el nemer

me dijo el mecanico que le quitaban fuerza en primera para proteger el embrague. Afecta tanto a los A4 como A6 2.0 tdi. Saludos.

Y es fundamental si tienes que llevar un bebe en el asiento del copiloto en algun momento.

A mi me han avisado de hace una semana, es para los motores 2.0 tdi de A4 y A6. La referencia es 26D9. Hace dos meses me hicieron una y note que el coche perdia fuerza en primera ( Y más gente lo ha notado) me dijeron en el coce que era pra proteger el embrage. No creo que me manden otra vez la carta de la misma, me supongo que esta será otra. Ya os contaré.

no se que he hecho pero me ha salido la anterior respuesta si querer. Discupas. El A6 2.0 tdi acelera igual que el A6 allroad 2.5 de 180 cv. puesto en post anteriores por otros foreros y yo lo he podido comprobar en carrereta nacional a delantando justo detras de uno.Y acelera mas que los clase C de mercedes 220 CDi (creo que de 143 cv.) adelantando detras de ellos tengo que levantar el pie pues me hecho enzima. Cargado hasta arriba ya si se nota más lento pero es una opcion muy valida para el A6 aunque por acabados, carroceria etc., este coche se merece un 6 cilindros.

En estos casos es donde Audi supera a BMW. Me alegro mucho de que no ocurriera nada y felicidades por tu nueva adquisición.

Mi modelo es de octubre del 2005 y solo le han hecho la actualización del cierre centralizado/arranque y la de gestion del motor no me han dicho nada. Si tiene a veces algunas vibraciones al relentí (pequeño balanceo que se nota en el asiento sobretodo), me dijeron en el concesionario que eran normales en este motor y ue usara gasoil del caro. Tambien se me rompio el manguito del turbo con 18.000 kms. Saludos y ya contaras lo de las vibraciones.

Bienvenido. Yo tengo el mismo modelo y motor y va bastante bien. Una decisión muy acertada la del cambiode A4 a A6 pues los que van atras te lo van a agradecer y tambien el maletero. Ya nos iras contando. Saludos.

Yo no tengo tirones, pero noto más vibraciones los dias frios o como tu bien dices de lluvia. Me parece un motor muy sensible a los cambios de presiones atmosfericas ¿Sera posible esto?. saludos. ¿los tirones son en frio o cuando el motor esta caliente?.

Muchas gracias Carnacas, pero no son las mismas que describe Arbol y otros foreros más. Más que vibraciones yo diria un leve movimiento lateral y ocasionalmente. la semana que viene me toca la revisión de los 45000 kms lo comentaré. Tambien he recibido una carta de actualización del software pora sincronizar contacto y cierre centralizado que afecta a A6 y Q7. Por cierto en el foro nadie más ha comentado recibirla. Saludos.

Tras muchos meses (creo que desde que lo compré) cuando el coche esta caliente, noto en parado yal relenti (ej. semaforo) unas leves vibraciones en el asiento, no continuas, de tipo lateral . Unos días estan más acentuadas (sobre todo los días frios) y otros apenas aperecen. Decir que el coche tiene 43000km y sin un problema (ni aceite me ha pedido).Cuando muevo el coche es para hacer 70 kms por autovía y nacional a unas 2200/ 2600 revoluciones de mantenimiento , respetando escrupulosamente el tiempo de calentamiento (primeros 20kms), y despues cambiando a 2800 vueltas. No llevo la radio puesta cuando conduzco para escuchar mejor el motor y la verdad que en marcha el coche es una maravilla, ni un solo ruido extraño, grillo ,etc. Decir que es mi primer diesel. Espero vuestra ayuda por que no se si esto es cosa del taller o del sicologo. Gracias de antemano. PD:el coche es de octubre 2005.

A mi me lo dieron justo por encima del mínimo. Tras comprobarlo repetidamente durante los primeros 6.000kms no me bajó en absoluto. Tras 40.000 kms sigue en el mismo punto exacto. Pienso que lo entregaron ASI pues es como mejor se puede ver una pequeña perdida. Saludos.

Lo he visto circulando (dos unidades) el sabado 27 de Enero por la nacional que une Badajoz - Cordoba a la altura de Llerena. Ahora salgo con la camara preparada para la caceria. Dos o tres meses antes de sacar el modelo al mercado lo pruebean en esa carretera.

Ya me contarás Roveroves que tal el coche con ese motor pues dudé hasta el ultimo momento si me quedaba con el tdi de 140 o el TFSI ( Y eso que hago más de 30.000 kms/año) .Tenia escogido color, tapiceria, extras cuando fui a encargarlo pero no sabia que motor. Aún hoy aveces me digo tenia que haber escogido el 2.0 tfsi que por aquel entonces no tenia ni un centimo de diferencia con el tdi. Pero era un motor muy nuevo , o eso pensaba yo y fue lo que me echó para atras. Saludos y creo que has hecho una gran elección en relación calidad precio.

El interior del A6 es insuperable como diria MKZ; y al abrir el capó tambien hay diferencias y no solo de motor transversal al longitudinal. Solo cambiaria el A6 de 140 por un passat TSFI de 200 cv. Con lo que me ahorro me lo gasto en gasolina. Saludos.

Cuidado con algunos monovolumenes que como no sean la versión extralarga no tienes maletro al usar las tres filas de asientos. Yo llevo detras una de cuatro años , otro de 5 meses y un adulto y la verdad es que sobra espacio. Tampoco me gustan los monovolumenes y si caben las sillas mejor es acosta de acercarlas más a la puerta (Son tres asientos iguales) pero perdiendo seguridad en un golpe lateral.Saludos. Un coche donde caben bien son el Saab 9-3 y el 9-5 por la forma de los asientos. En cambio los BMW hacen los asientos traseros que parece que no hay espacio (el serie 3 nuevo tiene una de las mejores anchuras del segmento pero solo caben 2 personas):Saludos nuevamente.

Puede ser el haber mantenido el coche a revoluciones constantes durante mucho tiempo, me supongo 2500/2800 sin esos acelerones en frio tan malos, pero tan necesarios en una gran ciudad.

no hay falta de potencia, pero has valorado el 2.0 TSFI.

Por la autovía 66 (a la Altura de Villafranca de los Barros) veo por el retrovisor un impresionante deportivo que en un principio creí un BMW . Ya más cerca veo que la insignia delantera está camuflda, se pone a mi altura y pienso ya estan probando aquí el nuevo TT (en esta zona es donde Audi prueba sus nuevos modelos) pero me fijo mejor y llevaba la capota de lona. Por detra impresionante. Es un coche espectacular. Lo siento pero no llevaba para hacer fotos.

Yo Tuve el V40 1.6 gasolina, y ahora lo tiene mi mujer. El 2.0 va muy bien sobretodo en carretera y autovia. Sin problemas en las incorporaciones, adelantamientos , etc. Solo lo noto lento con respecto al volvo en las salidas de los semaforos despues en marchas largas es una delicia. Ya nos contarás. Saludos.

Tuve un 2.4 durante 8 años. Lo compré de 1ª mano. Probé el 4.0 que solo costaba 300.000 pts más, al salir del concesionario me hizo un trompo sin querer. El vendedor me recomendó el 2.4 y la verdad que me alegro pues despues le he hecho muchos kms. Por nacional a 90 kms /H gasta alredodor de 8-9 litros. en autopista más de 130 es peligroso (por lo mal hechas que están algunas, consume alrededor de 10) no tiene mucha estabiliadad. pero es una joya que se revaloriza con el paso de los años por lo menos deforma sentimental. Mi recomendación 2.4 y de segunada mano. Es un motor muy duro a la antigua usanza. Saludos ya nos contaras.

Dudé entre ese motor y el 2.0 TDI hasta el ultimo minuto . Lo tenia decidido todo, pintura, tapicería, etc menos eso. Hago 35.000 kms, Era un motor recien sacado y si me da un "yuyu" y mi mujer lo tiene que vender en la españa profunda donde vivo lo iva a tener que regalar. Esto último fue lo que me decidió. El motor es alucinante , 2 años consecutivos mejor motor del año. Creo que has acertado. Ya nos contarás.

Todos hemos hecho tonterias. Lo que ocurre es que hace 20 años era encima de vespinos y la repro que le haciamos era ponerle un Tomba y meterle un 65. Ahora llevamos aparatos que pueden hacer mucho daño y debemos de ser un poco más responsables.

En un principio tambien se pensaba lo mismo de los airbags de cortina, por ese motivo el Saab 9-5 no los lleva (se diseño hace bastantes años) al tiempo se ha visto lo importante para reducir lesiones de dichos airbags. Creo que con los laterales traseros pasará lo mismo poco a poco se iran incorporando en los modelos de gama alta (en muchos son opcionales) aunque el nuevo S80 no los lleva. Pero de todas formas y con todos mis respetos quien sabe más de seguridad el matrón de las clases de parto o los ingenieros de seguridad de Audi. Saludos y enseñale a tu mujer esta paginahttp://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=559

Totalmente de acuerdo con Nofingers. Bien sentados en la silla no hay peligro. Saludos y enhorabuena.