antoniofonty

Pues precisamente tengo que ir este mes a la itv, pero creo que lo pondre de serie para asegurarme, no se tarda 5m y voy a lo seguro. Saludos.

Si bueno, puede que alumbre un poco mas, pero poco jeje. Eso se soluciona ajustandole el voltaje. Saludos.

Vídeo comparativo, led en lado izquierdo y original en lado derecho: Y aquí los dos ya a leds:

Hola muy buenas. Llevaba tiempo buscando bombillas de leds para mis pilotos traseros pero resulta que todas las que había probado daban fallo en el FIS y/o alumbraban poco, solo logré encontrar las de posición y freno...así que para intermitentes y marcha atrás se me ocurrió la idea de adaptarles leds de alta luminosidad. El resultado: INTERMITENTES: Se trata de 4 leds naranjas de 600nm y 3W 110LM conectados EN SERIE y estabilizados con un LM3809 a 9V (2,25V/UD) Se puede hacer trabajar hasta los 2,6V cada uno, pero alumbran demasiado y no interesa. Así tal cual da la misma potencia lumínica que las incandescentes originales. Se pueden comprar en ebay Hong Kong muy baratos: http://www.ebay.es/i...#ht_3151wt_1163 Y aquí los estabilizadores: http://www.ebay.es/i...#ht_2303wt_1163 Resultado: MARCHA ATRAS: Se trata de un LED de alta potencia de 800LM blanco frio de 10W. Hay que usarlo con su "driver" para que trabaje a 12V constantes. Enlace LED: http://www.ebay.es/i...9#ht_500wt_1180 Driver: http://www.ebay.es/i...=item415aff2630 Y este el resultado: Decir que alumbra como el doble que la original, lo cual viene muy bien para cuando maniobramos en zonas oscuras y de poca luz. El resultado en general es muy bueno tanto por luminosidad como por estética. Por un lado tenemos los intermitentes que parpadean estilo "flash" como los nuevos, lo cual le da un toque curioso y novedoso, y por otro lado no se ven los pilotos "anaranjados" como con las incandescentes naranjas y queda todo uniforme. Por último los leds tienen que ir fijados a un disipador térmico ya que si nó, se pueden quemar. Yo los he hecho caseros con una placa de aluminio que tenía, pero también se pueden comprar. Si os interesa puedo hacer un mini brico de las conexiones y demás... P.D: NO DAN FALLO DE FIS Saludos

+1 quedan raros.. Como estos que pones en la foto, ninguno. Lo malo que no los hay para "pre" :crying_anim:

Como te comentan por ahí, pondría unas buenas bbs, o unas rotor también le quedarían de muerte.

Yo hablo de consumo real, el del fis suele marcar 1/2 litro menos. Saludos.

2.0 TDI 140 bomba-inyector, 80% autovía 20% ciudad, conducción normal/rápida, llantas 18" 225... consumo 5.8L-6/100Km Saludos.

Lo que yo me refiero es antes de ir a ITV, quitas el kit y pones las halógenas, y ya ASI la pasas, ya que estos faros están homologados para halógenas. Yo al menos, no tardo más de 20 minutos. Saludos.

Clima restyling: http://www.ebay.es/itm/Audi-A3-8P0820043BH-Klimabedienteil-Klimatronik-/370691186215?pt=LH_DefaultDomain_212&hash=item564eea9e27#ht_961wt_932 Este usuario vende muchas piezas electrónicas de coches de distintas marcas, a buen precio. Saludos.

Pues iba a decirte lo mismo que Germán, ese está a un precio buenísimo. Yo, lo más barato que encontré fue en ebay, desde Polonia y me costo 103€ (100+3 de comisión de la transferencia internacional) http://www.ebay.es/itm/Audi-A3-8P0820043BH-Klimabedienteil-Klimatronik-/370691186215?pt=LH_DefaultDomain_212&hash=item564eea9e27#ht_961wt_932 Te viene mejor este que venden en el foro, es lo más barato que vas a encontrar. Saludos.

Si, hay que desmontar el paragolpes, y pasar los motores de regulación de los faros antiguos a estos...pero vaya que es fácil. Se puede hacer uno mismo. http://www.autohispania.com/faros-diurna-audi-homologacion-negro-p-397938.html

Y yo pregunto, eso mismo que has dicho tu Antonio, de que para ITV quitas el kit xenon y metes bombilla halogena, se podria hacer con unos faros de xenon OEM... Bueno ya te ha contestado Nephilim no hay halógenas con conexión d2s

Lo mismo me ha pasado a mi, pero sólo me funcionó una vez. Luego pasa eso que comentas, que se quedan las toberas cerradas.

Claro, además para saber cuanto más le va a sobresalir debe saber la ET que lleva ahora (si son las de serie, probablemente sean et56 7,5J) Lo de los 3cm es por eje, ó 1,5cm por rueda Saludos.

Ya me llegó el clima (a tardado porque viene de Polonia) Lo probe y es raro, porque a lo 1º si que funcionaba en frio. El compresor y ventiladores activaron y empezó a echar aire frio (no del tiempo, frio que congelaba xd) Pero luego después ya no ha funcionado más, es decir, al activar el boton AC, los ventiladores arrancan, pero se corta la salida de aire por los conductos... (se escucha el ventilador interior andar pero no sale aire) ¿Es raro que a lo 1º llegara a funcionarme no? Saludos.

La ET depende de la anchura de la llanta... para el a3 8p, en 8J tiene que ser mínimo 42, y eso ya apurando al máximo. Recomendable 45. Saludos.

Meter un kit de xenon en esos faros es un cantazo a la vez que una "put*da". Al poner un kit en un faro de reflexión se difumina mucho el haz de luz y proboca deslumbramientos. Si quieres una opción más barata, pon faros de proyección (también conocidos como "de lupa") y le montas un kit xenon welldone para a3 con lámparas 4300ºK y listo (es lo que yo llevo) que también es ilegal (por no llevar regulación autómatica y lavafaros), pero pasas bastante desapercibido y lo más importante, no vas deslumbrando a todo dios. Luego para pasar itv, kitas el kit y pones las halógenas que se tarda nada. Saludos.

Buenas noticias. El culpable era una pérdida por el cuerpo del termostato, o mejor dicho, del sensor de temperatura, que une manguito de la calefacción con radiador y bloque motor. 7€ cambiandolo yo Saludos.

Pues vaya paranoya tío, inténtalo con paciencia, que si a salido tiene que entrar Saludos.

¿Has probado a darle un poco de "JUEGO" a la vez que intentad roscarlo? A mi me pasó eso y conseguí encajarlo en su sitio ASI.

Claro, en los cables que van a la radio tienes esos tres. No hay de que

El 1º, el de arriba,va directo a 12V, conéctalo en un punto que vnga directo de batería. El 2º va a masa, al chasis del coche. Y el 3º va a 12V a través del contacto, es decir, tienes que busca un punto que solo tengas 12V cuando tengas el contacto o llave puesta. Saludos.

Claro, de eso se trata La duda es si será compatible este de welldone del que hablo, no se si alguien lo habrá montado. Saludos.

Buenas, vale, aunque los motores los tengo, pero tengo que andar regulándolo con el botoncito y mi idea es ponerlo automático jeje. Saludos y gracias