bakes_09

Es el termostato. kon la bajada de temperatura durante el puente no a sido kapaz d superar los 70ºc en recorridos largos. estube mirando para acerlo pero ai k kitar bastante (komo para acerlo yo en la kalle) multipista, alternador, soporte de la varilla... no es el tipiko k va arriba en la kulata k kitas 2 tornillos lo kambias y no pierdes ni medio vaso d anticongelante. mañana lo llevare al taller y lo pondre ya os kontare. PD: voy a abrir un nuevo tema y kolgare las fotos k os dije a ver k os parece aunke esta de serie XD

ola de nuevo keria saber tb dond monta el termostato el motor AUQ ya k el viernes se me izo d noxe y lo mire d mala manera kn un foko portatil XD y me parecio verlo situado a la izkierda del filtro d aceite en una entrada d agua al bloke pero no stoy seguro

precioso el volante espero vr fotos k alomejor me decido x algo similar si pueds mandame e kontacto x mp. x cirto d donde es?

saludos gracias x las respuestas, x el momento no pude cambiar el termostato. aunke durante el fin de semana probe el koxe y me he dado kuenta d k la temperatura solo me baja kuando llevo puesto el klimatizador, si nno este se keda klavao en los 90º(aunke tarda bastante en kojerlos siendo la temperatura exterior d unos 14º k tampoko es frio ni muxo menos). os mantendre informados en los proximos dias

saludos pues el coche es un a3 1.8t como ya dije y mi duda es k aora con la llegada dl invierno parece k le kuesta mas kojer la temperatura d funcionamiento e inkluso a veces no llega xro kuando llega se mantiene ya mejor aunke aveces en karretera me baja inkluso a 75ºc. tiene toda la pinta d ser el termostato ya k las variaciones d temperatura no se producen d forma bruska ni me sale el codigo d averia dl sensor. mi duda es si ai posibilad d k el sensor este jodido pero no salga en el vag com. d momento kompre el termostato, tardare en ponerlo xk estoy liado pero ya os kontare y espero vuestras respuestas

saludos increible el swap jeje. as elegido una buena opcion, es un motor muy divertido yo lo dl tornillo veo 2 opciones. si sobresale parte del tornillo, soldaria una tuerca para extraerlo kon una llave fija y si se keda a ras no t keda otra k sakar la kaja y en un taladro d kolumna taladrar el tornillo partido a la profundidad adecuada, mecanizar otra rosca nueva kn unos maxos y buskar un tornillo nuevo suerte!

ola! lo primero presentarme ya k soy nuevo en el foro, tengo 20 años y soy mecanico y estudiante de automocion en madrid. hace 2 meses me ice kn un a3 1.8t 180cv 2002 negro 136000km. Desde entonces visito el foro habitualmente y xfin me dicidi a registrame ya k m parece una buena forma de resolver nuestras dudasd forma facil y amena xd. el motivo d la discusion es como podria hacerme kn el software del vag com ya k mire x google y no enkontre nada tan solo el cable obd-usb x ebay, bastante barato x cierto. la kosa es k kiero surpimir el catalizador x un recto ya k x algunos foros enkontre k se gana en sonido y ademas se sakan unos 3 cv comprobados en banco. el problema seria k la segunda sonda no mediria lo k tiene k medir ya k los gases no an pasado x el katalizador. no seria mayor problema xk esta sonda es solo informativa dl funcionamiento del katalizador pero al no medir korrectamente se encenderia el testigo de averia. para solucionar sto tengo k anular la segunda sonda kn el vag com. pienso k el vag com es una herramienta muy util y k me servira para muxas otras kosas. espero vuestras opiniones y respuestas. pronto subire alguna foto dl coche. saludos!!