julio

tengo pensado cambiar el audi por uno de gasolina de 130 o el tdi de 115. si alguien tiene cualquiera de estos dos coches y me dice como van se lo agradeceria. un saludo

vete y que te metan la maquina para apagarla, seguramente no sea nada.

creo que te refieres al filtro antipolen, tienes que quitar el protector izquierdo, si miramos de frente al coche, que esta debajo de los limpias y que va unido al derecho. levantas el capo y al medio van unidos con una chapita y en el lateral lleva un tornillo, lo sacas y veras el filtro que tambien lleva un plastico pequeño que es el vierte aguas sale hacia delante sacas el filtro y lo colocas. un saludo.

Buenas he estado hoy en el concesionario de Avila y me dan para hacer la revision el 20 de septiembre, es el mismo tiempo de espera en otros concesionarios, esto es normal que para una revision sencilla tenga que esparar 21 dias, como no toma una solucion Audi para no esperar tanto. un saludo

creo que un problema es la falta de potencia.

a mi tambien me paso, entonces lo que hice fue unir bien los dos plasticos, que uno de ellos es el que quitamos para cambiar el filtro del polen, entonces los junte bien y problema resuelto. Por la union es por donde se filtra el aire que como bien a veis dicho se oye en la parte central del salpicadero. un saludo

aunque sea del 2004, puede ser que algun forero tenga el mismo problema y no viene nada mal recordar. un saludo.

en el mio tambien con el gps, tengo un error de unos 7 kilometros, a 140 voy mas o menos a 133

se me olvidaba karmela, el fallo de los inyectores lo ha dado la maquina. un saludo.

lo he llevado y en el ordenador no da fallos.

a mi no me los da siempre, y ultimamente ya ni lo noto, lo mio eran como cuando no entra gasoil y cuando me lo hacia tambien se movia unpoco la aguja del cuentarevoluciones. si lo hace siempre me dijeron aque puede ser un inyector que me parece que le llaman inyector aguja. un saludo

pero los tirones eran siempre cuando llegabas a esas revoluciones o pasaban dias sin darte tirones y de repente te los daba. un slaudo.

en unoauto yo creo que en donde mas oferta tienen es en ford, los demas tienes que tener cuidado.

yo no se ya si se le puede llamar tirones, a mi lo que me pasa, no siempre, es que a esas mismas revoluciones es como si no le entrara el gasoil es decir cambia hasta el ruido del motor pero al acelerar se quita, y digo no me lo hace siempre, puede ser el caudalimetro que en algun momento no mida bien el aire o lo que sea, Ah lo de la junta esa como es y que tiene que ver con los tirones podrá ser tambien la egr. un saludo.

me gustaria saber cuales son los sintomas de averia de la valvula egr. gracias

hay unos adaptadores que se ponen a ambos lados.

a4 tdi 90 c.v 240000 km a velocidad de 130 por autopista con clima todo el tiempo a 5.5 l mixto 6 ó 6.5 litros dependiendo

te has dejado al primitivo y primero de los b5 el tdi 90 c.v

el mio suelta tambien arriba, pero no se si sera por desgaste, un saludo

creo que es correa, por lo menos en los tdi, y en el manual viene los kilometros. en el tdi mio es a los 90000 y en los gasolina b5 si no me equivoco creo que es a los 120000 km. un saludo

yo la he cambiado en cristalauto, me aseguraron que era como la original, lo mejor de todo la rapidez coche llevado a las 4.3 de la tarde y a las 8 de la tarde te entregan el coche.

no lo se tendre que preguntar en cesvimap recambios que parece ser que los hay

gracias a todos, un saludo

intentalo vender por ti mismo los del conce son injustos con estos coches no los valoran nada pero cuando ellos los venden, los suben sin escrupulos 3000 euros o mas. un saludo yo se de a6 avant con el motor del tuyo que los han vendido por 14000 euros en el concesionario audi

quiero cambiar los discos de frenos delanteros de mi a4 tdi b5, sabeis si hay que echarlos algun producto para quitarlos la grasilla que traigan de fabrica o solo ponerlos y ya esta. un saludo