pitu

hola compi las mejores baterias son bosch pero muy caras , yo en mi caso puse un de 2 marca de un autorepuesto que normalmente por lo menos aqui en burgos las hacen tudor , lo que si es importante es que mantegas los mismo aperios para que te arranque bien , por que nuestros coches tienen mucho consumo..... lo de cambiarla es muy facil , lo primero quita el borne positivo quita despues el negativo quita todo el protector que cubre el motor de los limpias despues tenemos una barra de torretas mas o menos se denomina asi quitala veras que va justo delante de la bateria hacia el motor son 4 tornillos y hay otro justo por dentro del motor justo encima del turbo en el panel de emfrente y al quitar esa barra puedes aceder a quitar el soporte que sujeta la bateria y buala ya la tienes , aprobecha cuando la tenggas quitada que justo debajo hay un orificio que se suele taponar con las ojas y toda la m**** que se va acomulando y es por hay donde evacua el agua de la lluvia o del lavadero y asi no se queda alli , bueno luego vuelta al reves total tiempo 15 minutos mas o menos depende de la malla que te des , de todas formas si tienes alguna duda dimelo y te conento vale un saludo

hola compi , mira primero lo que te cobran de mano de obra por acceder alas correas y luego haz tus cuentas haber si te merece la pena , por ejemplo en mi caso yo tengo un b6 2.5 tdi v6 quattro y para accerder alas correas se hace por el frontal y claro hay que quitar todo el frontal , radiador uf la leche y como te comenteba antes son muchas horas de mano de obra y yo en mi caso cambie todo lo que se ve al accerder al las correas , porque imaginate que cambias un tensor o la bomba y despues de unos meses se jode , pues a la otra pasta en mano de obra para acceder al mismo sitio de las correas ......... y mas pasta , yo que tu miraria primero eso y si esta dificil de aceder yo cambiaria todo tensores bomba ,termostato ...... un saludo

hola compi a mi me arrancaba siempre , pero como te comente siempre me iba como a 3 0 4 ciclindros , a mi tampoco me daba fallo , y se arreglo anulando la valvula , pero claro si no te arranca es otro cantar , lo siento ahy no te puedo ayudar , suerte compañero ya nos diras un saludo desde la fabrica del frio burgos jajajajaj

hola compi yo tengo un b6 2.5 tdi v6 quattro 180cv y hace unos dias me hizo exactamente lo mismo y cuando traqueteaba tiraba humo blanco por los escapes y parecia que me faltaran 3 cilindros ,buen pues todo eso era de la put* valvula egr , desconecta el< tubo que entra en la valvula y arranca haber que tal ya me diras un saludo

hola compañeros al final todos esos sintomas problema de la egr y sensor temperatura

hola compi vete pensando en comprater una bateria nueva , nuestro coches cuando estan mal de bateria y estan en las ultimas marcan fallo de frenos , ahunque te suene raro , a mi me paso lo mismo un saludo

muchas gracias david , todo un detalle ya te contare que tal me ha ido un saludo

por favor os pido ayuda he pasado el vag y me sale esto y no se que es ni donde esta localizado el fallo un saludo modulo 1 fallos 00523 sensor g 42 fallo 00553 sensor g 70 modulo 46 fallo 01331 fallo 00933 fallo 01560 modulo 56 fallo 00852 fallo 00858 muchas gracias

hola compis puede ser problema de la egr ? no se se ma ha ocurrido , ha por cierto el fis no me da averia de nada un saludo

hola compis , pues bien os comento , me puse hace un par de semanas a desmontar el filtro de recircualcion de gases y la junta del conjunto del porta filtro de aciete y lleva tela tela , bueno me toco desmontar turbo , admision , filto aire ,caudalimetro , toberas de la bomba injectora al completo , bueno un lio , en fin todo eso lo cambien por que me perdia un poco de aceite por esa junta del fltro de aceite y aprobeche para cambiar el dichoso filtro de recirculacion de gases , bien pues todo esto correcto, despues de montar todo y no sobrar ninguna pieza jejejej lo arranque y pulge el gasoil por los injectores comol bien me comentaron en el foro , bien pues la cosa es que antes el coche iba perfecto y ahora hace 2 dias me ha dejado tirado os explico , por las mañanas hasta que se calienta no anda nada le pisas sube de vueltas pero no anda , luego cuando coje temperatura va mejor pero aveces falla , por cierto la temperatura del agua no me sube de la primera linea , es verdad que en burgos hace frio pero ...... bueno los sintomas son , me arranca perfecto y en relenti me hace una caida que se queda a 300 vueltas y como si andaria a 3 0 4 cilindros y derepente sale humo blanco por los escapes , bueno despues de eso cuando consigo sacarlo del garaje porque no tiene nada de fuerza poruqe le pasa eso de las bajadas continuas de vueltas vas andado y vas como en un barco como pa lante atras y dificil de explicar pero que le pisas y nada y luego de repente va de vicio como siempre entra turbo perfecto pero luego otra vez no se , la verdad es que cuando hice todo esto iba perfecto y aparte ya aprobeche para limpiar toberas de admision valvula que va al lado de la tobera derecha de la admision , que no se si sera esa la egr y bueno haber si me podeis echar una mano muchas gracias por vuestra atencion un saludo , por cierto se me esta pasado por la imaginacion que puede ser que toma airepor el gasoil por algun lado o este mal <pulgado no se gracias y perdonad por la chapa

hola compañeros habro el hilo ,para ver si podemos comprar el dichoso filtro recirculacion de gases de nuestras maquinas ,sobretodo motores en V ,no se si lo llevaran mas modelos , pero en fin el dicho filtro vale 67 eu + iva y hablando con el conce si llegamos a 20 lo dejaria mas barato , lo que no se es cuanto por que el me decia que depende del la gente en total, podia chinchar mas o menos pero que tendria que ser ya defiitivo para poder subir a donde el jefe pa chincharle , ya me direis un saludo gracias

hola compañeros , ayuda por favor tengo un a4 2,5 tdi quattro 180cv 2002 motor ake con 210.000 km y hace un par de semanas le note que me tiraba aceite , bien pues como tenia un poco de aceite en las juntas de balancines ,las cambie , y bueno eso sin problemas , por hay no tira nada , pero sigueel problema , he visto que tengo entre las culatas aceite alojado , en medio del motor donde hace V , quisiera saber lo primero por donde os suena de donde podria venir la fuga y segundo que os parece el motor ake ,por que se escucha de todo y me gustaria saber de vuestra opinion , tambien si sabeis donde buscar en el foro los problemas tipicos de nustras maquinas que lo ando buscando y nada ...... muchas gracias un saludo

hola copis ¡¡¡¡¡ muchas gracias por vuestras respuestas , ya por fin lo arranque , os hice caso y tire de 17 solte un poco y le di al arranque y buala , perfecto , la vedad es que es todo un placer estar en este foro , un saludo y me repito muchas gracias asta la proxima <_< :crying_anim:

hola compis tengo un a4 2.5 tdi quattro 02 motor ake 180 cv he cambiado esta tarde las juntas de las tapas de balancines y de admision , para poder quitar las tapas de balancines hay logicamente desenroscar tidando de 17 las tuberias de gasoil , bueno pues despues de realizar dicha operacion , le doy al arranque y nada que no quiere arrabcar, pienso que se habra podido descebar , por que aparte he cambiado manguitos de gasoli de retorno y calentadores y al final tanto darle me he quedado sin bateria , que pueder ser ? muchas gracias un saludo

gracias tineo , ya tengo el juego dejuntas para sustituirlas y sellador de juntas que me comendaste , no sabras si hay algunbrico porhay de como hacerlo y tambien del cambio de los calentadores que me han comentado que OJO se queda partidos y hay que desmontar culata sabes algo ? un saludo

hola compis no se si teneis o habeis tenido el mismo problema tengo un 2.5 tdi quattro , tengo manchado de aceite y se queda reposando al final de la tapa de balancines , ya sabeis que nuestras maquinas al ser v6 , pues eso que va el motor en v , bueno creo que puede ser tema de las juntas de balancines pero ? ...... ya sabeis mejor preguntar ...... sabeis isi hay algun brico que lo explique , de donde puede venir la fugaaparte de la junta ? un saludo y gracias

recibido muchas gracias compi este finde semana le pruebo un saludo un placer hacer tratos contigo ¿¡ HASTA LA PROXIMA ¡

apuntame pr nacex tambien , ya me comentaras algo un saludo gracias

CERRAR EL COMENTARIOYA ESTA SOLUCIONADO GRACIAS

hola compis necesito vuestra ayuda , despues de mirar losbricos no lo he encontrado , tengo los portalamparas de matricual del maletero nuevos para reemplazar porque los que tengo estan muy amarillos , pero sorpresa lostornillos estan redondos y no haydios que los quite , bueno he iniciado a desmontar el tapizado yhe llegado hasta quiatr los4tornillos que vienen en dicho portalanparas por detras , pero la put...cerradura seme resiste veo que tiene un tornillo 10/11 para quitar se lo quito y nada no sale , por fa alguie le ha pasado lo mmismo o sabe como quitar la put* cerradura para que que pueda sacar todo el plafon muchas gracias un saludo

[gracias compi le intentare localizar unsaludo y me repito gracias

hola compi no se si costara lo mismo que el mio yo tengo el 2.5 quatrro de 180 cv lo cambie el año pasado al principio aqui en burgos en automoba ( por cierto no telo recomiendo si te pasara algo en burgos ) si no tienes jodida la bimasa sobre 850 mas o menos pero si la tienes jodida ( que es lo mas seguro que te digan el el conce ) otra cosa es que sea verdad sobre los 1500 eurazos jejejeje a que cambia bastante , ami me toco cambiarlo en la cas por c*** porque el mio necitaba de una harramienta especial que no se si el tuyo sera asi o no mire en varios talleres y todos me dijeron que del mio no podian por ese motivo ,no se si te servirapero desde aqui tomatelo con paciencia y no te asustes de los precios un saludo

hola compis la verdad es que es una gozada aqui en burgos tambien la ha metido cojonuda y yo lo habia probado hace 5 años cuando aqui pego una de la lecha , estoy con el compi es una autintica pasada pero sin sobrarse que tambien se pira ...... es mas el viernes por la noche nevo mucho y me encotre con una marca muy rara esa que llaman bmw a aolgo asi jejejeje pues eso con un flipao con un serie 5 / 535 gasolina modelo e 60 , el muy tont.... se pico a la salida de un semaforo con 6 u 7cm de nieve en la calzada y claro os imaginais que paso verdad ...... se quedo solito en el semaforo girando de atras , estaba haciendo de quitanieves pero en el mismo sitio jejejejejejejejeje si es que no se les enseña c*** jejejejeje bueno pues no quedo hay la cosa y el tio notas 3semaforos masadelante ( es que en burgos eso de estarsincronizados los semaforos ) quintado en la calle vitoria los demas buaaa .. bueno a lo que ibamos me dice ! que como e salido asi ¡ pero notas no te das cue... que es quatrro yencima hal decirle que es quattro y me dice a es solo por eso .... no te jode sera tambien por lo torpe que ers jejejejejejej un saludo

[hola compi me puedes mandar unmp o ponerel link para mirarhabersi puedo pillar uno un saludo gracias

hola compis , necesito vuestra ayuda , tengo un b6 2.5 tdi quattro 180 cv que me va de maravilla , pero me dispongo a comprar ( bueno mi hermano ) un b5 1.8 turbo y necesito si algun compi, se puede acercar a guadalajara o si es de aqui de burgos dejarme el vag.com o alquilarmelo para poderlo meter a dicho coche , el tema es que me dice el vendedor que lo tiene parado , que no le arranca y que no sabe la averia que es , que se ha pillado un a5 y lo vende asi roto , y claro necesito mirarlo con el vag-com no valla a ser que ...... bueno os imaginais no , gato por liebre ....... bueno compis nada mas que un saludo muy cordial y muchas gracias por leerme e intertar ayudarme feliz año un saludo gracias