golfinho

Ei Sinux, si no es para mi hombreee, que yo no me gasto 600 leuros en un capo no harto de vino, y menos si se entera mi mujer............................. Lo he puesto por que me ha llamado la atención

Yo creo que por que no te conocen, sino te hacen uno especial para ti, en cuanto vean tu coche yo creo que te lo deberian regalar para hacer publicidad a cualquier tienda tuning

Jajajaja, Kobo tiene pasta para eso y más, deja que entre y ya verás¡¡¡ jajajajaaj Por cierto Emilio, como buen masterdj del detailing será muy dificil de mantener ese carbono impecable??

Lo había visto en alguna web, pero aqui se puede ver con bastante detalle, un capo reestyling en fibra de carbono: 550 eur, no hace falta hacerle nada más.

De teruel no me suena nada, pero se puede investigar, sino otra alternativa es que fijeis un precio para las piezas y las anuncieis a la vez en ebay y que cada uno compre las del otro utilizando paypal, de esa manera por lo menos proteges tu dinero. Si me entero de algo te aviso

jod** Jacobo, que mala suerte por un lado y en principio buena suerte por el otro, de todas formas no parece que la defensa tenga tanto golpe no? parece más bien un rascazo. Te mando mp

Juan, tienes que reconocer que tú caso es extraordinario, y en todo caso comentar el uso del coche esos 14 años sí fue comprado nuevo en vuestra casa.

Bienvenido al foro, un gran motor la verdad, como te han dicho todos los compañeros, una sola pregunta, la compra la hiciste a un particular o al compra-venta???? es que ese coche tiene un tuneado un poco macarra la verdad..., vamos no me pegan los faros de led, los aros pegados y las llantas de serie de 15

Buenas, con 12 años y es el primer cambio de distribución????? aunque tenga los 120.000 debería haber sido mucho antes ya, no por km´s sino por años. Sobre el tema del cambio a pelo mira en cuanto se valora tu coche y calcula para el a6 unos 4000-5000 o dependiendo del estado menos.

Pues eso, si hay alguien de Aranjuez, me haría falta un contacto por la zona. Gracias como siempre

Pues creo que tienes razón, no sé por que leches no utilizan estándares, la info original es de un manual para casar un cuadro de seat león, y es casi lo mismo que para nuestros A6 C5

que pasa hombre¡¡¡¡ te di una llamada ayer a la tarde para meterle el vag al coche de josé. A ver si se arregla lo tuyo tio, con la ayuda de Wizard seguro que lo consigues, este hombre es un fenómeno.

The ABS gives out 8 impulses per wheel turn, the distance impulse number defines the number of impulses per kilometer which indirectly reflects the wheel circumference. Es decir, cada vez que la rueda gira son 8 impulsos, el valor "distance impulse number" define el número de impulsos por kilómetro recorrido. El cálculo será ver la circunferencia de la rueda, dividir 1 km entre esta medida y multiplicar por 8. Por ejemplo: circunferencia 1985 0m, dividimos 1000000 mm / 1985 cm= 504 vueltas y ahora multiplicamos por 8=4032 PD: seguramente alguno de los cálculos esté mal hecho, pero bueno es orientativo Por ejemplo: My speedometer was reading about 10% fast so I changed the last digit from 4 to the maximum distance impulse number which is 7. Click "Do It!". It should say that the code was accepted. Double check that it's still there. You should also see the new code in the screen above. The final result was a speedometer that only read 1 dash, or about 2.5 mph faster than actual speed. After I upsized the tires and wheels, I had to change it back to 4. Para hilar más fino habría que acceder al Long Coding Helper, y eso creo que no es posible. FUENTE

Mira Manuel, preguntan lo mismo aquí: I change wheels from 16" to 18", do I need to change coding at Distance Impulse Number from [17] - Instrument Cluster? If I need to change it, what is the relation between (se refiere al menú 17 Instruments - 07 Coding El último dígito se refiere a "Distance Impulse number" y puede tener estos valores: 1 = 22188 2 = 22076 3 = 21960 4 = 21848 5 = 22304 6 = 22420 7 = 22532 and wheel radius. Do I need to change any coding at all because of changing wheels? My TMPS system is done by ABS. Steering wheel? Thanks. ************************************************ Fijate en esta página, introduces las medidas originales y las de la nueva llanta y verás que porcentaje de error marcaría el cuadro: Enlace medidas

Gracias Manuel (mi mujer está afilando el hacha por que se está oliendo la jugada)

Muchas gracias chicos, la verdad es que hay que tener paciencia por que son piezas dificiles de conseguir. Lo dicho, gracias por vuestras respuestas.

Bueno, pues consulta al canto a los entendidos, para montar un capo de rs6 o s6 modelos 2001-> basta con cambiar la defensa por una 2001-> o tiene que ser exclusivamente una defensa de s6-rs6?, hay algo más que tener en cuenta, es más ancho que el de los a6 normales??? Esto es el cuento de nunca acabar..........

Creo que tengo en casa un manual sobre codificación de cuadros donde alguno de los pantallazos era para lo que tu buscas. Hoy a la tarde lo busco y te lo pego aquí. Saludos

Mucho ánimo tio, la verdad es que es una tristeza tener que desprenderse de una máquina así, pero ya verás como en poco tiempo cambia todo a mejor y esto habrá sido una breve pesadilla. Un abrazo muy fuerte.

No sé si es tu caso, por que esa pieza es para los 2.7 turbo tio.

Parece que según audi no es muy caro el tema: Follow up (Audi solution) on 18265 - Load Signal: Error Message from ECU Component: ABS/ESP First comment about it - OUCH!!!!! Here is why; at first it is a COMMON ar problem. That doesn't help much. The following is the original Work report:"Perform diagnosis/Load DTC's from ECM-Intake Boot Split open/Diagnos W/5051 and Mechanical/Faulty Intake Boot/Replace intake Boot and set Throttle readiness codes" Now get ready for this: 1x 078-133-356-T Duct = $15.69..... Que es exactamente esta pieza:

Así rapidito rapidito, dice que hay errores almacenados en la ECU, que una posible solución es acceder a la ECU y borrar los errores.

jod**, y no sería el mismo tio, se llama Roberto o Robert y es extranjero?? Por eso me he fijado en el post, roberto de guadalajara.Aunque la persona con la que yo quedé no era el,mandó a no se quien .Es mas ,me hizo una llamada de telefono diciendome "oye que tu hermaqno no me contesta al telefono". que eso creo que era para ti jaja. osease que se equivoco al mirar el numero. menudo rollo patatero Jajaja, pues si tio, si fue el viernes por la tarde o el sabado fijo que era para mi, menuda paliza le daba..................

Los faros son los de lupa grande.Los anteriores a ese modelo son de lupa pequeña.Luego hay dos tipos de faro.Unos ..lupa grande con bombilla h7 h7 y otros con bombilla h1 h7. la diferencia de estos es la parte que va hacia la rejilla.Varian unos 2cm mas o menos en la parte de abajo. Y esos faros se pueden colocar en una defensa dle reestyling? El tio te los llevo en la mano? es que a mi hermano se los dio así tio, ni una caja ni bolsa ni leches. La verdad es que mi hermano casi acaba a leches también, por que después de hacerlo esperar 2 horas en el bernabeu, al presentarse al día siguiente con los faros en la mano..................ya me ha dicho que no me hace mas favores..........

jod**, y no sería el mismo tio, se llama Roberto o Robert y es extranjero??