el nemer

El más alto 1450, lo normal alrededor 1300 siempre que pongo gasoil de los nuevos. Con los normales no me sale tanta autonomía. No se porque.

[/quoCENTROWAGEN BADAJOZ. Nota un 7. Las veces que los he necesitado (asesores de servicio) me han atendido fenomenal y con los problemas, dentro de sus posibilidades me los han solucioado mejor o peor, pero soluccionados, pero hay que estar encima de ellos y saber del tema, es el unico conce audi de la ciudad y tienen mucha demanda. Un lunar negro es la falta de disponibilidad de piezas en el conce, con lo que conlleva una tardanza bastante considerable. De los precios postventa, revisiones, accesorios, recambios... ya sabemos a lo que nos atenemos al comprar estos coches. CONTENTO CON ELLOS, BUENA GENTE EN GENERAL. te] deacuerdo totalmente con Señor de los Anillos. Saludos.

Con 18.400 kms y puesto solo en un par de ocasiones a 160 y otro par de veces adelantando a 4.500 momentaneamente (despues de haber andadado 100 kms). Rara vez pasar de 3000 vueltas y siempre con el coche caliente. Subiendo una cuesta especie de peo, humo negro y tirones. Despues no pasa el coche de 120 y no más de 3000 rpm. LLamo al concesionario y me han dicho que puede ser un manguito suelto. Ya os contaré. Especial cachondeo en el trabajo sobre todo uno que tiene un E 220 y lo pone a 230. PD: no hay indicación de averia en el panel.

un pelin por encima de 90 y no se mueve.

Sería bueno mirar en foros extranjeros sobre todo de Alemania por si hay casos similares. No veo ningún caso del 2006.¿ Los sintomas aparecen desde el primer día o van apareciendo con los kms ?. ¿son siempre u ocasionalmente?.Es curioso que los más afectados son los A3, menos los A4 y menos aun los A6 pero tb hay alguno. Yo de momento no, aunque cuando llevo el motor un rato a 3000 rpm y paro, si parece que vibra un poco más. No se si tendrá esto algo que ver. Saludos , ánimo y que se solucione pronto.

Se lo, pondré a unos compañeros polacos que a veces no me entienden y que se apunten al curso. Un día fuero a Sevilla y al comprar le dijerón "osho" y vienieron diciendo:"¿ que numero es ese que no se lo han estudiado?". Es buenísimo el video.

Er shavá aun e`tá nervioso y lo cuenta sinsiquiera re´pirá.Zaludo.

Cuando tienes 18 años haces muchas tonterias porque esa es la edad propia de eso (generalmente). cuando yo tenía 18 años ivamos en vespino y solo dos amigos tenían un 850. Y las tonterías las haciamos a 60 km/h. como máximo. Hoy en día la juventud tiene verdaderas maquinas a veces por desgracia para matar como pasó este pasado 31 de dic. cuando haciendo carreras dos niñatos uno se empotró contra un coche dejando 2 huerfanos.el otro que participaba tenía el carnet retirado y hacía dos años había tenido un accidente tambien haciendo carreras con tragico final. Creo que esto es una verdadera lacra y el gobierno piensa arreglarlo solo con los límites de velocidad y pienso que se debe actuar en otros aspectos tambien.Saludos.

yo me pensaria el A6 2.0 tdi. Aunque el A4 2.7 sino necesitas espacio es una buena opción pues al fin y al cabo todos los modelos pasan de moda y salen nuevas versiones pero un buen motor de 6 cilindros nunca pasa de moda. Saludos.

Poner el intermitente, meterte en el arcen cuando ves que alguien te quiere a delantar es los más lógico. Sobretodo si hay poco tramo para adelantar. Es algo que todo deberiamos hacer. Y verlo como lo más normal del mundo. Saludos.

Eso, mejor nos tomamos unas valerianas, que la sedaciones de la UCI para el soporte ventilatorio dan muy mal cuerpo. saludos.

Galliani hay días que deberiamos ser más pacienetes en la carretera y si vas el nº 20 en la cola del camion pues paciencia. Creo que no se debe de ir haciendo adelantamientos que obligas a frenar al resto de coches que va hasta ponerte el primero para adelantar el camión antes que nadie. Pero pienso que que el primer culpalble es dejar circular ese tipo de transportes en esos días.Saludos.

Estoy de acuerdo con chirrito. Hay que activar las luces cuando el sol esta bajo y lo tienes a tu espalda. Los que vienen defrente no ven nada y menos un coche gris. Otra cosa: ¿que hacía circulando camiónes el domingo dia 17 por la tarde en las nacionales? Hay chavales que se ponen nerviosos con sus máquinas y maduritos que quieren impresionar a los/las acompañantes y realizan adelantamientos de infarto hasta adelantar el camión. Saludos. Y los que llevan un todoterreno como si fueran en un deportivo y pegandose a tu culo me matan.

el coche va fenomenal, gasta poco y anda muy bien. La diferencia de peso entre el A4 y el A6 no debe de ser más de 150 Kg, es decir como llevar dos pasajeros. Te recomiendo el A6. Saludos

la formula es esta: Ec=1/2MxV2. En un accidente lo que hace daño es la energia cinetica (sobre todo lesiones de organos internos muy dificiles de reparar) y como veis en la formula la V es al cuadrado, sacad las conclusiones vosotros. Si vais por una nacional a 110/120 y alguien se despiesta o lo que sea, y se viene de frente para nosotros, frenamos, perdemos algo de energía cinética y nos pegamos el viaje a 80-90 kms hora (una gran piña). LLega el 112 en menos de 20 min (otro tema tan fundamental como la velociadad), te estabiliza, y para la UCI unos cuantos de días y lo más probable es que lo cuentes.Si vas a 160 por la nacional y en la recta el conductor que viene de frente se despista y os la pegais probablemente no lo conteis. 30kms antes de llegar al trabajo me adelantan compañeros a esa velocidad y cuando yo llego ellos se bajan del coche y yo los cojo en mientras esperan el ascensor. Repito sacad las conclusiones. Para despedirme: que os gustaria pareceros a un portugues de la fragoneta que comentais o a un distinguido y cívico ciudadano sueco, o español, o portugues ¿ porque no?. Saludos.

Raul, a mi me pasa los crujidos del salpicadero ocasionalmente por los cambios de temparatura al poner el climatizador despues de haber estado el coche por la noche en la calle en pleno invierno. Un par de crujidos y desaparecen. Yo soy un maniatico de los ruidos y conduzco sin la radio y el coche no tiene ni un solo ruido. El gran maestro Guanterarefrigerada aconseja un spray para juntas y gomas al objeto de eliminar ruidos.

Pimeros 15.000 kms y mañana toca la revisión. El nivel de aceite esta un poco por encima de la mitad, no he tenido que rellenar nada. Cuando llamé para pedir cita le pregunte al mecánico que aceite le ponía si me lo pedía y me dijo el repsol 15-40. Le volvi a preguntar por lo del 15 y me dijo:" si, si, 15. Que es barato y con una lata pequeña sin problema". (Antes me preguntó que motor era). Un compañero tiene un passat 2.0 TDI del mismo kilometraje y si le ha consumido bastante los primeros 10.000 kms.Tienen más diferencias de lo que parece los motores o es porque yo soy un Flanders conduciendo.

Vibra, pero bastante menos que un clase c 220 y algo menos que el nuevo BMW 320 d.

Han salido los datos de los heridos en accidentes de tráfico en Estados Unidos. Un año más el A6 queda el mejor posicionado. /www.iihs.org

Tengo entendido que la carroceria del serie 5 tiene un sistema nuevo de pegado parecido al de los aviones y creo que en seguridad no es muy aconsejable. Lo que si se, seguro, es que la salida de los resultados de EURONCAP se retrasoaron pues el modelo solo consiguió 3 estrellas en el primer test, siendo rapidamente puesto a punto para la siguiente que sacó 4. Creo que es lo unico objetivo que diferencia a un coche de otro a parte de la tracción o propulsión. Saludos.

Un compañero tiene un passat del nuevo modelo y cuando me en señó el motor no tiene na que ver con el mio, no entiendo de mecanica pero si de calidad percibida. El motor del A6 se ve con mucha más solidez que la del passat . Los mangitos, abrazaderas se ven mejores a mi juicio, etc. Y de la chapa ya ni hablamos. El toyota habra sacado 5 estrellas, el A6 antiguo tenia solo 3, pero iros a la IIHS y este modelo tenia el mejor ranking en cuanto e supervivientes en accidentes reales. Aquí nadie da duros a pesetas y cuando se paga más por algo será lo que hay que valorar si a uno le merece la pena esa diferencia de precio o no por lo que ofrecen. Saludos.

No lo se, pero cuando lo recogí traía 46 kms. Alguien sabría explicar el porque. Se me olvidó preguntarlo. Gracias.

El 2.4 atmosferico y dejate de pamplinas de turbo, que si vibra, que si etc . Un saludo.

Tiene que ser una berlina amplia atras, pues si han de ir dos niños con sillas y un adulto cuidadando del mas pequeño, un A4, bmw 3, etc no te valen. Coches amplios atras de cierta categoria miraría el Saab 9-3 SH y el 9-5 SW y volvo V70 por debajo de 6 kilos y un poco por encima el A6 avant. Cuidadado con el maletero de los Saab son más pequeños. Con un niño pequeño siempre falta maletero. el mío con pintura metalizada,apoya brazos y anclajes isofix no llegó a 37.000 euros con el descuento. Si haces mucha gran ciudad te recomendaría el gasolina 2.0 Tfsi. o un diesel más potentye. Si los kms los haces la mayor parte por carrtera y autovía te recomiendo al 100% el 2.0 tdi. Sobretodo enhorabuena por tu nueva paternidad.

Amon, el sensor de luces a mi entender funciona a la perfección, pues por la tarde (o al amanecer) hay mucha luz si conduces con el sol a tu espalda que te ilumina perfectamente la carretera , pero las luces se encienden pues los que van en sentido contrario (o si tu miras por el retrovisor) no ven nada pues estan completamente deslumbrados, pero a ti si te ven que las llevas encedidas. Cuando tienes el sol de frente al atardecer las luces estan apagadas pues tu eres visto perfectamente y la luces no te ivan a ayudar mucho. Lo compruebo todos los días cuando voy al trabajo. Creo que tenemos un muy buen coche con un gran acabado. Un saludo.