sansan

:clap1: ¿Como? ¿con pegamento? y con el calor del motor no se quitará?.¿Es algún pegamento especial?.Por cierto el manguito es el que esta justo al lado del deposito de anticongelante encima del filtro de gasoil.va desde el intercooler a la admisión creo.¿Pero eso puede hacer que pierda potencia?.

:clap1: PUES YA SOMOS UNOS CUANTOS PERO EN MI CASO MI COCHE ES EL A4 1.9 TDI DE 110 CV.ME PASA EXACTAMENTE LO MISMO.EN BAJAS VA BIEN COMO SIEMPRE PERO ES LLEGAR A 90 KM/H. Y EL COCHE COMO QUE SE AHOGA ADEMAS SUENA ASI COMO CUANDO TE HACEN UNA AGUADILLA.EL CAUDALIMETRO ES NUEVO Y EL COCHE ESTA MUY BIEN CUIDADO.EN SUBIDAS DE PUERTO LE PISAS Y LE CUESTA SUBIR Y ANTES ERA UN TIRO.

Hola amigos, pues tengo un A4 1.9 T.D.I. del 98 y tengo el manguito que esta justo encima del filtro de gasoil picado.Se conoce que la ultima vez que cambiaron el filtro lo dejaron muy pegado y ha hecho dos agujeros.Creo que no llegan hasta el fondo osea que no está totalmente roto pero nose si cambiarlo porque en la AUDI me piden 100 euros por ese manguito y me parece una pasada.Por otro lado ha perdido algo de potencia y nose si puede ser eso.Si se rompe un manguito ¿que sintomas tiene el coche?.Gracias.

Hola a todos, se habla mucho de la gente que se trae un Audi de Alemania porque te ahorras bastante pasta.Yo estoy pensando en el siguiente coche hacerlo así.Hay alguien que se haya traido un Audi de Alemania (pero que haya ido a por el alli)?.¿Cuanto le ha costado?,¿Que ha tenido que hacer?.Saludos.

MI COCHE ES EL AUDI A4 1.9 TDI 110 DEL 98. A 3000 REVOLUCIONES VA A 140 3200 A 150.LE HE PUESTO COMO MUCHO A 190.

:blink: Bueno chicos veo que de momento el coche con mas kms. es el de Powerful asi que ya podemos empezar a ver cuanto pueden dar de si nuestros A4.Veremos quien revalida esos Kms.

Hola amigos, he pensado que podía abrir un post para que sepamos lo que cada A4 1.9 TDI B5 (90 o 110 CV) puede dar de si, asi nos podríamos hacer una idea de lo que puede durarnos el coche (cuidandolo bien claro).Pongamos también los caballos.Mi coche es el A4 1.9 TDI 110 CV del año 98 hasta ahora tiene 180.000 KMS.

Estimado amigo el aceite recomendado por AUDI para sus coches es el REPSOL ELITE TDI 15W 40.Te consume lo normal un litro por cada 1000 kms. aprox.

Pues eso depende de lo que quieras hacer, los dos andan por el estilo pero el TDI consume mucho menos y puedes hacer con el mas kilometros.Si nos haces kilometros lo mejor es el gasolina.Los precios de los seguros andan por el estilo yo pago por mi a4 tdi 800 euros al año a todo riesgo.

Muchas gracias idelfonso es el manguito num 1 el que está picado pero no llega al fondo osea esta picado superficialmente.

Estoy hablando del A4 1.9 TDI 110 DEL 98 osea el b5.

Hola mi tema es el siguiente: mirando los tubos y manguitos por si alguno estaba mal me he encontrado con que el manguito grande que esta justo encima del filtro de gasoil está picado porque el filtro de gasoil estaba pegado y los tornillos del filtro se han ido comiendo el manguito dejando dos agujeros.Creo que aun no llegan hasta dentro del manguito pero nose si debo cambiarlo.Me recomendais cambiarlo o espero a que se rompa del todo?.Gracias.

Hola chicos, despues de leer todos los post me uno con mi Audi A4 1.9 T.D.I. 110 del 98 a la falta de potencia.Me pasa exactamente lo mismo que ha muchos de aqui.A bajas revoluciones el coche va de lujo recuperando a toda pastilla el problema es cuando el coche llega a 90 Km/h. Hay es como si ya no tuviera potencia.Le cuesta un monton llegar a 140 Km/h.Me han recomendado limpiar los inyectores.El caudalimetro lo cambie hace tres meses.Mi coche tiene 180.000 Kms. Aguien que haya limpiado los inyectores puede decir como le ha ido??.

Muchas gracias por contestarme pero como se sabe si están atascados o sucios?¿Se pueden desmontar sin peligro?.

Mi coche es el Audi A4 1.9 TDI 110CV DEL AÑO 1998.

Perdonad mi ignorancia pero leo por todos los foros cosas como mira la n75....el tubo hasta la egr....pero yo no soy mecanico y me gustaría saber que significan cada una de ellas y donde están,Gracias.

Pero esque mi coche hace otras cosas, hasta 100 km/h va genial como siempre con fuerza pero a los 100 km/h es como si pesara un monton y tarda en coger velocidad.No se si llevarlo a que lo miren pero esque si lo llevo seguro que sacan algo mas para cobrarme.

A ver hace 4 meses cambie el caudalimetro.Lo lleve a la BOSCH que es la marca del caudalimetro y me lo cambiaron.Hasta hace un mes mi A4 1.9. T.D.I. del 98 era una bala (subiendo un puerto adelantando a coches mejores que el mio).Pero ahora va de 0 a 100 muy bien con el repris de siempre pero esque en cuarta a 100 fui a adelantar a un camión y madre mia tardaba un monton, he comprobado que de 100 para adelante le cuesta coger velocidad.¿Es normal?.¿Alguien que lo haya cambiado y le haya pasado lo mismo?.

Hola amigos, quería saber si alguien le ha hecho una limpieza de inyectores a su A4 B5 y que tal le ha ido si se nota diferencia.Estoy pensando en hacerselo ya que me lo han recomendado.

Hola amigos, os cuento lo que le pasa a mi a4 TDI 110CV. del año 98.Tiene 180.000 kms.Le cuido fenomenal siempre le cambio el aceite antes de tiempo, todo al día..bueno el caso esque hace 4 meses le cambie el caudalimetro iba como una bala pero desde hace un mes nose que le pasa que de 0-100 va muy bien pero para coger velocidad en 4ª o 5ª le cuesta bastante, aparte que da pequeños tirones en marcha como si temblara el motor.He notado tambien que hecha mas humo negro que antes.Os agradecería comentarios.Gracias.