JuanErre
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La grasa de Litio no te la tomes por equivocacion eh?
Eso si que va bien para lubricar....... partes mecánicas.
Ademas es barata, sobre 3€ el bote.
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sin saber como se distribuye el peso, pocas conclusiones se pueden sacar. Al menos saber el peso el neumático ayudaria.
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Pues la suspension no veo claro por que ha de funcionar mejor con una llanta ligera. Al fin y al cabo no soporta rotación y el mayor esfuerzo le va a venir dado por el peso del coche.
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Donde puedo buscar el aceite de parafina??
No lo he utilizado nunca....
Me da que acabamos de descubrir el secreto mejor guardado de Vicente.
El aceite de parafina sirve para...... el estreñimiento!!!
http://www.cirugest.com/htm/revisiones/cir15-07/15-07-01.htm
No se donde se compra, pero mejor el All-Bran hombre!!!!
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Hola! Sobre añadir algún aditivo, lo puedes hacer sin ningún problema. Mal no le va ha venir usa uno de marca conocida. No hacen milagros pero algo si hacen. Si tienes poca suciedad, la elimina y si se ha "colado" algo de agua tambien la elimina.
Respecto a usar 95 o 98 en tu coche pienso que no vas ha notar nada respecto a prestaciones, finura, sonoridad... Lo que si es cierto, es que la mayoría de las gasolinas de 98 octanos llevan más aditivos incluidos los "limpiainyectores".
Siento corregirte, pero la base de las gasolinas de 95 y 98 es exactamente la misma.
La de 98 no lleva mas aditivos para hacerla mejor para el motor, que lo cuide mas ni las milongas que nos quieren vender. La unica diferencia es que la 98 sustituye unos aditivos por otros que retardan la explosión mas que la de 95.
Solo eso.
Que no es mejor, que no cuida mas el motor, que no hacemos mas kilometros con ella que con la de 95, que no hace menos ruido, etc...
Solo existe porque hay motores que la necesitan por trabajar a mayor compresión. Punto.
Que no le hace daño a un coche llevar 98 si funciona con 95, es cierto. El unico daño lo hace al bolsillo del que la compra. Aproximadamente 7€ de mas por deposito.
Si haces unos 30 mil km al año, te gastas sobre 270€ de mas.
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Coche de compraventa. con esa matricula y 80mil km no me lo creo ni de coña.
Tiene pinta de afeitado.
Ademas la matricula no es de 2008 sino de principio de 2007.
Huye de ese coche
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Lo digo porque en otros sitios he visto que hablaban de las D1s y las D3s indistintamente.
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Que diferencia hay entre la D1s y la D3s?
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En este post teneis informacion del mismo sitio.
Sobre 130 dolares la pareja.
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Algo asi es lo que buscais?
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Que finalidad tiene ese cambio?
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Que mania teneis algunos de instalar cosas no homologadas.
Parece como si pensaseis que se hace para "fastidiar" al personal.
Luego te encuentras a los de los faros tuning deslumbrando al personal, a los de los escapes molestando con el ruido y mil cosas mas.
Lo de la matrícula no creo que le moleste a nadie.
Otra cosa que pienso.. por que pagando 150 euros se puede llevar y sin pagar no?
Ya te han comentado que solo se permite si hay problemas de refrigeración.
Ni pagando 150, ni 1500 lo podras hacer.
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Yo tengo la matricula pequeña, pero no creo que te sirva :lmfao:
Y ademas atras
:hammer2: :hammer2: -
Que mania teneis algunos de instalar cosas no homologadas.
Parece como si pensaseis que se hace para "fastidiar" al personal.
Luego te encuentras a los de los faros tuning deslumbrando al personal, a los de los escapes molestando con el ruido y mil cosas mas.
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Se me olvidaba comentar, que las gasolinas y gasoil que compramos en as diferentes cadenas de gasolineras provienen de las mismas refinerías y la diferencia está en los aditivos que unos y otros añaden para hacerlas "propias".
Con esto, las diferencias de rendimiento pueden ser "mayores" entre gasolinas de diferentes cadenas que entre 95 y 98 de una misma gasolinera
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Lo unico que indica el octanaje de la gasolina es la capacidad de antidetonación por compresión.
Si un motor trabaja con altos indices de compresión, deberá usar 98 porque corre el riesgo de que la propia compresión del cilindro inicie la detonacion antes de tiempo (sin necesidad de la chispa de la bujía).
Si n motor puede usar 95, y el fabricante asi lo indica, podrá usar 98 pero sin ningun tipo de beneficio. COmo ya han dicho si la gasolina es de calidad, meter 98 cuando se puede usar 95 no aporta nada, salvo un desembolso mayor.
Ahora, cada uno hace con su dinero lo que quiere.
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Yo es que la verdad, para que el peque de 5 años vea peliculas en divx y sentado enfrente de la pantalla no me preocupa si son LED o plasma o lo que sea. A él le va a dar igual, pero a mi bolsillo no.
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HOY HE PEDIDO YO PRECIO EN LA CASA AUDI Y ME HE QUEDADO DE PIEDRA, 1500 EUROS LA EXTRAIBLE VERTICAL... ALUCINO...
Por eso muchos montamos la original de segunda mano.
La tercera parte de eso si es la escamoteable (giratoria)
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Mira la presion de las ruedas no sea que tienes una mas baja (bastante que las demas).
Has cmabiado de ruedas ultimamente (por la de repuesto me refiero) y que no tenga el mismo tamaño?
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Pues hay un elemento fundamental que no ha comentado.
Si bien es cierto que los diametros son iguales (aproximadamente), la distribución de pesos no lo es.
Llanas de mas diametro, usan neumaticos de perfil mas bajo que deben tener una resistencia mayor, cosa que se consigue con refuerzos y añadiendo material.
Si a igual diametro, la distribución de peso se desplaza al exterior de la rueda, cuesta mas mover esa masa (la inercia es mayor). Ademas otro punto importante, que ya has comentado, es la mayor anchura que redunda en un mayor rozamiento.
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Haz una particion en el disco duro y en esa instalas XP
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Despues de los 100 deja de oirse, o se oye menos?
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Lo primero 17000 una pasada de precio. No se por qué hay gente que cree que sus coches son "especiales" para saobrevalorarlos sobre precio de mercado (y hablo por propia experiencia de una negociacion concreta).
Segundo, que pasa, que por que el coche lo llevó su padre ha de tener un trato y mimo especiales?
Lo digo por esta frase "El uso se lo ha hecho casi todo él así que imaginaros lo bien cuidado que está". Ah vale, si lo ha llevado tu padre el coche ha tenido un tarto exquisito, no te digo?
Tercero: Si tu coche vale X, vale lo mismo lo cambies o lo vendas. No se a que viene esa teoría de que si lo cambio lo valoro en 2000€ mas (por poner algo) que si lo vendo.
Para finalizar, el 2.0 tdi (si es el de 140cv) ha tenido problemas en algunas unidades con la bomba de aceite. No todas las unidades y con un codigo de motor concreto.
Creo recordar segun he mirado, que los codigos de motor afectados eran:
BMP
BKP
BMR
BRT
BVH
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Ya esta solucionado el problema, quede este fin de semana con el compañero Susolopez que tiene el vag-com y lo estuvo mirando y resulta que no tenia comunicación el MMI con el módulo de la radio,quito la conexión y volvió a conectar y ya funcionaba la radio.No si es que el cable ya esta en mal estado o la clavija estaba floja o el mismo modulo que de tanto adoquines se este estropeando. Saludos.
P.d Muchas gracias por la ayuda Suso
Suso es nuestro paño de lágrimas!!!!!
Peso llantas con neumatico o sin neumatico
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
Me lo puedes explica
Porque en un sistema de masas y fuerzas, los vectores de fuerzas, para el caso de la suspensión, son infinitamente mas grandes en el caso de todo aquello que va a partir del amortiguador hacia dentro (o sea el coche)que el debido a las ruedas. En torno de 20 veces mas.
El peso de las ruedas importa?, claro, pero da igual para este caso que sean de mas o menos diametro.