empake

He estado buscando adaptadores para poder poner entrada de USB en el coche, ya que el original de casa sales bastante elevado de precio. Según e visto el adaptador este ``YATOUR´´ da buen resultado. Me gustaría que opinaseis a ver que tal si conocéis el resultado y si se podría adaptar a un A6 de 2005. Un saludo

El aforador se lo HAN arreglado justo antes de llevarlo a chapa y pintura como le HEMOS quitado el turbo pues no e podido probarlo todavía espero que se acabe la pesadilla de darle corriente directa al aforador Un saludo abarkas: Perdona esto es lo que quería decir

KIKELU El aforador se lo año arreglado justo antes de llevarlo a chapa y pintura como le años quitado el turbo pues no e podido probarlo todavía espero que se acabe la pesadilla de darle corriente directa al aforador Un saludo Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

El precio es 390 más IVA confundí la posición de los números Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Pues ya lo tengo en el taller mi hijo hace unos meses golpeó con la aleta izq al coche de un chino que estaba aparcado y hace un mes estando parado en un semáforo un individuo pasó con su moto entre los coches que allí esperábamos y con el pedal y manillar se cargó el lateral der. Lo e metido en mecánica para arreglar el turbo, el aforador y el fallo que me daba de ESP y a continuación a chapa y pintura El dilema es que quiero cambiarlo de color pero yo soy de pocos colores y sobre todo para coches me estoy decantando por el BLANCO NEVADA SRN9 no se sí sabéis cual es parece un blanco metalizado pongo unas fotos de la preparación En SEVILLA es más agradecido el blanco Iré poniendo fotos del proceso Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Ya esta terminado hoy paso a por el 309€ + IVA en estos días lo colocarán pues está de pintura al final lo voy a cambiar de color Seguramente pasará a ser BLANCO NEVADA concretamente el SRN9 Ya iré poniendo fotos del proceso abriré un hilo con el nuevo tema

A que tu si las pillao Dani Este hombre es de Alcala de Guadaira hoy estado hablando con el a quedado en darme presupuesto tiene buena pinta y garantía de un año Saludos Dani

Es una expresión como por ejemplo otras: a la m**** , al carajo, a la venta del navo etc. Es muy de por aquí del sur Saludos

Estado hablando con este hombre y me da un año de garantía Me garantiza que es totalmente fiable Ya iré contando

S Supongo que sí Ya hasta el lunes no me lo desmontan para llevarlo y ver el número de ref.

Pues llevaba ya un tiempo que escuchaba como soplaba el turbo quise ponerme en qué fuera un manguito pero al final a sido la mecánica del turbo Lo tengo en un taller de Sevilla me querían ofertar tres opciones Reparado De cambio O nuevo Me recomiendan por calidad precio de cambio le dije que vale pero hoy me dicen que con quien trabaja no tienen de cambio Me a ofertado uno nuevo me lo traería de Portugal por unos 880 lo que es el turbo más manó de obra, cambio de filtro y aceite, limpieza de la admisión y demás cosas se pondría la broma por unos 1200 más menos Por otra parte me han hablado muy bien de un taller que los repara por unos 350 Ahora estoy en ese dilema no se sí repararlo por el miedo a que no quede bien pues ponerlo nuevo ahora como que no Quería saber de vuestra opinión y si a alguien le a ocurrido que comente su experiencia Le empezó a sonar con unos 300000 km. En la actualidad tiene 314000 Un saludo.

Gran Antonio y no veas como se traga las tostadas con aceite y jamón del que se te queda pegao Un saludo a todos y a ti Antonio ( ya sabes sí bajas pega un toque)

Yo me pille 4 llevo 2 en el a6 y los otros en la crafter y te aseguro que la crafter pesa más que el Audi Con dos le cambiamos el embrague a la crafter y sin problema Son de buena calidad Un saludo

Pues yo hoy e cogido un 2.7 y la verdad que cuando lo pones en S hay mucha diferencia con el mio ( 3.0) se nota bastante esos caballos y eso que el mio es del 2005 con 224 cv. nada mas Un saludo.

Sigo con lo mismo el mecánico que me a estado mirando el coche es bueno pero algo informal ya e desistido de el Estoy bastante liado con temas de trabajo y la verdad que no tengo tiempo para dedicarle al coche, quiero pintarlo pero antes me gustaría pasarlo por el mecánico para arreglarle ese fallo y el del aforador me han hablado de uno aquí en Sevilla me dicen que es bueno probare a ver que tal Lo que te pasa a ti es que se te enciende el testigo del ESP al rato de estar conduciendo?

Pedazo de resultado de mi Betis para ser el primer dreno de la historia en Europa valla la que le hemos metio a los palanganas Viva er beti

Llevaba un tiempo que el nivel del liquido se me venia abajo ayer le limpie todo el motor para observar por donde lo tiraba Esta mañana me e puesto a ello y cuando e cogido el manguito justo antes de donde se bifurca me e quedado con el en la mano e intentado con una manguera de aire a presión y unas abrazaderas arreglarlo por lo menos que de el avió pero cuando le estoy apretando la abrazadera se me rompe por otro sitio. Me e dado cuenta que el manguito que es como de PVC esta completamente pasado el plástico ASÍ que tendré que pillarlo nuevo y montarlo desde el bloque de motor, bifurcación hasta casi el bote espansor. Sabéis alguno la referencia otra cosa es que para conectarlo en el bloque de motor esta estrecho de c***, lo habéis cambiado alguno?

Jodeeeer con los Nissan Pues si veo diferencia económica a mi favor me lo pensare Gracias Campo si hago alguno y para el Rocío pues tambien

Me estan proponiendo un cambio de coche Tengo puesto en milanuncios la venta o cambio de mi furgon una volkwagen crafter automatica de 136 cv del 2007 con 129000km y en excelente estado siempre la e conducido yo y la tengo muy cuidada el precio de venta lo marque en 15000€ estoy dispuesto a cambiarla por una transporter o una vito Pues ayer se puso en contacto conmigo una persona que esta interesada en el cambio pero por un nissan navara del 2006 con 115000km y 174cv me dice que es full equip este tipo de vehiculo lo desconozco no se el resultado que estan dando ni si tienen algun mal endemico la cosa es que el vehiculo es de Castellon y yo de Sevilla un poco retirado para probarlo La verdad es que me a entrado el gusanillo del cambio pero quisiera escuchar vuestra opinion Esperare unos dias a ver que me contais.

Esa marca de neumaticos las tuve montadas hasta hace poco me pille por un cambio las llantas y venian con esas gomas le hice pues como unos 15000 Km y la verdad que nunca me dieron problema alguno Las traseras que todavia les quedaba vida las tiene montadas un cuñado mio en un BMW 525 y tampoco me a dicho nada de que les den problemas Pero bueno no quita de que puedan salir malas Yo e montado unas brigeston potenza en 245/45/18 estoy pasado en el peralte las suyas son 245/40/18 pero las pille bien de precio cuando toque ITV las cambiare la verdad es que no me gustan mucho no se si sera por lo del peralte pero no me dan la confianza que me daban las NEXEN N 8000

Pues bien venido ya sabes fotos y ya te iremos contando todo lo que puedes hacerle

Gracias Visueño El problema del aforador es que ya te digo como no le meta corriente se para el coche igual es el cable que alimenta el aforador

Si os fijáis después de borrar con el vag los que persisten son estos módulos nº 8 y nº 61 Yo en mi humilde opinión pienso que tantos fallos puede ser por el modulo 61 pues cuando paro el coche y vuelvo a arrancarlo de seguido no arranca es como si le faltara batería le tengo que dar dos veces a la llave primero pensé que era por arrancarlo sin llave pero es lo mismo con llave que sin llave Gracias a ver si veo algo de claridad al tema P.D por cierto quiero pintarlo en blanco metalizado lo e visto en un golf y es una pasada y mas por aquí en el sur en verano se agradece unos graditos menos Tipo de chasis: 4F0 Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53 55 56 61 62 72 76 77 VIN: WAUZZZ4F55N000759 Millas: 309180km/192115miles Sensor de ángulo 00-Dirección - Estado: OK 0000 01-Engine - Estado: OK 0000 02-Auto Trans - Estado: OK 0000 Frenos ABS-03 - Estado: OK 0000 05-Acc/Start Auth. - Estado: OK 0000 Cabeza 07-Control - Estado: OK 0000 08-Auto HVAC - Status: Avería 0010 09-Cent. Elect. - Estado: OK 0000 0E-Media Player 1 - Estado: OK 0000 15-Bolsas de aire - Estado: OK 0000 Rueda 16-Dirección - Estado: OK 0000 17-Instrumentos - Estado: OK 0000 19-CAN Gateway - Estado: OK 0000 25-inmovilizador - Estado: OK 0000 37-Navegación - Estado: OK 0000 42-Puerta Electo, Driver - Estado: OK 0000 Conv 46-Central. - Estado: OK 0000 Sistema de sonido de 47 - Estado: OK 0000 4F-Centr. Electr. II - Estado: OK 0000 52-Puerta Electo, Pass. - Estado: OK 0000 53-Freno de estacionamiento - Estado: OK 0000 Range 55-Xenon - Estado: OK 0000 56-Radio - Estado: OK 0000 Regul 61-Batería. - Estado: Avería 0010 62-Puerta, trasero izquierdo - Estado: OK 0000 72-Puerta, trasero derecho - Estado: OK 0000 76-Park Assist - Estado: OK 0000 77-Teléfono - Estado: OK 0000 Dirección 08: Las etiquetas Auto HVAC: 4F0-910-043.lbl Part No SW: 4F0 910 043 HW: 4F1 820 043 J Componente: KLIMABETAETIGUNGH11 0050 Revisión: 00000015 Número de serie: 00000000006491 Codificación: 0010262 Shop #: WSC 01024 785 00200 VCID: DBBF09B51A3E211 1 Fault Found: 01207 - Módulo de control para calentador eléctrico (J364) 004 - Sin señal / Comunicación Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fallo Prioridad: 5 Fallo Frecuencia: 1 Restablecer contador: 213 Kilometraje: 309.184 kilometros Indicación de tiempo: 0 Fecha: 02/17/2014 Tiempo: 20:08:25 Freeze Frame: EN Dirección 61: Regul batería. Etiquetas: 4F0-910-181.lbl Part No SW: 4F0 910 181 E HW: 4F0 915 181 A Componente: J0644 BEM H12 0590 Revisión: 00000000 Número de serie: 00000000015471 Shop #: WSC 04561 572 58125 VCID: 234FF155E2CED91 Subsistema 1 - Parte No: 4F0 915 105 D Componente: von VA0 2502160104 Codificación: 344630393135313035442056413032353032313630313034 Shop #: WSC 04561 572 58125 2 Fallos encontrados: 02254 - Interface Generator 004 - Sin señal / Comunicación Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fallo Prioridad: 4 Fallo Frecuencia: 1 Restablecer contador: 213 Kilometraje: 309.184 kilometros Indicación de tiempo: 0 Fecha: 02/17/2014 Tiempo: 20:11:05 02479 - Consumidor parcial Apagado Activo 000 - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fallo Prioridad: 7 Fallo Frecuencia: 1 Kilometraje: 309.184 kilometros Indicación de tiempo: 0 Fecha: 02/17/2014 Tiempo: 20:11:29

No hay nadie por hay que entienda las lecturas del vag por lo menos para orientarme para empezar seguro que si