woff

chapo y henorabuena por tu odisea k a salido bien.una pregunta con cuantos km lo entregaste tu?

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326771-preparacion-a3-8l-tdi/page-2

este es lo eho hasta ahora

hola estoy de acuerdo con wannaky lno hay perdida de potencia sino mas zona de roce del neumatico.con respecto a lo de daidbcn yo tengo un a3 con 220mil km y lo he potenciado hasta los 180/190 cv mas o menos y fallos 0 asi k una repro suave no te ira nada mal

hola morache si tienes algo de nocionde mecanica puedes repararla tu mismo 100e maximo en piezas

pena k sevilla coja lejos haber si tienes suerte un saludo

si te suena a golpe mas k a lata puede ser k se te aya jodio un diente del piñon de primera namas le alla saltado una lasca ya es suficiente para generar ruido

hola un amigo le paso lo mismo y era la cremallera k se le avia jodio revisa primero los silenbolk de los brazos y rotulas y si no cremallera aparte revisa rodamientos y rotulas de la caña de la direccion

hola donde lo comprasteis concretamente por si os puedo hechar una mano

hola para la compativilidad hay dos cosas a tener en cuenta la principal pedir la misma ref asi te garantizas k todo vaya igual k antes y segundo cambios k se puedan adaptar para ello tendras k tener en cuenta el carte que atornilla al motor ya k grupo vag suele estandarizar esto y habra bastantes que te sirvan (mi caso un a3 8l de 5v y le metio un cambio seat toledo de 6v) ahora las ref lo ke determinan es el escalonamiento de los desarrollos de la caja los habra mas largo o mas corto para ke te sirva los cambios de los gasolina suelen ser mas cortos y los diesel mas largos por hay hay una tabla de las ref con los par de desarrollo de todas las cajas de audi buscalo y asi ves si te intersa otro desrrollo diferente al tuyo

yo empezaba por mirar alguna chapa que esterozando y en primera por las revoluciones y algun factor mas te sale ese ruido si fuera del cambio seria un golpe continuo(tac tac tac tac) por lo generala mas revoluciones mas seguido ya te digo eleba el coche y revisa los protectores k hay por debajo

:clap1: :clap1: chapo por esa preciosidad de coche gMita considero k la llevas por el buen camino para k sea uno de los a3 8l mas bonito ka an pasado por este foro a disfrutarlo

buenas decirte k tas metio en una locura total ya que tendras que cambiar cableado y centralita motor aparte pineado de cuadro ya k tu coche es bomba inyectora y el nuevo es inyectorbomba osea el dia y la noche diferente hubiese sido que tu coche fuera un 115cv o 130cv esos si son cambiar y punto aparte de su repro o adaptacion de centralita buena suerte

:clap1: :clap1: :clap1: espero k vuelvas pronto a este foro con otro modelo aunquesea un saludo

hola tocallo si ese es,tendras k buscarte fabricar unas abrasaderas para sostener los trmos largo de los tubos uno en el lado de la salida del turbo y otro en la parte k ya va a la admision

gracias señores redfox yo ya ando en el foro de a3 8l por la parienta sin problma y si juanfran proximas mod cambio distribucion,repro y sensor aparcamiento trasero

buenas señores oficialmente os presento el a4 avant k le comprado a mi mujer como datos paquete sline exterior iterior motor 2.0tdi tipo blb 140cv dejo unas fotos del exterior ya pondre del interior

eso si es un coñazo y tiene un peluzeo

frontal no es necesario solo quiter las tapas de las poleas de los arboles de levas y a desmontar

eso es asi con motor parado prueva a girarlo con la mano si gira medianamente suave (tienen algo de dureza) es que esta bien asi que tocara cambiar termostato

hola pide una grafica de curva de potencia haber si la tienen ves en que banda de trabajo esta ese colector si da bajos medios o alta dedusco que alta por la configuracion k tiene a partir de hay ya desides

ok como te dije en otra ocasion por aki ando pa lo ke nesecites

hola a.perez quitar la bomba se tarda eso poco menos de 1h y montarla si es un poco mas lioso ya ke hay k llenar la bomba calarla y pulgarla esto puede llevar de hora y media a dos horas

bolitasmall a eso me refiero estos temas de curro no se deveria estrapolar al foro que emprenda las acciones que crea oportunas pero a los de aqui considero nos importa bien poco y como ya dije en lo que es el trabajo en si chapo por bully una obra de arte

hola estoy de acuerdodo con el compañero centinela una repro y listo para mas leña lo que yo llevo hecho y no es lo ultimo

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/310322-hibridado-el-turbo/

hola a todos aconsejo k antes de opinar se lea todo el post,bully al final lo que te dije demustras poca profecionalidad ya que sacas aqui temas personales de clientes o ¿amigos?, decir que menos verguenza aun es no ir haciendo el post por que no se hacen comentarios de el ,subes 2 fotos y hasta que se opine no se pone nada mas :ranting2: :ranting2: lamentabley muy comun por este foro en otros no pasa ,ensima te escusas en que el pintor no biene hasta a tarde que si se complica esto lo otro que tu coche tambien esta jodio por unos tirones no son escusas para mi punto de vista y ahora lo hechas en cara o no haberlo hecho o cobralo las cosas se hace sin esperar nada acambio en este foro.k no te paga los 200€ sus motivos tendra que a mi opinion no son pocos pero no son de comentar aqui espero que no te molestes por mi opinion y que otros foreros puedan colgar sus bricos sin ser ofendidos con lo mismo de critica se critica critica por que algunos no sacan partido de ello