allblack

precio si si si si simo io no sabia si pillarlo en blanco o rojo y me quede con el segundo pero no me hubiera importado nada pilarmelo en blanco, q bonito. las llantas 18 o 19?¿

ok peña, muchas gracias.

sip, grache mille per las fotos dil nu fumatores

DD se haga el coche es lo de menos, mira los ferraris, desde italia con amor pa to el mundo y sera q citroen tiene buena fama..

poco se puede hacer contra el destino, la vida es ASI

205 45

Un nuevo sello de coches de lujo busca suelo y capital gallego En directo Identity necesita 5.000 metros y 6,5 millones para fabricar 90 deportivos numerados al año y venderlos a 300.00 euros la unidad (Firma: M. Sío Dopeso | Lugar: vigo) No quieren vender muchos coches, sino pocos, buenos y caros. Tres directivos de la industria internacional de la automoción vinculados al área de diseño y márketing son los creadores de Identity, una nueva marca de coches de lujo que busca suelo y capital para implantarse en la comunidad gallega. La firma presentó ayer su proyecto en el Club Financiero de Vigo, ante un grupo de inversores particulares y entidades de capital riesgo que aplaudieron la idea que, de entrada, puede parecer descabellada. La lógica hace suponer que el que quiere y puede comprarse un coche de deportivo de la máxima gama de decantará por un Ferrari, Porsche, un Alfa Romeo o algo por el estilo. La suposición es errónea. «Nuestro cliente es aquel que ya tiene un Ferrari y busca algo exclusivo y de colección», explica Humberto Rodríguez, director técnico de Identity. Su larga experiencia en el sector (como vicepresidente de diseño de los grupos Fíat y Seat) hace suponer que sabe de lo que habla cuando dice que existe un mercado potencial para esta categoría de coches de 125.000 unidades anuales. «Estamos hablando de vehículos únicos. Construimos series limitadas y numeradas de tal forma que cada unidad está totalmente personalizada, no puede haber dos coches iguales», explica. Series limitadas Para llevar adelante su proyecto, Identity necesita 5.000 metros cuadrados de superficie y una inversión de 6,5 millones de euros. Se decantan por Galicia, por la potencialidad del sector, pero advierten de que si su idea cuaja antes en otra comunidad no se lo pensarán dos veces. Su idea es construir una planta para la fabricación (que no ensamblaje) de 300 vehículos del primer modelo, a un ritmo de 90 unidades al año; y a continuación comenzar con uno nuevo. La planta contará con un centro de diseño y desarrollo de tecnologías. Funcionará con 32 técnicos en un primer momento, y se consolidará con una plantilla de 60. El primer modelo de la marca Identity se presentará en el salón internacional de Ginebra, el próximo año. Se trata de un deportivo del segmento premium, de 4,45 metros de largo, motor V8, última tecnología electrónica y acabado artesanal al gusto del cliente. Todo ello condiciona un precio final por unidad que llega a alcanzar los 300.000 euros. Humberto Rodríguez califica su prototipo como un producto muy superior al que existe actualmente en el mercado de la competencia (Noble M14, Spyker Laviolette). Si sus números no fallan, el éxito está garantizado. a ver si no se queda en anda y se puedo mandar el curriculun como probador... jeje

Alguien colgo en el foro (lo se pq la vi) una foto de un A3II con las llantas S clasicas... podia alguien poner otra vez la foto o el enlace? es q no la encuentro... y si sabe el ET de la misma poes mejor q mejor. SALUDOS y gracias por adelantado.

Alguien nota la diferencia de una a otra? soy profano en el tema, antes de mi mano siempre petrolero y tengo amigos q a los Porsches y SLs y M le mandan 95 q la otra dicen q es una estafa...

asientos en disposion configurable, puesto de conduccion elevado y seguro q tira y to! q mal le pides a un coche?

lo de esconder o colocar el parrot es un rompecabezas

la toma tapada queda muucho mejor q el mechero pero el cenicero siendo de aliminio pulido tp le queda mal la verdad... se puede pedir mix?

sip, son cosa fea, parecen de plastico. toca carcasas S (modelo nuevo claro) jeje en la audi venden la carcasa sola entonces no? y el ET de tus llantas RS6 en 19 cual es? 35? o alguno mayor pq se hablo de q no entraban y tal. aqui se nota bien la diferencia.

q tenias antes?

mul buen trabajo, el dia q me peguen un toque me paso por aqui.

Un poco? yo cuando lo vi pense... COÑO!! q de tubarros!! Es q ante todo el dueño esta buscando un coche cómodo. si ej k...

yo a un a4 le puse unas OZ en 18x8 con et 35 y son el limite... mas no le entra pero esas entraban y qyedaban bien.

de galicia, rias baixas, y a medio camino entre villagarcia y vigo.

me lo cambia pero no veas el enfado q se pillo y de paso le meti asientos calefactables y pack iluminacion y portaobjetos q metido en semejante empresa son 3 euros mas al mes si llega a eso y despues no me quiero arrepentir

na q lo habia pedido pack no fumadores y despues de ver el agujero "tan grande" q queda me perece demasiado... el cenicero no esta mal.

joer pal primo q se lo tome con calma y q sean 200 o 150.. o NA!

enga unas fotos pa darle vida al hilo! ah! y hola marta.

esta tarde llame por telefono para ves si le podian poner el dichoso cenicero y esta en tramite.. dichosos post q si no los leyera dormiria mas trankilo....

espero q solucioneis los problemas q espero sean transitorios.. algun dia me gustaria formar parte del clan, algun dia... ASI q contad con mi apoyo.

nada, toda la mañana buscando y como conclusion decir q en mi lengua materna no existen espejos para A3II ó A4>2001 con look igual o similar a los de la gama RS. Espero q si alguen en algun punto del globo encunetra algo, se acuerde de este hilo y deje su granito de arena. Gracias y un Saludo.