ALEXAPRILIA11

Si,jajajajaj,ya los tenia en el blanco y despues fueron para el v6….coser y cantar,no tienen ninguna complicacion,ni estos,ni los de rs5 que llevo por ej,dos tonterias y quedan OEM y funcionales 100%

La bateria esta en perfecto estado,el alternador fallo y se compro uno bosch por bastidor hace 1 año,pero ya lo hacia antes de fallar el alternador,muchas gracias.

Si que se puede,sin problema ninguno,montar,cambiar los conectores d eairbag y pretensor de cinturon qie son iguales y listo,no tiene ninguna complicacion,lo unico las fichas,ambos tienen mismo sistema de detonacion y cableado,lo unico que cambian son los conectores,nada mas,yo ahora llevo de audi RS5 por ej

Revisaremos cosas para ir descartando

Nadie?,no funciono el reflote por lo que veo….a ver si hay suerte y alguien le pega un vistazo…gracias!!!

Voy a pegarle una subida a esto….alguien descubrio el porque?,al mio le pasa algo por el estilo,las rpm estan en 600 650rpm y de repente suben a 820 rpm y se mantiene ahi,alguna idea?,gracias!!

Para poner un cuadro con fis blanco en un pre necesitas clonarlo,no es algo facil de hacer,necesitaras mandarselo a alguien que te lo haga,hay empresas como vagkey,yo por ej confio mas en la atencion que dan compañeros del foro que lo hacen colo @kantusjack,le envias tus dos cuadros y te lo devuelve clonado y con dos transponders para las llaves de tu coche,no es algo que pueda hacer cualquiera un clonado,por lo que cobran y de total confianza es lo mejor que puedes hacer,yo despues de cambiar en mi 8p rojo,en el blanco,en el v6 poner el de rs3,en la touran 2008 montar el de scirocco 2014,en el gti 6 montar el del 35 aniversario y en el toledo 2006 con fis corto montar el de leon mk2 restyling con fis blanco….llevo unos cuantos ya…y el cambio merece la pena,habla con el forero o te puedo pasar el contacto y hablas con el directamente.

Vuelvo a escribirte y te paso el enlace del post de audisport.net donde lo explican,es muy ilustrativo y que a mi me ayido a hacerlo. https://www.audi-sport.net/xf/threads/diy-rear-open-sky-sun-shade-latch-repair.221179/

Gracias,pues si la verdad,esta muy cuidado y con muchas mods que es lo chulo…jajaja…con lo del sonido la verdad fue un acierto mas que recomendable cambiar el bombo trasero por el del S3….aparte de necesario al montarle la defensa para que quedara centrado gano en sonido mucho.

Buenas,habia info en un post de un foro creo que de ucrania o algo asi,tengo algunas fotos,pero al final tire de imaginacion un poco,las consegui las dos en ebay…no es complicado…pero si tiene su maña.

Y otra cosa…las MTM Bimoto fueron a portugal a restaurar las cuatro…preciosas ahora nuevas…

Otro pequeño cambio…BILSTEIN B12….suma y sigue

Bueno….acabado…semis de rs5 montados y funcionando:

Hay que modificar solo una cosa,nuestros coche tiene un tope que entra en el chasis aparte de los 4 tornillos,los de a5 llevan 2,se corta uno,se cambia ficha de airbag y pretensor cinturon por la de 8p y si no tienes instalacion electrica para la regulacion tendras que sacarla del mechero….y listo

Y este es el resultado,me dalta pasar los cables para la luz de cortesia que traen los asientos desde la luz de los pies del mio….a ver si la semana que viene lo dejo listo…

Bueno,llevaba tiempo sin publicar,actualizo un poco,la semana pasada fui a buscar unos semisbukets rs5 retapizados y con logo RECARO….brutales la verdad…y hoy llegue a tomar un cafe a casa de mi madre y me puse a montar uno asi…de puntazo…(y porque llevaba los extractores de pins y herramientas en maletero ojo…jajajaja)

Claro que hubo 170 quattro y 140 quattro tambien,en los pre en ambos caso existian pero sin opcion dsg,si era dsg era tracion delantera.

Voy a pegarle un reflote al tema!!…jajajaj…buenas a todos,yo tengo un a3 3.2 v6 BUB finales 2007,el tema es que las RPM de nuestros v6 deben de estar en ralenti en las 600rpm en parado…si..la tercera ralla son 600rpm…pues bien,pasado un rato suben solas a 800/850….si me pongo a circular y paro estan en 600….pero a los 6 u 8 segundos suben a 800…me molesta,como estuve con las modificaciones etc del coche pues lo deje de lado…pero ahora quiero solucionarlo,el coche tiene bujias y todo sus mantenimientos mas que estrictamente realizados,estoy por declinarme con la mariposa de admision…pero tengo duda….cuando me ponga manos a la obra os mantendre al tanto.

Perfecto,a ver si sale todo ok y no tienes lios!!,mantennos informados jefe!!

Pues @AndresiTTome comento que la centralita fuera una Q..(N)…explicitamente,me insistio mucho en eso,es mas,la de mi compañero que es un restyling al cual le regale el navy 193g y activa la vision en el navy venia de serie la misma y es con aparcasolo,la H no me suena.

Nada,tampoco me dejq enviarte privado,pues eso que te comentaba,y la ecu de parktronic es muy importante,si no nada.8P0919475Q

Buenassss,pues yo el cableado me lo preparo andresito del foro,se lo compre a el,no tuve que meter ningun cable en la bcm para nada,tuve que pinear en la centralita de los sensores que va detras en el maletero,que tambien hay que cambiarla,voy a intentar enviarte yo un mp