JuanErre

No se si ya lo cambiaste, pero tengo uno que compre de segunda mano y no llegue a montar porque no era un problema de ventiladores.

Y por cierto, mas coraje me da porque ademas lei el post de gonchito, pero dije... no puede ser eso.

Pues resuelto. Tema batería. Puse pinzas a la bateria. (Culebreando como dice gonchito). Tal y como estaba aparcado no me llegaban las pinzas a las normas del motor. Ha cargado y de momento bien. Lo que no se es por qué se ha descargado. Es cierto que la llave ha habido veces que se que ha quedado como pillada cerrando constantemente el coche. Desde donde la d jonpor la noche puede llegar la señal, así que igual.... Por lo pronto he cogido la segunda llave y he quitado la pila de la primera. Gracias a todos y perdonad que no pensase en algo tan simple.

Buenas, Esta mañana cuando he ido a coger el coche me he encontrao que no abria las puertas y que en el interior, el cuadro del coche tenia varias luces encendidas (calentadores, ESR, ABS, Airbags y freno de mano) Abri manualmente y al meter la llave, no sono el "clack" que suena al desbloquearse el volante y de hecho el coche no hace nada. Por supuesto no arranca. Como dato, esta mañana al levantarme la luz roja de la llave estaba parpadeando. Hace unos días le cambie la pila porque estaba gastada. He pensado en quitar la borna de la bateria, pero ampoco puedo porque no puedo abrir el maletero (se que hay una apertua manual pero no recuerdo donde y no tengo a mano el manual) Alguna ayuda antes de que se me agote la batería? Gracias.

Bueno, despues de un tiempo, rscato el tema por si puede ser de ayuda. Como decía, yo estaba en que no era cosa de los ventiladores por el hecho de fallar los dos y tener unidades diferentes a pesar de que en Audi decian que si, y otro mecanicao, que tambien. Al final, me llevé el gato al agua. El fallo era de un relé que se encuentra en el mismo compartimento que la unidad de gestión del motor. Se han cambiado los dos relés y en total, 20€. Por cierto, que la Audi saben de sobra que esos reles fallan por el comentario que hicieron al pedirlos: "Ah el relé. Si claro que lo tenemos, a puñados. " Saludos.

Son pantallas de 7" y el reposacabezas es del mismo tamaño que el original. Es un tamaño de pantalla mas que suficiente. Ademas si las pones mas grandes, te pueden poner pegas en la ITV si no los homologas. Las mías ni se dieron cuenta que estaban. Intentare sacar alguna foto y te las paso. Saludos.

Bueno, acabo de volver, cosas de cumpleaños de los enanos. Mi opinion es que son muy recomendables, con un pero. EL ajuste del reposacabezas en los orificios del asiento no es tan fino como los originales. Por lo demas, yo los tengo en simil de cuero negro, y nadie que se ha subido detras se ha dado cuenta que los tengo montados. La integración es perfecta, los faldones que se cierran, dan mucha tranquilidad porque no se ve nada desde fuera. La conexión es fácil, puedes ver cosas independientes en cada pantalla o lo mismo en ambas. Los auriculares van por IR, cada uno con un canal diferente, con un sonido bastante bueno, y tienes entrada para DVD, tarjeta SD o USB. La calidad de vision es aceptable (los niños no se te van a quejar, ni la mayoria de los adultos). Las fotos que puedes ver en la web de los xtrons son reales y quedan así. No hay engaño.

Hola Israel, Hace tiempo que no entraba por aqui. Yo tengo los xtrons integrados en mi A6. Si quieres mas informacion comentamelo, pero ahora he de salir.

Ninguna idea de que puede hacer aparecer ese fallo? Gracias

Bueno, pues despues de unos días, actualizo el post con nuevas informaciones. Los ventiladores, si se borran los fallos de la centralta vuelven a funcionar con normalidad. Sin embargo, por algun motivo, cuando vuelven a dar fallo, dejan de funcionar a partir de ese momento. Es como si entrasen en un modo de protección que hace que no funcionen. Ahora queda ver que es lo que produce ese fallo, u otras cosas que creais que puedan estar pasando.

Toma reflote de tema de mas de 2 años. Imagino que aun meditándolo mucho ya habrá tomado una decisión......

Una duda Ximo, ¿Cómo puedo ver que una bobina de un ventilador está en corto?

Gracias ximo y ces. Si es una bobin, deben ser las dos porque ninguno de los dos electros funciona. Miraré las conexiones porque eso me cuadra mas y es mi principal sospecha. Tambien lo acercaré al conce por si pudiera entrar en la campaña y me ahorro algo que el conjunto vale 1000€. Alguna sugenrencia mas para mirar?

He abierto otro post para que el tema del mismo quede mas claro. Es este: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/293804-averia-electroventiladores/

Hola a todos: Tal y como puse en otro post, (http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/290572-centralita-ventiladores/) los electroventiladores de mi A6 2.7 no funcionan. Según el mecánico, hay que cambiarlos porque "se les ha ido la centralita". Esto es raro porque estos electroventiladores tienen 2 centralitas, una para cada uno y que se vayan las dos al tiempo...... Yo me inclino mas a que sea a lo que estén conectados ambos ventiladores, pero no he tenido tiempo de desmontar y mirar. Lo cierto es que despues de or medio toqueteando funcionaron un tiempo pero despues volvieron a dejar de hacerlo. Os pego el log del VagCom a ver si me podeis orientar un poco porque cambiar los dos electroventiladores sale una pasta y no tengo nada claro que sea eso. Gracias por adelantado. 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 25-Immobilizer -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010 47-Sound System -- Status: OK 0000 4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Xenon Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: OK 0000 61-Battery Regul. -- Status: OK 0000 62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000 69-Trailer -- Status: Malfunction 0010 72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000 76-Park Assist -- Status: OK 0000 77-Telephone -- Status: OK 0000 Address 01: Engine Labels: Redir Fail! 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Vuelvo a la carga. Despues de pasarle el vag y borrarle los fallos los ventiladores vovlieron a funcionar un tiempo, pero ahora vuelven a estar parados. Esto es extraño, porque los electroventiladores que lleva el 2.7 tienen cada uno una centralita con conectores independientes. Según el taller hay que cambiar el electro completo porque "se le ha ido el modulo". De irse, se le han debido ir los dos, y eso es raro. Asi que me inclino mas porque el fallo esté en algún sitio que tenga relación con los dos ventiladores. Pero es solo una suposición. Os pego el resultado del test a ver si me podeis echar un cable. Aunque el fallo del los ventiladores esta en el módulo 01, os pego todos los errores por si hubiese alguna relación. Gracias de antemano, como siempre. 00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. 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Viendo las fotos, ademas del parrot (ya le vale) y el clima cutre, los sensores de aparcamiento traseros no me cuadran con os originales de Audi. Los de Audi quedan enrasados con el paragolpes y estos no lo parecen ademas de ser la parte central de menor diametro que los originales. Preguntale si se ve en el MMI el coche cuando mete la marcha atrás. Parece que tampoco lleva los sensores delanteros. Aunue es una chorrada, no me gustría tener un coche con la matrícula DSK. Me recuerda a Dominique Strauss Kahn (el ex director del FMI que tuvo el lío de faldas en NY) En otro orden de cosas, yo tengo un 2.7 y estoy encantado. Lo prefiero al 3.0 y no se le conocen fallos a este motor (ni siquiera el de los inyectores) Suerte.

Gracias por el ofrecimiento. Si por aqui no lo encuentro, igual te mando un MP. A ver si me lo compro de nuevo porque despues de que fallase el de la compra conjunta y la promesa de sustituirlo, nada de nada. Hoy en día la gente no tiene palabra.

Bueno, he conseguido ver la referencia en ETKA, pero estoy como estaba. Os cuento: Mi problema es que los ventiladores no funcionan. Los sintomas son que el A/C al ralenti no enfriaba. Ademas el ralentí, cada 5 segundos mas o menos, da un salto de revoluciones. Pequeño pero salta un poco, como si quisiera arrancar el ventilador y no lo hiciera. Al no funcionar los ventiladores, como es lógico, al circular a baja velocidad, la temperatura sube algo hasta que circulo a un poc mas de velocidad. ¿Que podrá ser? No he podido pasar el Vag Com porque no lo tengo. ¿Ideas? Gracias.

Hola a todos: Hace un par de días me di cuenta de que los electroventiladores de radiador y A/C no funcionaban. Justo a tiempo de sufrir un calentón (menos mal). La cuestion es que me dice el mecánico que el problema es de la centralita que los gestiona y que se vende el conjunto entero. Así que me toca mirar por ebay, pero no se la referencia del susodicho módilo. Alguien que me pueda echar un acable? Mi coche es un A6 4f 2.7TDI Gracias de antemano.

No pasaras la itv con ella y que no te pare la guardia civil.....

Empake tío mira que estoy cerca y no me has dicho nada. La semana pasada estuve tres días en Sevilla. Lo del airbag se mira y se quita sin problemas si no hay avería claro.

Será que es mentira y por eso no las cuelga. era socio no creo que sea mentira, no es uno que entra y deja caer la cosa y si te visto no me acuerdo pero si se hacen de rogar las fotos Era una ironia, parece que no se ha pillado...... Es que en el sur somos así.....

Será que es mentira y por eso no las cuelga.

Yo feas, feas tampoco........ Las veo horrorosas y cin una pinta de "cani" tuning que tira para atras.