antoniofonty

Exacto. El "sensor" son simplemente dos alambres. Cuando está lleno de anticongelante circula una pequeña corriente de un alambre al otro... Pero cuando están sucios deja de circular, o no circula bastante y la unidad cree que está vacío. Yo probaría eso que es rápido y te ahorras cambiar el bote.

A mi me pasa lo mismo desde que lo tengo en mis manos, hace ya unos 8 años. Ningún mecánico supo decirme de donde venía el dichoso grillo. Cuando pueda miraré a ver se se oye más por la zona del tubo ese.

Yo lo hice en su día, e hice un pequeño brico... Pero como bien te dicen arriba, hay que soldar, mover leds, y recortar algunos plásticos... Si no tienes un mínimo de conocimiento en soldadura no creo que puedas hacerlo sin romper nada. Lo de configurar la centralita para hacerlo compatible, no se si se podrá, pero en su día investigué y solo vi la solución de adaptar la placa del "pre" Saludos.

Sí, tengo los originales de reflexión (pre-restyling) Eso pensaba hasta que el compañero moncho2 me pasó una foto y no deslumbra absolutamente nada (El kit que hemos instalado, otros si que pueden deslumbrar) Para tus faros creo que es mejor opción un buen kit xenón, el welldone específico para nuestros coches, por ejemplo. Sí te decantas por Led, asegúrate que entra la bombilla, además de tener que codificar con cable vag-com para evitar parpadeos al dar contacto. Aquí en este post se ha hablado sobre el kit en cuestión, que va muy bien, es el que llevamos Moncho2 y yo, y no se si alguno más lo habrá montado, también indicó como hacer la codificación: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/366294-ya-tengo-adaptadores-luces-h7/?page=2 Saludos.

Por cierto... Yo tengo un kit led en los faros de reflexión de serie del pre-restyling y van muy bien. No producen deslumbramiento y la luz es muy buena. Pero en faro de proyección tengo entendido que dan menos luz que un kit de xenón...

Buenas. Pues depende de que tipos de faros tengas... De reflexión (parábola) o de proyección (lupa) En los primeros tienes que tener cuidado con los deslumbramientos... A día de hoy el xenón (de calidad) da más intensidad lumínica, pero también la fugas de luz son más intensas (en faros de reflexión) El los de proyección no importa puesto que no hay fugas de luz, la proyección del haz de luz es perfecta. Saludos.

Entonces te deben de entrar sin problemas. Buen dato ese de la medida del faro...

Por eso te digo, que si mides desde la base donde va alojada la bombilla, hasta el fondo del faro o tapa y hay más de 4cm, debería entrar. Pero tengo que asegurarme que son 4cm lo que tiene de fondo la bombilla, ya que lo medí pero no me acuerdo bien.

En los "pre" entran de sobra. Creo recordar que desde la base tienen unos 4cm de fondo.

De nada... Tendrías que mirar que entren en el hueco y puedas poner la tapa, ya que si la dejas quitada te entra suciedad y polvo en el faro. Saludos.

Sí no le dan fallo en el ibiza 2008 no creo que lo de tampoco en el tuyo. Efectivamente son parecidas, pero no iguales. No llega a verse muy bien en la foto, pero parecen llevar Led tipo COB, como estas Estos leds tienen más superficie con lo cual el haz de luz podría no estar tan enfocado. Teóricamente cuanto el punto donde se genera la luz sea más pequeño, el foco será mejor. Y cuanto mayor sea la superficie de luz, más dispersa será. Esa es la teoría, igual en la práctica no llega a deformar mucho el corte de luz. Saludos.

Hola Mi cable es el 11.8 igual que este: Y utilizo el vagcom 908... En el CD te vienen varias versiones... No instales ninguna que no sea las del CD, ya que te puede dejar el cable inutilizable. Además de desconectar siempre internet antes de instalar y usar vagcom y el cable. Los pasos son exactamente tal cual lo he explicado... Y si, se puede poner como estaba haciendo lo mismo, pero en vez de desmarcar la opción, marcarla. El cable lo tengo desde hace años... No se que precio tendrán hoy día y por que versión irá... Pienso que te puede servir cualquiera. Por cierto, cuando instalas vagcom por primera vez tienes que conectar el cable al pc y al coche e ir a opciones, y donde están las opciones de conexión pinchas en USB y le das a test, si todo está correcto te dirá OK y aceptas... Ya puedes usarlo. Sí tienes cualquier duda acerca de la instalación, en YouTube y aquí mismo hay hilos de como hacerlo, pero es solo hacer esos pasos. Saludos.

Marca el fallo cuando la centralita manda tensión (para encender la bombilla) y no detecta consumo. Es decir... Se te funde una bombilla de freno, al dar contacto no te avisa, pero al tocar el freno si. En alumbrado pues cuando se vayan a encender te daría el aviso, antes no. Y ya el aviso queda registrado hasta cambiar la bombilla y volver a hacer uso de ella... Ahí vuelve a detectar consumo y se apaga el fallo. El diagnóstico que hemos desactivado es el que hace solo al dar contacto, el otro no (el de control de consumo) No se si me explico... Saludos.

MG91... Echa un vistazo arriba, Moncho2 y yo lo hemos solucionado...

De nada hombre... Las gracias a ti que te molestaste en postear las bombillas y como alumbraban... Gracias a eso las tengo, jeje. Saludos.

Vaya... Pues no se por qué me daba que no iba a funcionar... Estuve haciendo pruebas con resistencias, condensadores, diodos, etc... (que es lo que llevan estos aparatos por dentro) y no había forma de quitarlo... Pues nada... Si tienes alguna duda sobre la codificación o cualquier cosa me preguntas... Pero vaya, con la explicación que puse son dos minutos y solucionado Saludos.

De nada!

De nada! Ya te digo... Ponte en el hipotético caso que te para la GC y cuando vas a arrancar para salir, empieza eso a dar destellos cual coche de policía con ellos frente tuya... No creo que les haga mucha gracia. Lo de los intermitentes es una ñapa... Use leds naranjas y los adapte... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305177-adaptación-de-leds-a-pilotos-originales/#comment-3833853 Hoy en día probablemente ya las haya con buena iluminación, duración y sin fallo de FIS... Pero en su día como no encontré nada decente lo hice casero... Y siguen aguantando a día de hoy. No me dan fallo porque tienen un cierto consumo y la centralita no detecta anomalía... Por cierto, también me hacían un leve parpadeo al dar contacto, muy poco pero algo se notaba... Y al desactivar eso en vag-com ya ha quedado corregido también... Saludos.

Aquí lo tienes https://youtu.be/fh-4c34LdzU

Solucionado el parpadeo con vag-com Sí no te funcionan los canceladores ya sabes cual es la solución. Se entra en 09-Cent. Elect. Coding - 07 Long Coding Helper Ir al Byte 2 (tercer recuadro) Desactivar Bit 2 (Cold Lamp Diagnostic Active) Pinchar en About Lcode, y Ok Exit y Dot it! OJO, con esto desactivamos el chequeo de TODAS las luces fundidas PERO SOLO EN FRIO, es decir, solo al dar al contacto... Una vez demos a las luces el fallo nos lo va a dar igualmente si hay una bombilla fundida. La centralita detecta que no hay consumo y avisa (Diagnóstico en caliente) He probado a desenchufar la bombilla Led y al momento de encender luces salta el aviso. Lo óptimo sería desactivar la opción solo para cruce, pero no se puede... Pero a menos nos avisa al hacer uso de ellas, que nos vamos a dar cuenta igualmente. Saludos.

Pues no creo que pase, porque obviamente el faro solo está homologado para halógenas. Pero cambiarlas son 2 minutos...

No, las tenemos puesta directamente... El kit no trae nada más, solo las bombillas.

En nuestro caso el parpadeo no es con el motor en marcha, es solo al poner contacto, por el chequeo de bombillas que hace la centralita. Voy a probar a ver si soy capaz de desactivar ese chequeo (solo en luces de cruce) con vagcom.

Para nada. Es blanco totalmente puro. No hay reflejos azules ni nada por el estilo. No es como los kit de xenón chinos de 6.000k que tienen un ligero tono azul. Yo diría que la temperatura de color (según esta foto) puede andar sobre los 5.500K/5.600K). Lo que te comento... Blanco puro, sin más... Obviamente notar, se va a notar... No hay ninguna halógena que de luz blanca como la pared... Lo del parpadeo... cuando tenga que coger el coche lo grabo.