golfinho

Toni, a mi Woff me puso los asientos sin quitar la bateria y todo ok, no te preocupes. Puede ser que quede almacenado algún error de airbag, pero con vag-com lo borras y a rular. Si el navi que llevas es el original del coche te vas con el número de bastidor a la audi y ellos te dan el pincode, por que sino en cualquier momento te puedes quedar en bragas.

Creo que la mejor opción es como ha comentado Galder, ya que te olvidas de la pirula de casar las llaves y es mucho más rápido e indoloro. Si quieres esperar este finde intentaré casar un cuadro de s6 que tengo con el método de las eprom a ver como sale y te cuento o intento grabarlo con el movil

Ostras tracker, me puedes explicar eso?? Te mando un MP.

Con windows 7 no lo he probado, pero con XP va de miedo. Sacas el cuadro viejo, pones el nuevo y enchufas el vag-tacho, y ahi dentro lees el "login code" Hay un manual por ahí circulando sobre cambio de cuadros. De todas formas esta tarde he estado pensando en tu problema, y, realmente el problema es de que no reconoce el cuadro o que no has casado bien las llaves??? Te explico, después de cambiar el cuadro y recodificarlo tienes que casar las llavas del coche.

Galder, por lo que he entendido, tanto el cuadro original, como uno de los que ha comprado llevan reloj analógico, por lo que deberian valer. Opino como tu, los del cocne no tienen ni idea....

Empezando por lo obvio, el cuadro con el fis a color no es de A6 C5 4b, tiene que ser de otro coche, a4 o a8. En principio el 4b0 919 880 g debería valer. Entiendo que tu cuadro lleva reloj analógico, por lo que seguramente o lleva inmo 1 o no lleva inmo. Tienes alguna foto de los cuadros? El login del cuadro original lo sacas con el vag-tacho

Pues tu caso si que es extraño la verdad. Puede haber muchas opciones, de todas formas si puedes poner los números de serie de los cuadros eso puede dar pistas, y también decir si tienes el login code del cuadro original y de los cuadros nuevos.

Hola compañero, tú mismo lo has dicho, sacas tu cuadro, pones el nuevo y le enchufas vag-tacho, y con eso sacas el login del cuadro nuevo. los inmo dependen del año de fabricación del coche, lo normal es inmo I o II

Es buena idea Miguel, pero va a ser dificil encontrar un taller de hierro por aquí. Otra opción es incluirlo en la ficha, hace falta un Informe de Conformidad de Audi y un Certificado de Montaje de un taller. Mañana preguntaré en la ITV si con eso vale.

Si José si, a Gelves, y no veas.... Hoy he ido al desguace para comprar el silencioso trasero, pero lo he visto y eso va todo en una pieza desde atrás hasta adelante, con lo cual, no me va a quedar otra que cortar las colas, lo que no sé es si así pasaré la ITV.... Tendré que acercarme a la ITV y preguntarles.

pero tienes el login del cuadro nuevo??

Totalmente de acuerdo Manuel, si me apuras, hasta en la misma ITV depende del técnico que te toque. A mi pasaron todo ok, pero me miraron los neumáticos con lupa y lo del escape no coló.

Pues tiene buena pinta, lo que pasa es que no sé yo si quitando el añadido pasa la itv, ya que te queda una salida cortada y la otra con cola, todo dependerá de la ITV, pero ya te digo que el que me tocó ayer era muy quisquilloso. Por cierto, repasando la normativa indica que cualquier modificación a partir del último silencioso no necesita homologación, sólo certificado de montaje en taller y declaración jurada de que estaba puesto antes de enero 2011. Alguien puede arrojar luz sobre esto??

Ya ves tio, se lo comenté hoy a Woff, llevaba varios dias con la peque pachucha y justo el jueves tuve que venirme a casa antes de acabar el trabajo por que me dolia bastante la cabeza. A ver si localizo un tramo final y se lo cambio, tu no tendrás nada de eso no? Saludos

Buenas, el compañero Woff me va a echar una mano y según me ha comentado cambiando esto tengo el tema resuelto para pasar itv

El tema es como vuelvo ahora mismo al escape de serie, ya que lo que llevo está totalmente soldado, bastaría con cortar y dejarlo así o tb me lo tiraran para atrás?? Le pregunté si poniéndole unas colas de escape pasaría y hasta dudo. Por cierto, detalle curioso, me pregunto hasta en 3 ocasiones distintas si el ancho de vias era el normal y si estaba ensanchado (esto creo que fue efecto de las llantas de s6 con et 35 que hace salir un poco las gomas) Por lo demás todo bien, por el volante no me han dicho nada y por las laminas solares tampoco. Menuda jodiendo, a ver que c*** hago ahora, si lo pongo de serie cortando la doble salida se me van a quedar vacias las dos salidas cortadas en el paragolpes trasero y va a ser una cantada monumental, y tampoco me apetece ponerlo desmontable, aunque no me va a quedar otra... Ahora a localizar un taller en sevilla que me haga la chapu

Bueno, pues ya me ha tocado la nueva ley antitunning, resulta que voy a pasar hoy la ITV, y me pasa todo correcto hasta que me dice el inspector, esta salida de escape que lleva el coche no es la original, y me han echado la ITV para atrás diciéndome que la tengo que poner original para pasar ITV. Mi doble salida de escape es la típica tradicional, ya que mi 2.5 tdi de 150 lleva dos salidas en la parte izquierda, y lo que me hicieron en el taller fue pasar una de las salidas a la derecha de la defensa. Bueno y ahora que hago?, vuelvo al escape de serie? o se puede llegar a homologar la doble salida?

Ostias Manuel, creo que más o menos te he entendido, pero necesito una bomba nueva no?? Por cierto, para sacar el depósito del agua es necesario sacar el paso de rueda??

Ostras Toni, vaya put*da lo de los paneles, pero miralo por el lado bueno, yo si fuese tú y con lo manitas que eres dejaría el asidero original del copiloto, y así (cableándolo claro está) puedes subir y bajar ventanillas traseras tb desde el asiento del copiloto no???) Sobre lo de los tapizados estoy con Miguel, llévalo a un tapicero que te cobrará nada y menos y el acabado es profesional, además si le llevas las piezas desmontadas sale muy barato. Saludos y vete echándole fotillos tio¡¡

Miguel, pero ese enlace es solo de la bomba, no hay que cambiar tambien el depósito?? en principio debería tener más capacidad qe el normal sin xenon no?

Pero vale cualquiera o hay unas dimensiones específicas?? a ver si me ilustras con esto que voy pez. PD: soy José.....

aprovechando el post donde puedo conseguir la bomba de agua con las conexiones para el sistema de eyectores de la defensa??

Joer Toni, has triunfado como la cocacola, un precio de put* madre y los gastos de envio son de lo mejor que he visto en mi vida. No hay nada como unos amigos polacos tio¡¡¡

Concho tio, me dejas de piedra, te llamo en un rato.

te salva lo del móvil, por que soltar ese notición y no poner fotos es motivo de castración en algún pais sudafricano..........