allblack

Fail....

 

Es esta??

 

cheers Si algon moderador hace los honores y la enlaza en el primer post los que entren no se llevaran una gran decepción como sucede ahora.

esta muy bonito , la unica pega es que las aletas es casi copia del subaru sti . tienen un parecido perfecto , pero en si es una nueva bestia perfecta .

 

saludos

Esas aletas tienen mucha historia dentro de la casa como para decir que son una copia habiéndolas adoptado Subaru en el año 2000... en todo caso los Japos las copiaron de los Lancia Delta HF Integrale 8v del 87 que a su vez copiaban las soluciones del Grupo B de años anteriores con Audi a la cabeza.

Ola alquien me podria ayudar se lo agradeceria cm este tema vy a comprar unas llantas para mi b7 se ke son 112x5 pero me a preguntado el xaval cual es la medida del centrador o buje o algo a sin y digo enmn! Y me a dicho ke se lo diga para no repercutir problema cómo de esto no entiendo muxo pregunto las llantas son new rs4 una ayudita xfw para pedirla ya en 18

Tu buje es 57,1 (A4 B7)

Que aletas tan bonitas!!

Herencia UR Quattro.

Bonito a rabiar la verdad.

Este fin de semana he hecho 430 km antes que saltase la reserva. He hecho carreteras de curvas, autopistas a 130, algo de ciudad (50 km), y un ratin de desfogue a 180 km/h durante 30 km.

Los 400 si no haces locuras, creo que llega bien. El depósito es pequeño, es el principal problema, pero las medias a velocidades legales estarán en 10-11 litros, por lo que los 400 son posibles.

De todos modos, si quieres pedir un RS3, creo que llegas tarde porque creo que Audi ya no admite pedidos.

 

han cerrado el cupo de este año??? :shocked: :shocked:

 

Vendo Audi RS3 original y full ....pieza de coleccionista !!!! jajajajaaj.... Es que me pierde el A1 quattro y pensar que sólo vienen 6 unidades a España me pone muy burro

El ladrillo es una inversión de otros tiempos, la burbuja 2.0 está a punto de explotar, una cueva es mejor refugio que el oro y pronto volverá a pagara las visitas al medico en maravedís... pero tranquilo!!! Tenemos la solución; retire su dinero de Bankia e invierta en una cotizadísima y siempre al alza pieza de colección, invierta en un Audi RS3.

post leido e impresiones a la base de datos.

car approved

precioso y motorazo. enhorabuena por el "alumbramiento".

Estaba claro que el RS3 ganaba sobrado. Menor peso y casi misma potencia.

 

Sigue sin gustarme el S5 con el motor V6T. Mucho mejor el V8, por sonido, prestaciones......

 

El v8 del s5 no es nada del otro mundo... Pesa mucho y sube muy lento de vueltas.

Nada que ver con los RS...

 

A mi parece este V6 es MUY buen motor, y con mucho potencial.

No creo que sea mejor motor el 2.5TFSI, pero el menor peso del coche unido al haldex, frente al torsen hacen predecible el resultado.

 

A ver, para los que criticáis tanto el V8 del S5 y decís que es mucho mejor el nuevo V6T, os diré que si tanto pesa el V8, si tanto consume, si tan lento es, ¿como es posible que no gane el V6T ni en consumo (real), ni prestaciones ni en nada? Además que el V8 suena mil veces mejor que el V6.

 

Tiene mucho potencial, es un motor de futuro, todo lo que queráis, pero la realidad es la que es y ya está, el que quiera todo el potencial de ese motor que se compre el nuevo RS4.

 

El V8 no sube lento de vueltas, sube menos rápido que un RS5/RS4, eso está claro, pero es que nadie lo está comparando con esos coches.......

Con la punta del iceberg me refiero a lo que audi lo ha exprimido, pq los tuners están (presente) sacando 430cv sin ningún esfuerzo.

No va nada mal calzado

Estaba claro que el RS3 ganaba sobrado. Menor peso y casi misma potencia.

 

Sigue sin gustarme el S5 con el motor V6T. Mucho mejor el V8, por sonido, prestaciones......

Está muy capado el 3.0 V6 compresor de serie. A sonido insuperable el V8 pero créeme que lo que vemos ahora del V6TFSI es la puntita del iceberg en cuanto a potencial de ese motor.

Creo que por lo menos este modelo en concreto no salio a la venta con cambio manual, por lo tanto no tiene embrague. Este al ser automatico tiene convertidor de par. Corregirme si me equivoco. Un saludo.

Efectivamente lleva un convertidor de par hidráulico, es la fuerza centrífuga del aceite lo que mueve el eje de la caja de cambios y aunque llegan a hacerlo de manera solidaria (a las mismas revoluciones) no hay contacto físico.

Pues nada chicos, al final ya se de donde vienen los tiros. Resulta que desde hace un mes para aquí, el coche mestá consumiendo aceite demás y me estaba pitando aceite mínimo cada 15 días, y yo echándole un cuarto de litro cada vez. El jueves fuí al mecánico, le comenté el caso, le rellenamos aceite e hicimos una prueba, al acelerar a unas 4.000 rpm el humo que echa por el tubo de escape era blanco, con lo cual llegamos a la conclusión de que el coche echa aceite por los retenes de válvula de culata y hay que sacar culata fuera y cambiar los retenes de marras, y ya de paso le cambio la juta de culata, el kit de distribución y la bomba de agua; y ya no la tengo que tocar al motor durante unos años. Lo que más me fastidia es que me empezó a perder el aceite ahora que fuí a la ITV de las pelotas. Y como el lunes me vencen los dos meses, voy a tener que pagar de nuevo a los cab***es de la ITV y hacer toda la revisión completa, pero bueno, así es la vida. El lunes ya lo dejo en el taller y ya os contaré como será la reparación.

Suerte, y que sea "solo" eso.

Impresionate¡¡¡ Estas creo que tb son de la misma marca

 

modelo ADV5.1 sip

Os gustará la musica, las llantas y sobre todo el coche 100% garantizado.

VIDEO R8 V10 + ADV.1

Siento no poder incrustar el video como generalmente se hace con youtube peeero, creo que no está implementado en el foro.

Las fotos las pondré en un par de semanas...por ahora le he retapizado con piel microperforada el volante, pomo cambio y freno con ya que la piel vuelta original estaba muy gastada, también le he quitado el soporte del teléfono y el interior parece nuevo... :shocked:

 

 

 

Hasta luego

Pues seguimos esperando entonces XD

Son 25 años ya desde su memorable victoria, pero lo que está claro es que Audi se lo está tomando en serio y el muchacho estará en plena forma para llevar al maestro hasta lo alto de la cima.

5cil. 600cv uf! uf!

mi coche tiene 63.000... si lo que me cuentas no es nada nuev, sinceramente a mi me parece exagerado ese consumo... podemos tener opiniones diferentes pero la mía aparte de ser una opinión es una realidad.. y sino que cada uno que tenga un 8p que conteste haber si con 8000km desde el cambio de aceite le salta la señal de min de aceite y sabremos si es normal...

Yo tengo también tengo un 2.0TFSI, desde el primer día con 0W40 que es algo más fino y no me ha pedido aceite nunca pero si que ha bajado el nivel. Conozco muchos otros de amigos y clientes y un consumo de 0.5l en 8.000 ó 10.000 km no es NADA exagerado. Si fuera medio litro cada 1.000 km otro gallo cantaría, pero cada 10.000¿?¿ Normalísimo.

Por cierto, es sólo estética o está reformado el escape para que salgan los gases por ambos lados ? Puesto que tiene mucho más curro tener que derivar el escape hacia el lado derecho que sólo cambiar el difusor trasero. Si sólo salen por un costado los gases, en vez de cromado, yo pondría las salidas en negro mate, como el RS5 para que no se vea uno cromado impoluto y el otro manchado de carbonilla.

 

Saludos

 

P.D. Climber , de qué color será el RS3 ? si es que somos unos ansias preguntando

El coche lleva un turbo y linea de escape diferente entre otras modificaciones (20.000€) 472cv y 600Nm.

Escupe fuego por los dos lados.

Que la instale un profesional y en cuanto a los muelles de una V3 y sus roscas son para poder ajustar las mismas según tus necesidades en extensión y compresión. No es un sistema de suspensión pensado para uso "domestico". Quizás no es lo más adecuado si solo pretendías bajar el coche unos cm.

Compañeros!

¿Quien me podria decir de algun sitio donde pueda comprar un supresor de catalizador a un precio mas razonable que por ejemplo los 191,18 euros sin portes que te pide Supersprint?

Hay sitios web de EEUU que tienen precios mas asequibles,pero a la hora de de sumarles los portes de envio se te plantan tambien en unos 200 euros.En eBay para mi modelo no lo veo.Un A4 B5 del 97 1.8T traccion delantera.No es que no quiera pagar 200 euros pero es que es mucho dinero para un tubo en inox de 40cm.Si alguien me puede facilitar un enlace o un contacto,muchisisimas gracias.

200€ es un buen precio si no quieres que se pudra a los dos días o se deforme por el calor.

Si fuese con catalizador hablas de una pieza que cuesta 700€

La adaptación de la trasera de ese rojo la verdad es que no me gusta mucho... lo importante está dentro... eh Allblack??

 

Creo que habrá que empezar a darle alguna chuche al RS3... un poco de allí y de allá

Jajaja y que lo digas, lo realmente importante va por dentro.

La trasera esta en parte tiene tela pq es muy complicado trabajar con los 10-15cm del difusor trasero que traen los A3/S3/RS3 aunque personalmente yo no tocaría la estética del RS original.