Isak

Pues si que ha sido un cambio bueno!!!

Claro, el mis es Avant... Vamos, que no debo darle demasiada importancia al asunto entonces... Pues gracias por la info!

Y cual es el coche??? Porque no se ve na!!!

Si, pero en esas especificaciones de Wikipena no valoran las diferencias entre los motores AGB y AZB, que bueno, aun así, tiene algo de info interesante...

Muchas gracias por la respuesta antes de nada. Entonces, no hay mas información relevante sobre los cambios de un motor a otro? Yo ya me supuse que seria pequeños detalles, pero nunca esta de mas saberlos. Si alguien sabe mas sobre esas diferencias, estaré encantado de leerlas! El mío debe ser de los primeros AZB si, ya que es de Febrero de 2001.

Muy buenas a todos!!! Mi S4 es de Febrero de 2001 y lleva motor AZB, cuando la gran mayoría de los S4 B5, montan los AGB. Entonces, quisiera saber cuales son las diferencias entre el motor AGB y el AZB de estos coches y por que el mío lleva el AZB... Gracias de antemano!!!

Y si monto 4 llantas de 9.5*18 con Et42? Tendré problemas en el eje delantero? Rozaduras, problemas de dirección, plaquetas, manguetas, silentbolcks, etc???

Muy buenas a todos. Debido a la falta de tiempo por trabajo y otros menesteres, no estoy entrando mucho últimamente en los foros, pero hoy necesito vuestra ayuda. Voy a montar llantas de 18" en el S4 b5 Avant. Seguramente serán unas BBS, pero estoy confuso en si montar las LM o las RS. La idea seria montar las 4 llantas en 9*18, con un ET entre 30 y 40. Las LM, me las ofrecen en esas medidas, 9*18 ET35, pero, me tiran un poco mas las RS, porque me encanta el royo Old School en conjunto al German Style. Pero las BBS RS que me ofrecen, son en 8*18 Et40 y 9.5*18 Et42. Se que delante, no tendré problemas de roce con ese ancho y Et, pero la duda es las llantas traseras, si podrán rozar en aleta o amortiguador. Luego, quería saber, si llevar doble medida de llanta, con los 4 neumáticos en 225/40-18 o 235/40-18, pueden interferir en el buen funcionamiento del diferencial central o trasero, o mismo en el ESP... Vamos, que si puedo tener algún tipo de problema... Alguien de vosotros lleva doble medida en un Quattro y pudiendo ser en un B5? Podrían ilustrarme con alguna foto y contarme los detalles con claridad? He conseguido algunas imágenes de un B5 Avant con las Rs, pero aquí ya son en de anchura en 8.5" delante y 10" detrás con ET20 a las 4. Que os parece¿?

Hola Iago... tengo pensado cambiarlas, si... aunque no era para ahora mismo, pero siepre se puede llegar a un trato y acelerar yo el cambio... jejeje.

Hola amigos. He montado una Radio Jvc doble din en mi coche, con reproductor de vídeo. El problema, es que tengo muchos videoclip musicales en un Usb, todos en formato MPEG, y solamente reproduce uno de los 180 que tengo. Sabéis cuál puede ser el problema? Como puedo solucionarlo?

Si, es en el castro, jejejeje Los mantenimientos están el día.... Ahora, a por los "desperfectos", ;-)

Muchas gracias a todos! En principio, va a quedar tal cual, excepto las llantas, queiintentaré buscar las del S4 B6 en 18 y unos muelles más cortos... No habrá ni repro ni nada de eso, ya que intentó reducir consumo respecto al ///M5

Os voy a presentar lo que he recogido como parte de pago de mi M5, que vendi el pasado viernes: Se trata de un Audi S4 B5 Quattro 2.7 V6 30v Biturbo Avant. Es del 02/2001 (ultimisimos fabricados), con 172xxx km y en un excelente estado para los años, km e importacion... Es un Full equipe excepto Techo solar... Lo unico que no me hace gracia son las letras de la matricula GCT (Guardia Civil Trafico) Sinceramente, no entraba dentro de mis espectativas, pero la carne es devil y siempre le he rondado a este cacharrito!!! En principio, me llamo la oferta realizada en cuanto me lo habian ofrecido, pero entre que el coche esta en muy buen estado general (7,5/10), que esta de estricta serie, junto con la sinceridad, el saber estar, la atencion y el trato de Francesc (su anterior dueño y propietario actual de mi M5 E39), fue lo que hizo llevar el trato a cabo... Sin mas, os dejo unas fotos calidad movil: Tiene pequeños detalles que mejorar, sin demasiada gravedad, que no le hacen demasiada falta, pero como soy un put* pijotero, intentare solucionarlos cuanto antes... Los detalles son: Conseguir la bandeja extensible trasera. Hidratar el cuero en general y reparar un desgaste en la oreja izq del asiento conductor. Pintar la defensa trasera, ya que tiene un par de estallazos de pintura. Conseguir Cd de navegacion actualizado. Restaurar algunos plasticos. Reparar el FIS del cuadro (mal endemico de los B5) Y luego, comentaros un poco las sensaciones de conduccion: Me encanta, es asi de simple... Su empuje desde 1500rpm, que parece que va a despegar. Su paso por curva y estabilidad gracias a la traccion Quattro mediante diferencial central Torsen. El acojimiento de los asientos Recaro en las curvas. Y muchas cosas mas... Estoy de acuerdo que nada tiene que ver con el ///Morlaco, son conceptos totalmente diferentes, pero este S4, me gusta... y mucho!!!

Ahhhh, ok... vale, vale!!! Jejeje... Sere bienvenido mejor cuando presente el Aparato... Si todo sale a mi gusto, claro!!!

Hola, yo tambien estoy por cerrar un trato con un S4 B5... Que debo mirarle? Fallos comunes o advertencias para poder verlo en cuanto me presenten el coche? Tengo pensado hacerle mantenimientos con recambios originales (como hasta ahora con todos mis coches, aunque en mi taller de confianza), pero tengo la duda del aceite... quiero echarle Edge 10w60Rs de Castrol, me lo recomendais? Ira bien ese sae y viscosidad? Me recomendais algun otro?

Gracias por la bienvenida, pero llevo dos años en el Foro.... :lmfao: Me veo el enlace, muchas gracias por contestar!!!

Hola a todos... Estoy por cerrar un negocio con un S4 b5 del 2001. Hasta el viernes, no lo vere en directo ni lo probaré, pero por las fotos que me han mandado, se ve muy bien... Queria saber que es lo que debo mirarle bien, para saber que el coche esta en buen estado de mecanica, turbos, diferenciales, etc... Tambien me interesa saber, que aceite recomienda el fabricante y cual usais vosotros... Creo que le pondre el Castrol Edge 10w60Rs (lo llevo en el M5), para mi, es ORO liquido... jejeje.

Y la mujer de tu firma, llegaria al millon de....??? :drooling:

Aunque muchos conductores eligen estrenar coche cada poco tiempo, hay otros que prefieren comprar vehículos que duren “toda la vida” o, al menos, la mayor cantidad de años posible. Por ese motivo hemos realizado un ranking con los coches que más posibilidades tienen, dentro de cada segmento, de ‘jubilar’ a sus compradores. La clasificación que mostramos recoge los resultados del informe de fiabilidad que Dekra publica cada año y que recoge todos los fallos que detectan en los más de 15 millones de vehículos que pasan cada año por sus instalaciones de ITV en Alemania. Los modelos están agrupados por segmentos -urbanos, compactos, berlinas, berlinas grandes, coupés y cabrios, todo terrenos y monovolúmenes- y, a su vez, cada segmento está dividido en tres partes en función del kilometraje que tenga cada coche que pasa por la ITV, de manera que existe una clasificación con 50.000 km, otra con 100.000 km y una tercera con 150.000 km. En concreto, hemos utilizado los datos correspondientes a los fallos que han detectado en los vehículos con 100.000 km, pues abarcan a muchas más marcas y modelos. Urbanos La fiabilidad media de este segmento es bastante buena, gracias a que son modelos con una mecánica relativamente poco compleja y, salvo casos puntuales, no demasiado potente. Además, su ligereza contribuye a que elementos como la suspensión o los frenos no sufran demasiado. 1 Toyota Yaris (año 06/–) 78,8% 2 Opel Corsa (año 06/–) 74,3% 3 Renault Clio (año 05/–) 73,9% 4 Toyota Aygo (año 06/–) 73,4% 5 Mini (año 05/–) 73,2% 6 Suzuki Swift (año 05/10) 72,3% 7 Honda Jazz (año 02/08) 71,7% Además… Dekra también destaca como modelos fiables al Mitsubishi Colt, Peugeot 107, Citroën C1, Fiat Punto Evo, Ford Fiesta -el de la anterior generación porque del actual sólo hay datos con 50.000 km… y es de los más fiables-, Peugeot 207, Renault Modus, Seat Ibiza -anterior generación; no hay datos aún del actual- y Chevrolet Matiz. Compactos Se trata de un segmento fiable en general. Estos vehículos emplean unas plataformas más elaboradas y robustas que las de los urbanos -aparte de estar muy ‘probadas’, pues suelen utilizarse en multitud de modelos-, y su calidad general está un paso por encima de ellos. Sus principales fallos están relacionados con el desgaste de las piezas. 1 Toyota Prius (año 04/09) 88,6% 2 Toyota Auris (año 07/–) 86,3% 3 Honda Civic (año 05/–) 79,0% 4 Skoda Octavia (año 04/–) 78,1% 5 Volkswagen Golf V (año 04/09) 77,4% 6 Seat León (año 05/–) 76,3% 7 BMW Serie 1 (año 04/11) 76,2% Además… En este informe también consiguen un índice de fiabilidad bastante bueno el Audi A3, el Ford Focus -el de la anterior generación; del actual aún no hay datos-, el Mercedes Clase A y el Toyota Corolla. Berlinas La fiabilidad de los modelos de este segmento es, salvo casos puntuales, muy elevada. De hecho, vehículos como el anterior Citroën C5, que aquí no están muy bien clasificados, obtienen una puntuación que les situaría en la media del segmento de los compactos o de los urbanos. Por ello, en general son modelos con bastantes posibilidades de alcanzar el millón de kilómetros. 1 Mercedes Clase C (año 07/–) 82,9% 2 BMW Serie 3 (año 05/–) 82,1% 3 Volkswagen Passat (año 05/11) 80,5% 4 Volvo S40/V50 (año 04/–) 80,1% Además… En esta edición del informe, también obtienen una buena nota en fiabilidad el Toyota Avensis -el de la anterior generación; del actual aún no tienen datos-, el Audi A4, el Saab 9-3, el Subaru Legacy, el Alfa 159, el Honda Accord y el Mazda 6 -en el caso de los dos últimos, los datos corresponden a la generación anterior, pues de los modelos actuales aún no hay datos disponibles-. Berlinas grandes Las marcas alemanas -Audi, BMW, Mercedes y VW- tienen los modelos más fiables… en un segmento bastante fiable de por sí. De hecho, los vehículos de este segmento son los que tienen mayor predisposición a alcanzar el millón de km gracias a su mejor calidad, sus avanzadas plataformas y sus modernas mecánicas. Eso sí, su elevado peso obliga a realizar un buen mantenimiento en frenos, suspensión… mientras que la cantidad de elementos electrónicos ‘periféricos’ -navegador, asientos regulables…- que ofrecen pueden generar fallos… caros de reparar. 1 Audi A8 (año 02/10) 85,0% 2 Volkswagen Phaeton (año 02/10) 84,9% 3 Audi A6 (año 04/11) 83,9% Además… Obtienen una buena clasificación el BMW Serie 7, el Mercedes Clase S, el BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E. Excepto en el Clase S, corresponden a la generación anterior, pues las atuales han cambiado recientemente y aún no existen datos. Monovolúmenes En principio, los monovolúmenes no son modelos que puedan alcanzar fácilmente el millón de kilómetros, pues su elevado peso -que junto con sus mayores capacidades de carga fuerzan más a los motores- y el hecho de utilizar en la mayoría de los casos plataformas pensadas para modelos más ligeros -compactos y berlinas medias- hacen que las rótulas o los anclajes de suspensión sufran un poco más de lo debido. Su modularidad y practicidad interior también tienen su cara negativa en forma de mayores desajustes en salpicadero, asientos… 1 Ford S-MAX/Galaxy (año 06/–) 78,8% 2 Mazda 5 (año 05/10) 77,6% 3 Opel Zafira (año 05/–) 76,9% Además… Los datos de fiabilidad de Dekra también señalan como modelos bastante fiables al Citroën C4 Picasso y Grand Picasso, al VW Touran -el modelo de la anterior generación; del actual aún no hay datos-, el Skoda Roomster y el Ford C-MAX -el modelo de la anterior generación, pues del nuevo C-MAX aún no existen datos-. Coupés/Cabrios En este segmento se suman las incidencias de las carrocerías coupé y descapotable de algunos vehículos, algo que perjudica especialmente a los modelos que cuentan en su oferta con ambos tipos de carrocerías -Mercedes CLK, BMW Z4, Audi TT, VW Beetle-. El motivo es que la falta de rigidez que provoca la ausencia de techo se traduce en holguras en la suspensión, en los mecanismos del propio techo, en el habitáculo, en los soportes del motor… y, en casos extremos, puede provocar que algunas partes de chasis se rajen. 1 Volkswagen Eos (año 06/11) 84,9% 2 Porsche 911 (año 04/–) 81,7% 3 Mercedes SLK (año 04/11) 76,0% Además… También obtienen una buena fiabilidad los Porsche Cayman y Boxster, el Mercedes SL -el de la anterior generación; del actual aún no hay datos-, el Mercedes CLK y el BMW Z4 -también de la generación anterior; aún no hay datos del actual Z4-. Todo Terreno Al ser modelos diseñados para circular -de forma más o menos habitual- fuera de la carretera, cuentan con un chasis y un sistema de transmisión especialmente reforzados… ya que estos elementos son más propensos a sufrir un mayor desgaste que los de un turismo convencional. Lo mismo sucede con el sistema de frenos y con los motores, obligados a realizar un mayor esfuerzo que en un turismo debido a que son más pesados. 1 Porsche Cayenne (año 02/10) 83,8% 2 Toyota RAV4 (año 05/10) 83,4% 3 BMW X3 (año 03/10) 80,9% Además… En el informe de Dekra también obtienen un buen porcentaje de fiabilidad el Audi Q7, el Mercedes Clase M, el VW Touareg, el Subaru Forester y el BMW X5 -en los tres últimos casos, corresponden a la anterior generación; no hay datos aún de las actuales-.

Muchas gracias... lo de 4x108 si lo sabia... me hacia falta el Buje y el Et...

yo vendo estas llantas a ver que te parecen... Gracias a ti tambien, pero no me gustan las llantas, lo siento. Alguien sabe los ET de origen y el diametro de buje?¿ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/262571-mercadillo-de-valenciaga/

Gracias por el pfrecimiento, pero busco como maximo unas en 15".

Hola chicos!!! A ver si me lanzais un cable: Ando buscando unas llantitas para el Audi 90, ya que mi suegros estan dejando de conducir y lo estoy usando yo y mi señorta muy a menudo. Antes de comprar nada, queria saber cuales son las medidas originales de su ET y el diametro de buje. Sabeis algo sobre esto?

jod**, icreible la bestia esta.

Y que tal van esas valvulas? No dan problemas? Yo escogi la opcion de Avant por servicio mas que nada... Tengo 2 perras y en un coche con culo no me mola llevarlas, ya que van totalmente cerradas. Por eso escogi Avant a parte, de que me mola mucho esa version.