LcTrC

El aceite va mas caliente que el agua, ahora en verano, si le apretas un poco en una subida, se puede acercar incluso a los 120º. Aunque he de decir que antes de que me cambiasen el termostato, con el viejo, iva un poco mas frio. El mio es un AJM de 115 Cv Yo con el mismo motor y ritmos normales y en verano clava los 100º.

sii! he ido hoy y me quedado sin 5800. No les queda ni uno! ASI que al final me comprado el samsung S5600 my touch Alguien tiene alguna referencia de este modelo?, espero que me salga bueno. Vaya, es una pena pero bueno... A mi supuestamente me llega este Jueves... veremos a ver... El samsung debe estar bien pero no tengo referencias sobre el :S ya nos diras que tal va un saludo Pues yo acabo de devolver 5 al cancelar la portabilidad de Vodafone a Movistar... a ver si les queda alguno ahora... De todas formas yo estube esperando por la portabilidad unas 2 semanas porque no tenían 5800 y al cabo de 2 semanas ya los tenían. ASÍ que si te interesa el 5800 espera un poco y ya está. Un saludo.

En la maquina no da ningun fallo el hombre lo ha`probado poniendo tubos transparentes y me dice que la bomba inyectora le cuesta succionar el gasoil que viene del deposito pero solo cuando esta viscoso,si esta caliente lo succiona perfecto,eso me dice pero en la maquina no me da ningun error,gracias y un saludo la tecnologia tdi es de inyector bomba, bomba inyectora llevan los turbodiesel de toda la vida, los tractores... :drool: los diesel de año cachupin como el land rover Tecnologia inyector bomba Que de presión al sistema no es para llamarla bomba de inyección. No se que te van a poner pero supongo que sera como el alternador "especial" del desguace que le pusieron a un conocido en un Xsara y le soplaron 200 euros cuando un bosch nuevo vale 240... jod** y gasoil viscoso es la hostia, ¿le pones fuel al audi?, porque al tractor le ponemos agricola que es lo put* peor y es tan liquido como la gasolina. No todos los TDI llevan inyector-bomba, y menos el 2.5 TDI Yo buscaría un taller que sea especialista en bombas de gasoil, a mí en el A6 me pasaba algo parecido y en el conce me decían que había que cambiar la bomba. Con 200 € en un especialista se solucionó sin más problemas. El 180 cv ya es common rail, pero ese es inyector bomba, asi que por favor no digais lo que yo no he dicho, y sigue sin llevar bomba a la antigua usanza, lleva una de alta presión que da la presión al rail que a su vez llevan inyectores piezoelectricos que abren para dejar salir la presión acumulada en el rail. Audi ha usado bomba a la antigua usanza, inyector bomba y ahora common rail... como ha usado carburador, k jetronic,ke jetronc, digifant... y demas en los gasolinas. Los 2.5 llevan todos BOMBA DE GASOIL. Los 180 que no la llevan serán los 2.7, no los 2.5. Es común (solo hace falta ver un par de hilos de mecánica) que los 2.5 adolecen de problemas de bomba, y muchas se han ido a los 200.000 km. A ver si les vamos a cambiar la tecnología a los Alemanes.... Saludos. Me puedo haber confundido pero de ahi a decir todos... el touareg salio con un tdi 2.5 inyector bomba en concreto por ejemplo y creo que es el mismo motor que ese del a4. No vendrian las siglas del motor y el año del coche para salir de la duda. Aunque me puedo haber confundido, pero que vamos, no es para tanto No si no es para tanto, pero como ya te lo dijeron en varios comentarios... . Creo que el que comentas del Tuareg es el 2.5 inyector bomba de 5 cilindros (R5 creo que se denomina), no el motor V6. Supongo que siendo 5 cilindros no tendrá nada que ver con el 2.5 V6. Un saludo y espero que no te lo tomes a mal .

En la maquina no da ningun fallo el hombre lo ha`probado poniendo tubos transparentes y me dice que la bomba inyectora le cuesta succionar el gasoil que viene del deposito pero solo cuando esta viscoso,si esta caliente lo succiona perfecto,eso me dice pero en la maquina no me da ningun error,gracias y un saludo la tecnologia tdi es de inyector bomba, bomba inyectora llevan los turbodiesel de toda la vida, los tractores... los diesel de año cachupin como el land rover Tecnologia inyector bomba Que de presión al sistema no es para llamarla bomba de inyección. No se que te van a poner pero supongo que sera como el alternador "especial" del desguace que le pusieron a un conocido en un Xsara y le soplaron 200 euros cuando un bosch nuevo vale 240... jod** y gasoil viscoso es la hostia, ¿le pones fuel al audi?, porque al tractor le ponemos agricola que es lo put* peor y es tan liquido como la gasolina. No todos los TDI llevan inyector-bomba, y menos el 2.5 TDI Yo buscaría un taller que sea especialista en bombas de gasoil, a mí en el A6 me pasaba algo parecido y en el conce me decían que había que cambiar la bomba. Con 200 € en un especialista se solucionó sin más problemas. El 180 cv ya es common rail, pero ese es inyector bomba, asi que por favor no digais lo que yo no he dicho, y sigue sin llevar bomba a la antigua usanza, lleva una de alta presión que da la presión al rail que a su vez llevan inyectores piezoelectricos que abren para dejar salir la presión acumulada en el rail. Audi ha usado bomba a la antigua usanza, inyector bomba y ahora common rail... como ha usado carburador, k jetronic,ke jetronc, digifant... y demas en los gasolinas. Los 2.5 llevan todos BOMBA DE GASOIL. Los 180 que no la llevan serán los 2.7, no los 2.5. Es común (solo hace falta ver un par de hilos de mecánica) que los 2.5 adolecen de problemas de bomba, y muchas se han ido a los 200.000 km. A ver si les vamos a cambiar la tecnología a los Alemanes.... Saludos.

Pues siento lo de la tele. Yo siempre fuí enamorado de Sony (por el Triniton) , tengo un monitor 19 triniton, un TFT 17 (Serie HX, la mejor en su momento) y también me compré una Sony 32 tambien de la mejor serie en su época, la FX. Bueno pues la tele dijo basta tras 6 años de poco uso, ya que apenas estamos en casa. Y el fallo es "tubo gastado" agarrate y no te menees.... ni que decir tiene que Sony en mi casa pasó a mejor vida. Mi padre se compró una ITT en su día ( cuando salieron las de 25" ) y aún funciona encendida todos los días unas cuantas horas... se ríe de mí y de mi CARA Sony ( la ITT tampoco fué barata precisamente ). Así que posiblemente me pille una LG de 37 que calidad-precio está muy bien.

Yo estoy esperando que me lo envíen. Probé hace unos días el de una amiga y está bien, sobre todo la música que es una pasada. Por lo demás más pequeño que el Iphone y menos manejable, por lo demás es un buen teléfono. Como se diría... cumple las espectativas. Yo tambien espero que no defraude, me ofrecían el N96 o este y pillamos el 5800 toda la familia (en total 5 teléfonos). Saludos.

Hola AUDIMECA, ¿por qué parte de Vigo queda ese taller de R&C Motorsport? Me han comentado que lo de chipear el coche y preparaciones y eso lo hacen bastante bien. Por cierto, soy de Fornelos de Montes, por eso no conozco Vigo tan bién como tú. Y lo de la mano de obra, ¿Cuanto cobran? Hola! Llama al telf: 986277778, pregunta por Juan o por Roberto diles que vas de parte del foro. Taller RC Motorsport Saludos.

+1 El 130cv tiene malas pulgas... del 150 ya ni hablamos

Menuda faena! Además el ATJ creo que solo salió para los Quattro, los demás montan el AJM ( el que lleva el mío ), por lo que no creo que sea un motor tan común como los AJM de los que se vendieron más unidades. Saludos y suerte.

B) Eso son kilómetros y lo demás tonterías. Que lo disfrutes unos cuantos km más.

Para mí la mejor de estos ultimos tiempos LOST. Al principio no sabes muy bien de que va la cosa con los saltos en el tiempo... pero engancha que es una pasada.

Mi mas sentido pésame a la familia. Lo único que se me ocurre decir es que es muy injusto, con 25 años es muy injusto. . D.E.P.

Hola! Yo no le pondría el ESP y eso que me parece un "extra" (de antes, ahora es de serie en casi todos los coches) bastante interesante. El tuyo es 110 cv, los 81 KW son la potencia real, en caballos sería 81 Kw* 1.36 = 110 cv. Yo siempre pensé que los restyling todos tenían ESP, pero creo que solo salieron en los 85Kw (115 cv) que costaba unos 1800 a mayores del 81Kw ( de ahí que no solo sean por los 5 cv el precio a mayores ). Lo que no estoy seguro es si otros motores (por ejemplo el 2.5 TDI) tienen el ESP. Por cierto, el coche se vé muy cuidado. Al mío le tengo que hacer un detailing urgentemente. Saludos.

Por supuesto que hay que revisar el coche de arriba a abajo, yo aparte de eso tengo el libro y TODAS las facturas de las revisiones del libro , incluso una nota del anterior dueño donde indicaba que si se deseaba pintar todo el coche no tenía problema en dar parte al seguro ya que lo tenía a todo riesgo . Por cierto, es indispensable llevarse a alguien que entienda del tema, yo en mi caso me llevo a mi padre que es el que le pasa la mano a todas las chapas, revisa gomas, bajos, saca la rueda de repuesto (muy interesante para los golpes traseros), que el capó sea el original, al igual que las lunas (por cierto, en 9 años llevo la luna original, eso si, ahora mismo ya está bastante machacada). En fin, mejor ponerse en manos de un experto, aunque a ellos también se las cuelan... obviamente bastante menos que a los que no entendemos tanto. Saludos.

Primero y antes de nada, a mi no me gusta el futbol... no me disgusta (alguna final he visto), pero no me apasiona. No veo polémica por ningún lado. Ambas son entidades privadas ( con sus respectivos accionistas ) a los que deberán rendir cuentas. Por tanto si lo hacen por que a ambos les es rentable. Otra cosa es que sea ético o moral que un ser humano gane esas cantidades por muy bien que haga su trabajo, yo creo sinceramente que no. Que se puede dar de comer a muchísima gente con parte de ese dinero y aún pagarle muy bien al jugador. Saludos.

Enhorabuena....

Pues seguro que yo el primero... :ranting2: , nunca había escuchado eso. Yo cuando compré el coche lo último que hice fué abrilo... primero que no llevara un golpe, que las líneas fuesen correctas y los bajos sin parches. Después interiores y motor... cuando pregunté por el libro, por si tenía. El de la compraventa me dijo que le dijese cualquier coche que estaba expuesto que me enseñaba el libro de todos... eso es una garantía también. Saludos.

No es cuestión de ser el único, sino que los razonamientos que usas son ampliamente discutibles, porque tú asocias subir carburantes con tener menos parados y menos criminalidad, y eso no hay por donde cogerlo. En este mismo foro hay posts del 2004 donde muchos alucinábamos con el tan de moda "modelo económico" que teníamos, el milagro de los panes y los peces era un truco de feria comparado con lo que estaba sucediendo aquí, así que no era tan difícil prever lo que iba a suceder, quejarse de que esto viene de fuera es no querer la viga que tenemos en el ojo, porque la parte que no podemos controlar no es nada comparado con la que sí habríamos podido evitar. Cuando en la tele se hablaba de desaceleración, en la calle se había recibido la o**** del siglo, más muestra de incompetencia que esa, ya no puede haber. Y efectivamente, el dinero no surge de la nada, por tanto, como es un bien escaso (como el petróleo), habría que optimizar en qué se gasta, y si te pones a pensar en el futuro del país, igual es más importante reformar ciertas cosas que son tremendamente impopulares a corto plazo, pero claramente beneficiosas a largo plazo. Y en lugar de hacer eso, que hay echarle valor, visión de futuro e inteligencia, subes el carburante, que es la forma más sencilla de obtener ingresos rápidos, y si te quedas corto, pues los vuelves a subir, de modo que se trata simplemente de generar efectivo, sin más, para seguir gastando en lo mismo y de la misma manera. Subir los impuestos del carburante dentro de un conjunto de medidas coherentes no estaría mal, subir el tabaco, alcohol y energía para obtener ingresos rápidos es lo que sabe hacer hasta un mono. Saludos +1 Pero aquí hay un problema, nadie quiere ponerle el cascabel al gato. Ni el gobierno actual, porque se desgasta, ni la oposición porque quiere que se desgaste solito el gobierno... y en el medio estamos nosotros....

Jejeje... que malo es el aburrimiento...

Hooolaaaaa!!! Esperamos noticias.... Saludos.

En Madrid hay un taller que cambia la pantalla LCD. Por unos 200€, sinó en Audi el cuadro completo por unos 800€ con el recodificado. Menigar Suerte!

Bienvenido!!! PD: Yo con 18 tenía un Seat 124 compartido con media familia... .

Enhorabuena!!!!!!!

Yo me quedo con el GTI, por la versatilidad de un coche potente con un consumo reducido si no lo exprimes ( realmente pensando en tenerlo yo ). Pero lo que es indicutible es que el R32 es precioso y tiene un sonido celestial, amén que un V6 no tiene nada que ver con un 4L. Pepinacos .

Felicidades!!!