lupogt

Si has perdido presion, y tira más humo negro, tienes una fuga de algún manguito.

Triste noticia sin lugar a dudas, y lo que más me fastidia es que el no pilotaba, entiendo que nadie es infalible pero creo que si el hubiera llevado la makina otro gallo hubiera cantado, pero bueno son mis hipótesis. " La potencia sin control no sirve de nada" . DEP y condolencias a su familia.

Conducía Roger Rodas.

D.E.P

Lupoooo !! Ayer estube con tu compi Andreess dvr !!!!

 

Un fenómeno !!!

jiji, a por un navi

Andres es muy buen chaval, le conozco desde hace mas de 10 años. Los coches los tiene nikel. Te dio una vuelta en su s3??

Con ic de serie vas sobrado sí vives de Ávila para arriba en verano.....mi coche por ej con el 22, en agosto en Torrevieja contra el Subaru impreza de mi colega, le sacó un coche desde 80/200. 5 días masa tarde en Palmeira(La Coruña) , le caen 3 y medio. En verano voy con temp de admisión a + de 60 grados.

Monta una c. Las culatas de los 170 son diferentes

Como redicen, quita cubre cárter y míralos, observa del turbo al ic.

Seguimos en la carretera, para diciembre le toca nueva stage, nuevas suspensiones.....pero mientras ahí aguanta como un champiñón y el sábado entrara en kottar en el aniversario .

Ya esta asi??

Son dos coches totalmente distintos, el de Fabian lo conozco de verlo en algún viaje a Santiago y verlo aparcado y el de Jaime lo conozco de cerca, muy de cerca. El de Fabian lo veo elegante, con un toque que si no lo sabes no te fijas, pasa totalmente desapercibido a ojos no a3treros. El de Jaime, da un cante....por lo ancho que es, mis amigos un día que quedamos con el me lo decían, parece ciclado, es espectacular. El de Fabian no lo he cogido, pero ira parecido al mio cuando iba repro....el de Jaime, andar anda y mucho( según algún baile que dicen que hicieron, un poco menos que el mio, pero el suyo con unos bajos muy superiores al mio)....su roscada es impresionante, pero yo me quedo....CON ESOS FRENOS.

Lo dicho, son dos coches distintos.

En un rato salgo para el circuito de Kottar, y ya provechamos el finde.

Primero lo siento mucho. Segundo, no pasa de 180.....no es por la culata

El mío ya ni marca el jo put* jiji.

Lo tengo en venta, vino un chico no comunitario a verlo, y me salta que con esos km no lo quería, que se iba romper en la vuelta esquina....cuando le di una vuelta( llevándolo yo)se tiraba de los pelos jiji

La revisión de los 6 años es la de los 90.000 kilómetros, es decir, le vence por tiempo. Aparte de lo básico, filtros, aceite, cambia liquido de frenos, refrigerante, válvulina, y demás. Por tiempo te tocaría también el kit de distribución.

+1

Jo, un diésel amortizado

95% de que te lo arreglen siempre gusta.

Al tema de conducción rápida y accidentes.......mi opinión es , después de cursos, muchas horas de circuitos etc....que la gente en este país, le quitaría el carnet a un 90%. Ultimamente por enfermedad, me paso el tiempo en el asiento del copi. Mi chica no corre nada de nada, respeta las velocidades al 100%, al ir mas relajado voy viendo cosas que con mis velocidades de crucero no te das cuenta. Gente que en el km ciento tres, va con el espejo derecho cerrado, pintándose, o por el carril central, gente que no deja incorporarse.....en ciudad, mujeres pintándose los labios, gente con el móvil.....ya lo de las manos al volante es de coña, el 99% los lleva a las 12 en punto, giros con una sola mano por dentro del volante.

El tema del cuero del volante, el sudor de las manos se nota, el mio esta perfecto, un familiar mio, se tuvo que operar de las manos, por que era un canteo, pues en 4 años cambio dos volantes, estaban despellejados.

Si te lo arreglan bien..si no pasta y otro.

Yo paso de 500.000 km y mirando una nueva stage

No los toques, van bien. Para saber si están mal, pilla un vag com y lee lo que te van diciendo.

El mio va cumplir en febrero 8 años y prácticamente no lo uso , solo tengo el reposabrazos roto(cambien 4), un poco vencido mi asiento, pero nada mas. Ni grillos ni nada, la gente cuando sube al coche no se cree los km que tiene jaja.

Las zarpas hacen mucho.

Y audi no es PREMIUN, que asco tengo a esa palabra, cada vez que veo los portamatriculas de M.Conde, me pone de una mala leche, y se lo he dicho a Manolo( entrena conmigo en el gimnasio todos los días).

Le tocaba ir de coche remolque al jarama, a la jornada de clásicos, pero no quiso arrancar el clásico. Así qué me acerque sólo con el a3. Muchos foreros conocidos. Un placer volver a veros.

Sacas filtro viejo, pones juntas nuevas, si cerrarlo das al contacto veras como cae un chorro de gasoil. así hasta que veas que esta casi a punto de desbordarse. luego cierras. de das dos/tres veces al contacto. Arrancas y valiendo. Así se lo hago siempre y perfecto. No saco gasoil, lo veo una perdida de tiempo ese gasoil hace que esta ahí desde que apagaste el motor.

Después de cambiar 4...decidí dejarlo así y algún día, lo tapizare.

En las correas influye mucho, si duerme en al calle, si donde vives hay mucha humedad etc

Tow mola, yo lo llevo en el ADL y el golf puesto y queda bien. Tengo uno para el a3, pero me pasa como a ti, la rosca....

Búscate el chiptuner que mas cerca te pille de cerca