pericoba

ni de coña!!!!!!!!! para esa instalacion te tienen que desmontar todo el techo y hacer un agujero donde audi no a previsto que haya uno. Al cortar la chapa pierde el tratamiento anticorrosion de fabrica. La resistencia de la carroceria a impacto se debilita y quieras que no te estan adaptando un modelo de techo a tu cohe sin ser un techo especifico para tu cohe como el original. Para postre esta la estanqueidad con el paso de los años y la pasta que debe valer. Mi opinion sobre esto es como con las repros, kit xenon, alarmas, etc. Que salga montado de fabrica si no, nada...

perdonad.... es obvio que me he confundido y queria contestarlo en el pos de la aguja de r.p.m...

Siempre que arranco miro el cuadro y nunca me ha pasado. Que te lo miren el el conce a ver si hay algun problema en el cuadro o en el sensor de r.p.m. pero no lo dejes que puede ser el origen de un problema mas serio.

Estas preguntando por algo muy subjetivo. El equipo concert que yo llevo suena francamente bien, aunque es un sonido muy "aleman" o sea escaso de agudos y con unos graves muy bien aprobechados. Yo le puse unos twiters jbl delante sustituyendo a los originales y ha quedado muy bien. Hay que tener en cuenta que aparte del radio-cd trae altavoz de medios en el centro del salpicadero y subwoofer en el maletero. Lo mejor es que en el conce pidas que te dejen escuchar uno y asi sales de dudas.

en mi coche es una luz disuasoria ya que no tiene alarma y se enciende al poco de cerrar el coche...

que yo sepa hay tres en el mercado: repsol, castrol y bp todos, 0w30 longlifeII y con la norma 50601(miralo en el manual no estoy seguro de la norma). Cualquiera de los tres los puedes echar sin problemas.

430 e. sala hermanos de alicante por si te sirve....

Si quieres bajarla tendras que endurecerla porque si no te hara topes en los baches grandes. Es una cuestion de fisica. Si te gusta la ambition( yo tb la tengo y estoy encantado con ella) yo no la tocaria por simple estetica. En serio despues de gastarte el dinero te podria quedar desequilibrada y no gustarte.

pero para que coj. quereis cambiar las llaves... :blink: esto se gastarse la pasta en un cohe nuevo y luego ir cambiandolo a trozos(mas pasta) pos no lo entiendo. si la antigua funciona muy bien... no veo la ventaja.

Hemos tenido dos mercedes en casa: E300 td. y S400Cdi y sin problema. Mercedes utiliza un sistema que impide que se ensucie la lamina que mide el flujo de aire y no sufren desgaste ninguno... Mi anterior Ibiza tdi.(110) si que se jodio y con el a3 140tdi estoy mosca por si pasa(60000km.). Por ahora toco madera...

Es una de las particularidades del ambition. No creo que puedas poner amortiguadores mas blandos porque la carroceria te balancearia mucho. Jo, tebdrias que cambiar a la suspension normal y eso te costara pasta.

Pues no tienes ningun problema. Lo de los limpias es para que no coja vicio la goma al no usarlos cambiando de posicion de vez en cuando. Lo segundo son cosas del multiplexado. A mi tambien me pasa y sin problema(60000 km.) un saludo

c*** stoy cegato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! No veo nadaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Tendras que poner los amortiguadores del ambition porque al ser muelles mas cortos son tanbien mas duros con lo que los rebotes son mas energicos y necesitan un amortiguador mas duro para compensar. Si no lo haces asi el cohe te quedara con muchas oscilaciones parasitas que hara que al final optes por ponerle los amotiguadores con el sobrecosto de volver a desmontar la suspension....

Hola que tal... estoy deacuerdo con route66 todo apunta a caudalimetro. Es un averguenza que al final nos quieran hacer creer que el cauda es un elemento de desgaste( ojo esto lo he leido en el consultorio de AUTOPISTA).

joerrrr. pero el problema del caudalimetro no se soluciono en la anterior generacion de tdis. nos estan tomando el pelo con los caudas de vag. en mercedes no se joden nunca.

Esas vibraciones no se perciben desde el habitaculo en mi caso aunque sí en el maletero. Pero si te son molestas un buen instalador de car audio te las quitará sin problemas.... y sin necesidad de cambiar de equipo.

Si eso ocurre habitualmente me temo que se ha estropeado algun sensor. En el mio en invierno lo normal es ir con 18º y en verano con 21º. Seguro que te lo arreglan en poco tiempo.

joerrr con las haches....... jejejeje

animo!!!!. Si antes de pagar la factura de la reparación les pides ese dictamen por escrito firmado por el jefe de taller y con el sello del concesionario y con el en la mano les indicas tu intencion de comunicarlo al departamento de postventa de audi quizá se lo hubiesen pensado. Pídeles documentacion escrita....

pues esa raya es porque en el fis hay dos compartimentos independientes. el de arriba para la radio y mensajes amarillos y el de abajo para el resto. la iluminacion de ambos es independiente y por eso lo de la division entre ellos que es la raya que ves....

joer..... si sintieras el patadon que da un s400 cdi. entenderias el porque se compra.....

vaya lo siento.... pero como nivel de liquido!!!!!. que es electromecanica..... no lleva liquido!!!!!!!

a por cierto nada de repros y chips..... jod** nos quejamos de la fiabilidad de un motor y un huevo de gente pretende saber mas que los ingenieros de audi en el redimiento de este motor, toqueteandolo para que saque mas potencia.... la leche....... Señores si se le saca mas potencia sera a base de tirar mas humos (carbonilla o sea averias), y de aumentar las temperaturas internas del motor y turbo ( fatiga de materiales, averias) y por supuesta mas consumo.

yo llevo 58000. siempre el aceite en la zona de no rrellenar de la varilla. porque la miro no como muchos que esperan a que el indicador se encienda. El maltrato del motor es proporcional al consumo de aceite. el mio me gasta 1 litro cada 16000km. En serio estos coches invitan a correr de lo bien que andan pero no son f1. con llevar el aceite al max. tratar con suavidad el acelerador en frio, y en caliente dejar el motor un poco al ralenti deberia bastar... lo demas considero que es mala suerte... y no creo que la fiabilidad de este motor este en entredicho (como la del 320d) un saludo....