apertura

hace 2 horas, David-R dijo:

Podrías subir un video para oir como suena ahora el coche con el módulo? En YouTube todo lo que hay es con modelos sin OPF

Gracias!

Desde dentro o en parado?, yo lo intento pero va a ser un video con un telefono....

En 30/10/2019 a las 15:21, Javich-10 dijo:

Están completamente abiertas, cuando cambié el escape y cambié los motores eléctricos de uno a otro al quitarlos pude ver que la clapeta estaba abierta a tope.

Una pregunta, al llevarlas siempre abiertas en autopista, no era incomodo? Yo cuando tengo que hacer kilómetros por autopista lo tengo que poner en Comfort, para que se cierren las válvulas.

En 26/10/2019 a las 14:20, ebola-47 dijo:

Buenas tardes.Yo tengo un rs3 2018 y quiero montarle un módulo de estos porque cada vez que subo al coche tengo que abrir las válvulas y quisiera llevarlas siempre abiertas.Para activarlas que usas mando a distancia o algún botón del salpicadero?

En que página lo compraste? Dices que se monta muy fácil,pero yo de esto cero pelotero.Dudo que sepa montarlo aún con algún manual.Es lo que me tira para atrás,el montaje o llevarlo a un taller.

Estuve viendo el que vende APR que va con mando a distancia y tiene buena pinta,pero el de cete tiene una protección del motor, no entendí muy bien pero lleva varias cosas.

un saludo.

El funcionamiento es muy sencillo:

-En Dynamic las válvulas estas siempre abiertas

-En Comfort las valvulas estan siempre cerradas, hasta las 4000rpm

-En Auto segun estes dandole de zapatilla.

-En Individual, depende como lo configures.

En cuanto a la instalacion, como ves en el video que han adjuntado, es muy muy sencillo, yo soy bastante manazas y lo hice en 10min.

Lo compre en la pagina de CETE, me lo mandaron en 2 dias y todo estupendo, preferia no tener un mando mas dando vueltas por el coche...

Por aportar algo al tema diré que yo le he instalado el módulo de control de válvulas “CETE” y he de decir que la sensación cambia bastante.

Puedes llevar las válvulas abiertas todo el tiempo y no necesitas ir a 4.000rpm para que se abran las válvulas, con lo que la sensacion es de mayor sonido. 
Para que os hagáis una idea es como suena durante el ”cold start” pero todo el rato, es más en autopista las cierro, porque suena demasiado.

Es muy fácil de instalar y entiendo que no afecta a garantías ni nada parecido.

Muchas gracias SPBK, muy interesante y efectivamente habra que investigar, si es OEM y mantenemos garantia es como para pensarselo y si mejora el escape Sport que trae de fabrica es como para reclamarlo a Audi.... porque vaya tela!

hace 3 horas, SPBK-TFSI dijo:

Con esto tiene que sonar bien 

 

 

 

Es para RS3 verdad? aun no esta en la pagina de Akrapovic, no? 

hace 15 horas, Jaco dijo:

Y yo te digo lo que dicen los probadores .

 

Curiosamente ayer vi la prueba del nuevo A4 40tfsi stronic y decian que su caja automatica se ve superada en todo por la zf del Serie3.

 

Y en otra prueba decian que la Dsg(es lo mismo que la Stronic) que ya esta superada por la Zf e incluso que ya no merece tanto la pena frente al mismo modelo con cambio manual.

 

Y si ves las pruebas en circuito todos se quejan de lo mismo que tarda en reducir y por eso pierden eficacia en este tipo de uso.

 

Asi que decir que yo me equivoco como que no,porque es la opinion de probadores entre ellos pilotos con la que estoy de acuerdo.

 

Si te gusta mas la Stronic perfecto,son opiniones y gustos.Pero si tantos probadores dicen lo mismo sera por algo:Farre,Reyes,Calero,Guille,los chicos de Carwow....

A ver que es muy sencillo, yo no digo que yo la prefiera, digo que es diferente y que no es necesariamente mejor, lo diga un probador un piloto o el ministro del interior. Son cajas diferentes y depende para que es mejor una u otra.

Pero no es mejor ninguna en términos absolutos, tal como has afirmado, “horses for courses” yo creo que es bastante fácil de entender, si se quiere claro.

Porque quien te dice que yo no soy piloto...

En 17/9/2019 a las 22:51, Jaco dijo:

Es mejor dicho por varios probadores entre ellos Guille Alfonsin y Luismi Reyes.

 

Es mas suave que la Stronic al cambiar,es igual de rapida subiendo marchas y reduce mas rapido.Ademas te mantiene la marcha aun llegando al corte y te deja bajar tantas marchas como quieras no como el Stronic.

 

Ademas te ahorras el cambio de embragues.

Una vez mas te equivocas, no es mejor es diferente, por orden:

La suavidad depende de la programacion, la PDK es la mejor caja que hay y mete unas patadas cuando sube de marcha que te duele la espalda a los diez minutos. Logicamente un convertidor de par puede ser mas suave al tener un variador continuo, es decir como un scooter, pero la suavidad no implica que sea mejor.

No reduce mas rapido, lo hace mas suave por ser un variador, la stronic si saltas mas de dos marchas tarda, porque lleva preseleccionmada en el otro embrague la anterior, es decir si reduces como con un manual es mas rapida la Stronic que si te deja hacerlo, pero se lo piensa...

Que suba de marcha en el corte, depende de la programacion, la del Rs3 no sube y la tiptonic Zf que tuve en el Q7 si subia y es la misma que lleva el RS5.

Por tanto depende para que la quieras, es mejor una u otra, la PDK que es de doble embrague y es por unanimidad la mejor caja que hay, es la version mejor de la stronic y de la cual esta se deriva.

No digo que yo tenga razón, digo que es relativo.

hace 1 hora, Jaco dijo:

Nop,es mejor.

 

Esta fabricada por Zf.

No es mejor, es diferente.

En 5/9/2019 a las 1:14, Borjaworld dijo:

 

Entiendo que esa matricula no está homologada, verdad?

Nop, no lo esta... 

Muy interesado en este tema... la verdad es que si se pudiera conseguir mejorar el sonido solo con electronica, seria un puntazo! yo ya me estoy acostumbrando al sonido y cada dia estoy mas contento, pero algun petardeo que otro no estaria mal...

364 a las ruedas...? 

hace 23 horas, yagueRs4 dijo:

Ahí lo veis... los tramos. 

Cuando puedas nos das tus impresiones del cambio de sonido.

Por cierto el Cat-Back que has montado, lleva valvulas?

hace 9 minutos, blackdevil88 dijo:

 

Vaya que mala pata

 

Ya inventaran algo seguro, en cuanto tenga el mio empezare a investigar por talleres de mi zona especialistas en audis RS

 

Cuando sepa algo os informare.

 

Saludos,

En cuanto sepas algo nos dices! 

Un saludo

Pues nada, el nuevo escape lleva sondas después de los segundos catalizadores, con lo que daria error. Además no parece que se pueda desmontar fácilmente, ya que parece que el anclaje de ese tramo, está ahora más arriba y los tornillos ni se ven.

De momento toca esperar a que alguien saque algo!

Yo me voy a animar a quitar los catalizadores, a ver que tal!

Llantas vendidas!

Muchas gracias a todos por vuestro interes y ayuda.

hace 4 horas, blackdevil88 dijo:

Gracias @apertura por tu info.

 

Si lo ves viable podrias hacer una foto de los bajos del coche para ver donde leches han puesto el FAP.

 

Entiendo que lo de eliminar los intermedios son los que van despues del downpipe que milltek los vende x unos 300€ no?

 

Bueno tengo que reconocer que empiezo a tener ganas de tenerlo jajajaja y aun falta un mes y medio sino se retrasa

 

Gracias compañeros

Si son los que pones en la foto, he mirado desde abajo y están los catalizadores ahí, el FAP ni idea de dónde estará, tengo que subirlo a un elevador a ver...

En 25/4/2019 a las 19:41, SPBK-TFSI dijo:

Genial compañero, pues entonces duda disipada, con el DPF te gusta como suena y lo estás disfrutando, que es lo mas importante.

 

Estaba claro que siendo un RS no podían caparle tanto el sonido por mas DPF que le pongan.

 

Saludos!!!

 

Muchas gracias, un saludo

hace 15 horas, blackdevil88 dijo:

@ebola-47me da miedo el tema sonido la verdad. Los compañero que recibieron los suyos ahora en marzo no ha dicho nada mas al respecto. Estaran disfrutando de su nuevo juguete. Haber que dicen. Sino yo si que os posteare todo lo que haga.

 

De salida filtro K&N, logos audi y RS3 en negro, placa perqueña y porta placas especial de estraccion rapida, y luego al elevador para ver que tipo de tapones han puesto en ese escape.

 

 

Si el tema pegatinas llega si ellas puestas y tu decides si las pones o no. Yo ya le he dicho que no las ponga.

 

Referente al filtro anti particulas mirare a ver que se puede hacer. Siento decir que quiero mucho el medio ambiente pero el filtro ira fuera si o si. Ya os contare cuando llegue que se puede hacer y que he hecho finalmente.

 

@SPBK-TFSItambien le he puesto matrix led, retrovisores exteriores antideslumbrantes.

 

Gracias por vuestro apoyo.

 

Saludos

Cierto es que lo estoy disfrutando, porque es para disfrutarlo...!

Respecto al sonido, no puedo comparar porque el que probe anterior a la introducción del FAP lo hice hace dos años y por tanto no tengo referencia clara.

El mío suena estupendo, es cierto que no petardea mucho, pero yo estoy encantado... aunque seguramente le quite los catalizadores secundarios, que es una operacion sencilla!

Ya os contare que tal!

hace 9 horas, ebola-47 dijo:

Precioso rs3,gris daytona.El mismo color y lantas que el mío.Como le has quitado el logo RS3 con lo bonito que queda atrás.

 

Muchas gracias, parece ser que el gris daytona es una de las elecciones mas habituales.

Lo del logo es por dos cosas, discreción por un lado y por otro, cuando tuve el S4 me quitaron el de detrás, rayando la pintura y el de delante, rompiendo la parrilla... 

Bueno yo es presento el mio que no ahora que lo pienso no había subido ninguna foto!

hace 2 horas, SPBK-TFSI dijo:

Se puede poner a posteriori? Quizás valdrá una pasta pero me refiero a si es algo simple de hacer, quizás solo son los sensores en las ruedas?

Por lo que he leído en RS3oc, un foro ingles, no debe ser muy viable, los sensores en si no son muy caros, pero dudaban si el software estaría preinstalado en el coche o habría que conseguirlo.

Muchas gracias, ya me di cuenta que es un extra y que no lo puse... que le vamos a hacer...