deckel

Yo iría al Servicio oficial,  y tiraría  de garantía. 

hace 16 horas, Mig340 dijo:

Pues tengo que verlo tio,mañana probaré...gracias por el foto tutorial....en el anterior a3 si tenia boton fisico de autohold...que no he usado nunca...en este di por hecho que no traia esta opción de desconexión del asistente en cuesta.Gracias!!!

De nada , solo hice un copia y pega de otro hilo.  

hace 2 horas, Mig340 dijo:

El mio no lleva autohold...solo lleva el asistente en cuestas...que se desactiva a los segundos de soltar el freno ( no es configurable en MMI ).

 

He probado y siempre hace el ruido estando parado cuesta arriba y al soltar el pedal de freno...es un CLIC metálico...en llano o cuesta abajo nunca lo hace.

 

Es como si el embellecedor de aluminio estuviera mal encajado sin estarlo y friccionase con el metal del pedal que está debajo.

 

Voy a ver si sigue haciéndolo...o lo llevaré al Concesionario a que le echen un ojo...aunque lo de los ruidos ya se sabe....pasan bastante a menos que sea algo muy evidente.

 

 

hace 17 horas, Mig340 dijo:

a medio plazo seguramente sea una averia oor tantas maniobras

Puede pasar, como cualquier parte mecánica o electrónica del coche, pero como también, los elevalunas eléctricos,  dirección  asistida,  tempomat, etc.... todas esas cosas que también  se pueden averiar y a todos nos gusta vivir con ellas. 

Es un riesgo que conlleva  llevar un coche moderno, en mi primer coche un Renault 12, estas cosas seguro que no se podían averiar   jajajaja porque  no las llevaba. 

hace 1 hora, Mig340 dijo:

Hola...una de ruidos...me he dado cuenta que en ocasiones el pedal de freno hace un clack metálico al soltarlo.

Se da la circunstancia que solo lo hace estando frenado en pendiente cuesta arriba...nunca en llano ni cuesta abajo.

No sé si tiene que ver con el sistema de retención en cuesta...pero lo hace a menudo en ese supuesto.

A alguien le pasa eso???? La frenada en principio es normal...quizas tiene menos mordida que el a3 8v...pero frena.

 

He estado viendo por debajo y no localizo de donde viene el clack....pero sin duda alguna viene del pedal.

Buenas tardes. 

Prueba a desactivar  el sistema de retención en cuesta, se llama no se que hold , en el MMI , y prueba, si te hace ese clack.

hace 14 horas, Carmelo dijo:

Ajajajjajjaaaaa, Gonzalez, no te enfades, hombre, que te lo tomas demasiado a pecho... evita estos hilos, por tu tranquilidad!

 

Independientemente de este "entro-escupo-salgo", decirte que respeto tu opinión.

 

Pero, así planteado, tal como lo cuentas, poco aporta, polémica... en tus formas veo una intervención fea, torpe, fuera de lugar en un foro que lo anima el contenido y el respeto, y, sobre todo, que te retrata. El tono perdonavidas es lo que más me ha impresionado, qué carácter...

 

Ánimo!

Zascassssss.

Es perder el tiempo,  siempre hace igual .

hace 36 minutos, wildjoe dijo:

Bueno, despues de provar el Vag-com 23.3.1 (chino), no puedes ni siquiera borrar los fallos. No se si se pueden añadir vehiculos al programa a posteriori, te dice que vehículo no soportado.

Un compañero que tiene el Vagcom original, con una version 24 i pico, pude borrar fallos, pero el long coding helper no muestra opciones para activar, supongo que seran con codificaciones de 0 y 1. Asi que si alguien tiene referencias de codificaciones estaria bien para probarlas 

Buenas tardes. 

Lo has probado  con el vagcom hex-v2 real?

El hex-can  no vale para este coche. Por el protocolo UDS  o no se que rollo.

En 21/5/2024 a las 0:12, PowerBreak dijo:

Claro, porque son 60mil kms o dos años, entiendo que entonces te lo cambiaron por tiempo, no por kilometraje.

Seguro que Será  por eso.

hace 7 horas, DavidSalamanca dijo:

El coche está impecable y por ese dinero no encuentro nada parecido

No lo discuto,  es tu coche y tu sabes bien como está.  

Yo me refería  a que ahora te tienes que gastar 3182€ y pasado mañana si le pasa otra cosa            " gorda" es otro pico.

Evidentemente  , puede que no le pase en mucho tiempo, pero en coches con años  es más probable,  turbo, embrague,  inyectores  , bomba aceite , etc... 

Por km y años , tiene más probabilidad  que uno semi nuevo.

hace 10 horas, DavidSalamanca dijo:

Qué os parece ese presupuesto?

Ese sería poniéndose nueva

Buenos días. 

Mi opinión,  mucho dinero para un coche tan viejo. 

Muy bonito. 

En 16/5/2024 a las 15:12, GabrielA5 dijo:

 

Te entiendo perfectamente.

 

Lo de las reseñas hacen un daño de c***. Haces bien en ponerles todo lo negativo que puedas por ladrones y gentuzos.

Pues parece que la reseña hizo efecto. jajaja

En la misma reseña, me contestaron   que me ponga en contacto  con ellos  para solucionarlo. 

Pasé de hacerlo. Porque pensé  que no valía la pena. 

Pero al día siguiente me llama un número  desconocido,  resulta  que era una chica  del taller, que me llamaba  para ver mi grado de satisfacción . Evidentemente ahí fue el momento  de decirle todo y poder desahogarme.  La chica no sabia donde esconderse jajaja. Me dice, dejame que lo mire, consulte  y te vuelvo  a llamar.

Al ratito, me vuelve  a llamar , me vuelve  a pedir disculpas,  me dice que habló  con el mecánico ( hay varios) y jefe taller,  como pasó  12 días, ya no puede garantizar al 100%  que hiciera lo que puso en la ficha,(porque  no se acuerda) que podría haberse  equivocado  con otro coche  y mezclar  datos, porque hacen varios  coches al día. 

La chica muy amable, me dice que si quería me devolverían  el dinero , o un vale descuento  para la próxima  revisión.( son menos de 20€, eso es lo de menos) 

Le digo con todo mi morro, que si me devuelve  el dinero, pues perfecto, pero que el vale descuento  no lo quería  porque no sabía si volvería  a llevar el coche allí.  

La chica muy amable me dice que me entiende  perfectamente,  me vuelve a pedir disculpas como 40 veces más  y  sin problemas  me devuelven  el dinero.

hace 20 horas, LAFORJADELHERRERO dijo:

Saludos a todos.

Soy propietario d eun A6 avant C5 que compré en el 2004.

A fecha de hoy tiene 330.000 km y lo único que le he cambiado son los discos delanteros y las homocinéticas. No cuento aceites, fusibles, lámparas y pastillas.

Inicialmente le cambiaron 4 alternadores, 3 de ellos en garantía. Esto era debido a una fuha de aceite que descendía hasta el alternador y este se averíaba. Finalmente, una vez finalizada la garantía, detecté la fuga en la tapa del filtro de aceite. ESta era debida a una falta de estanqueidad. Le coloqué una tórica con algo más de espesor y listo.

Em resumen. Un muy buen vehículo que me ha dado un excelente resultado hasta hoy. Que he detectado que el circuito de refrigeración coge presión y se ven burbujas en el vaso de expansión d evez en cuando. Además de una avería en el sensor del ralentí. Estoy en ello para solucionar esta última. Lo de la fuga la aguantaré hasta que el día del retiro.

La única pega que le he econtrado a este vehículo es que carece d ebajos y que si conduces con marchas largas se colapsa el filtro de partículas y se enciende el correspondiente testigo. Circunstancia que me ha causado algún problema en la ITV. 

Voy a indagar por el foro a ver si consigo el manual de taller del motor.

Bienvenido  compañero,  somos casi vecinos. ( de san joan de vilatorrada)

Por aquí,  seguro que encuentras  lo que necesitas,  y si no,  algún compañero  te orienta, hay grandes foreros, que son unos auténticos  cracks.

hace 22 horas, cantabroº dijo:

Hola un saludo, tengo un a4 b7 avant 2.0 TDI motor BLB, últimamente me está danto guerra, le he cambiado la culata, después el reten del cigueñal,

y ahora, aunque ya sonaba algo, lo oigo bastante fuerte, y es el tema de la bomba de aceite, también tiene una perdida de aceite por la cremallera de dirección.

En fin son ya 19 años, unos 280.000 km. he gastado  últimamente unos 2. 300 €, y quisiera saber hoy en día como está el tema de reparación de la bomba de aceite, si ha evolucionado algo, en tema solución, precio, etc... 

Cuanto me costaría cambiar, el mecanismo de la bomba de aceite, creo recorcar que era el tensor de una cadena, y se cambiaba un kit, en fin no sé, si aguantar hasta que se rompa, y quitar el coche.

También tengo el enfriador de gases desconectado, debe estar mal, me lo dejaron así cuando la culata, y al estar desconcectado, la calefacción no calienta apenas y tarda mucho en calentar, y el aire acondicionado tampoco le funciona, se rompio una polea, que lleva el compresor, y cuando se rompe la polea de plástico, se supone que es porque el compresor, en algún momento se ha bloqueado, y para que no ocurra una desgracia mayor, se salta la polea, hace como de embrague. y el coche puede seguir funcionando sin problemas. en fin muchas cosas.

Buenas tardes compañero.

No se , pero tantas cosas, si te lo arreglas  tú aún,  pero como tengas que llevarlo  al mecánico,  tantas cosas, al final cuestan más que el coche. ( 2.300€ + lo que te queda por arreglar) .

Yo tuve  también  un A4 avant  2.0 tdi,  también  el famoso BLB.  Que por cierto  no me dió ningún problema de los que nombras,  pero ya tenía  casi 18 años, había  que hacerle la 2@ vez ,  correa de distribución +bomba agua, cambiar pastillas , neumáticos y alguna  cosilla  más de mantenimiento. Resumiendo,  que me tenía que gastar más de 1000€ , preferí  venderlo  y comprar  algo más nuevo. 

De momento  encantado. 

En 14/5/2024 a las 16:14, PowerBreak dijo:

El filtro de habitaculo a los 60mil kms (como siempre)

Buenas tardes. 

Pues a mi me lo han cambiado  con menos de 40.000km.

En 14/5/2024 a las 14:01, Mig340 dijo:

A nadie le molesta que no sea desconectable el auto-bloqueo????...es que no entiendo como no permiten configurar esa opción.

Lo que me mosquea es que buscando en páginas extranjeras si vi un video en el que el menú de configuración de un A3 8y si lo permitia...y tenia una pestaña de activación-desactivación.

A mi , precisamente  me gusta que se cierren las puertas, si no lo tuviera de serie, ya lo hubiera  puesto, más que nada por seguridad. 

hace 9 horas, GabrielA5 dijo:

 

Soy tú y vuelvo y les canto el pollo. Eso a mi me ha pasado en varias ocasiones con el VW Golf. Solía hacer lo mismo que tú, llenar los limpias a tope para que no me cobraran nada. El refrigerante la verdad nunca he tenido que rellenar, aunque me fijaba siempre como estaba de nivel. Sobre el aceite, siempre dejaba que me pusieran el suyo, porque si la cagaban en algo y me jodían el motor o lo que fuera, que no pudieran agarrarse a que ha sido por culpa del aceite mío.

 

Tu verás, pero yo no dejaba que esa gentuza, chorizos de m**** se rían de mí cobrándome cosas falsas. Un saludo

A ese taller ya no voy ni a recoger billetes de 500€, que se vallan a la m****. Me engañan 1 vez , 2 NO. 

La culpa fue mía por ir con prisas , fiarme de ellos y no mirármelo bien, cuando me entregan el coche es el momento de pillarlos con la manos en la masa, ahora ya es su palabra  contra la mía.(aunque me lo solucionaran ya no me fiaría de ellos igualmente) .Me perdieron como cliente y todos los coches de mi alrededor- familia,  también. 

La reseña negativa  se la llevan con papas, y estoy esperando a la encuesta que me dijo el chico que me llegaría,  por correo electrónico  o teléfono.  

En 27/4/2024 a las 0:07, GabrielA5 dijo:

 

Joe... vaya panda de chorizos... la que te digo...

 

Yo la verdad cambiarle el aceite al coche, jamás se lo he cambiado, más que nada porque no tenía ni tengo sitio donde hacerlo (aunque siempre puedes encontrar el típico parking por ahí que no pasa ni el Tato) y luego por el engorro de ir al punto limpio a tirarlo como es lógico.

 

El VW Polo TDI siempre lo he llevado al taller del Corte Inglés donde vivo, que la verdad trabajan correctamente, y a ese le venía justita la garrafa de 4 litros de Castrol 5W40, así que por ahí perfecto (el resto del cambio de filtros se los hacía yo, incluido el del gasoil). El VW Golf GTD Mk6 al principio lo típico a la VW por la garantía y tal, pero ya me harté de tanto sablazo (además que eran unos chapuzas los que estaban aquí donde vivo, que menos mal que les ha comprado otro grupo) y hacía lo mismo que con el Polo; de hecho, ese coche, como tuve un accidente (no con el coche), se lo quedó mi padre y él hace lo mismo, llevarlo al C.Inglés normalmente y te pide 5 litros casi clavados de 5W30; en cambio el Audi A5 siempre lo he llevado a la casa porque tengo un taller Serv. Oficial cojonudo cerca y lo llevo allí (he tenido el Audi full drive hasta hace nada) y el A3 8Y en septiembre pasará su primera revisión y lo haré también allí (con este sí que no contraté el full drive porque no me salen las cuentas, no me merece la pena). Aunque ya para mí el mantenimiento a raíz del accidente ya se quedó a un lado porque no puedo hacérselo, pero eso sí, llevo al dedillo todo lo que le tienen que hacer y les pido que me dejen todos los filtros y todos los rollos que le hayan quitado al coche dentro de una bolsa en el maletero, por lo menos, así les es más complicado tomarme el pelo (que no creo que lo hagan porque la verdad soy de esos clientes meticulosos que les puedo pillar en un renuncio a la mínima).

 

Además, lo bueno, como es mi campo, porque siempre me he dedicado al mantenimiento de vehículos más complejos que un coche, les hago mil preguntas y mil historias a fin de enterarme bien de que hacen, que no, cuando toca, cuando no... yo creo que me temen un poco cada vez que voy por si la cagan pero me da igual la verdad, que para eso pago y bien. Un saludo compi xD!

Para que veas que son casi todos unos sinvergüenzas. 

Dejo el coche a revisión  el viernes pasado, en concesionario  oficial, llevando por mi parte el aceite .( aceptaron hacerlo asi).

El jueves, es decir 1 día antes, lleno el depósito  de los limpias a tope, y miro el nivel del líquido  refigerante,  por si hiciera falta rellenarlo.(estaba bien, a tope) 

Cuando voy a recoger el coche, me dicen que me hacen un 10% de descuento , pues digo, genial, encima me dejaron llevar a mi el aceite.

Tenía prisa ( salía de viaje)  y ni miré  la factura. Pagué  y me fui.

A los 2 días, domingo cuando vuelvo  a casa, con calma , miro la factura,

Y los muy cab***es me habían puesto 11€ de  líquido  del limpia + 3€ y pico de líquido refigerante + el iva de todo.   Que sinvergüenzas  que son.

Si me llego a dar cuenta en ese momento, les monto un pollo que alucinan.

hace 3 horas, Mig340 dijo:

Al final han sido 3 semanas justas.Tema resuelto.Gracias por los comentarios.

Jajaja  todo llega.

hace 4 horas, Víctorman dijo:

No te acordarás como la buscaste por AliExpress? Nombre o cómo llamarlo para buscarlo?

Muy buenas.

Hice un copia y pega.

Pero así lo puedes buscar.

Sobre la medida, no te compliques lo que compras supongo( no recuerdo  ahora) que vendrá por metros o una medida en concreto,  así luego lo recortas tu a tú medida.

Aislamiento acústico para capó de coche, protector térmico para techo de camión, SUV, accesorio para coche
https://a.aliexpress.com/_EwMIGij

hace 1 hora, Víctorman dijo:

Carlisu84 podrías poner una foto de como lo tienes puesto tú por favor, la mía hace años que no está (me la quitaron en un taller y no me dijeron nada) y no sé ni que forma tengo que darle a lo que ponga. Creo que pondré lana de roca.

Buenas tardes. 

Perdona que me meta en la conversación. 

En mi ex A4, con el tiempo se fue deshaciendo, se iba cayendo  a trozos, con los años, al final la arranque. Por aliexpres  compré  una especie de esponja-espuma, que aguanta el calor y tenía una capa como para pegar, adhesiva.  La recorté  a medida y la pegué.  A mi , me funcionó  durante unos años, hasta que vendí  el coche . Supongo que ahí seguirá. 

hace 1 hora, unai280 dijo:

consumo en ciudad suelo verlo mas bien en 4.9

Buenas.

No tengo un A1 , pero da igual.

Sobre los consumos  homologados, no hagas caso, porque es imposible  hacerlos. Son escenarios que   hacen las casas oficiales , que en ningún  caso se reflejan con la realidad. 

Si tu coche en ciudad  es 4,9l.  Puedes estar satisfecho, bajarlo en ciudad de eso (alguna decima)  , yo diría  que es complicado. 

En carretera  no te digo que no se pueda.

hace 5 horas, juliaars2000 dijo:

Apertura de portón de maltero automáticamente 

 

Con el muelle azul  20 x 10 x 40 podréis abrir el maletero automáticamente. 

Buenas tardes. 

Sinceramente te desaconsejo hacer ese brico. Hace años se lo hice a mi A4 avant, y si, muy bonito durante  unos meses, pero luego, los 2 amortiguadores del portón se jodieron y perdieron fuerza, por culpa de los muelles. Tuve que ponerlos nuevos.

Solo es mi opinión,  basada  en mi experiencia  de ese brico.

En 6/5/2024 a las 20:52, Jmor dijo:

Buenas tardes a todos!

Tengo un Audi A3 sedán 2.0 150cv automático del 2022.

La cuestión es que me salió el testigo de que el depósito de AdBlue estaba con cinco litros y que repostara. He respotado AdBlue y el testigo sigue saliendo en la pantalla y ya va por cuatro litros y 1200 km de autonomía. Le he metido alrededor de 4 litros.

 

Sabéis porque , es la segunda vez que lo reposto y no estoy muy enterado del tema. Puede ser fallo?

 

Gracias de antemano! 

Buenas tardes. 

Podría  ser que fueran pocos 4 litros. Y qué por ese motivo  no lo detecta. 

También  tengo un a3 del 2022, la primera y única vez  que me pidió adblue,  fui a la gasolinera lo rellené  a tope,  y se fue la alarma.

hace 21 minutos, JSPASSAT dijo:

Creo que ninguno de los dos lleva bomba de agua eléctrica 

Si te soy sincero,  no lo sé. Pero como decías   cualquier  tdi de los modernos.