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con el s-line plus te ahorras el dejarte por separado las pelas para unas llantas bonitas... io creo q es de las opciones mas recomendables.

El paquete S-Line exterior no es lo q tu pones de foto-ejemplo, eso son accesorios vortex. los colores exteriores pues ponerle lo q todo el mundo incluso dos mas, plata avus o rojo misano (q bonito) pero pagas un pequeño plus en concepto de metalizada. Con paquete S-line interior (o plus ahora) el techo es negro, asientos cuero tela negra y molduras en plata.. el volante es como el deportivo de tres radios pero con costuras en azul y rojo (ademas de las negras) y perforado. creo q esta to, si tienes mas dudas... ask!

A4 1.9 TDI 110 Avant 298000 Km pa la semana supongo q llegare a los 300000 averias.. 2 caudalimetros y un problema con un manguito del turbo q se pico y algun palier.. a ver q recuerde... discos de freno... AH! el put* aire acondicionado q una vez fue el condensador y otra se pico el radiador.. q mas q mas... una electrovalvula y poco mas. la verdad q con la caña q lleva el coche no me parece mucho.

pues yo aun no se q es lo q tiene... le encuentro algo si pero el que....... que le puso separadores y algun accesorio tuning?

la del RS6 tiene mas de 6 meses el potochop y el A3 creo q me gusta mas el S-line normal, un chop cutre

no se d dd eres pero hay una compañia www.tempu.es q te buscan el mejor seguro y te asesoran.

hace ruido?¿ el open sky?¿ sacar alguna foto desde dentro para ver la impresion q da plis.

de lo q io tengo entendido si q les tendio una mano con el tema del motor... pero bueno .. habra q revisar las fuentes The brand with the 4 rings

el tiempo nos dara o quitara la razon...

si, algo ayudaron, el coche paso de los 400 km/h o eso dicen con su v16 lo condujo el aleman Rosemeyer y el diseño fue de Ferdinand Porsche y Robert Eberan von Eberhorst... os suenan? una de la epoca..

pa mi q el R9 no se va a pelear con el M6... es incluso mas radical en planteamiento, un Gallardo pa todos los dias pero no deja de ser un GALLARDO, y en dimensiones la faltan un par de cuartas.

Darle un toque al vinculo Los 100 mejores coches (segun la publicacion Car) al q no le guste el coche q lo pinte de otro color pero es una autentica pasada (bajo mi punto de vista claro) en la revista por encima coches clasicos y modernos cada uno importante en su epoca por algun motivo Y no aparece ningun audi! jejeje me encanta el pique sano Otra cosa, me falta al Stromlinienwagen con sus 545 cv a finales de los años 30 (37) by AutoUnion y Mercedes

a ver si este Alfa se devalua... q se lo cuenten a otro.

Vendo SEAT 600-E en muy buen estado:. - Año: 1971 y 53.500 kms ... Precio (lo mejor): 4.600 €. esto en internet search by google y el tipo farda de precio....

por un seat seiscientos en buenas condiciones se llegan a pagar fortunas... que le cuenten a otro lo de las depreciaciones. el Brera waaapisimo, lo unico q el interior se parece en exceso al del 159 (q esta de muerte tb pero me gusta q sean un poco mas induviduales)

se os va la pinza un poco. y lo q se deprecian son los modelos no las marcas como tal.

la solucion de las laminas es la mas concurrida, ademas te venden la moto q son atermicas y un par de pijadas mas en favor de la acustica, yo es lo q haria.

en la ultima foto se ve casi desllantado! jajaja como lo fuerza

a bonito le ganan pocos la verdad, madre mia q llantas

a todo esto despues de lo escrito parece q la idea de A5 ( ya! )no es tan descabellada como podria pensarse en un principio. sigue ganando con claridad la de RS6 pero como iba diciendo.. no se trata de un camuflaj? bien por Audi

decian por aqui atras q si suben el precio adios RS6 pero io creo q el valor añadidisisisisisimo de la traccion integral y los supuestos 600 burros en este tipo de coches hacen q el precio sea cuando menos NO muy determinante q mas da 100k q 115k q 120k?¿ no jajaja

me llevo el de la R..

no estaria mal pero para hacer eso ( :clap1: ) io creo q en este restyling le habrian puesto al A4 Cabrio un techo con el resultado de un A4 Coupe

pero el nuvolari estaba contruido sobre una plataforma reducida de A8.. ademas del nombre... A5 y no A4 Coupe..

Lo de la carroceria no creo q sea determinante para las pruebas, con tener los orificios de ventilacion en lugares similares o casi iguales io creo q llega. fijate en este BMW... no creo q coincida en nada con el V5 de produccion.