golfinho

Por cierto, te han dado problemas los cinturones de seguridad traseros? y otr pa nota, por que no te has animado a hacer la ñapa para ponerlos abatibles? Saludos

Miguel, estas que te sales tio, muy buen trabajo estas dejando el coche listo listo.

Buenas, pues yo siendo funcionario no me importa la bajada de sueldo si esto se emplea para algo útil(no para pagar eres y otras lindezas), pero para tonterias creo que ya no está el horno para bollos, sobre todo cuando estas bajadas de sueldo influyen muchísimo en el consumo de este pais. Con el anterior recorte me bajaron un pellizco que he dejado de revertir en otros sectores de consumo, como servicios, ropa, etc.... En este tipo de debates no vamos a sacar nada en claro, por que en la administración pública como en la empresa privada hay de todo, explotados y vividores, enchufados y gente que se ha ganado a pulso su puesto de trabajo, lo que si me llama la atención es que de la banca nunca se habla, de las 16,18 y mas pagas al año que reciben y de los números reales de cajas y bancos españoles.

Pues con la inestimable ayuda de nuestro compañero Woff ya casi tengo acabado el tema de cambio de asientos que inicié en su día con Mad-i y RDA. Mi A6 llevaba los asientos normales, con regulación eléctrica de altura y lumbar y hace ya casi un año me agencié unos asientos de A6 deportivos también con regulación electrica de altura y lumbar y calefactables, pero con unas orejas más grandes y la banqueta central más pronunciada. Pues bien, ya hace unos meses un sábado sabadete con Mad-i y RDA cambiamos el asiento del copiloto, pero por falta de tiempo no pudimos hacer nada más, como mi mujer amenazaba con echarme de casa si no sacaba el asiento del piloto de la terraza acabé liando al compi Woff para hacer el swap, y oye, dicho y hecho: ESTE TIO ES UN FENÓMENO¡¡¡¡¡¡¡ Quedamos ayer a la mañana a las 11:00 en mi garaje, he de reconocer que las condiciones eran lamentables, poco espacio, sin apenas luz, y el tio en 20 min dejó el tema liquidado, de verdad es una cosa alucinante, armado de una caja de herramientas del copón y una blackberry, traka traka asiento fuera y asiento nuevo dentro, impresionante. Las fotos del resultado las pondré mañana que hoy he estado muy liado, pero deciros que el cambio para mi ha sido bastante notable, estos asientos agarran mucho más, se notan un poco más durillos, así que no me imagino como serán uns recaro de RS6.... Lo que no sabe Woff es que este trabajo tiene 2ª parte, y es convertir los asientos traseros fijos en abatibles, pero conociendolo será cuestión de un pispas. Resumen: en este foro hay gente muy grande y dispuesta a echar una mano.

Hola Malagueño, rebienvenido al foro, anda refrescanos la memoria a los viejos y pon unas fotillos del coche hombre, que te ha quedado un post un poco soso.....

Hola, primero bienvenido al foro, y ahora tirones de orejas: 1) Tema tienda y demás lo consultaré y te comentaré por privado, ya que no se admite publicidad en el foro (y ese nick..............) 2) A los/as foreros/as nuevos los solemos "machacar" pidiendo datos de su coche, y sobre todo FOTOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS. 3) Sin una presentación en condiciones dificilmente obtendrás muchas respuestas a tu consulta. Lo dicho, animate y presentate en condiciones y a ver si podemos echarte una mano entre todos. PD: No me suelo meter mucho con esto, pero esas faltas de ortografíaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Pues si, más o menos ese es el precio que me sale a mi, así que para la semana lo encargo. Te salio caro pintarlo? por que he ido a preguntar a algunos sitios y me decian que era más caro que uno ya pintado por que habia que pintarlo tb por dentro...

He localizado este kit de AUDI A4 A6 FULL FRONT SUSPENSION TRACK CONTROL ARM KIT (14 elementos) en ebay, con una característica especial, y es que según indican en el anuncio: FRONT ARM BALL JOINTS ARE 20mm AS PER PICTURE FULL FRONT SUSPENSION TRACK CONTROL ARM KIT Alguien me puede dar su opinión, y sobretodo que mejora tiene sobre los brazos de suspensión originales. Gracias

Bueno pues sigo con mi búsqueda, al final el último particular que juraba tener capo, defensa y faros de un audi a6 del 2004 resulta que me envia las fotos y es un a6 pre, joer, es que hay que tener cara, y encima me dice que le responda rápido que se las sacan de las manos............

Aha, entonces casi definitivamente voy a comprarlo nuevo, ya que la diferencia de precio con uno usado es mínima y me evito jaleos de envios y demás. Gracias Manuel.

Hola compañero, yo la cambié hace unos meses y la verdad es que si influia en el arranque, desde que la cambié arranca mucho mejor. Sobre recodificar en principio no hace falta, seguramente las ventanas no bajen y suban con un solo toque, pero repitiendo la operación varias veces se acaba programando solo. Saludos

Por lo que estroy viendo, la espuma aislante del capo es la misma, algo es algo. El despiece de los eyectores creo que no me vale ya que pone 8 cilindros y solo salen los térmicos.

Las bisagras que sujetan el capo son las mismas? entiendo que debería comprar tambien el sistema de apertura

Gracias chicos, es para ver en cuanto salen las piezas en la audi por si compro el capo pelado.

Hola a todos, alguien tiene el despiece del capot audi a6 2002-2005 en el que se indiquen todas las piezas que lleva el capo? Saludos

Joer tio, tu me quieres matar a disgustos no??? que vale 350 leuros hombreeee, que con eso me voy de vacaciones 3 años seguidos, jajajaa Fuera bromas, ese es el capo que consigo por 200 eur, pero claro, hay que ponerle todos los artilugios, entonces ahi me entra la duda..

Si yo soy prodesguace, pero es que no sabeis como está el temita, en ningún desguace lo hay, y los particulares que me he encontrado hasta ahora 4: 1)El primero (rumano) me tango, y me envio un capo pre. 2) El segundo (tb rumano) desaparecido en combate, hablé con el un par de veces por tfno y hasta luego lucas 3) Un tio de vizcaya, he hablado con el 5 o 6 veces por tfno, y otros tantos correos, hasta le envie mi dirección para que me enviase el capo, otro desaparecido en combate, no tengo noticias ni contesta al movil. Este último me cobraba 150 eur de capo y sobre 50-60 envio. 4) Otro tio de Madrid, estoy esperando fotos del capo desde el 25 de abril, y me sale más o menos igual. Es decir, económicamente y saliendo todo ok me saldría sobre 150 eur el capo más 50/60 de envio, es decir 200 leuros, y eso contando en que no me estafen de nuevo, que no descarto viendo como está el patio. Por 200 eur lo compro aquí en Sevilla, lo malo es eso que viene pelado (me da algo igual por que la rejilla ya la tengo), y la verdad es que ya me empiezo a cansar de tratar con según que gente para hacer negocios, por que no hay gente seria en el mundo, el último un compañero del foro A4 b5 que llevo esperando dos meses a que venga a recoger unas llantas que tenia apalabradas con él....

Hola Quique, el tema es que el nuevo capot es reestyling y el viejo es pre, por eso pregunto, me gustaría saber un listadillo de piezas que tendría que comprar para saber si me sale más rentable comprarlo nuevo o de segunda mano con todos los aperos ya puestos.

Hola Manuel, lo pondré en la restyling.

Estoy siguiendo este post con más entusiasmo que "Perdidos", que bárbaro de verdad, eres mi idolo. Me encanta tu forma de ver la vida y coincido plenamente en que hoy en día un coche nuevo es la peor inversión que hay. Estoy deseando ver el siguiente capítulo. Ánimo.

Jaja, lo suponía Miguel, pues ya me irás contando, espero que esta semana pueda ir ya por fin recopilando piezas que no veas como está el patio de impresentables, al final no he tenido más noticias del tio de bilbao, vaya tela de gente...

Hola a todos, alguien sabe si comprando un capo nuevo "pelado" hay que comprar más cosillas para montarlo? tipo guarnecido interior, surtidores de agua, etc?? Saludos

Hola chicos, teneis algunas fotos de los elementos necesarios para un montaje de lavafaros desde 0, Miguel tu ya has empezado con el tuyo?? Saludos

Me sumo a este post, tengo en casa algunos elementos para empezar, placa SBC28PC-IR2 y el pickit-3, por donde empiezo?? Saludos

Hola tio, si quieres cuando nos veamos te explico este tema que lo tengo bastante controlado, o pegame una llamada mañana a la mañana si quieres y te lo cuento por teléfono. La has intentado casar con vag-com o sin él? Lo primero que habría que mirar es la frecuencia de la nueva llave (debería ser 433.92mhz) y ver si lleva el chip transponder