cuinsil

Bienvenido! Estás en el lugar indicado para resolverlas Unas fotillos de ese TT

Bienvenido Verás que es sencillo el manejo del foro , ponte cómodo Saludos

Bienvenido Estás en el lugar indicado! Ponte unas fotitos que lo veamos Saludos

Bienvenido Una pasada ese S3 Que lo disfrutes

Bienvenido Unas fotitos del tu coche que veamos Saludos

Bienvenido Sobrio pero matón Saludos!

Bienvenido Javier! Muy bonito ese Sportback

Bienvenido ! Abuelete pero muy bien conservado ese A4 , sí señor!

Bienvenido! Muy bonito tu A4 A disfrutarlo

Bienvenido Otro B5 por aquí! A la espera de esas fotillos Saludos

Bienvenido Juan Precioso ese A5 , muy elegante

Bienvenido! Me uno a la petición de unas fotitos que veamos ese Q5 !!

Ánimo , está muy bonito ese V8

Bienvenido! Otro B5 por aquí

Hola! Tengo un problema eléctrico que no sé como abordar , os cuento: Decidí cambiarle el kit de embrague a mi A4 1.8t APU del 1999 . Cambié también el retén del cigueñal junto con el volante motor bimasa ya para no volver a tener que sacar la caja por otra avería ahi. Monté un kit igual que el original de la marca LuK. En el proceso , eléctricamente sólo me limité a desconectar la batería completamente de sus dos bornes en primer lugar y a soltar el motor de arranque de la caja de cambios y del bloque motor (no desconecte si quiera las conexiones del arranque) por medio de sus dos tornillos y una chapa metálica que lo asegura al bloque. Pues bien , al montar de nuevo todo , el embrague va muy bien , súper blando peeeeeeero se me quedó la luz encendida del testigo de batería en el cuadro. Es fija y permanente , nunca se apaga. He comprobado el voltaje con el coche arrancado y el regulador hace su trabajo pues me carga entre 13.8 y 14,2 como máximo. Le pasé un diagnóstico con Bosch KTS y dio fallo de baja tensión. Borre el fallo y no me ha vuelto a memorizar fallo pero la luz sigue encendida fija. ¿Tenéis alguna orientación de qué puede ocurrir? Estamos un poco perdidos Gracias