zorrob6

Les he insistido con ese tema pero en principio me han dicho que no les saltaba ninguna actualización. Reinstalando la última versión podría ser una opción? En los q5 he visto bastantes casos. Que vergüenza Enviado desde Vulcano

Ya me han dejado caer del conce algo de la mecatrónica . En breve sabré algo. Enviado desde Vulcano

A ver que es. Por lo pronto lo dejaré en Conce a ver que le sacan. A nadie le ha pasado algo similar? Enviado desde Vulcano

Os reporto un tema que he abierto en mecánica general por si podéis darme algo de luz sobre el tema. Un saludo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/352782-Problema-tirones-A5-3.0-TDI-S-tronic-7v P. D: queria ponerlo en el apartado mecánica. Error mio Enviado desde Vulcano

Hola, pongo este post en mecánica general puesto que he visto varios modelos con síntomas similares. Empezamos, tengo un A 5 SB 3.0 TDI con cambio S-tronic 7 velocidades de 2010 que compré con 70.000 km y todas las revisiones en Conce oficial. Resulta que desde que lo compré hace dos meses (pensaba que era normal del stronic) noto que al reducir en rotondas, ceda el paso, stops etc pega unos tirones cuando llega a 3a y pasando por 2a, es decir las tres primeras marchas, al igual que cuando vuelvo a iniciar marchar después de parar pega un leve tirón al acelerar, con su respectivo retardo incluido y consecuente tirón que no me gusta nada. He leído en varios post que a unos se les ha solucionado cambiando mecatronica otros el llamado "Kit embrague" . En algunos modelos, el Conce Audi utiliza un protocolo, Primero actualiza software del cambio, si no da resultado sustituye mecatrónica y si no kit embrague. No recuerdo bien el orden. Todo esto que cuento me ocurre constantemente durante un trayecto, pero no al 100% del mismo, es decir, cuando quiere. Me acerqué a un Conce Audi y en un primer chequeo me dijeron que estaba todo correcto pero me instaron a dejarlo dos días para que pudieran determinar de donde provenía el fallo. Aún no lo he dejado esos dos días puesto que el seguro mecánico que cubre la garantía me ha asignado un taller no oficial y que en principio puede subsanar el problema. Podéis darme un poco de luz con este tema? Un taller no oficial puede solucionar este inconveniente? Desde mi punto de vista pienso que tiene que ver algo con el embrague, dando la sensación que no termina de engranar bien las tres primeras marchas pero desconozco por completo que puede ser. Por que normal no creo que sea por mucho que se diga que el S-tronic sea algo más brusca que un convertidor de par . Gracias de antemano. Enviado desde Vulcano

No es mala idea. Más aún por verles la cada de haba que se les queda cuando le enseñas una circular Enviado desde Vulcano

Me uno a la pregunta de compañero. Es necesario tener los sensores delanteros? Enviado desde Vulcano

Precioso. Enhorabuena!! Quiero cambiarle la luz antiniebla. Me podrías decir donde la compraste? Enviado desde Vulcano

Muy pero que muy interesante Enviado desde Vulcano

Ok guiller5. Sabéis si la caja de cambios tiene efecto memoria en la conducción? Al comprar el coche de segunda zarpa, se queda registrado el uso diario en cuanto a cambios de marcha se refiere? Enviado desde Vulcano

Muy bonito. Sobre lo del mmi plus no te preocupes. Siempre podrás instalarle el sistema mirrorlink o miracast. Le sacarás más provecho que con el plus . Que lo disfrutes Enviado desde Vulcano

Yo también lo he visto en un a7 creo recordar. Es una pasada Enviado desde Vulcano

Tengo pendiente de realizar un cambio de aceite y filtro de la caja S-tronic de mi 3.0 tdi quattro. El cambio lo haré en el conce Seat donde lo compré ya que está incluido en el precio de compra. Hay alguna pega o algo a tener en cuenta si lo dejo ahí y no en Conce audi? Lo digo por que no es conce oficial audi con sus respectivas cajas stronic pero si trabajan obviamente con los dsg de seat que son parejos. Puedo tener algún problema? Los recambios y filtro ponen exactamente el que le envie audi. Entiendo que no ha de haber ningún problema. Que opináis? Algo a reseñar? Enviado desde Vulcano

Hola, sobre los gasolina no te puedo ayudar mucho, de todo lo que he leído se dice que el más equilibrado es el 2.0 TFSI de 211cv. De averías creo recordar que está motorización el consumo excesivo de aceite. Sobre si la diferencia de precio de los 3.0 tdi con los 2.0 tdi de 170 creo que en igualdad de extras y año, hasta donde he podido ver siempre son más caros los 3.0 tdi. No obstante haber si hay alguien que te pueda orientar sobre los TFSI. Saludos Enviado desde Vulcano

Me auto respondo. Según plan de asistencia técnica de audi en el apartado caja de cambio pone A7S. Entiendo que es Automático 7 velocidades S-tronic. Enviado desde Vulcano

Gracias CarlosA5, ahora a conocerlo y disfrutarlo. A ver si me empapo de info. Acabo de hacer mis primeros 150 km. En una palabra puedo decir que destila SUAVIDAD. Me han incluido el cambio de aceite y filtros de la caja que lo haré cuando acaben las fiestas. Sobre esto me decían que creían que es tiptronic. Pero pondría la mano en el fuego que es stronic, además que tiene 7 marchas cosa que tengo entendido los tiptronic solo hay de 5, 6 y 8 no? Enviado desde Vulcano

Si CarlosA5, lo recogeré en breve. Ha sido el primero que comenté en el post. El 3.0 tdi de 2010. En concesionario oficial seat que no Wv. Me lo entregan con la revisión completa y revisión de caja también y un año de garantía . Nunca he sido de comprar a concesionario pero esta vez me ha venido bien al entregar mi coche. Cambio de coche cada dos años. Este me debe durar más de el doble... Con cerca de 70.000, Eso espero. Sí que es cierto que cuando entremos en un bucle de "por poco más pillo este" nunca acabas. Hay que saber poner tope. Si que es verdad que me hubiera gustado tener exactamente el mismo modelo, en las mismas circunstancias y mismo extras pero en facelift pero eso ya sería besar el santo y no soy dado a esas concidiencias. Estoy contigo. Los a6 se devalúan mucho. Espero que este no caiga en ese círculo Enviado desde Vulcano

Yo creo que está bien. Ni mucho no poco,teniendo en cuenta que me han valorado un coche por 2500 euros más aproximadamente de lo que hubiera vendido y si lo hubiera vendido.. . Vamos que realmente me ha salido por poco menos de 24 y poco sin contar lo que me han dado por el anterior coche . La comodidad que me ha dado y la garantía, no tener que pagar cambio de nombre me quita un peso de encima y más sabiendo que estos coches en cualquier lugar te tangan con cualquier vicio oculto o afeitamientos. Mientras no me salga rana creo que tengo coche para varios pares Enviado desde Vulcano

http://audiselectionplus.es/coche_audi/A5_Sportback_2.0_TDI/ocasion/1711462-es/ Aunque no es un 3.0 por km, año y sobre todo reestyling. Que opináis de este? Cómo lo veis de extras? Llevo un lío... Enviado desde Vulcano

Ok gracias, aun estoy negociando su adquisición. Cada cuanto se realiza el mantenimiento del Haldex? O más bien, cada cuanto lo hacéis? No veo mucha info al respecto Enviado desde Vulcano

Me uno a la pregunta del compañero Enviado desde Vulcano

Gracias por las respuestas. Hoy lo he probado, decir que va muy suave cuando le pegas zapato , no no da la sensación de ir rápido y cuando te fijas en el marcador vas a 160. La frenada espectacular. Tengo un 320 de Mercedes y el rugir del motor es más llamativo. Eso ya cosa de la insonorizacion. Lo mejor sin duda el Servotronic. Me ha impresionado. Hay una cosa que no me ha gustado tanto. El S-tronic. Me da la impresión que en paradas y arrancadas como movimientos por ciudad o callejeando es un cambio más tosco que el convertidor de par de toda la vida que llevo en mi MB, la misma impresión me da al probar el DSG de un familiar . También puede ser que sea el efecto memoria y no esté adaptado a mi conducción. Eso sí, en cuanto le das pie el cambio es fabuloso. Decir que girando en marcha atrás y hacia delante con el giro al máximo y con apenas movimiento noto un leve tembleque en el habitáculo muy minúsculo pero lo noto. Eso cosa normal ?os pasa algo similar? Lo desconozco. Enviado desde Vulcano

Hola, veo que hay precio de todo tipo para cambiar el tempomat. Donde lo habéis encontrado tan económico ? Enviado desde Vulcano

Alguna opinión más? O consejo? Iré a verlo mañana Enviado desde Vulcano

Lleva 18 245/40 creo recordar. Se me olvidaba Lleva Servotronic, según dicen extra importante. Según veo por hay un el precio parece que se mantiene en la media. Si bien es cierto tantee la rebaja antes de indicar que quería entregar mi coche y no se bajaron de la burra. Enviado desde Vulcano