nacheteherr

¿Al final esto lo dejaste aparacado? ¿Qué pasó con ello? ¿Salía caro, es complicado cambiarlo al final (codificación y demás)?

Qué te cuesta un aparato de esos? De buena calidad, claro... (si es malo creo que no merecería la pena, pues podría darnos una medida errónea como los de las gasolineras que están demasiado usados)

Ah, no son "cuidados básicos"

A mí me dijeron que nuestras ruedas no son como las de una bici, que pierden presión fácilmente; que éstas deberían mantenerla estable mucho tiempo... Quizás 6 meses es mucho, sí, pero la presión en 1 semana si estuvieran bien no debería moverse ni un gramo!!

Hola a todos, Después de cambiar mi gomas vi en el taller el deplorable estado de las mismas y, entre otras cosas, me SUGIRIERON que no tocara yo las presiones, que mejor las llevara a revisar a un taller. En concreto: 1.- No tocar las presiones uno mismo, y menos en gasolineras donde TODO el mundo trata mal los aparatos de presión y te dicen que marcan una cosa y luego la realidad ni se asemeja, con el consecuente perjuicio a las gomas. 2.- Revisarlo en un taller, pero de NEUMATICOS, no en cualquiera, ya que ellos tienen perfectamente reglados estos aparatos (les obligan pues les pasan inspección de los mismos de forma periódica). Así te aseguras que si le metes 2.1kg son 2.1kg, no 2.4 ni 1.8 3.- No es necesario hacerlo cada poco tiempo, con una vez cada 6 meses sobra, pues estas gomas si están bien fabricadas y no tiene desperfectos NO DEBERIAN perder presión. De todo esto... ¿qué haceis vosotros?

Bueno, por ser familia numerosa pasa la cosa de 55900 a unos 53760€. Algo mejora la cosa...

Me acaban de responder de Jarmauto ofreciéndome un presupuesto de 55900€...

Yo te he encontrado una comparativa del 3.0TDI con el seri3 de BMW. Tienes bastantes datos y es amplia, espero que te sirva de ayuda A5 vs BMW

Os adjunto esto, espero que os sirva de ayuda: Buenos días, Como nos solicitó le enviamos más información sobre nuestra empresa, y sobre el coche deseado. Neveco se creó en el año 2004, es una empresa dedicada al mundo del automóvil, la función de nuestra empresa es buscar, para usted, la mejor oferta del vehículo que desea. Nuevo y en concesionario nacional oficial de la marca. Neveco es única y exclusivamente intermediario entre el cliente y el concesionario. Para explicarle nuestro flujo de trabajo le explicaremos uno a uno los pasos a seguir. Una vez tenga decidido el vehículo que quiere adquirir, envíenos un correo a: comercial@neveco.es con un archivo (.pdf) del coche que desea configurado a través de la página web del fabricante con su opciones y sus precios correspondiente ,indicando su número de cliente o bien su nombre, apellido y teléfono . A partir de ese momento uno de nuestros comerciales se pondrá en contacto con usted por teléfono para darle la mejor oferta encontrada en concesionario oficial. Nuestra política comercial nos impide darle precio por mail o por fax y así evitar que se renegocie con nuestro presupuesto. Nuestros precios incluyen: el precio del coche, IVA, impuesto de matriculación, impuesto de circulación (municipal), gastos de gestión de Neveco, gastos de gestoría y los gastos de preparación. En resumen, son precios llave en mano a falta de contratar el seguro. Una vez usted decida adquirir el vehículo a través de Neveco se deberá poner en contacto con el comercial que le atendió llamando al teléfono 91 340 12 15, a través del correo electrónico: ventas@neveco.es, o bien dirigirse a cualquiera de nuestras delegaciones. El comercial le preparará un contrato con sus datos, los datos del vehículo (equipamiento, opciones, colores...), el precio del vehículo, el plazo máximo de entrega del vehículo y la forma de pago. A la hora de firmar el contrato deberá abonar 200€ a Neveco (gastos de gestión por la búsqueda del mejor precio, ya incluidos en el precio pactado). Una vez firmado el contrato con nosotros, le facilitamos los datos del concesionario y el comercial que le atenderá, nuestros precios son garantizados. El cliente se pondrá en contacto con el comercial, firmará el pedido oficial a su nombre con el concesionario y entregará la señal (que varía entre un 5% y un 15%) al concesionario. El resto lo abonará antes de retirar el vehículo directamente al concesionario oficial. A continuación le ponemos una lista de preguntas frecuentes: Los coches son completamente nuevos? Sí, de momento sólo trabajamos coches nuevos La primera matriculación viene a mi nombre? Sí, usted compra un coche nuevo a un concesionario oficial de la marca, con su garantía oficial, es cliente del concesionario y el concesionario factura y matricula el vehículo a su nombre. Los coches son nacionales o de importación? Sólo gestionamos vehículos nacionales de concesionario oficial, garantizando que todos los impuestos se pagan en España a su nombre. No ofertamos coches de importación y si usted opta por comprar un coche de importación a alguna empresa que no sea concesionario oficial asegúrese de pagar usted los impuestos correspondientes a hacienda directamente, (IVA, impuesto de matriculación) e impuesto municipal al ayuntamiento, nunca a la empresa que le vende el coche, para evitar sorpresas desagradables. Tampoco ofertamos coches nuevos matriculados a nombre de empresa y que luego están varios meses matriculados a nombre de dicha empresa, ésto se hace para poder beneficiarse de descuentos de flota proporcionados por la marca al matricular un elevado número de vehículos a nombre de una empresa. Éste tipo de operación conlleva un alto riesgo: El vehículo no está a nombre del cliente, si la empresa da quiebra el cliente puede perder el coche que ha pagado. Incluso ha habido casos en el que la empresa vendedora había comprado vehículos a crédito sin el conocimiento de los clientes y al dejar de pagar las cuotas meses después de haber entregado los coches, los clientes perdieron los vehículos que habían pagado. En ambos casos el resultado es el mismo, el coche lo paga el cliente y al final pierde el vehículo y el dinero pagado. La garantía y los plazos de entrega son los mismos que si lo compro yo directamente ? Sí son los mismos porque el coche lo compra usted directamente en un concesionario, nosotros sólo hacemos la intermediación para poder ofertarle el mejor precio, todo lo demás es idéntico a una compra directa.

Sí, es raro... Si pones el cursos sobre ellos dice un precio, y si das arriba a los detalles de lo que lleva configurado pone la mitad, que entiendo que será lo real (yo creo que es un error y los 2000 es si no llevaras el pack sline, por tanto con el pack salen mas baratos)

Mmmm, ahora me ha quedado una configuración más maja. Motor 2.0 TFSI 211 CV Exterior Azul Aruba efecto perla Interior Asientos delanteros deportivos Sline en tela Sprint / cuero (Plata-Negro) Equipamiento Paquete deportivo S line 1.025,00 EUR Llantas de aleación ligera Audi exclusive 9J x 20 en diseño de 7 radios dobles 1.280,00 EUR Tapicería S line en tela Sprint / cuero 1.085,00 EUR Paquete técnico España 1.560,00 EUR Retrovisores exteriores con regulación automática de posición antdeslumbrante, abatibles eléctricamente y calefactables 440,00 EUR Techo solar panorámico abatible 1.380,00 EUR Tornillos de ruedas con seguro antirrobo 30,00 EUR Sistema de control de presión de neumáticos 100,00 EUR Paquete portaobjetos 140,00 EUR Suspensión deportiva S line 245,00 EUR Audi parking system plus 465,00 EUR MMI navegación plus 2.990,00 EUR Instalación básica manos libres (Bluetooth) para teléfono móvil 365,00 EUR Audi Sound System 310,00 EUR Precio total 59.745,00 EUR Con los descuentos puede quedarse bien... (ojalá en 53.000 o así )

Si, pero no se aclara todo el salpicadero, se aclara un cacho. queda un poco raro... Bueno, cuando decia tela-cuero puede que sea alcantara :crying_anim:

Y aunque lo tenía claro... los asientos los pensaba pedir gris luz en tela cuero y tengo 2 dudas: - Ahora parece que el salpicadero se "aclara" cuando los eliges, ¿es ASI? - La opcion de oscuros SLINE me atrae, sobre todo por el resto de cosas: costuras blancas, pomo y volante mas bonitos, embellecedores en plata... pero supongo que será mas bonito con el techo un interior claro, y más en un coche azul. Es lo que tengo ahora y queda muy bien... Bufff, cuantas dudas para comprar un coche

¿Qué ha pasado al final con las pruebas, Jet? Que yo también esto indeciso, aunque algo más lejos que tú de la compra, jeje

con 10.000 km al año no hay duda, el tfsi de calle. Voy a leer esto a ver... 2.0TFSI vs 3.0TDI

3.0TDI stronic quattro = 51780€ 2.0TFSI stronic quattro = 47390€ Son 4500€ de diferencia... Pero ahora es un debate más que tengo y del que tanto se habla: TFSI o TDI? Yo desde luego haré 10.000km/año, pero eso no me importa, lo que quiero es un motor fiable y que me encante

Si, si, ese es el otro stronic y no le hago kilómetros (mira mi firma, jeje). ¿Bajaba mucho el precio en el configurador respecto al TDI? No me acuerdo muy bien...

Gracias, gracias por las configuraciones Lo que quiero es un coche automático, y lo de stronic no es cabezonería, es que es el que conozco y el multitronic no sé como será... Habría que hacer lo que tu dices: ir a un conce y llevar los 2 cambios (claro, que no será el mismo motor y algo se notará, pero llevar un 2.7TDI y un 3.0TDI sería lo más igualado) y así ver si se puede renunciar a ello Lo configuré también con el 2.0TFSI manual y claro, la bajada es brutal, pero justamente por el cambio de motor, no por quitarle extras Lo de las llantas en 19" Y y los asientos, es una faena lo que me dices, que no bajen de precio y que no vengan en el paquete sline. También creia que los colores del coche eran como en el A3, que al coger un paquete sline eran de serie, pero tampoco

Ayer intenté hacer una configuración con el 3.0TDI stronic y pocos extras para que se quedara en unos 57000€ y que con descuentos se quedara luego cerca de 50000€, pero me encuentro "problemas" con el configurador: - Me quedo solo con el paquete deportivo sline (con el cual se rebajan las llantas muchisimo), pero escojo las 19" en Y que dice que pasan a valer 600€ y me las sigue añadiendo a 2000€!! - Luego a pesar de tener el paquete sline me hace escoger los asientos, que le ponga costuras blancas o no LLEVAN recargo en el precio. ¿Lo asientos sline no van gratis con el paquete? - Tambien y una vez elegido esto a pesar dle recargo, me obliga a renunciar a las de 19" en Y, no lo entiendo... No logro hacer una configuracion con sline+19"+asientos sin que me cobre las llantas carisimas y los asientos se sumen al precio. O me equivoco yo, no lo sé... Si ignoro todo eso, se me queda el coche en unos 58000€, pero sé que el precio está mal según lo anterior

Según esto, anda que no queda...jeje: Modelos 2010-2012

Jejeje, bueno ese extra, visto lo que valen el resto en Audi, saldrá solo por unos miserables 1000€ , así que por eso lo he desechado

Lo que tampoco sé es lo de la tapicería clara, que creo que es imposible ponerla con el sline interior, ¿verdad? Eso me destroza un poco porque yo quiero un coche claro por dentro, pero el paquete sline lleva más cosas y sueltas serán caras, además de que no sé como queda un sline con costuras blancas por dentro (lo mismo no está mal comparado con el claro...) Nephlim, si luego puedo lo configuro con lo que tú dices que quite, a ver qué sale...

Si, pero por mucho que te ahorres, no vas a entrar en tu presupuesto, ya que el coche pelao sin nada solo por tener ese motor ya vale 51.000 euros en el configurador. A nada que le pongas... te pasas. Yo me iría planteando otro motor. O ese motor, paquete tecnico y ya. Oye otra cosa te digo, plantéate hacer una compra conjunta, busca más gente que quiera cambiar el coche, no hace falta que sean todos a5, pero a mayor número de coches mayor descuento, vamos digo yo. Dependiendo de la prisa que tengas, yo podría unirme a esa compra conjunta, ya que tengo pensado empezar a moverme a partir de junio. Si, supongo que cambiando el motor bajaría bastante... ¿Sabes cuánto saldría mi configuración con tu motor más o menos? Es decir, la diferencia de precio entre ambos motores pues si "tu motor" vale 51.000, y "el mio" vale 39.000, hay 12.000 euros de diferencia. Resta a tu configuracion 12.000 euros y lo tienes, unos 55.000. 55.000... más descuentos He encontrado esto sobre los cambios: Stronic VS Multitronic

Por ejemplo con el 2.0TFSI multitronic creo que sale 57740€...

Si, pero por mucho que te ahorres, no vas a entrar en tu presupuesto, ya que el coche pelao sin nada solo por tener ese motor ya vale 51.000 euros en el configurador. A nada que le pongas... te pasas. Yo me iría planteando otro motor. O ese motor, paquete tecnico y ya. Oye otra cosa te digo, plantéate hacer una compra conjunta, busca más gente que quiera cambiar el coche, no hace falta que sean todos a5, pero a mayor número de coches mayor descuento, vamos digo yo. Dependiendo de la prisa que tengas, yo podría unirme a esa compra conjunta, ya que tengo pensado empezar a moverme a partir de junio. Si, supongo que cambiando el motor bajaría bastante... ¿Sabes cuánto saldría mi configuración con tu motor más o menos? Es decir, la diferencia de precio entre ambos motores