charber

por lo que dices no eres muy observador, tienen de parecidos lo justito <_< para mi gusto el s-line es el que queda realmente perfecto e integrado con la linea del coche, los demas alerones son un poco...como decirlo...mazacotes...vamos que no quedan bien bien, para mi gusto y repito "para mi gusto" el s-line es mas caro pero queda realmente como debe de quedar. salu2

Muy bonito¡¡¡ yo dude entre blanco y amarillo...al final me decidí por el tucán...pero me sigue gustando mucho el blanco saludos y a disfrutarlo¡

FORMATEALA EN FAT y no FAT16, esa es la solucion salu2

precioso tu culohuevo tiu... por cierto me suena el lugar de las fotos...eres de alcalá de henares? un saludo.

gracias por las respuestas companieros¡ :clap1:

Creo recordar un post en el que se hablaba de ponerle el difusor s-line o s3 en un paragolpes de a3 normal, es decir sin s-line, cuya conclusion fue que no se podia montar...me parece si la memoria no me falla.... weno pues con el permiso de gripi20 el cual lo lleva montado, pongo la foto demostrativa en la cual se ven la molduras que lleva el paragolpes de a3 sin s-line (normal) y el difusor de s3.. yo sigo sin saber si el de s-line spb valdra para el de spb normal. :drool: salu2

hola, puedo observar que llevas el difusor del s3...sobre el paragolpes normal de a3...no? sabes si hay que hacerle aglun apaño para ponerlo? o encaja perfectamente? habia un post en el que alguien decia que era imposible...por eso me ha llamado la atención... acuerdate de ponerlo en el subforo de compraventa y mucha suerte'¡ :drool: salu2

Venga ME APUNTO¡ hay que llevar el coche limpio?? jejej que vá a llover que lo sepais¡ salu2

el s3 lleva quattro. :clap1: salu2

pon alguna mas por favor.. :clap1: tenemos el gusto muy parecido.. salu2

eso...sosiego y calma ante todo, lo de esp a mi se me apago la luz en cuanto tube que hacer uso de el, es decir que en funcionamiento se apagara solo en cuanto tenga que usar el esp el coche, la luz del airbag la apague con el vag-com y la direccion asistida haciendo el calibrado que dice diablillo. salu2

a mi tambien me encanta el blanco <_< aqui el link de la presentación de mi "pamovil" particular :clap1: ... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=91950&hl= salu2

todavia no lo he visto en amarillo imola¡ :crying_anim: a ver si alguien tiene alguna fotillo salu2

No te valen, el a3 trae ET56 y el a4 42-45, el ET es la medida que le hace que la llanta quede mas o menos metida hacia dentro, a menor ET mas hacia fuera queda, por lo que un a4 con llantas ET56 te tocara en las pinzas o el amortiguador. un saludo

bienvenido''¡¡ :clap1: increible tu rs... salu2

yo vi esto en fourtitude.com, el foro audi de USA, y le pregunte al dueño...me dijo que poder si que se podian poner pero que no era facil.... un saluso

creo que viste el mismo post que yo...en el que dice que solo se puede montar el votex del catalogo de accsorios (ms no creo son mu truñeros ), me pasa lo mismo que a ti, no me gusta la luz en el canto del aleron, aparte que el votex visto de perfil no sigue la linea del techo del coche,se ve un pocomazacote...asiq no me gusta... un salu2

muchas gracias por las respuestas companieros, queda de muerte en vuestros spb de fabrica :drool: , pero hay alguien que lo haya puesto aposteriori? tengo esta referencia 8P4 827 933 GRU, a ver si alguien con el etka actualiizado me lo puede confirmar... si existe referencia es porque se podra pedir y montar depues...supongo saludos y gracias de nuevo a todos¡

hola, despues de mucho marear la perdiz me decido a ponerlo, pero ayer investigando me lie un poco con un post en el que decia que al sportback solo se le puede poner el aleron s-line de fabrica que si le ponias alguno despues tenia que ser el votex.... es cierto? alguien a puesto el aleron s-line en un sportback a posteriori? a ver si alguien me saca de dudas. salu2

hola a todos, la verdad que no es mala idea, muchos foros tienen las subdivisiones que decis...pero la verdad es que prefiero que esten mezclados, asi me entero de cosillas de otros modelos aunque sea por error, si estan separados seguro que nos limitamos a mirar solo nuestro modelo y perderiamos esa culturilla general...jejje referente al golpe bajo del compañero nitro sobre las vibraciones... :clap1: :clap1: yo tambien estoy harto de leer post repetidos tan generalizados como vibraciones, referencias s-line, etc etc... ¿Por que no utilizarán el buscador? salu2

Pues yo le veo un no se que a... te puedes creer que me paso lo mismo la primera vez que le vi?? salu2

yo soy de los madriles, y fui el que abrí el post..jej , te lo configuro yo en un periquete amigo, asi que cuando tu quieras me dices y quedamos, yo soy de alcala de henares. un saludilio

Para la segunda parte, el Steering Limit Stop, el Vag_Com no hace falta, como si lo quieres quitar. Déjalo en la pantalla Inicial y listo. CONSEGUIDOOOOOOO :clap1: :clap1: muchas gracias a diablillo y mark sois los mejores¡¡ un abrazo fuerte compañeros¡

una vez configurado el basic setting....me dispongo a calibrarlo...pero mi duda es: el vag com donde debe estar?, en que modulo o que opcion?, o simplemente hago los pasos y ya está? independientemente de que el vag com este en el menu de inicio.

a ver tengo alguna duda que otra... Basic Setting Sensor Ángulo de dirección (G85) : que ocurre con esto? no hay ninguna opcion basic seting sin meterte en ningun modulo, ni ningun modulo que se llame angulo de direccion... :clap1: Prerequisitos: • Arrancar el vehículo. • Girar la dirección una vuelta completa a la derecha y seguido a la izquierda, hasta el tope. • Circular una distancia corta en linea recta sin dejando el volante centrado sin superar los 20 km/h. • En el momento que el volante está recto alineado con la marcha del vehículo, detenemos la marcha. • No debemos mover el volante para nada, es muy importante dejarlo centrado. • No debemos apagar el motor y, por supuesto, no debemos quitar el contacto. • El voltage del sistema debe ser superior a 12.0 V. esto no se porque hay que acerlo antes [seleccionamos] [44 - Steering Assist] [Coding-II - 11] Introducimos el código 40168, para activar basic setting. [Do it!] [basic Settings - 04] Grupo 060 [Go!] Activamos Basic Setting. [ON/OFF/Next] Después del basic setting correcto, el campo 1 mostrará "OK". [Done, Go Back] Nos aseguramos que se ha hecho la operación correctamente, para ello repetimos basic settings. [Measuring Blocks - 08] Grupo 007 [Go!] Comprobar el campo 1, el valor mostrado debe de estar entre -1.5 y +1.5 °. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] hata aqui lo hago todo bien creo Nota: Después de un correcto basic setting, necesitamos adaptar también el Steering Limit Stop : donde se encuentra esto???????? me quedado aqui, que modulo es para adpatarlo? Para ello seguiremos estos pasos: Procedimiento Especial : a que t refieres con esto? Adaptación Steering Limit Stop : esto no lo veo por ningun lado • Centrar el volantel (±10°) y dejarlo centrado durante 5 segundos. • Girar la dirección completamente a la izquierda y esperar unos segundos con ella a tope. • Girar la dirección completamente a la derecha y esperar unos segundos con ella a tope.. • Centrar el volante de dirección (±10°). • Apagar el motor y quitar el contacto.. • Poner el contacto. • Esperar 5 segundos. • El testigo de control dirección se debe apagar ahora. perdon por mis dudas pero es que estoy a medias totalmente y lo de subir a mirar internet y bajar a la calle a probar me esta desquiciando un poco. salu2