cuanto más explosiva es la subida más rápida es la bajada. Por eso si antes estábamos a la cabeza en crecimiento, ahora estamos en cabeza de desempleo. Lo que sí fomentaría es la formación de todos los desempleados, el bien es doble, no tienes a un parado comiendose la cabeza en casa y mejoras sus perspectivas laborales de cara al futuro.

-"Parece" según el gobierno, que "prestar" el dinero a los bancos era inevitable (quizá habría que mejorar las condiciones ). -Si no gastamos nos vamos al garete, pero si gastanos no tenemos "por si acaso" (esto lo digo yo, que no me variaron mis ingresos ). -Estoy completamente de acuerdo con Josema, cuando dice que las empresas tiene pérdidas, o pierden cuota de mercado cuando no crecen ese 15% que tenían previsto y solo crece un 5%) -Se habló de obligar a los bancos a revisar el euribor de las hipotecas, para que no se estén pagando desfases grandes (actualizada a un 5% y ahora al 2,5%). Y lo que está claro, que mientras EEUU no salga nosotros no sabremos si podemos salir o no. Porque si como escuché el otro día nos esperan 14 años de crisis... aquí nos vamos la mitad al paro...

Es evidente que yo pago el pato en Allianz... pues que se preparen que no les pienso regalar otro año más mi dinero...

Pero eso se hace con agua limpia, no ? Este no es de competicion, pero casi...

Felicidades!!!

En cuanto a estética me quedaría con el RS4 y para rodar "tranquilo" y el M3 para cruzarlo en circuitos.... :crying_anim: . Desde luego, la elección es dificil, ambos son muy buenos coches. A disfrutarlos!!!

Enhorabuena!!!!

+1 Todos son máquinas y a veces fallan. Ni tanto como otras ni menos que otras.

Y lo relajado que llegarás... vamos con respecto al mismo trayecto en coche.

Los siento y más que sea otro "compañero" del subforo B5.

Bombillas Philips X-trem Power 80% más de luz. Conclusión: - Alumbran más, pero me uno a los que dicen que lo del 80% es marketing. En parte después de pagar la pasta que cuestan, te quedan ganas de meter el kit Xenon. Nunca me quejé de las luces del coche, pero después de montar estas me doy cuenta que las bombillas que traía el coche no son "normales". Por lo que yo me esperaba mejoría y apenas lo noté. - Mi coche alumbra más que un B7 de un compañero con las luces normales de fábrica, por lo que la verdad alumbra bien, de hecho la gente se sorprende lu mucho que iluminan los focos, pero nada comparado con un xenon. Si no se especulara con que la ley cambiará con respecto a los kit xenon, me lanzaba de cabeza, pero me fastidiaría ponerlo ahora y en 6 meses tener que desmontar todo. En fin, el próximo coche, con xenon. PD: La luz es blanca tirando a amarillenta, no efecto xenon como las Krawehl, que alumbrando menos tienen un tono de luz muy chulo.

A por los siguientes 2.000.000

Intentaré colocar las luces mañana, ahora mismo llevo una combinación de Philips y General Electric.... Las X-treme Power son homologadas y 55W. Tienen filtro UV, pero el cristal es totalmente blanco, con una pequeña franja azul en la cabeza (pero muy pequeña), por lo que realmente será una luz blanca, nada parecido al xenon. Cuando pueda les hago unas fotos y vemos la diferencia. Un saludo.

Hombre, lo mejor unas de una marca conocida y buena potencia, por ejemplo, las Philips Blue Vision, las X-treme Power (80% más que unas normales), las Osram NIGHT BREAKER, que dan un 90% más de luz. Cualquiera de estas seguro que no te defraurarán. Saludos.

Después de montar las bombillas llegamos a una conclusión: - Yo no llevaba bombillas normales, porque estas iluminan menos. - El color está muy conseguido, parece realmente un xenon. Datos: Conclusión, iluminan muy parecido al xenon, pero le falta potencia. Acabo de comprarme las PhilipsX-treme Power (las únicas junto con las de tres colores que tienen las 5 estrellas de iluminación). Mi conclusión es.. mejor potencia que color. PD: Si alguien quiere un juego de bombillas Krawehl "metal blue", solo puestos para probar, lo envío baratito... .

Una verdadera pena.

Felicidades!!!!!

Cuando un eje se queda sin grip, lo que debemos hacer es ejercer más presión sobre ese eje. Caso 1: - Se va de morros: Te acojonas y levantas el pié (o en su defecto aprietas el freno), la masa del coche se desplaza hacia adelante, con lo que tenemos más peso delante aumentamos el agarre en las ruedas delanteras. Este es el caso instintivo. Caso 2: - Se va de culo: La solución pasa por "apretarse" el culo y de paso el acelerador, transmitimos mayor masa al eje trasero con lo que aumentamos el grip en dicho eje. Debemos tener en cuenta que el coche se va de culo, contrario a lo que deberíamos hacer, lo más probable (salvo Sainz, Sordo, etc...) es que apretemos el freno (o cuando menos soltemos el acelerador, con lo que conseguimos el efecto contrario). Ahora, si tenemos que "frozar" una situación cual preferis ? Evidentemente, al precio que están las horas de los chapistas, la primera opción es la más "aconsejable". Por lo tanto, si un eje debe ir menos desprotegido ese es el delantero. Esta es una explicación de los monitores del curso de conducción segura que promueve la Consellería de Muller e Xuventude de la Xunta de Galicia, en la que los monitores (al menos una gran parte) son pilotos de rallies. Si teneis oportunidad de ir a alguno, no lo dudeis, lo pasareis pipa y aprendereis trucos. Saludos.

Muy chulas.