Hugo94

Yo creo que sí, que oscila demasiado hacia arriba y hacia abajo. Con borriquetas y gato hidráulico, se puede sacar bien, no?? poniendo el gato en la caja. Un saludo.

He estado liado con los brazos de suspensión superiores. En esta época, poco tiempo. He cambiado los superiores y se han ido los ruidos al girar, y al pasar resaltos, baches. Tema tubo de escape, el flexible lo tengo jodido. ¿pero, y el soporte de la caja de cambios? En el otro vídeo que subí de los soportes motor, me quejaba de un cabeceo. Entiendo que si el soporte de la caja estuviese en mal estado, haría oscilar al conjunto caja-motor, y por tanto, fastidiar el flexible de escape. Freno de mano puesto, no muy fuerte. Ralentí sin acelerar, soltando el embrague. Primera y marcha atrás. Yo creo que se mueve mucho ese soporte, ¿que opinaís? Nunca se ha cambiado, es el original.

ENHORABUENA!!!!! El que la sigue, la consigue.

Pensando en que me volvía a tocar bimasa o caja de cambios...Mi cartera está contenta

Hola chicos. Posible causa identificada Flexible del tubo de escape en mal estado, podrido por el aceite que me tiraba la egr (ya solucionado) Puede que también tenga los silemblocks que sujetan el tubo estén en mal estado. Esto hace que el tubo golpee el escudo térmico. Por suerte hay un brico de como solucionar la papeleta sin pagar los 300-500 que piden por la pieza nueva. @rulas1.9tdi Muchas gracias a todos

Hola Para el mio, el 1.9 tdi 130cv awx caja gbq son caja 8E0399105HB motor pasajero 8E0199382AB conductor (electrico) 8E0199379BF antipar 8E0199339 (frontal) (He cogido las referencias nuevas, ya que algunas se han sustituido) Si buscas etka en google y le das a la primera página, pulsas carprog2, seleccionas año modelo motor, te sale No me atrevo a buscártelo por si fallo. Puede que te haga falta el numero de bastidor, yo con el mio he tenido duda entre dos tipos con el soporte de la caja, porque según el número de bastidor me daban dos opciones, pero ambas era la misma referencia así que problema solucionado. Al levantar una rueda, y dejar la otra posada en el suelo, con la primera marcha puesta, giro la rueda. Mañana con un ayudante que mueva la rueda, voy a ir poniendo la mano en el palier y caja a ver de donde viene el golpeteo. Un saludo.

Me dicen en otros foros, que puede ser que al tener en mal estado los soportes, algo golpee. Lo raro, es que no patina en ninguna marcha... no sé...

¿Cual es la marca de los que lleva el coche de serie?

Puede éste colapsar, sin que salte fallo en diagnosis?? tengo pendiente pasarla, pero hace tres o cuatro meses, no daba fallo.

tacos, el delantero se deshace al tocarlo. El del conductor, ha rezumado sustancia roja-rosa. El del copiloto, tiene aceite negro. El de la caja de cambios igual. Yo creo que es mezcla de valvulina baja + tacos en mal estado. Creía que el conector era simplemente para que la ecu se enterase de que el taco estaba en mal estado. Los remaches, jajaj fue en la vuelta de vacaciones, el pobre no pudo ni subir la rampa de la grua por sí solo. Un saludo.

el anterior bimasa, estaba clavado, no se movía nada, los remaches del embrague lisos. Decir que me pilló de viaje, e intenté llegar a casa... pero no pude, volvió en grúa. he quitado el cubrecarter. Todo sigue igual, al cubrecarter le faltan tornillos, pero se sujeta y no vibra. los tacos: el de la caja, está lleno de aceite. el del lado del conductor, (es el que lleva clema eléctrica y debería dar fallo en vagcom) tiene al rededor tinte rojo-rosado, pero está seco. Creo que eso indica que lo tengo roto. El del lado del pasajero tiene aceite negro, creo que es de lo que rezumaba la junta de la egr. El frontal, creo que tiene la espuma pasada, pero se le ve entero... Mano de obra, la otra vez cobraron 242 iva incluido. La caja de cambios, la he visto por 370 hasta 750 € No se si será con el iva Puff que mal cuerpo. Creo que lo mejor es cambiar valvulina y ver que pasa... Si no se soluciona, tacos. Y si no... no sé que pensar. La caja en el conce creo que son algo más de 3500 jajaja, rio por no llorar No sé si todo el aceite de debajo de la caja viene del retén del cigueñal, y ha jodido el bimasa. Pd: tengo que pasarle el vag com, por si dijese algo raro, que hace tres o cuatro meses que no se lo paso. Esto no creo que sea avería electrica, tiene pinta de mecánica, pero prefiero no dejar cabos sueltos. Saludos.

El grrrrrrrrr que comentaba al acelerar, se ha transformado en una rascada constante si acelero (si lo hago con muchiiiisima suavidad, no lo hace). Si le hago retener, también rasca... Suena como cuando metes mal una marcha. El grillo(cuando suena, no siempre lo hace) desaparece al pisar el embrague (¿eso descarta las correas auxiliares y sus tensores, no?). Creo que puedo tener un nivel MUY BAJO DE VALVULINA EN LA CAJA DE CAMBIOS (nunca se ha cambiado, ni rellenado) Creo que esto, mezclado con los soportes motor y el de la caja de cambios, pueden dar el problema que me está dando. El aceite( liquido oscuro) bajo la caja de cambios, ¿puede ser valvulina?¿perdidas por el retén del cigüeñal del lado de la caja de cambios? ¿este aceite puede haber entrado en el bimasa, fastidiandolo? Hoy quito los cubrecarter a ver si cambia algo, pero creo que tengo un problema con embrague, bimasa, caja cambios, soportes, nivel de valvulina... Solo lo voy a mover para hacer pruebas. Paso de cepillarme la caja de cambios

Hoy no voy a poder. Es el único coche de casa y se está usando... Mañana voy a intentar sacar el cubrecarter completo. El taco frontal, en mi modelo se saca quitando tres tornillos, no me hace falta sacar el frontal completo. Por lo que he leído, sí, es de espuma y, con el paso de los km y el tiempo, se desmenuza. El de la caja de cambios, me tengo que comprar gato y borriquetas. Un saludo.

luego le pego un vistazo a los soportes motor. primera y marcha atrás, con freno de mano. después quito el freno de mano y hacia adelante y hacia atrás.

Le ha salido un grillo

Hoy quito ambos cubrecarter, a ver que pasa. Desde luego, eso es más barato que un nuevo bimasa...

https://www.dropbox.com/s/x62wnhnv7lpcuds/caja sin cubrecarter.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/yct51dtmh5d5fh5/caja.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/gn4uwoxsfu31545/soporte caja.jpg?dl=0 Tuve una fuga de aceite, entre la egr y el colector de admisión, que dejó los catalizadores manchados. No sé si el aceite que tiene la caja de cambios puede provenir de ahí. Además la valvulina, creo que es amarilla. El soporte de la caja de cambios, creo que es hidráulico, y ha pasado a mejor vida. Un saludo.

Ahora estoy mirando referencias caja 8E0399105HB motor pasajero 8E0199382AB conductor (electrico) 8E0199379BF antipar 8E0199339 (frontal) lo he estado probando más- Si hago freno motor suenan los golpeteos. Si lo llevo por debajo de 2100 rpm suena, pasar esa cifra y se mitiga el ruido. Si piso ligeramente el pedal de embrague, en esa situacion, noto vibraciones acompasadas con los golpes del motor. Un saludo.

Podrían ser los tensores de las correas auxiliares?? / polea alternador??

No puedo editar, pero me he comido un cero, son 32000 km.

Con la factura delante, han pasado un año y cinco meses desde el cambio. 32000km. Por montaje, no me corresponde garantía, ya que es de tres semanas o 2000km. Pero la pieza¿puede tener algo de garantía? En otro foro, me han dicho que pueden ser los soportes. Nunca se ha cambiado ninguno, y el de la caja de cambios no parece pasar por su mejor momento. he encontrado esto Acabo de llevar mi coche al taller, ¿qué garantía tiene la reparación de mi vehículo? Las reparaciones de un vehículo a motor tienen una garantía o de tres meses o dos mil kilómetros recorridos, es decir, lo que antes suceda. La pieza nueva instalada tendrá además el plazo de garantía general de dos años. La garantía de la reparación debe cubrir también las posibles averías inicialmente ya reparadas o aquellos defectos que hayan sido causados como consecuencia de la propia reparación realizada en el taller. Asimismo, la cobertura incluirá la mano de obra, piezas, impuestos, remolque o cualquier otro coste que pueda originarse. Por ello, el taller deberá repararte de nuevo y gratuitamente la avería del vehículo e informarte en todo momento sobre el traslado del coche a otro taller distinto si fuera necesario. https://www.facua.org/tusderechos/tema.php?IdTema=1425

Cuando aún no he comprado los brazos de suspensión, el coche se queja de otra cosa es el bimasa?? el original duro hasta los 260000 y este solo 3000?? garantía hay de algún tipo?? Un saludo.

Buenos días. Lo primero, MUCHAS GRACIAS POR ESTE PEDAZO DE BRICO. Tengo que cambiar los brazos de suspensión. ¿Me podrías decir si han actualizado la referencia otra vez? Estoy pensando en comprarlo en ebay alemania. Por lo que veo, ahora tienes un b8, ¿sabes que tal envejecieron estos brazos en tu b6? Un saludo.

Monroe. Hago siempre conducción eficiente. No hago el canelo con el coche. No lo meto por monte ni caminos bacheados. aquí axial y dirección. El fuelle lo dejaron prieto con una brida de plástico en vez de con una metálica. Cambiaron brazos superiores de los dos lados. axial del lado izquierdo, y dirección también del lado izquierdo.

solo 50000 han durado...