deivitman

Hola, Yo tenia la baca de un Seat Leon y solo compré los adaptadores para el Audi A4 B8 Berlina de 2009, que salio a un precio de risa, y en verano llevo dos bicicletas encima. Lo compré todo en AutoEquip y va bien y barato, ahora, eso si, que no queda tan bien como las originales, claro está pero por quince días al año que llevo la baca...... Ah, por cierto, al pasar del Leon al Audi, tube que alargar las barras extensibles, porque el Audi es más ancho, pero eso va con un par de tornillos. Saludos,

Hola Rushifuru, Perdona, pero ya sigo el hilo desde el 28 de diciembre y se que empezó como inocentada, pero lo digo en serio que está en el catálogo digital de StageMotion! Antes de alamarse, compruébalo ! ya verás que tengo razón. Hago Copiar/pegar de StageMotion: Enlace Kit Completo Pilotos Traseros LED Audi A4/S4 Berlina -look 2012- Precio unitario (unidad): €729.00 (18 % I.V.A. Incluído) Disponibilidad Normalmente entrega por: 1-14 días Kit completo con set de cableado para la conectividad de los pilotos traseros originales LED para Audi A4-8K al nuevo look 2012. Apto para modelos fabricados antes de 2011 Berlina DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL SERVICIO O DEL EQUIPAMIENTO: Kit completo con set de cableado independiente para la instalación posterior de los pilotos traseros originales en tecnología LED para los Audi A4 8K nuevo look 2012. * Descripción del producto: Adaptadores específicos para la nueva generación retroadaptación Audi A4 8K luces traseras LED en anteriores modelos A4 8K. Impresionante diseño LED integrado a través de banda. Conveniente para todas las A4 Audi S4 Berlina Apto para modelos fabricados hasta 2011 Fácil instalación. * El envío incluye: Adaptadores (izquierda, derecha) Codificador automático OBD2 4 Pilotos Traseros Originales en Tecnología LED 2 + 2 Instrucciones para montaje Advertencía: El vehículo no requiere programación adicional gracias al programador Plug&Play incluido con el cual en unos segundos podrá activar en su vehículo de forma local la señal de luces que evita los errores en el sistema de informacion. Saludos,

Hola, Es posible que en StageMotion ya los tengan disponibles? De hecho hay la version de los sin Led y la version de los con LED modelo 2010-2011, para pasar al restyling ! Ya me estoy poniendo nerviosssooo.... problema que por 729 Euros, que es una paaastaa.... Saludos,

Hola tuning_yecla, Buen hallazgo. Gracias por compartirlo ! Saludos,

Hola, Pues me avanzo a la respuesta: Con el de 143 Cv Multitronic, en la palanca hay la P (Parking) N Punto muerto, R (Recular), D (Normal hacia delante), S (Sport) Con la D, no vas con ninguna marcha concreta y en el FIS solo aparece D, pues es como un 'vespino' que el coche dependiendo de la velocidad y el gas va con una relación más larga o más corta, pero es analógico y tienes infinidad de marchas. De hecho pones el coche a 1600 RPM y sin moverse la aguja de revoluciones, va ganando velocidad de parado a 80 Kmh o más. La S, lo que hace es que de la 'media pelota' del cambio, te hace 8 partes, cada una es una marcha y notas los cambios de marcha cuando llega a unas revoluciones concretas, dependiendo del gas que pises. A parte, moviendo la palanca a la derecha hay un + y un -, y si pones la palanca ahí, puedes cambiar de marcha a tu antojo, aumentando o disminuyendo ésta en una unidad, tirando la palanca arriba o abajo. Desde ahí tienes 8 marchas, y el coche, si ve que tienes que cambiar y no lo haces te cambia él solo. Va bien por cuando te despistas o entras en una rotonda sin recordar que vas en secuencial. Bueno, no se si te he respuesto, y si me he explicado bien, pero la cuestion, es que el multitronic funciona así con el Audi A4 B8 de 143 a 190 Cv. El del motor más grande, creo que va con triptronic o stronic pero ese cambio ya es otra historia. Saludos,

Pues, la verdad, lo que comenta THEAUDI también lo pensé yo y por eso me decidí a un multitronic, ya que también tenían coches manuales, y pensé que el cambio podia estar tocado en los manuales, aunque te dan igualmente un año de garantía y seguro que en ese tiempo, si tiene que fallar, falla y lo arreglan, pero por si las moscas... Pues nada tonisalsa, ya nos contarás qué decides ! Saludos,

Hola tonisalsa, Pues yo compré un Multitronic de 143 cv en Rekordmotor, hace casi un año. Todo perfectisimo, incluso lo pregunté a mi taller habitual y me dijeron que si que lo habian pintado algunas partes (me lo entregaron impecable) pero que no habia sido nada importante, solo toquecitos. Ahora el coche sigue yendo perfecto como el primer dia, sin ninguna sorpresa. No da ningun problema de los que he visto en el foro que a veces ocurren, ni tan solo vibraciones a ninguna velocidad. Quedé muy contento, ahora si, hay dos cosas que debes saber: 1- No tendrás derecho a Audiclass. (No es compatibles con coches que han sido de alquiler) 2- Tendrás que pasar la ITV a los 2 años de fecha de matriculacion la primera vez. Te aconsejpo que mires bien si los acabados que tiene, son los que querias, porque estos coches suelen estar con acabados un poco 'estandar', es decir dificil que tengan asientos abatibles, GPS o S-Line, pero Luz de led (paquete técnico), bluetooth y apoyabrazos seguro que si. El ahorro es bastante importante, por lo que ahí tienes el dilema... Por mi experiencia, si tubiera que volver a comprar, primero miraria si los acabados son los que espero, y si es así adelante ! Saludos,

Hola Helionson, En mi antiguo coche, un Seat Ibiza, un dia tube que pegar un frenazo de los fuertes, con las gomas casi nuevas, unas Brigeston Potenza, y desde entonces que me daba 'saltitos' y vibraciones. Fui al taller y se dieron cuenta que todo era por las gomas. Fue volver a cambiarlas y problema solucionado.Quizás a ti pase algo similar. Saludos,

Hola, Pues yo tenia un HTC Desiree y no podia acceder a la agenda, solo a las llamadas realizadas, aunque si me llamaban o buscaba manualmente en el teléfono, funcionaba bien... Hasta que se estropeó y me quedé sin Bluetooth al teléfono. Ahora tengo el HTC Sensation y va perfecto. Lee bien la agenda y realiza las llamadas correctamente, incluso llamando con voz a traves del coche, que en algun caso se confunde (o lo pronuncio mal) y me llama a otra persona... Saludos,

Hola Finikito, Pues mira, yo hace unos dias, también llevaba las de serie, me pasé por andorra y me pillé unas replica S5 de 18" de a saber que marca y el resultado fenomenal ! Antes me vibraba el coche incluso sin llegar a 100 y ahora he probado a quizás 140 y nada, no vibra nada, estoy contentisimo ! ahora, quizás tube suerte o quizás me sale problemas más adelante, pero hasta el momento perfecto! Te aconsejo llantas réplica porque originales son carisimas, a no ser que no te venga de aqui, y ya te digo más miedo que tenia yo por las vibraciones y ya ves, perfecto ! Ya nos contarás que decides al final y como te van los nuevos 'zapatos' Saludos,

Hola Carabante, Pues son 225/40/18. Si miras la ficha técnica, los pneumáticos homologados de serie son 205/60/16 (aunque ya los entregan con 225 en llanta 16) y son compatibles con los 225/40/18 y con los 225/45/18, almenos esto dice la página: http://www.equivalencias.info/neumaticos/index.php?idmodulo=2 Yo opté por los 40, aunque la verdad donde fui tampoco lo comentemos, me indicaron directamente éste, y como que ya me iba bien pues me lo quedé. Creo que es porque se admite un 3% de diferencia entre el diametro de la rueda original y la modificada y los dos entran en este margen. He mirado la velocidad por GPS, y antes tenia una diferencia de 4-5Km/h del marcador a GPS y ahora tengo aproximadamente la misma diferencia, o quizás llega a algun momento a 6Km/h de diferencia. Saludos,

Aqui va una de perfil. A ver que te parece ... La verdad al natural ganan mucho las llantas. Lo que es protejer no protejen mucho, no, pero las 245 son muy caras de mantener ! Saludos,

Hola Super-Raton, Pues a ver si tengo un momento para hacer las fotos, pero esta semana estoy bastante a tope... De hecho aun no he puesto ni la presentación del coche, que compré en diciembre, esperando a cambiar las llantas de serie, que encuentro horribles, pero ahora el coche ha dado un cambio importante para mi gusto... Saludos,

Hola, Os cuento lo que en alguna ocasión se havia hablado en el foro sobre de comprar llantas en Andorra: Yo vivo a unos 125 Km de allí y como tenia intención de cambiar las llantas me fui a echar una ojeada: Unas S5 en 18" con sus logos me salió a 122 Euros cada una y los pneumáticos Michelin Pilot Sport 3 (225/40/18) me salieron a 148 Euros cada uno. Todo precio final montado y todo. Que os parece? A la frontera me pararon y solo me preguntaron si tenia tabaco y alcohol. Vieron las ruedas viejas en una bolsa grande y se creyeron que eran los neumáticos viejos sin la llanta y me dejaron pasar, aunque de todas maneras, se puede pasar 900 euros por persona, y como iva con mi mujer y mi hijo, hice una factura a mi nombre y la otra de mi mujer, pero no hizo falta enseñarla a nadie, pues no la pidieron... De momento, las llantas van muy bien y no vibran, aunque no he corrido a más de 120. Los pneumáticos están muy bien y se pegan al asfalto. Os cuento el rollo por si hay alguien que se le ha pasado por la cabeza de ir allí a comprar. Yo diria que vale la pena, no? aqui en españa se puede comprar más barato pero no serán Pneumáticos Michelin a este precio... Saludos,

Hola, En Diciembre 2010 compré un coche que habia sido de alquiler, y en la ficha técnica te pone que tienes que hacer la primera ITV a los 2 años, entonces el coche tenia 18 meses (era de junio de 2009 ) y este viernes debo pasar la ITV. Al comprar el coche un particular, a partir de ahora tendré el mismo ritmo que los demás, o sea 2 años cada vez hasta que el coche tenga 10 años, que entoces es una vez al año. La verdad, el coche lo compré impecable, sin absolutamente nada. Tenia 32000 Km y lo compré por unos 25000 Euros, incluyendo cambio de papeles y tal. Me lo dieron con las tipicas ralladitas de los parachoques pintadas, o sea parecia nuevo. Llevo unos 6000 Km aproximadamente y todo va perfecto. Es un multitronic 2.0 TDI 143 Cv con paquete técnico, Audi Hold Assist, reposabrazos, bluetooth, etc. De concesionario salia a 37000 Euros y me ahorré 12000 Euros, y la verdad, parecia nuevo. Me dieron 1 año de garantia: 6 meses de Audi y 6 meses de donde lo compré. El único tema es que al ser de alquiler, no tengo derecho al club Audi o como se llame la tarjeta esa del seguro de Audi, pero bien, tampoco lo creo necesitar porque ya lo tengo a todo riesgo. Lo llevé a un mecánico de confianza y me dijo que no habia tenido ningun accidente porque miro el chasis, y vio que habian pintado los parachoques solamente. En definitiva, a mi me ha salido perfecto. Va muy bien y no se ve mal tratado ni mucho menos, más bien al contrario, que parece mentida que esté en tan buen estado. Pr cierto, lo compré en REKORDMOTOR, al lado de Barcelona, y se llevaron muy bien conmigo. Lo puedes buscar por internet a ver como están de precio. Tambien te digo que aproveché una oferta de final de año y que el mismo coche sin multitronic salia por menos de 23000 Euros con 18 meses y equipamiento similar. El problema sólo es que lo queria S-LINE pero no lo tenian y me conformé con este. Espero haberte ayudado. Saludos,

Yo también las llevo, con medida de neumático 245 40 18... y SÍ LAS RECOMIENDO, estéticamente el coche (para mi gusto) no tiene nada que ver... ni sobresalen ni nada raro te lo aseguro, además el coche entra en curva que tienes que forzarlo mucho (Y DIGO MUCHO, créeme) para que entre el ESP o te haga cualquier mínimo extraño (yo todavía no lo he conseguido y ya llevo varias collejas por tomar algunas curvas, por ejemplo: el puerto de despeñaperros, o el alto del león, para que te hagas una idea) P.D: Deivitman... realmente crees que en la ITV se van a poner a medir o mirar el ET? por experiencia te digo que miran la medida del neumático, y si no ven nada raro en las llantas, nada más... quizá cuando tenga que pasar la ITV me salga el tiro por la culata, lo diré, pero es prácticamente imposible. Otra cosa es que vean que llevas otras llantas tipo tuning que sí están mirando más pero a ese punto no suelen mojarse a no ser que ese día se hayan enterado que la mujer les engaña... jajajaja. El único pero, el coche desde salida parece mas perezoso, pero insisto yo llevo 245... y el paso por curva es para "sentirlo" Pues seguramente tendrás razón, pero me quedo más tranquilo comentando las razones que me tiraron atrás. Quizás algun dia cambio de opinión y me la juegue, arriesgandome a que me pillen el 1mm por banda de más. También me influye que una persona como tu, que lo ha probado me diga esto, de que quedan muy bien, pero al principio lo cogí por el lado 'legal' y no entraban. Te agradezco tu comentario, y espero que el compañero Audi_a4_b8 también, ya que nos orienta un poco más para hacer la elección de las llantas. Saludos,

Hola, Yo también he mirado esto pero al final no las puse porque por la ITV no pasa por 1 mm por banda. Pueden salir 30 mm y salen 32mm (modificación de ancho de vias). El cálculo se hace del centro de la llanta izquierda al centro de la llanta derecha, y por ITV pemiten que sea una diferencia de +/- 30 mm. Si miras el ET verás que se desplaza 32mm. Para mirar el ET en el foro hay una calculadora en Excel que te lo permite. Es muy próximo a ser legal pero no lo es. Quizás los de la ITV si cojen un metro te lo pueden dar por bueno, pero si miran el ET verñan que está mal y te pueden decir que las retires. Tu mismo, yo prefiero esperar a unas llantas que vayan bien, porque para comprar siempre se está a tiempo, y si no también hay réplicas que te pueden encajar. Esto es decisión de cada uno. Espero haberte ayudado. Saludos,

Pues mira, en tu ficha técnica hay una distancia homologada entre el centro de una rueda y el centro de la otra (de derecha a izquierda) al cambiar la llanta, y cambiar el ET, hace que estén los centros de las ruedas más cerca o más lejos. En tu caso creo que estarán con una diferencia de 32 mm más separados los centros de las ruedas que ahora, y la ITV te permite hasta 30 mm de diferencia. Lo que pase de los 30 mm es 'ilegal'. Deberias buscar la calculadora de ET donde pones los datos de la llanta original y los datos de la llanta que quieres poner y te aparece si son o no correctos por la ITV. Lo que hace la calculadora es con unas formulas que desconozco mira por diferencia de ET si están más adentro o más a fuera y por lo tanto si pasa o no la ITV. Por otro lado, solo son 2 mm, uno por banda, que quizás no se den cuenta si no lo miran muy bien mirado, pero esta es decision tuya. Yo preferí esperarme a que salga otra oportunidad que me convenga más y no jugarmela. Tambíen he mirado llantas del Audi TT para mi B8 pero me encuentro que esas quedan demasiado hacia adentro y tampoco pasa la ITV. Saludos,

Hola, Yo tambien mire lo mismo pero de un A5 de llanta 18, y por poco pero la ITV no me dejaba pasar, por lo que al final no las compré. Creo que pasaban un milimetro más de lo permitido, pero no quise buscar problemas. Bájate la calculadora de ET que está en el foro y calculalo tu mismo. Si quieres ves a la ITV y se lo comentas. Yo fui y me dijo que el limite eran 30 mm y salian 32mm (uno más por banda) por lo que no era legal. Compruebalo bien, porque los numeros los hice para un A4 B8, con llantas de un A5 del 2009, de 18", y quizas con 17" la cosa cambie... Saludos,

Hola, Pues yo tengo un HTC TATOO que me daba problemas con el Bluetooth y me lo cambié. Prové un HTC WILDFIRE que creo que me conectó bien al bluetooth pero como no funcionaba el vinculo con el PC lo cambié por un HTC DESIREE que funciona de maravilla con el Bluetooth i el PC. En definitiva, creo que el WILDFIRE funciona bien pero lo probé poco tiempo. El que si que te puedo asegurar es el DESIREE que va perfecto. Espero que te sirva de ayuda. Saludos,

Hola, Pues yo me encontré con exactamente lo mismo, tengo un A4 B8 y me ofrecieron las S-line de un A5 del 2009. Use la calculadora de llantas e indicaba que por poco no era legal, porque se desplazaba el anho de vias 32 mm, cuando la ley solo deja 30mm. En definitiva son 1 mm por banda, pero si hay cualquier cosa te pueden buscar problemas (accidente o inspección ITV). Lo que me comentaron otros compañeros que por 1 milimetro por banda no lo van a ver, pero con las nuevas leyes de la ITV, porque buscarse problemas.... De todas maneras hay algun compañero que en un A4 lleva las del A5, y dice que salen bastante pero quedan bien (16 mm más por banda). Ya te digo, cada cual lo que mejor crea, pero yo almenos al final lo dejé correr. Saludos,

Hombre teniendo en cuenta que tienes más de un volumen, en el volante y en el propio equipo, imaginate cómo seria si el volumen tuviera tope... al volante al máximo y al equipo al mínimo... Lo del tope, no hay por esta razón, vaya, digo yo...