golfinho

Con respecto a lo que preguntas, según he visto por ahí, es una especie de disco duro portátil que se puede conectar a la fuente (ya sea de serie u otra).

Lo bueno, que no tienes que andar con cd's, sacas el disco duro y lo cargas con mp3 en casa.

Lo malo de momento es el precio, y la disponibilidad.

He visto en foros yankis que lo que se lleva ahora es comprarse IPODS, que es un dispositivo parecido a un reproductor mp3 portátil, con discos duros de diversas capacidades, 5,10,20 y creo que mas Gb, de color blanco y aspecto rectangular, que se conectaría a la entrada aux de la radio de origen.

Aspectos negativos: Bueno el precio no es muy desbordado, pero claro hay que buscarle el hueco en el coche, y conectarlo a una fuente de alimentación, la gente lo suele meter en el reposabrazos delantero, haciendo conexiones como si fuese un teléfono.

En su día lo estuve valorando, pero no sé que calidad de sonido puede proporcionar un aparato de esos.

Aspectos Positivos: capacidad, se puede sacar del coche y llevarlo por la calle como un cd portatil, lee idtags....

Con respecto a ese cargador, no hace falta comprar un interfaz de conexión??, o directamente se pincha el cargador??, por que si hace falta interfaz, es lo mismo que meterle el alpine, u otra marca que tenga cargador mp3, e interfaz, lo digo por que igual hay opciones más baratas no??

pozi a ver que pasa

Hola, yo no creo que el tema sea criticar el tuning, o no criticarlo, simplemente y desde mi punto de vista, es un foro de gente a la que le gustan los audis, ya sean maqueados o no, y hay cosas que duele ver, como por ejemplo unos retros m3 en un a3, es que eso no pega ni con cola, y esas láminas, y por supuesto ese aleron fast and the furious, o esos lexus.

Yo no digo que no queden bien algunos coches tuneados, pero hay que hacer las cosas con estilo, igual ese coche de serie y con las llantas, pues estaría bien, pero lexus, m3 y demás accesorios, pues a mi modo de ver, y estéticamente hablando no pegan en algunos coches.

Y lo dicho, no es por criticar el tuning o no, ya que a mi me gusta ver coches tuneados, pero tampoco es poner cosas por poner..........

Hay cosas por ahi muy bien hechas y con criterio, y en resumen cada uno se compra el coche para ponerlo como quiera, ahora que también está el derecho de otra gente de criticarlo o hacer puntualizaciones (que harían entonces los actores y demás sin los críticos???)

Hola, a ver si te puede servir un poco de ayuda esto, en los golf GTI con xenon, los sensores de altura va en los ejes, delantero y trasero, y se comunican con los motores de regulación de altura y con la centralita del coche.

Para regular esto, se conecta uno con el vag-com teniendo el coche totalmente en llano, para establecer la posición 0 absoluto (coche sin cargar por supuesto).

Y a partir de ahi los sensores detectan inclinación del coche y actuan en consecuencia.

Sé que los modelos de golf a partir del 2003 cambiaron los faros de xenon, creo que integraban los balastros en la propia óptica, pero que el proceso de regulación de altura era el mismo.

Por lo que cuentas, el fallo debe ser en el sistema de regulación, no en los sensores, o en caso de ser fallo de los sensores, según dices es un fallo esporádico de comunicación de la posición del coche.

La verdad es que no entiendo como teniendo el coche en garantía esta no cubre estos problemas.

Y lo de las amenazas del jefe de taller es de juzgado de guardia la verdad, donde vives en Sicilia???

Hola retomando un poco este tema después de las caiditas del foro, alguien sabe algo acerca del interfaz, y cargador mp3, para la radio concert I de un A6 del 2000.

Es decir marcas, referencias y precios me interesan sobre todo.

Saludos y gracias

Hola, pues me temo que mi impresión con respecto a ese concesionario es también negativa, pero yo tuve más suerte y no he llegado a ser cliente suyo.

Primero el trato que dispensan a la gente es de lo peor, no tienen educación, y parece ser que tampoco muchas ganas de vender a los clientes pequeños (si pequeño se puede considerar un desembolso de entre 4-6 millones claro está).

Yo fui preguntando por un A4 Avant de los nuevos, y bueno el trato de lo peorcito, no sé si es que me vió pinta de joven, o por que iba con vaqueros y zapatillas de deporte (cuando por semana voy siempre de traje), pero vamos la atención 0, y casi que me recomendó la compra en otro conce (y eso que habia ido explicitamente allí un sábado por la mañana desde Santiago).

Bueno como resultado de todo esto, por allí no pienso volver ni de visita, y lo único que me alegro es de no ser cliente suyo.

Por si os sirve de consuelo, os diré que el concesionario Audi de Stgo de mto funciona bien, aunque los tiempos de espera para que te atiendan son un poco bestias (30-40min), y eso con cita previa..............

Hola, aunque no es un audi te puede servir de ayuda:

Volante Multifunción

Saludos y espero que te sirva de algo.

Hola, yo no sé si eso de los airbags laterales es una leyenda urbana, por que entonces desde hace un par de años, ya no se montan techos solares que no vengan de fábrica????

Esto es lo de siempre uno dice una cosa y otro dice otra totalmente distinta.

Yo creo que lo intresante es saber primero si se puede poner, y supongo que si se puede poner estará todo homologado, por que me extraña que casas como WEBASTO monten techos ilegales.

Después el tema de colisiones y demás, pues eso es un tema personal de cada uno, lo que está claro es que si te pegas un ostión, casi siempre es cuestión de suerte.

Saludos

Hombre yo entiendo que contemplaran eso a la hora de montar techos solares, y sabrán más o menos su ubicación para ver si se puede poner o no, o en su defecto advertirán al consumidor que la opción de poner techo solar tiene este tipo de implicaciones.

Hola yo creo si la memoria no me falla, que esa calandra es la original de S6 o RS6, no me acuerdo del modelo, como podeis ver tambien lleva los faros de ALLROAD.

Para mi ese A6 es de lo mejorcito que he visto hasta ahora.

Aupa con los yankis.

Hola si estais interesados os podría conseguir faros de allroad con xenon, que le dan un toque mas moderno al a6, y quedan mucho mejor, también podría conseguir los faros normales de a6 con xenon, y a lo mejor los del restyling.

Si estais interesados os lo miro.

Saludos

El Hollandia 700 es el modelo al que me refiero yo, queda como de fábrica, y tiene muy buena pinta, pero creo recordar que hace un año y pico estaba sobre los 1500 euros mas o menos.

Hombre, no sé no sé, esta es la gran duda de los propietarios de coches, todo el mundo quiere techo solar, y el resto de gente lo desaconseja.

Eso es como el que quiere poner tarima flotante en su casa, y la gente le dice no lo hagas, por que puede ser que se te levante dentro de 2 o 3 años.

Pues hombre, mi opinion al respecto es que si te lo hace gente profesional, no tienes que tener ningún problema.

Yo lo habia estado mirando hace un tiempo, y habia unos americanos, que ponian techos que quedaban como si fuesen de fábrica, con el techo corriendo por dentro y todo, vamos, que lo veis y no sabeis cual es el original y cual no.

Saludos

Pues si no me equivoco mucho creo que aqui en Stgo de Compostela, está el coste en 42.80 + IVA o algo así, vamos, más que un ingeniero..........

Hola alguien tiene por ahi algún manual de como instalar un kit de xenon de estos de mercado en un audi, si es en un a6 mejor que mejor.

Saludos y gracias

Hola, me interesa mucho el tema, teneis información sobre el código del interface, o donde se puede conseguir, y claro está el precio, y con que cargadores de cd's con mp3 funciona???

Muchas gracias

Audiomeca, te acabas de ganar mi admiración para unos cuantos meses, eres un tio con dos c***, y por lo que se ve inteligente.

Yo soy muy amante de las mods, y esta es una cosa que he estado buscando durante bastante tiempo, ya que habia visto que una gente de un foro creo que de uk, lo había hecho en un golf iv, así como muchas otras lindezas, como el navegador, calefacción en los asientos, montarle el climatronic, etc, etc.

Así me gusta la gente a mi, que controle.

Oye e serio, enhorabuena¡¡¡¡

Una preguntilla al respecto, si se consiguen los espejos enteros abatibles (tipo los de un seat toledo), entiendo que sólo haría falta compar el botón, y las centralitas, en cuanto podría salir la mano de obra de todo esto?

Gracias¡¡¡

Como el tuyo exactamente no, pero yo tengo un 2.5 tdi en un A6, y doy fé de lo que dices amigo, es horrible, te juro que en los semáforos, sin ánimo de salir picando rueda, como quieras salir algo rápido, lo tienes crudo, se queda como atontado, hasta que llega a las 2000 rpm, entonces si parece que le meten un cohete por el c......

Hay que acostumbrarse, y poco más

Hummm, a ver, si te vibra el volante es lo que dicen los amigos, los discos de freno están alabeados, esto es, taller y cambio de discos (una pasta).

Otra cosa, y perdona mi atrevimiento, pero que coche tenias antes??, tenia ABS??, es que lo que cuentas suena como a entrada de ABS al pegar pisoton al freno, pero lo dicho es sin -animo de ofender, a mi me pasó lo mismo con mi anterior coche golf iv, las primeras veces que lo cogí y yo decia, joer tengo los frenos estropeados, hasta que me explicaron que era el AHIVAESE.

Saludos

Muy guapo si señor, eso e podría hacer en un A6 2.5 tdi???, y en caso afirmativo cual es el coste de todo eso??

Los discos de freno del S6 no son ranurados???

Yo lo estuve mirando para hacer en el golf iv que tenia antes, y no es tan complicado como la gente dice, o por lo menos en el golf no lo era.

El único sensor que tienes que añadir es el de temperatura exterior (que en el golf iba en la defensa delentera) y cablearlo al cuadro, y después lo que te haría falta es un cuadro nuevo (o usado) que si disponga de ordenador de abordo.

Debes añadir también la palanca de la derecha con la que saltas entre las opciones del ordenador (es la palanca del limpia parabrisas)

El problema que te puedes encontrar es a la hora de codificar el cuadro, ya que por ejemplo los golf IV dependiendo del año traian "inmoI" o "inmoII" creo recordar, y tenias que solicitar un código al concesionario para codificar el cuadro con el vag-com.

Después si no me falla la memoria debes recodificar las llaves del coche.

Y en principio nada más.

Todo esto está comprobado, y lo he visto funcionando en coches (Alemania, USA) por lo que no te estoy contando ninguna batallita, no sé como será en el audi a3, pero en el golf IV ni costaba 3000 euros, ni es una cosa tan complicada, David David que te voy a canear, un tio como tú que ha hecho esto y cosas peores que diga que es complicado................

Yo lo estuve mirando para hacer en el golf iv que tenia antes, y no es tan complicado como la gente dice, o por lo menos en el golf no lo era.

El único sensor que tienes que añadir es el de temperatura exterior (que en el golf iba en la defensa delentera) y cablearlo al cuadro, y después lo que te haría falta es un cuadro nuevo (o usado) que si disponga de ordenador de abordo.

Debes añadir también la palanca de la derecha con la que saltas entre las opciones del ordenador (es la palanca del limpia parabrisas)

El problema que te puedes encontrar es a la hora de codificar el cuadro, ya que por ejemplo los golf IV dependiendo del año traian "inmoI" o "inmoII" creo recordar, y tenias que solicitar un código al concesionario para codificar el cuadro con el vag-com.

Después si no me falla la memoria debes recodificar las llaves del coche.

Y en principio nada más.

Todo esto está comprobado, y lo he visto funcionando en coches (Alemania, USA) por lo que no te estoy contando ninguna batallita, no sé como será en el audi a3, pero en el golf IV ni costaba 3000 euros, ni es una cosa tan complicada................

Le he comentado el tema al del concesionario que me vendio el coche (resulta que aquí este copncesionario tiene la VW, la SEAT, y la AUDI, y vende coches de ocasión, y se quedó flipado cuando vio el precio de la batería en la audi.

Bueno ya os contaré, lo que tengo mu claro es que yo o me voy a comer ese marrón, además viendo los antecedentes de batería cambiadas.....

Pues no te lo pierdas, deben ser con mantenimiento, ya que parece ser que es la segunda batería que se le cambia a este coche, por que la que traia ahora, ya no era original.

Es decir, este coche ha tenido 1ª batería original de Audi, se la han cambiado por una 2ª batería de otra marca, y ahora se ha vuelto a jod**, en este caso a mi, y me han puesto 3ª batería, una nueva de Audi.

ALguien cree que es normal 3 baterías en 3 años y 160.000 km's???

Yo flipo, y como se cotizan las baterías...........................