Hugo94

lo que me asusta es que tenga el bimasa en mal estado, eso por mucho que se limpie, no vuelve a funcionar, y cuando lo ha hecho el cla cla cla, el tubo de escape no pegaba contra los escudos térmicos. Voy a decirles que lo limpien, hasta el lunes no se ponen con él. jod** como escurren el bulto en el primer taller... entiendo que lo quieran ver ellos, pero ya de base decirme que no me van a cubrir nada de nada...

Básicamente me ha dicho: 1.sin ver no se puede decir nada, solo especular 2.lo tienen que ver ellos en su taller. vamos que si no se lo llevo a ellos, no mueven un dedo. 3.la grasa, hace que el disco no friccione 4.me ha insinuado que he hecho mal uso del embrague, si hago el mismo uso, mismos recorridos. 5.me ha insinuado que el otro mecánico NO PUEDE SABER sin desmontar si el bimasa está en mal estado. ha acelerado en punto muerto, y al soltar suena un claclacla. que yo creia que era flexible del escape, pero no... 6.estas reclamaciones a la marca, tardan muuucho. el disco no entraría en garantía, y el bimasa tampoco, porque hay liquido/grasa, y hay que enviar el conjunto completo. 7. la avería que han diagnosticado el taller en el que está ahora, y del que me fio, es muy extraña, no es normal que un a4 como el mio, fugue por el retén del cigüeñal, ni por el de la caja. Y que los síntomas que doy, que no lo entienden al soltar el embrague, al principio, hace como más fuerza y luego cuando suelto, es como si lo volviese a pisar

he llamado al taller del embrague y no se hacen responsables. no lo cubre la garantía. que pueden ser tres cosas, la tandem tirando gasoil. reten cigüeñal o el de la caja. Aquí está el servicio y la calidad del taller?? ni una deferencia de 10% de dto ni nada?? me lo como con patatas?? no adviertes al cliente que hay que cambiar los retenes?? Dicen que son averías muy raras... No van a gestionar garantía, porque hay líquido. Y eso tarda muuuucho tiempo en gestionarse. Me dicen desmontando, podrían ver si el bimasa fuese reutilizable. Mano de obra por mi cuenta...

Lo he llevado a otro taller. De este me fio. put*da. Kit embrague bimasa entero. Tacos motor + caja. Flexible del escape mal. Le he dicho que me presupueste valvulina. Le he preguntado si la horquilla hay que cambiarla y me ha dicho que se limpia y ya se verá, pero que antes me avisa. Cilindro esclavo. Revisar varillaje. Retenes caja y bloque. Total. A ojo 1500 me parece un presupuesto bueno teniendo en cuenta lo que me va a hacer. El soporte de la caja... dice que no está nada bien. Los del motor fugan. Tiene alta carga de trabajo. Y hasta el lunes no me llama para darme el precio. No se explica la duración del nuevo bimasa teniendo en cuenta que el anterior duro unos 255000 y este solo 35000. Me ha dicho que la gente les suele hacer 150000. Pero que depende mucho del coche en el que se monte. Me ha dicho que 290000 ya son km. Y las vibraciones no son lo mismo que un motor nuevo. Lo raro es que todo vino de golpe hace tres semanas. La grasa del volante, hasta que no se abra no se sabe, pero cree que es el retén del cigüeñal. Le he preguntado por monomasa, ga dicho que el no los monta, que luego son todo problemas... y que no lo deje pasar. Puede romper transmisiones y hasta tuvo un caso que partió el cigüeñal. .. El lunes se sabrá. Mañana llamo al primer taller, pero como me dejaron el aceite por encima del nivel, y no poco precisamente segun el de la itv, y dejarme el tirador del capo sin conectar, casi prefiero que ni me lo toquen y ahora esto... Unsaludo

entran todas suaves. y sale desde la alfombrilla, pero cuando levanto un poco más, patina.

Yo el anterior bimasa, salio bloqueado, y el disco de embrague, lijé hasta los remaches. Me pillo de viaje y quise volver a casa. No pudo subir ni la rampa de la grúa. Tuvieron que engancharle . Claro que con 260000km

en los kits de embrague, debe de venir una bolsa con un poco de grasa, para que el collarín pueda correr por el eje primario de la caja. Solo se echa un poco. El exceso de esta grasa puede traer consecuencias como la que tengo yo. Que se impregnen las superficies de contacto del disco y este patine.

Rulas se atrevió, idéntico coche

delantera, solo.

Difícil no parece, siguiendo las instrucciones del elsawin. Pero laborioso un rato.

nada, el pedal va como siempre, mismo tacto, tanto apagado como encendido. En marcha todas las marchas entran perfectas!!

exacto. Es como la grasa muy negra. Mancha mucho y cuesta quitarla de las manos.

Los principales causantes son: el reten del cigüeñal en mal estado que haya impregnado las superficies de contacto del disco de embrague. y el cilindro esclavo, que se haya agarrotado y no deje al disco volver a su posición natural

14 años tiene el coche, está en la edad del pavo lo raro, es que siempre lo aparco en garaje, y no me ha tirado nada de aceite.

lejos jajaj valladolid. está el retén del cigüeñal (creo que este me da el fallo, por la localización de la grasa) el retén de la caja de cambios (lo dudo porque la valvulina no creo que sea tan densa, pastosa y tan oscura) el bombín esclavo (está en la parte superior de la caja) Pero el liquido de frenos está entre el máximo y el mínimo.

y lo raro, es que no viene de fuera de la campana, viene de dentro. Porque por fuera, no se aprecia ningún rastro. Igual es por esto que tengo la caja sucia por abajo. Y este aceite ha acabado de rematar el soporte de la caja de cambios.

tiene toda la pinta. No me dijeron en el taller, nada de cambiar retenes. Mañana voy al taller en el que me cambiaron el embrague. A ver que cuentan. Pero si se hacen los locos. Me lo llevo a otro de más confianza y más barato.

cierto

eso he leído, que la cocacola, quita los restos de ferodo.

Una lástima no tener una cámara endoscópica a mano

ojalá.

y tirando limpiador de frenos por los registros de la caja, sin desmontarla?? me da cosa, por si desengraso el bimasa y me lo cargo

pues al taller en grua. Simplemente habré recorrido 1.5 km. Ha sido al lado de casa. Ni olía a quemado ni dada. La otra vez me pilló de vacaciones e intente volver, pero no puede.

Cuando tengo la primera metida, al ir soltando embrague, al principio todo bien. Pero si suelto un poco más, es como si volviese a pisar el embrague. Lo que me extraña, es que salga desde la alfombrilla. Es como si fuese nuevo, pero patinase. Empezamos bien el año