nacheteherr

Cierto, gracias!! A mí me preocupaban 2 cosas: una era esa y otra el par motor para el stronic, si lo aguanta bien al subirlo a 400Nm Alguien ha hecho repro en su stronic y lo nota a peor?

jejejeje, el del Alfa de 200 a 280 tampoco es mala repro eh? En la misma % que la que me ofrecen diría yo

Hola!!!! Sí, sí, BR me llamaron personalmente y me han dado muy buena impresión: Los valores añadidos de BRP frente al resto de reprogramaciones: BRP es desarrollador de software, en España menos del 1% de las reprogramaciones son exclusivamente desarrolladas, sino archivos comprados y simplemente instalados. Todas las medidas necesarias en nuestros bancos. Nuestro ingeniero se asegura con datalogs llegar a la perfecta personalización. Comprobando los valores de los diferentes sensores y ajustando cada uno. BRP no hace reprogramaciones sin banco, ni sin personalizar, cada coche es ajustado individualmente. Garantía de 5 años. Nadie ofrece lo mismo. 2 semanas de satisfacción. USB con imágenes, gráficas, o powerbank. En su coche podemos alcanzar con una Stage 1 (solamente optimización software): 260cv y 400Nm. El desarrollo de la Stage 1 tiene toda la garantía de BRP y el máximo de fiabilidad, por lo que no hay riesgo de desgaste extra del motor o la transmisión. Ni que decir tiene que su coche tendrá una aceleración más suave y rápida después de esta intervención, que durará unas 3 horas con los ajustes individuales y personalizados exclusivamente para su coche en nuestros bancos de potencia. https://www.br-performance.es/es-es/chiptuning/1-vehiculos/11-audi/323-a5/8722-2016/8920-2-0-tfsi/ Los demás no ofrecen todo esto que yo sepa... Son 680€ en vez de los 420 de TLR o FastRepo, pero dan buena impresión

+1 interesado!! Lo de balancearlo atrás, lo tienes en el menú de sonido del MMI

jajajaja joe sorry, me equivoqué de post, quería ponerlo en el mio Yo estoy de acuerdo contigo: 300cv fuera. Y creo que si se sube mucho, el tren delantero no va a poder. Es CAT Sport la que ofrecía 225cv me parece, pero es más caro que las otras que valen menos BR me dio confianza y desarrollan ellos el SW, no te ponen uno enlatado, no se PD: seguimos en el otro post

Lo pongo aquí también: Esto es lo que me han respondido de varios sitios hasta ahora (espero que pueda ponerse aquí): ¿Qué os parece? ¿Alguna me recomendáis frente a otra?

Esto es lo que me han respondido de varios sitios hasta ahora (espero que pueda ponerse aquí): ¿Qué os parece? ¿Alguna me recomendáis frente a otra?

Lo abrí en el foro de A5, ahora que me doy cuenta... https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/370678-repro-a5-tsfi-190cv-stronic-5000km/ A ver si aquí los más entendidos pueden ayudarme... PD: pido a los moderadores si pueden moverme el otro post y cerrar éste o viceversa, gracias!

Gracias! Voy a contactarles a ver qué me cuentan

Está claro que el stress es mayor que sin repro, pero yo busco una que ajuste todos los elementos, no potencia bruta (una de 230cv estaría bien, simplemente liberando la parte que capan los de Audi, no busco tener 500cv) Por eso pregunto a entendidos el mejor sitio para dirigirme

Hola!!! No, no les he preguntado; pregunté a otras 3-4, voy a enviarles un email a ver!! PD: a mí tb me parece muy bestia tanto salto. Para el 252 sí, pero para mí es mucho

Eso pienso yo si es verdad que don identicos pero me da que no Es decir que me quieren poner lo que le pondrian de repro a un 252 diciendo que mi coche es identico al 252 y ni es asi verdad? es que otras webs te ofrecen 250-260cv por 500-600e, propociones q veo mas logicas (y eso que una subida de 60-70cv ya me parece gorda solo con electronica)

Os añado la respuesta de vagspeed tambien, a ver que pensais: El soft que te ofrecemos de APR ¨Audi performance Racing¨marca de renombre en el mundo de las potenciaciones sobre el grupo VAG, es un soft perfectamente desarrollado y fiable, a más potencia, mayor reducción de consumo conseguirás. Los archivos APR no permiten ser reeditados, por lo que no podemos ajustarlo como tal, puedes confiar plenamente en dicho archivo. El pasar de 190 a 300 es gracias a la existencia de motores idénticos con diferencias de potencia de serie de más de 60 cv, no te preocupes por ello.

Sí, estos ya me han escrito justo con el mismo presupuesto que me dices. Me dan mas confianza porque dicen que son los unicos que tienen desarrolladores de software propio y no dolo te enchufan una version y punto; que te ajustan segun el stronic, etc etc gracias a todos por las opiniones!! 1. La garantia, en serio puede audi detectar los nuevos? No lo sabia 2. A mi de 190 a 300 me prece mucho tambien. Lo de que el eje delantero no pueda no habia caido... que pasaria? A mi me da cosa 300cv; los de vagspeed parecen serios y me hicieron el a3, pero no sé por qué no me dicen entonces todo esto... les da igual y solo quieren sacar los cuartos? 3. repros a 225cv no he visto; la mas baja es a unos 250cv por eso tantas dudas, porque 50cv y buscas ajustes de consumos me valdria; lo de 300cv lo veo forzar y meterle 110cv que es una burrada

Hola a todos, Hace años hice la repro de mi A3 140cv a 170cv en VagSpeed. Hoy me han enviado esto: Tu unidad montaría electronica APR; http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_20tsi_gen3_b9.html; coincide en motorización con las modelos superiores, tu unidad reprogramada quedaría en el rango de los 300 cv. El precio de la electronica incluye pruebas en el banco de potencia. DPP-2.0T-MLB-SP 2.0T MLB STAGE 1 ( Audi A4, A5 etc..) 899,00 €+ iva Que os parece? Me surgen muchas dudas: - Pasar de 190cv a 300cv?? - Con 5000km sólo no hay problema? - Riesgos? Garantías? Ellos dicen que no hay peligro en nada, pero claro...

Mi TFSI igual: 5000km justos y cero aceite consumido aun

Tengo aprox 7,7 y depósitos de menos de 600km: conducción diaria de 10km por ciudad, y los findes autopista unos 100km. Un depósito al mes más o menos Qué tal?

Yo no le acabo de coger el punto al sonido, y tengo el B&O Alguien me podría guiar en cómo configurarlo? Miré un par de post pero si subo mucho el volumen suena raro (no sabría decir si distorsionado)

Yo no soy un entendido del rodaje, pero me recomendaron esto y se lo hice: - Hasta 1000km => 3000rpm - 1000-1500km => 3500rpm - 1500-2000km => 4000rpm - 2000-2500km => 4500rpm - 2500-3000km => 5000rpm - 3000-3500km => 5500rpm - 3500-4000km => 6000rpm ... No sé si hice bien o no pero ya está hecho!! Eso si solo llegue una vez a 6000rpm y pffff

Sí, te lo confirma un poseedor, ruge en dynamic

Eso pienso yo, tengo stronic y si sueltas el freno sale solo, no cae en rampas así que no tiene sentido a mi modo de ver

Trnaquilo, cuando das el contacto de nuevo sigue desde donde estaba!!! No lo sabias??

Oleeee

Mmmm no se... Es que me gusta lo de TFSI para presumir!!! Me gustaria ver alguno sin ellas a ver que tal queda

Rapidito???? jajajaja lo es y mucho, de justito nada!!! Este finse con la S en un puerto me encantó la respuesta que tenía!!