golfinho

Hola Javi, feLIZ AÑO, que te has comprado para el A6??

Por cierto si existe el bixenon para A6, es lo que llaman ahora xenon plus, la verdad es que un colega que tengo en alemania me pasó las fotos y exteriormente no se diferencian en nada a los faros normales del a6, incluso yo diria que apagados los faros halógenos son i´denticos a los de xenon y por extensi´ñon a los bixenon, yo ando buscando fotos de la parte trasera de los faros de xenon, por que la mayoría que veo creo que van con el kit ese que hay de efecto xenon y yo ando buscando unos faros OEM.

A ver si dejas descansar el golfito una temporada y te pones al día con el a6 hombre que ya está bien¡¡¡¡¡

Un abrazo

And the Oscar goes too: Caudalímetro nuevo, y lo cambie en mi anterior coche un golf IV, y estuvo sobre los 200-250 dependiendo del taller.

Hola yo tengo un a6 2.5 tdi 150 cv, y pasa los 200 sobrado, el tema en cortas es como dices tu, hay que pasarlo de 200 vueltas para que responda bien.

En cuanto a tema de caudalímetros, yo se lo cambie en el golf y me costó cerca de 200-250 euros

depende del sitio.

Saludos

Hola Javi, las tengo metidas en el pc, si tengo un rato las subo y sino si me ves conectado al messenger te las paso, personalmente me gusta mas los estribos no cromados, pero bueno.....

Ese peazo de golf samy, si señor, esas oz están guapisimas, aunque yo las he visto en un golf, y tenian un color como mas mate, no eran tan brillantes y molaban más.......

Por cierto cuando te aburras de los espejos, aqui tienes comprador, que seguro que en mi coche quedan mejor jajajajaaj

Totalmente de acuerdo, se agradece este tipo de información, yo compré un coche de segunda mano, y al final lo tuve que comprar nacional, por que el 100% de vendedores de 2ª mano de galicia son unos estafadores, y lo digo con todas las letras.

Es imposible sacar nada en limpio de alguna gente que lo único a lo que se dedica es a ganar dinero fácil a costa de los demás.

Sip, el sonido de la alarma es el del p... claxón, que parece que estes ahogando a un pato.

He leido por ahi que puedes montar una sirena de la maca hella que seguramente sea más efectiva.

Otra preguntilla, sé que utilizando el vag-com puedes activar una serie de movidas, como que se cierre el coche cuando alcanza una determinada velocidad, o activar / desactivar el parpadeo de los intermitentes cuando activas/desactivas la alarma, e incluso activar el beep cada vez que abres o cierras el coche, el mio a día de hoy sólo parpadea los intermitentes, los vuestros hacen el beep también??? es aconsejable???

Saludos

Ufff, ya he visto fotos de un a6 plata con los estribos en aluminio de allroad, y bueno, no me acaba de convencer, supongo que con los espejos quedaría mucho mejor, pero bueno, como digo yo, cuanto menos "colorao" lleve el coche mejor, así te evitas rayazos de vecinos envidiosos, y que los cacos anden al loro.

Por cierto he visitado el foro suizo de audi, y está cañon, hay pocos posts pero supongo que es por que acaba de empezar, lo malo es que yo de francés, muy pocoooo.

Ahh, ya decía yo, en fin será una de las cosas que tengo que hacerle al a6, meterle una repro para ganar par, y a ver si reduce algo de consumo (como dicen en la mayoría de publicidades de repros y chips).

De todas maneras, casi mejor para la vista que haya más s6/rs6 son una p... pasada de coches, yo ya comenté en el foro que por donde vivo hay un tio con un rs6 gris, y es la auténtica caña, aunque como bien dices dar de comer a la bestia tiene que ser todo un espectáculo, con mi sueldo sería impensable pasar por caja cada semana, 15 días.

Oye y como anda el mercado de piezas por ahi??, se pueden conseguir cosillas como espejos s3, rs4, rs6??

o alguna otra cosilla como faros de xenón y eso??

Saludos paisano...

Hola tio, claro que conozco Arzúa, yo soy de Ourense, pero por motivos de trabajo me he desplazado a Stgo.

En cuanto a tus declaraciones en exclusiva, no tendrá que ver que tengas el coche con repro o chip, ya que he visto en tu firma 185cv, o es la versión del A6 2.5 tdi de 180 cv??, si es así es QUATTRO no??

En cualquier caso son 30cv más que seguramente ayuden en bajas, yo lo que tengo claro es que por debajo de 2000 el coche se las ve y se las desea, hay que zurrarle para que salga.

Lo de los consumos, bueno, ahi no hay mucho que rascar, por ciudad, las medias suelen ser de como dije 9-9.5l, yendo a veces rápido y a veces lento. Las ruedas que calzo son las de serie 205/55 16, aunque me empiezo a preocupar, ya que he leido que el a6 come ruedas rápido, y al precio que andan, vamos......

Bueno ya nos comentarás las novedades que hay por Suiza con respecto a los a6, ya que supongo que allí habrá más, y seguramente bien preparaditos.

Hola, vamos por partes, para poder colgar fotos, primero las tienes que tener en un servidor de internet, es decir, publicarlas en algún sitio de estos que te permiten poner fotos, tipo iespana.es, o cualquier sitio de yahoo.

Una vez tengas las fotos accesibles desde internet, utilizas el boton IMG que tienes aquí en el foro y listos.

Con respecto a las piezas de all road, no sé, me parece algo caro 500 euros, pero bueno, todo es cuestión de ver el resultado.

Las piezas esas de los laterales, no cantarán mucho??? es que un allroad es un allroad, y un a6 es un a6.

En cuanto a los faros, creon que cambian algo, si puedo te cuelgo fotos de ambos y comparamos.

Mi idea en principio era meterle faros de xenon al a6, con lavafaros y regulador automático de alcance luminoso, y ya de hacerlo, mejor meterle los faros del allroad de xenon, no???

De mto como ando bastante pelado de pasta, no me embarcaré en ninguna historia de estas, lo que no quita que vaya recopilando información para el tema, de mto me han ofrecido ya los faros de xenón y bi-xenon para el a6, pero el precio me ha parecido algo elevado, así que esperare a tener una oportunidad mejor, y a lo mejor consigo buen precio por si hay más gente interesada.

En cuanto a los retros mates del rs6, los podría conseguir, pero los precios de mercado (no Audi), sino el mercado de segunda mano, se van un poco, sobre 350, 300 (dependiendo si van con todo.

Tenemos que seguir mirando a ver que podemos conseguir.

Saludos

Totalmente de acuerdo, pero vamos, por experiencia, he montado en un skoda superb que más o menos tiene dimensiones y peso parejos al a6, y de verdad, en 1ª y 2ª no tiene nada que ver.

Otra cosa es que muchas veces (esto puede pasarme por ser conductor novel de este tipo de coches) es que en la cuesta del garaje, o una de dos, o la hago toda en primera, o sino no sube, mientras que con el golfo, le daba caña a la primera y metia segunda y subia como un demonio.

Esta claro que son tipos de coches diferentes, y demás temas, pero lo que también está claro es que uno tenia 90cv y el otro tiene nada más y nada menos que 150cv, es decir, entiendo que es un coche más barco y que pesa más, pero que también tiene casi el doble de potencia.

Bueno, en resumen, tendré que acostumbrarme, por que no es igual y no es lo mismo como dice Alejandro Sanz. De todas maneras lo que he perdido en las primeras marchas lo he ganado en el resto, ya que como dije es un autentico cañón, y creo que es un coche que la gente no está acostumbrada a verlo zumbar, ya que muchos se quedan acojonados cuando les paso, ya que es un coche como me dicen muchos de "abuelete" pero cuando se le zumba...........

Por cierto este finde vi un Rs6 y buenooooooo................................................

Esto se anima, así me gusta¡¡¡¡¡

Lo de los estribos de puertas de Allroad es la primera cosa que tengo en mente, estoy deseando ver tus fotos, ya que las únicas que he visto hasta el momento eran sin pintar, o en todo caso pintados del color de la carrocería del coche (por cierto en cuanto te han salido???)

Una cosa que he estado investigando, es que es posible meterle los faros que trae el allroad (xenón, o halógenos), por lo que seguramente sea lo segundo que haga.

En cuanto al tema de los espejos mates del rs6, puffff, eso vale un pastón, incluso recurriendo al mercado de segunda mano, vamos que ahi de 300 euros no bajas.

Igual también me animo a cambiar el volante, ya que tengo en el trastero el volante de un TT en acabado de cuero marrón, muy chulo, pero claro tengo que pillarme el airbag.........

Bueno a ver si sacamos cosas en limpio, con números de piezas y precios (y algún how to también claro)

Ok REvin, muchas gracias por tu opinión, pensé que estaba haciendo el paniguay con el coche, ya que por mucho que intentaba adaptarme a otro estilo de conducción, no acabo de pillarle el tranquillo al asunto.

Lo que me suele suceder a mi por ciudad, es que en primera y segunda acabo siempre revolucionando de más el coche, ya que sino parece como si no pudiese andar.

Con respecto a los consumos, está claro que es un motor para autopistas y carreteras donde no tengas que bajar de 6, o 5.

En ese sentido el coche va como un guante, incluso a bajas revoluciones responde, lo cuál permite una conducción suave y con unos consumos muy bajos, que al fin y al cabo, lo que importa es a la hora de darle de beber, que 70 litros de depósito son casi 55 euros, y como tengas que rellenarlo cada 2 semanas......

Ok gracias tio, ayer hice un recorrido de 130 km por carretera comarcal, y bueno, no estoy descontento con el consumo, eso sí a velocidades medias y sin exprimir, es decir, con una conducción muy suave.

A estos ritmos el consumo fue de un 5-6, lo cual no está nada mal, la pena es que todos los días me hago como casi 40 km (4 viajes) entre casa y la oficina, y eso es lo que jode las medias de consumos.

Agradecería más opiniones.

La verdad es que si tienes tiempo para echarle un ojo a todas las cosas verás modificaciones interesantes, yo a partir del 15 de dic voy a tener vacaciones por lo que me pondré más a fondo con el tema, así que si quieres ir comentando cosillas aquí toy.

Saludos

Hola aquí os dejo un link que me he encontrado navegando, buscando modificaciones para hacerle a mi A6.

Enlace

Es de una página creo que yanki, donde vais a ver muchísimas cosas interesantes, os recomiendo que lo veais con tiempo, por que yo ya he localizado algunas cosillas interesantes para hacerle a mi A6, e igual podríamos montar grupos de compras para que nos saliesen más baratas.

Bueno ya iremos hablando sobre el tema.

Saludos

Hola ya os he comentado que hace unas semanas me he pillado un a6 de segunda mano, pues bien llevo ya casi 3 semanas con él, y mis primeras sensaciones es que el coche en 1 y 2 ni se mueve, hay que subirlo mucho de revoluciones para que ande, con lo cual los consumos se disparan también (hago una media de casi 9 y pico , en trayectos mixtos).

Es esto normal??? os pasa a todos??

Lo digo por que a partir de ahi, 3ª,4ª,5ª y 6ª sin problemas y zumba muchisimo, es decir, que en esas marchas en aceleración es un auténtico cohete.

Será todo esto impresiones mias al venir de un coche más pequeño como era mi anterior golf, donde se podían exprimir 1ª y 2ª hasta casi el corte????

Es normal el tema de consumos??, yo estaba acostumbrado al 5 y pico de media de mi golf, en el que echando 30 euros de caldo andaba 700-800 km, mientras que ahora con 50 euros me cuesta hacer 600-700.

Yo lo estoy achacando inicialmente a que aún me estoy adaptando a la forma de conducir con este "barco", pero bueno.......

(os debo aún unas fotillos, pero están al caer)

Supongo que te estas refiriendo a mi no S3???

Pues sinceramente no te entiendo en absoluto.

Yo no sé a que te dedicas tu, pero yo no soy mecánico, por lo que yo en ningú mto tenia claro si era del conector, del módulo de airbag o de la junta de la trocola, lo que si tuve claro en su mto es que si después de cambiar el módulo de airbag el chivato sigue saltando, es que del módulo de airbag no es.

Otra cosa que tengo muy clara es que en mi profesión, cuando un cliente tiene algún problema:

1º No se le hace esperar un tiempo indefinido hasta que te llama de nuevo.

2º No se cambian cosas a boleo a ver "si hay suerte".

3º Si no se está seguro de las cosas no se hacen, o sino se hacen de otra manera.

Todo esto se ve muy bonito cuando se ve desde la barrera, pero cuando haces una media de 400 km semanales, a ver quien es el cachondo que se arriesga a ir sin airbags, por que por mucho que borres el código de error, los airbags no saltan (dicho literalmente por los concesionarios).

Y si pongo a parir al concesionario (del cual no he dado nombres) es por que se lo merecen, por esta y por otras muchas más actuaciones exitosas de las cuales no voy a dar detalles por que estaría escribiendo todo el día.

En todo caso, si no estás seguro de que puede venir la avería y vas a hacer pruebas informa al cliente, o es que tengo que pagar yo la falta de profesionalidad de la gente????

Y ya por último, un concesionario VW se supone que tiene profesionales cualificados, máquinas de diagnóstico y que sus profesionales reciben formación adecuada para solucionar problemas en plazos inferiores a un mes, y en caso contrario que Dios nos ayude, por que entonces.......

(y si me dices que esto anterior no es así, entonces que no cobren 42 euros la hora).

Hola Javier, cuanto tiempo tio¡¡¡¡

Pues sí al final el mercado de a4 avant, no me acabó de convencer y cuando lo daba todo por perdido apareció esta oportunidad, y bueno al final me lancé.

Vendí el golf y compré este.

Lo único que le echo en falta es no haberlo pillado con tracción quattro como el tuyo, pero bueno, no está mal.

Por lo demás estoy ahorrando pasta para empezar a montarle cosas como el xenon, un equipo de música, espejo derecho grande, sensor de lluvia y espejo interior antideslumbramiento, bueno lo básico para ir tirando y no echar de menos al golf.

Por cierto cagate tio, a que no sabes lo último que se me ha jodido del golf??, la servodirección, joer toy hasta los put*s ......., y encima es una cosa que no tiene arreglo y que hay que poner nueva, vamos 400 euros la broma, me cago en toooo.

bUENOOOOO, mi tema preferido de conversación, JUASSSS.

Os voy a contar mi caso, muy cachondo, no es con un audi, pero os va a valer.

Antes tenía un golf IV 3 Puertas, y un buen día se me encendió la luz del airbag en el cuadro.

Bueno yo todo acojonado lo llevo al conce, donde le echan una visual, lo conectan al VAG-COM y me resetean la avería.

Me dicen, nada hombre es una avería esporádica, te lo hemos borrado y ya puedes ir por ahi como un campeóm.

Bueno, vale, no me cobraron nada y todos contentos (salvo la pérdida de tiempo que supone ir al concesionario).

1 semana después, se enciende de nuevo el chivato del airbag, yo todo acojonado, por que en la anterior visita indagué y resulta que si se enciende el chivato es que hay algo jodido en el sistema del airbag, por lo cual queda anulado todo airbag viviente en el coche, CAGATE Lorito¡¡¡¡¡¡.

Yo cual viejecita desvalida, tengo que andar con toda precaución hasta volver al concesionario, no vaya a andar Murphy cerca¡¡¡¡.

Bien segunda visita al concesionario, revisan todo de nuevo, y me saltan ya con el tema de que supuestamente va a ser el detonador del airbag, pero que como es una pieza cara casi que me borran de nuevo la avería y que me la vaya a machacar por ahi, que si vuelve a saltar, que la piden directamente.

Bueno, vale de nuevo, hay que tocarse los egg's.

Bien de nuevo pasan 4 o 5 días y otra vez la luz encendida, en este momento ya me empiezo a acostumbrar a la luz, y lo que me parece raro es llevarla apagada¡¡¡¡¡.

En este caso cambio de concesionario, y me voy a otro, por si las moscas, y de paso ya les avanzo que "puede ser del detonador del asiento del piloto".

Venga va, me dicen que les deje el coche, que es una cosa de ingenieria de la nasa, y tiene que mirarlo Pedro Duque.

Bueno, pues que se le va a hacer, les dejo el coche y a los dos días me llaman diciendo que hay que cambiarle el módulo de airbag lateral del asiento del piloto, meto mano a la cartera por que la o**** que me espera va a ser fina.

Tras dos días y pico dale que te pego (acojonante la velocidad eh??, dos días para cambiar un airbag), y 45.000 pelillas de las antiguas menos, saco mi flamante golf con airbag nuevo del concesionario.

Bueno, pues no os lo perdais, un mes después luz al canto.

Jajajajaja, es decir, airbag nuevo, luz sigue encendida, algo no cuadra verdad??.

Vuelvo al conce todo cabreado, y les pregunto que a ver que c*** pasa, me han cambiado el airbag y se sigue encendiendo la luz, vamos que no hay que ser muy inteligente para ver que se han colado, no???

Pues no, según el recepcionista, que debe ser mecánico también me cuenta que esta vez puede deberse a otro airbag que se haya jodio, a todo esto yo con los ojos como cuadros, y diciendole al tio, oye que mi coche sólo tiene 4 airbags, y en tu supuesto ya llevaríamos dos¡¡¡¡, inconcebible, como se puede intentan engañar a la gente de esa forma tan burda???, pero es que se piensan que por ser gente joven no entendemos algunas cosas básicas???.

Visto el trato, solicito que venga el Jefe de Taller, el cual se persona, y le explico la situación, esta persona más entendida en el tema, se da cuenta de su error, pero tampoco lo reconoce, sin embargo se ofrece a mirarme el coche y solucionarlo sin coste.

Bueno tras otros 3 días esperando, me entregan el coche, según ellos, el error se produjo, por que mi coche es 3 puertas, y los asientos delanteros son abatibles, entonces que "algún cable" rozó en "algún lado" y eso provocaba que saltase la luz, juas juas juas, y entonces yo me pregunto, y las 40.000 cucas del airbag nuevo???.

Bueno al final arreglamos que me hacen la revisión de los 90.000 gratis y no se hable más.

Que opinais????

Hola, yo también estoy interesado en saber que tipo de cargaDORES QUE leen mp3 son compatibles con las radios originales audi, en mi caso una concert.

Gracias

Ok, ya te he contestado, quedan adjudicados.

Hola a todos, estaba mirando el tema de ponerle los faros de xenon a mi A6 como anteriormente lo he hecho con el GOLF IV, alguien lo ha hecho??? Por cierto, sabeis si hella u otra empresa vende kits de lavafaros para A6???

Muchas gracias chicos

Hola a todos, primero muchisimas gracias por los mensajes, la verdad es que si que es un cochazo, y el cambio se ha notado, pero bueno aún lo estoy descubirendo, pero me gusta muchisimo.

Lo que empiezo a notar es que los consumos (o por lo menos eso dice el ordenador de abordo) son un poco altos, en torno a una media de 10.8 (todo urbano).

Pero bueno, lo mejor de todo y gran diferencia con el golf, es que aquí cuando aceleras tienes motor pa rato,

vamos que para llegar al corte tienes que hundir mucho el pie.

Y poco más que deciros, si es verdad que estaba buscando el a4 avant, pero todo lo que había era importado, y la verdad, después de 4 meses recorriendome todas las casas de compra-venta de Galicia, lo descarté, y al final cuando me había olvidado del asunto me surgió esta oportunidad a través de un conocido, y bueno pues la aproveché.

Poco más que contaros, en breve colgaré fotos, ya que es de color negro y he flipado, en dos días parece que lleva meses sin lavarse (mi golfito era blanco).

El motor es el 2.5 Tdi 150 cv, y el coche es de 09/2000, es normalito, y trae pack técnico, llantas guapas, radiocasette concert (la cambiaré en cuanto pueda), climatizador independiente, asientos eléctricos con ajuste lumbar, incrustaciones interiores de carbono, y antinieblas.

En principio tengo pensado hacerle unas cuantas modificaciones, entre ellas meterle los faros de xenón o bixenon, el tempomat, cambiar el equipo de música, parrila frontal S6, quitar anagramas, poner espejo derecho del mismo tamaño que el izqdo, reposabrazos delantero y alguna otra cosilla más que os iré comentando.

A ver si así entre todos animamos mas esta parte del foro que está algo tranquila¡¡¡¡

Saludos